1、有关长吉城际铁路通信专业通道接入的探讨摘要：总结长吉城际铁路通信系统中各专业业务、接口和接入方式，分析其中存在的业务种类繁多、接口不标准、接入方式不统一等问题，提出相应的通信接入方式整合建议。 关键词：长吉城际铁路通信系统接口方式 中图分类号： F293 文献标识码： A 铁路通信系统作为铁路运营的基础支撑平台，肩负着铁路调度指挥等信息传输的重要任务，是铁路运输生产不可缺少的部分，为铁路安全运营提供有力保障。随着中国铁路大提速，铁路信息化步伐加快，对通信系统提出了更高要求。通信系统必须为铁路运营的相关专业(包括信号、信息化、电力、电气化等)提供语音、数据、图像等综合业务的接入和安全可靠的传输通
2、道。 长春至吉林城际铁路连接长春、吉林两市。西端与哈大客运专线、既有京哈线和长白线相衔接，东端与长图线吉林至图们段、吉舒-拉滨线、沈吉线相连。长吉城际铁路线路全长 110 公里，设计时速 250KM/h, 共设龙嘉机场、九台南、双吉、吉林站车站 4 个，通信工程含 21 个基站、4个直放站、4 个信号中继站以及 2 个牵引变电所、2 个分区所、3 个 AT 所通信设备安装以及沿线通信光、电缆线路 309 条公里的敷设，通信系统需为信号、信息化、电力、电气化、防灾、监控等提供语音、数据、图像等综合业务的接入和安全可靠的传输通道。在工程实施过程中， 由于所涉及的专业多，各专业、各厂家设备各异，接口
3、类型繁多，经常造成接口无法匹配，因而形成多种业务接入方式，为运营、管理带来诸多问题。在此情况下，需统一相关专业的业务接口标准，以提高信息传输的可靠性。 1、业务类型 通过对目前高速铁路工程建设时，相关专业对通信系统提出的各种业务需求进行分析整理，结合长吉城际具体情况对通信专业有需求的专业主要有信号、信息化、电力、电气化、防灾等，业务、接口需求、业务点分布如表 1 所示。 表 1 各专业接口需求表 专业 业务类型 接口要求 业务地点 备注 CTC 2 Mbits(G703) 信号机房 信 TDCS 2 Mbits(G703) 信号机房 吉林站改 号 微机监测 2 Mbits(G703) 信号机房
4、 列控 光纤 信号机房 提供光纤 电气 SCADA 1x10M/100M 电气化所亭 化 故标 1x10M/100M 牵引变电所 电 力 电力远动 1x10M/100M 配电所、 箱变 公安 1x10M/100M 派出所 信 防灾 1x10M/100M 区间机房 客票 1x10M/100M 售票室 息 办公网 1x10M/100M 车站值班室 TMIS 1x10M/100M TMIS 机房 目前给信号提供的 2M 通道根据路局要求需要使用光纤加转换器的方式解决室内、外防雷问题。信号、电力、信息等新设设备的接口基本已统一，但与既有设备的对接及各个站段复示终端的接口还多样化，主要是新老设备在共同使
5、用，无法提供 1x10M/100M 接口，只能增加相应的光电转换设备。 2、 常用接入方式 根据目前相关专业业务类型、接口要求和业务点分布，结合长吉城际工程实际情况，主要采用的接入方式归纳如下。 接入方式 1：直接提供线缆。该方式直接为相关专业提供线缆(干线光缆)，由相关专业自行组网，不需要经过通信设备提供接口和传输通道。长吉城际铁路主要有信号列控(光纤)。 接入方式 2：直接配线。该方式直接从通信机房配线至相关专业机房，中间无需增加接入设备或接口转换设备。主要适用于通信设备距相关专业设备距离较近，满足配线传输距离要求的业务。采用 2 Mbits(G703)、VF2W、1x10M/100M 接
6、口的业务均可采用该接入方式。在长吉城际铁路中的使用，如信号专业的 CTC 和微机监测通道、自动电话、防灾和电化所亭远动通道等，连接如图 1 所示。 通信机械室 其他专业机房 配线 图 1 直接配线接入方式 接入方式 3：室外电缆接入。该方式直接通过室外电缆(市话电缆)接入，中间无需增加接入设备或接口转换设备。主要适用于通信设备与相关专业设备距离较远，且使用电缆接入能够满足传输要求的业务，常见的有采用 VF2w 接口，业务点分布在站场范围内的业务。在长吉城际铁路中的使用，主要运用在车站自动电话通道。此前新建伊敏至伊尔施铁路红外线通道也采用此方式提供通道，连接如图 2 所示。 通信机械室其他房屋
7、室外电缆 图 2 室外电缆接入方式 接入方式 4：光纤接入。该方式通过光缆将相关专业业务接入通信机房内的通信设备。光纤接入目前常见两种方案，一种是在相关专业机房内设置通信传输接入设备，作为通信节点考虑。另一种是在通信机房和相关专业机房内分别设置接入设备或接口转换设备，实现接口延伸。光纤接入主要适用于通信设备距相关专业设备距离较远，并且相关专业有光纤接入要求的业务，采用 2 Mbits(G703)、VF2W、1x10M/100M 接口的业务均可采用该接入方式，长城城际至各站段复示终端（视频、防灾等） 、吉林站房内电力运动通道均采用光纤加接口转换设备进行通道的转接。具体接入方式，如图 3、4 所示
8、。 通信机械室其他专业机房 光缆 图 3 光纤接入方式 1 通信机械室 其他专业机房 光缆 图 4 光纤接入方式 2 3、接入方式的主要问题分析 (1)由于涉及的专业较多，各专业采用的设备各异，对通信设备提出的接口类型要求五花八门且不规范，目前用于搭建铁路通信传输平台的通信接入设备均采用国际通信行业标准提供的规范接口，常造成接口不匹配。 (2)接入方式 2 对配线距离要求严格，一般仅用于楼内满足配线距离要求的情况，远距离不能满足要求。 (3)接入方式 3 受电气化干扰，传输质量降低，各专业均传输通道已不采用电缆接入方式，只做为语音的通道在使用。 (4)接入方式 4 需增加相应的接入设备或接口转
9、换设备，增加信息传输的故障点，为铁路安全运营埋下隐患。 (5)目前市场上接入设备种类繁多，标准不统一，存在各种各样的接入设备，为维修、管理带来巨大困难。 (6)由于需要经常在相关专业机房内放置接入设备或接口转换设备，该设备的归属、分界点不明确，为维护管理带来不便。 4、接入方案建议 针对各专业业务接入存在的主要问题，结合目前长吉城际实施情况，建议尽量整合各专业接口，统一接入方式，减少中问转接次数，提高传输质量。根据目前技术发展，提出以下整合建议。 (1)电力、电气化所亭处综合考虑自动电话、调度、SCADA 等业务需求， 将电力、电气化所亭作为通信节点考虑，在电力、电气化所亭设置传输和接入设备，
10、实现相关业务的就近接入。 (2)相关专业业务点与通信机房在同楼内，或距离很近的情况下，建议相关专业选择 2 Mbits(G703)、VF2W、1x10M/100M 接口，采用直接配线方式解决接入问题。 (3)相关专业业务点与通信机房不在同一楼内的情况，建议相关专业采用光缆加传输设备的方式解决，减少故障点，信息传输可靠性提高，界面清晰。 5、结束语 随着铁路业务的发展通信专业承载的业务会越来越多，各专业业务需求和接口会更多，因接入方式的选择涉及因素众多，包括技术可行性、方案可实施性、运营维护部门意见等，同时既有铁路设备提供接口单一、有局限性等，不能与新设备采用统一的接口，因此，各种接入方式还将并存一段时期，结合工程的实际情况及通信技术的不断发展，不断优化，逐步统一完善。
