1、信息系统在油库管理中的应用摘要：石油作为最为重要的能源之一，在伴随我国经济快速腾飞的同时，也使得石油的消耗在迅速增长。油库作为大型仓储类企业，担负着各类石油资源的输转、储存等环节的任务。目前，在油库的各项日常管理中，自控系统的运用已对油库输转、储存、销售及安全保障方面起到了越来越重要的作用。文章探讨了信息技术在油库管理系统中的应用。关键词：油库管理；信息技术；自动化；应用 中图分类号：V351.19 文献标识码：A 一 油库信息化管理的现状 公路装卸区为油库发油作业频繁区域，目前装车系统与上级 ERP 管理已经对接，实现一卡通自动装车。每大油库信息化系统自动读取公路发油配送计划，司机到库提油刷
2、卡，系统自动验证车辆和卡存信息，自动匹配与卡号相关联的配送单，允许车辆进入油库装车，控制系统实现自动定量装车及相关安全连锁保护控制。其他作业过程：铁路发油实现自动定量装车，但库区阀门远程手动控制开关，作业过程仍为纸单多级确认；铁路卸油、公路卸油、码头卸油、管道收发油、码头发油还处于就地或远程手动控制，纸质作业单多级确认的情况。信息化系统还没有实现配送计划自动下发，自动核对，而是通过电话或传真等沟通方式。另外，油库进行交接计量多数还采用人工操作，增加工作人员的负担，如码头装船、火车装车等。 二 信息化系统设计 油库实现信息化，业务单管理系统是整个油库作业及业务流程的第一步，是无纸化自动调度的核心
3、。将配送计划生成作业单，下发至控制层，实现油库日常生产信息化管理。由于中石油油库还不能通过 ERP 下发所有配送计划，如铁路装卸油、码头装卸油、管道收发油等，控制系统也就无法接受其配送计划生成作业命令。需在系统中增加业务单管理功能，除接收上级的配送计划外，还应接受人工输入的配送计划。建立业务单管理目次，功能包括：运输方式、油品种类、配送数量、更新业务单、取消业务单、执行业务单、业务单状态等。经增补以上内容，油库所有作业订单可在系统中实现生成、取消或执行等管理。 三 自动化系统设计 （一）控制过程信息化 对应信息化系统的设计，控制层应实现作业单接收功能，生成作业命令，执行信息化确认过程。 1 作
4、业命令生成 在控制层建立油库作业模块，接收油库管理信息系统的业务单信息，然后把业务单分解成相应的作业任务，如：管道到油罐、油罐到管道、油罐到公路发油台、油罐到铁路栈桥、倒罐与再循环。 2 自动推荐路径优化路径 作业任务自动生成后，系统自动推荐油品移动路径，供操作人员确认，路径的推荐将包括一系列正常运行所要考虑的因素，如：当前罐的状态、操控设备的有效性、油品的一致性、操作的安全性、油库操作规程的要求，如：油品是否可同时进出同一储罐，计量罐不可同时接受多渠道油品等。 3 自动提交信息化任务单供确认 路径选定后，自动生成流程化、画而可视的作业流程，提交二次确认，可传递至授权人电脑上显示，也可在控制室
5、经授权人二次确认后，发布执行。 4 作业控制命令的执行 提请相关管理人员确认之后，任务控制模块能够根据所定义的储运任务及所批准的路径，自动生成顺控程序，根据顺控程序自动实现隔离、等待、启停和储罐切换等操作。操作过程中确保路径的完整性，避免产品污染。 5 执行结果的反馈 对移动任务中的参数进行监视、生成报告并记录。操作员可以从操作站上监视控制命令执行的每一个环节和步骤。当命令没有正常执行时，或出现矛盾的作业命令时，应发出报警信息。 6 业务单执行结果信息上传 作业任务执行完毕后。将作业结果。如：作业单完成状态、收发油品种类、收发油品数量等上传信息化系统，自动产生相关的报表文件，存储相应信息。这些
6、报表文件也可通过油库级管理信息系统在管理层进行 Web 浏览及分析。 7 事件存储 自动化系统服务器完成各类参数的历史数据存储，以及事件执行过程的命令、状态、确认等相关记录以备查寻。 （二）作业过程自动化 1 油库自动化水平的确定 油库收发油、倒罐等作业自动化水平的选择，主要依据其操作的频繁程度，经常操作的过程采用自动推荐流程和自动导通的控制方式，操作不频繁的采用手动控制方式。如：公路发油、管道来油、火车卸车、油气回收流程等，应采用自动控制方式；扫舱、导罐等流程采用手动控制方式。 （1）自动控制方式 工艺流程设置可远控的泵、阀门及其他设备，可自动开关和启停。作业流程如下： a 系统中进入业务单
7、管理，生成业务单； b 将业务单下发至控制系统，系统自动将作业单与控制过程相关联； c 系统自动推荐符合要求的储罐、设备和作业流程； d 操作人员选定其中路径，系统弹出二次确认画而，提请主管人员确认； e 确认后，系统自动判断该方案中是否设备有故障、有混油可能、有相冲突的作业，如有报警人工处理； f 如无报警，则按照操控原则程序开启相应的泵和阀，导通流程； g 系统自动核实反馈信息，核实执行结果，弹出执行情况信息。 公路发油只在每大首次发油时按上述过程导通流程，以后将默认流程，不再频繁开关库区设备，只对岛上泵和阀门进行控制。 （2）手动控制方式 流程中多为手动阀门，人工现场开关操作，作业流程如
8、下： a 将画而切至作业流程； b 人工选定相应流程，提请主管人员确认； c 确认后，控制室员工与现场操作人员核对开启的阀门和泵，并在流程中人工修改设备现有状态，与现场设备实际状态保持一致，以核对流程开启是否正确； d 执行完作业后，恢复阀门至常规状态，控制室员工重复 c 的操作过程。 (三)收发油交接计量 为提高油库自动化水平，降低人员劳动强度，部分工艺流程可采用自动化水平较高的模式，如火车装车采用大鹤管装车，既可自动对位装车，也可自动计量。交接计量采用流量计交接方式，即： 1 火车装车交接计量 火车发油：首先进行人工对鹤管作业，后向控制室通报鹤管对位情况，由控制室远程操作进行发油，火车发油
9、采用定量装车系统，小鹤管多选用容积式流量计计量，计量精度不低于 0.2%；大鹤管选用质量流量计，计量精度不低于 0.2%小鹤管发油交接计量采用对罐车检尺的方式，而不是采用流量计数据做为交接数据。大鹤管发油交接计量，如当地检定部门配有小型检定车，可依托其对流量计进行在线检定；否则可采用离线检定方式。如流量计检定无法实施，装车可采用较为经济的容积式流量计，此时采用大罐检尺方式进行交接计量。因此建议各地区公司依托当地检定部门，对流量计进行在线或离线检定，实现自动交接计量。 2 码头装船交接计量 码头发油：码头发油采用流量计进行交接计量时，选用质量流量计，其精度不低于 0.2%，一般设在码头或库区内，
10、需保证一年一次检定。检定方式与火车大鹤管装车相同，实现自动交接计量。 3 管道收、发油交接计量 管道收油：管道收油采用质量流量计计量，计量精度不低于 0.2%，一般设在管道分输站，由管道方来管理，油库控制系统通过流量计算机获取交接计量信号。流量计算机为只读设备，不可对其记录内容进行更改。分输站配套提供体积管标定系统，至少每年由第三方对流量计进行一次在线检定，以保证交易的公平和计量精度要求。 管道发油：管道发油采用质量流量计计量，计量精度不低于 0.2%，一般设在油库库区，由油库方来管理，管道接收站控制系统通过流量计算机获取交接计量信号。油库配套提供体积管标定系统!其它要求同管道收油。 四结束语 油库信息管理系统形成了油库运行管理的新模式，实现了油库收发存工作流程各环节全方位的自动控制，其运行管理效率和准确性明显提高。油库的安全管理实现了以人防为主到以技防为主的转变，其智能安防模式更加安全，应急处理能力更强。油库的人员配置得到进一步优化，运行效率和劳动效率显著提高。 参考文献 1贺宏涛,王伟峰,高军.油库信息化建设建设要牢固树立的四种观念J.甘肃科技,2008,24(14). 2张静,王琼.油库管理亟须信息化导航J,石油石化物资采购,2009,8. 3张志强,刘晓.视频监控在油库管理信息系统中的实现J,石油规划设计,2011,04
