新型支挡结构在铁路既有线施工中的应用.doc

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资源描述

1、新型支挡结构在铁路既有线施工中的应用摘要:针对铁路既有线工程施工确保行车安全的特点,分析各类型支挡结构的技术优势,并推广应用。 关键词:支挡结构;铁路既有线施工;技术应用 中图分类号: F293 文献标识码: A 1.前言 支挡结构在岩土工程施工中非常普遍。随着基本建设市场的高速发展和复杂多样场地条件的限制,传统的支挡结构得以演变和改进。目前,新型支挡结构以其施工安全快捷、节省材料和劳动力、造价低廉等优点,在铁路既有线的更新改造及路基病害整治工程中的应用也越来越广泛。灵活应用各类支挡结构,能充分地发挥其技术优势,并收到良好的效果。2.几种新型支挡结构在铁路既有线中的应用 (1)桩板式挡土墙和桩

2、基托梁挡土墙 桩板式挡土墙是由锚固桩发展而来的,按其结构形式分为悬臂式桩板挡土墙、锚索(杆)板墙、锚拉式桩板挡墙。桩基托梁挡土墙是挡土墙与桩组合形式,按其结构形式分为单排桩桩基托梁挡土墙、多桩桩基托梁挡土墙和锚索(杆)桩基托梁挡土墙。当在既有铁路增建第二线的工程建设中,高路堤陡陂路段,建筑基础埋藏较深时,由于在施工过程中必须满足行车和施工安全的要求,采用挖台阶浆砌防护、预留土埂临时支护、跳槽开挖基坑等临时支护措施是无法确保铁路行车安全的。此时,可采用新型支挡结构中的桩板式挡土墙和桩基托梁挡土墙方案进行施工,发挥桩板式挡土墙和桩基托梁挡土墙的施工对周围建筑影响少优势,避免了深基开挖对既有铁路线运

3、输和安全所带来的影响,并且使用优势效果明显,技术可靠,节省投资。若与常规的扩大基础挡墙方案相比较,圬工量可节省 35%,挖基量可节省 70%。如图-1、图-2 所示。 (2)抗滑桩 抗滑桩又称锚固桩。抗滑桩按其结构形式分为单排抗滑桩、椅式桩墙、门形钢架桩、排架抗滑桩、h 形排架抗滑桩、预应力锚索抗滑桩、微型桩群加锚索、底部加设锚杆的抗滑桩。抗滑桩的主要作用是整治滑坡,而滑坡是铁路既有线较常见的路基病害,并且危害较大。目前我国铁路部门所采用的抗滑桩均是人力挖孔就地灌注的钢筋混凝土矩形桩。挖孔抗滑桩主要是依靠桩的强度、滑面以下锚固部分桩周岩土的弹性抗力来平衡滑面以上滑体剩余下滑力,使滑坡保持稳定。

4、其特点是可灵活选择桩位,既可单独使用又可与其他工程配合使用,施工方便,工作面多,挖方量小,工期短,收效快,对滑体扰动小,对整治既有线路上的滑坡和处于缓慢阶段的滑坡特别有利,施工中如发现问题易于补救。如图-3所示。 另外,抗滑桩在既有铁路整治高大挡土墙局部墙身开裂这种常见的路基病害中也具有明显优势。该方法是先在挡墙开裂内侧设单排抗滑桩,保护山体,防止坍方,然后再对开裂的挡墙进行翻修,其作用主要是防止由于开裂挡墙的拆除导致土体蹦蹋,影响行车,同时减少完好部分挡墙圬工的拆除量,总体上可以节约工程投资 30%。如图-4 所示。 (3)预应力锚索 预应力锚索是通过锚索施加张拉力以加固岩土体使其达到稳定状

5、态或改善内部应力状况的支挡结构。锚索的类型按锚索段结构受力状态分为拉力型、压力型及荷载分散型,在处理山体滑坡中,其特点是能够充分利用岩体自身强度和自承能力,大大减轻结构自重,节省工程材料,是高效和经济的加固技术。比如在既有铁路隧道的山体,由于新建公路或其它建筑,使隧道处的山体变得陡峭,有产生滑坡的可能,此时可采用预应力锚索加固滑坡,与采用大挡墙进行防护相比,其效果和效益是比较突出的,优势体现明显。如图-5 所示。 另外,预应力锚索也可用于铁路既有线上桥梁基础由于地形变化而产生不稳定因素时的加固处理。比如,将铁路旱桥改造成下穿公路立交桥,为了满足公路净空的需要,需降低铁路桥墩基础旁的土体标高,但

6、是会挠动桥墩基础周围土体的稳定性。这种情况下,可采用预应力锚索结合挡墙的办法进行加固处理,使铁路桥墩基础从深处得到加固,效果良好,同时也节约由于新增公路立交所产生的大笔费用。如图-6 所示。 (4)锚杆挡土墙 锚杆挡土墙是由钢筋混凝土墙面(肋柱、板面)和锚杆组成的支挡结构,它住依靠锚固在稳定岩土层内的锚杆的抗拔力平衡墙面处的土压力。锚杆技术优点是对边坡的扰动小,在边坡支护、围岩锚定、滑坡整治工程中广泛应用,具有实用、安全、经济的特点。稳定性一般的高边坡、深路堑,当采用大开挖、大开挖后不及时支护或存在外倾斜结构面时,均有可能发生失稳、塌方,此时,为了减少塌方边坡的扰动和减少土方开挖量,应采用边坡

7、滑动面分层开挖、分层锚固的施工方法,并且,锚杆挡可根据地形,采用多级布置,在多级墙上、下级墙之间可设置平台。如图-7 所示。 3.结束语 铁路既有线工程施工最重要的是确保铁路正常的运输生产和行车安全,在铁路既有线涉及路基的更新改造和病害整治工程中,除了使用重力式挡墙、衡重式挡墙或护坡外等传统支挡结构外,我们有针对性地灵活运用新型支挡结构,充分发挥各类型支挡结构在铁路既有线路基工程施工中的技术优势,在工程施工安全、质量、进度、造价和观感等方面收到较为理想的效果。 参考文献: 1支挡结构设计手册(第二版) 中国建筑工业出版社 2铁路路基支挡结构设计规范 (TB 1000252006) 3高速铁路路基工程施工技术指南 (铁建设210241 号)

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