1、重型汽车的可维修性探讨摘要：文章通过对影响车辆维修性各个环节的分析，为重型汽车的维修性提出了有效的途径。 关键词：重型汽车；维修；影响因素 中图分类号：F407.471 文献标识码： A 一、重型机械维修工作分析 重型车辆是集机械、电气与通信等于一体的主要运输车辆，与一般车辆比显得更复杂，涉及面广，维修质量的要求更高，主要有预防性维修、修复性维修、战伤车辆的维修、保养等。重型车辆性能是否良好体现在维修工作的准备、实施以及维修反馈当中。维修性包括固有维修性和使用维修性。重型机械的维修性基本上都是由设计水平、制造工艺和原材料决定的。使用过程中的维修性由人员素质，维修设备，备品器材，拆装工艺，技术资
2、料等决定。以上阐述可以说明，维修工作是一项十分繁杂的工作，只有优化并且协调好各关联因素，维修工作才可以顺利开展，给重型车辆注入新的血液。 二、影响重型车辆维修性的因素 （一）维修人员素质对维修性的影响 在维修活动中，首先要坚持“以人文本”的原则。维修人员的维修行为和维修效果是实现维修目标的关键。所以，在研究问题时，必须把人的因素置于首要位置并贯穿于全过程，以突出人的主体作用。提高人员的素质在这里主要指的是提高维修人员的工作技能和业务水平，尽量避免维修操作人员的工作差错和维修管理人员的失误，使操作者保持良好的工作积极性，充分发挥主观能动性，提升其维修质量意识。 （二）售后保障对维修性的影响 1、
3、备品器材对维修性的影响 维修器材主要为车辆的品件和材料所用，当前，在零部件换修作为机械维修重要方式的情形下，备品、备件的质量、储存、供应已经是决定维修性的关键因素，影响着车辆的完好性和运力。重型车辆起步时间较晚，虽然数量不多，但分布面广，所需备品器材少，品种多，供给相当困难。因此，在维修备品器材供应中存在下列几个问题： （1）有些备件数量不够，引发断供； （2）供应渠道单一，品种和数量保障率低，在维修中经常会由于备件问题而停工； （3）因为对于新型车辆维修器材的消耗规律没有掌控，导致维修备品备件储备不合理，存在“该储的未储，不应储的超量储”现象较突出；（4）维修器材成本高，维修费高，器材很难及
4、时到位。 2、技术资料对维修性的影响 技术资料指的是把车辆和设备按要求化为所需的工程图样，技术规范技术手册，计算机软件等。编写技术资料主要是为了明确车辆使用和维修人员正确使用和维修规定的程序、方法和要求，同时能与保障设备和设施，人员训练、备件供应等相互协调，从而发挥车辆的最佳效能，重型车辆技术资料有效的推动了车辆使用与维修，然而还不够细化，应该将车辆使用与维护的每一个环节都落实到位。不断的改进和完善技术资料，使其起到指导性作用。 （三）设计制造对维修性的影响 从设计方面看，重型车辆的维修性不太好，在设计时太多地考虑了满足战斗性的需要，却忽略了车辆的作战性能、可靠性能、日常训练等对可维修性能有很
5、大影响的方面。比如变速器发生故障，就算修理人员可以很快找出故障原因，明确故障部位，并制定出解决方案，还是得进行以下工作：把装甲板、前后及侧隔板、各大部件与车体相连部分、各大部件间连接部分等都拆下来；把发动机、离合器、后传动箱总成、前传动箱、变速器与分动器总成吊出；把前传动箱、变速器、分动器总成分解，变速器各元件进行分解并检查，修理或换件；依据上述过程的相反过程装配各部件总成并吊装回车体。这样，就算在人员、器材等诸多条件都具备的条件下还是很复杂。反之，要是在条件不太好的状况下，维修则会变得更加困难。 三、提高重型机械的维修性途径 （一）预防事故的安全设计 1、如果总成或零部件在维修拆卸中可能发生
6、危险，应该在可能发生危险的部位增加永久性标记，并在产品使用说明书、维修手册等资料中进行安全性说明。比如后桥上的双腔制动气室，为避免拆卸气室卡箍时压缩弹簧瞬间弹开造成人身伤害，制造商在卡箍螺栓上添加了了塑料警告牌（见图 1）：卡箍拆卸前，应用释放螺栓压缩弹簧。 图 1 车辆在维修保养的时候需接近或通过的通道附近的零部件不可以有尖角，避免造成人员伤害。比如油箱紧固带螺栓连接处，为避免螺栓凸出部位划伤人体，添加了塑料罩板（见图 2） 。 图 2 开放空间内裸露的发动机排气管，如驾驶员或维修人员可能接近或将其作为踩踏点攀登车辆时，一定要采取防护措施，防止高温烫伤（见图 3） 。 图 3 （二）防错装设
7、计 由于许多总成或零部件外观形状和尺寸非常相近，为避免在售后维修中发生装错件的情况，在产品设计中应注意： 1、所有零部件应标识明晰。在总成及零部件上应有清晰的产品编号或代号，应采用易于辨认、不易移除的永久性方式（如粘贴铭牌、蚀刻等）进行标识；安装时有方向要求的零部件，自身必须具有明显标识。如单向阀的阀体上铸有指示方向的箭头；底盘上安装的暴露件还应注意，产品标识应不易由于淋雨、自然锈蚀、磕碰等原因而损毁。 2、较关键的外形相似、功能不同的零部件，在设计中应注意采用防错装设计，以唯一性来保证装配的正确性，从而避免售后维修过程装错件情况的发生。例如牵引车的制动双管路挂车接头（见图 4） 。挂车充气接
8、头（红色）与挂车制动控制接头（黄色）分别连接挂车充气管路和控制管路，在牵引车与挂车结合与分离时必须要人工操作装拆，二者如果错装，将导致挂车无法解除制动。因此，在设计上二者除在颜色上区分外，结构也不相同，如错装将无法实现主挂车接头的结合，这样即使在夜晚黑暗中操作也无法接错. 图 4 建议在相似件较集中的总成如电气、制动系统等，设计时注意在接口规格、颜色、标识等方面采用防错装措施，以避免售后维修过程中发生错误安装。 （三）降低维修成本 1、在满足规定功能的条件下，结构设计应尽可能简单，便于检测、换件等维修操作，降低对维修人员技能水平的要求和工作量。 2、产品应尽量设计简便而可靠的调整机构，以便于排
9、除因磨损等原因引起的间隙变化。对于间隙要求较严格的重要总成（如车桥上的制动器） 。尽可能采用自动间隙调整机构 ，降低维修保养强度。 3、基础结构件与易损件按不同寿命设计。基础结构件寿命长，而易损件寿命短，价值量低，结构上易于更换。易损件也通常作为整个总成的“保险丝” ，从而满足维修经济性要求。售后易于损坏的总成，下级零件允许单独更换（如多片式钢板弹簧，每一片售后均允许单独更换） 。尤其在交通事故中容易造成损伤的车身外部零部件，设计为分体可拆卸结构，便于单独更换，降低维修成本。如分体式保险杠。但对于某些总成，装配技术要求较高，售后一般不具备维修条件，要求只能更换总成，如发动机涡轮增压器等。这也是
10、为保护其他相关部分不发生更大故障的经济性维修措施。 （四）其他相关方面 1、销售及售后技术文档：产品使用说明书。产品使用说明书包含了汽车主要技术参数、使用操作、维护保养等方面的重要信息，是重要的随车文件之一。整车（底盘）制造商应提供详细而规范的产品使用说明书，它对于车辆的可维修性起着非常重要的作用。特别是在新产品导入市场初期，由于用户和维修人员对于该产品的技术参数、性能不了解，在使用和维修过程中难免会发生一些误操作，导致车辆受损，甚至发生人身伤害事故。备件目录。备件目录一般以爆炸图和零部件清单的方式详细列出汽车各总成及零部件的装配关系及零件编号，对于售后维修过程中的零件编号查询至关重要。目前，
11、中国重汽等主流整车制造商已可以为各服务站提供实时更新的电子版备件目录，用户在电脑终端上即可随时查询各型号车辆当前最新状态的备件目录（配有爆炸图） ，以及产品的历史更改信息，从而极大地方便了售后维修。维修手册。整车（底盘）及发动机、变速器、前后桥等总成应编制详细而规范的维修手册。详细说明各总成的分步拆解与组装方法（配图） 、注意事项，以及螺栓拧紧力矩等技术数据，以指导售后维修操作。 2、技术培训：重型汽车的维修一般均在整车制造商授权的 4S 店、服务站进行。通过制作大量的车辆使用、维护保养的培训资料，并按详细的工作流程进行严格培训管理，让使用及维修人员充分了解车辆的各大总成结构、性能、技术参数及
12、维修要求，以确保产品的正确使用、保养和维修。所有维修技术人员必须参加技术培训，并经考核合格后方可取得维修资格。有的公司还在全球各大区域建立了专门的培训中心，由专业培训师提供高水准的培训服务，保证售后维修技术服务水平完全达到全球标准。 3、配件供应：配件供应的及时性对产品售后维修起着重要的作用。新产品投放市场前，必须首先完善配件网点的布局规划，建立多级储备体系，采用方便快捷的信息化管理模式，使配件网点与各服务站建立起快速有效的配件供应通道，并科学地组织配件预投，从而确保维修时调件的及时性。 四、结束语 重型汽车的可维修性现已逐渐成为用户较为关心的方面，影响着产品的用户口碑，因此在产品设计过程中应引起充分重视，尤其在方案设计阶段要予以充分考虑；另外，在销售及售后技术文档、技术培训、配件供应等方面，整车制造商也应努力做好各项工作。通过在设计和售后服务环节采取各种措施，提高产品的可维修性，从而增强在市场上的竞争力。 参考文献： 1宋美玉. 矿区重型柴油汽车发动机的使用与维修J. 煤炭技术,2013,07:38-40. 2周晨. 基于并行工程的汽车可维修性设计J. 江苏科技信息,2012,07:32-33+41.
