1、1草原上的车辙摘 要2012 年 6 月，呼和浩特公安处在呼铁公安局的领导指挥下仅用 6 天时间就成功侦破集二线 275 公里+400 米处线路更换下来的 50 型钢轨被盗案，抓获犯罪嫌疑人 4 名。纵观该案，领导重视、靠前指挥是成功破案的重要保证；刑事技术扎实细致的现勘，准确的分析判断、全程的支持参与为案件的侦破奠定了坚实基础；刑侦、刑事技术、技侦、指挥中心、派出所密切配合，连续作战，锲而不舍是成功破案的关键所在。同时该案也暴露出部分路内单位在路材路料管理、及时报案意识等方面存在问题。 关键词车辙痕迹；案件侦破；经验与启示 一、案件基本情况 2012 年 6 月 16 日 18 时，齐哈站线
2、路工区工长苗智军书面向二连所报案称：5 月 31 日从线路更换下来的存放于集二线 275 公里+400 米处线路东侧的 50 型钢轨被盗，其中 7.7 米尖轨 5 根、12.5 米基本轨 2 根、7.7 米损伤尖轨 4 根及叉心 2 个，价值人民币 5 万余元。案件发生正值全路安全治安大检查和集二国际干线集中修期间，对全局的安全管控工作带来极大压力。此案立即引起公安局、处主要领导的高度重视，简小文局长、刘振全政委、分管刑侦工作副局长朱彦红对案件侦破工作分别作出具体指示。呼和公安处按照局领导部署，迅速成立了由张晓华处长挂帅、分管副处长李东生任组长的专案组，调集刑侦、刑事技术、技侦人2员赶赴现场，
3、开展现场勘验及案件侦破工作。 二、侦破过程 （一）现场勘查情况 2012 年 6 月 17 日 11 时，专案组对集二线 275 公里+400 米线路东侧的中心案发现场进行了全面细致的勘验，共发现四种不同花纹的汽车轮胎车辙痕迹，以及装载机铲斗上的铲齿印痕。经对现场车辙痕迹、铲齿印痕及轮距、印痕宽度的分析判断，初步认定出入现场的作案车辆有一台 50 型装载机、一辆大型货车，车辙痕迹为雨后车辆碾压形成。专案侦查员对现场遗留的车轮印痕进行追踪至 208 国道消失（208 国道往北是二连，往南是赛汉塔拉） 。 （二）案情分析，排兵布阵 专案组指挥员深知时间拖得越久，案件侦破就会越困难，必须争分夺秒。为
4、此，张晓华处长、李东生副处长依据勘验信息，不断调整侦查思路，实时发布侦查指令。一是抽调警力迅速开展以现场为中心的周边区域的调查走访，寻找目击证人，同时要求二连所对报案人再次进行询问，专案侦查员对齐哈站区各单位开展调查走访，查找知情人，以期准确划定案发时段；二是抽调专案侦查员、刑事技术员，以 208 国道为重点调取案发现场周边公路视频监控信息，发现可疑车辆，并对案发地二连、赛汉等地区的建筑工地、货场等装载机使用、售卖场所开展调查，查找与案发现场同类型的装载机，以车找人，为案件侦破打开突破口；三是依据现场勘验、调查访问确定案发时段后，技侦对案发现场通讯信息进行模糊分析，发现重点信息，为最后准确定位
5、抓捕嫌犯奠定基础。 3专案组依据现场车辙痕迹为雨后碾压形成这一勘验信息，经核实当地气象部门，确认该地从 6 月 13 日凌晨开始降雨，断断续续下了一天，6 月 14 日后再未降雨，这样就推定案发时段应在 6 月 13 日夜至 6 月 14日。但前期二连所在调查时，齐哈站一名运转职工称在 6 月 12 日 21 时左右看见案发现场有车辆灯光，一时间案发时段无法准确认定。 6 月 17 日 20 时，经再次了解报案人确定发现钢轨被盗时间为 6 月14 日上午。同时专案侦查员在调查走访中，一牧户反映：其每天都到案发现场周边放牧，6 月 13 日上午没有发现那个地方异常，但 6 月 14 日早上再去时
6、，发现该地地面被大型车辆产挖、碾压得一片凌乱。据此，专案组确认案发时段为 6 月 13 日夜。指挥员迅速指令调取公路监控信息的专案民警，缩小录像视频排查时段，重点调取 6 月 13 日夜至 14 日凌晨的车辆过往信息。 于此同时，专案民警会同二连所对当地的建筑施工工地、货场、装载机卖场近百辆装载机进行排查比对，没有发现与案发现场轮胎花纹一致、8 个铲齿的同类型装载机。 6 月 18 日，专案组民警对调取的 208 国道二连收费站、赛汉收费站监控录像及齐哈超速检测站处的照片进行分析检索，排查可疑车辆运行轨迹。数十个小时的录像，专案侦查员一帧一帧的过，功夫不负有心人，在赛汉收费站监控录像中侦查员发
7、现，2012 年 6 月 14 日 1 时 40 分，一台车轮花纹与现场车轮印痕一致的 50 型装载机，从二连方向驶往赛汉方向（途经齐哈案发现场区段） 。6 月 13 日 17 时 48 分，此装载机通过赛汉收费站，从赛汉方向驶往二连方向（途经齐哈案发现场区段） 。 4经对该装载机前后时间段通过赛汉收费站的大型货车进行重点检索，发现 6 月 14 日 1 时 18 分有 1 辆东风牌一拖三大卡车也去往赛汉方向，但录像模糊车牌号无法辨认。通过车辆细节特征，专案侦查员在齐哈超速检测站的车辆照片中发现 6 月 13 日 20 时 13 分，一辆蓝色东风牌一拖三大卡车通过监测站向赛汉方向行驶，驾驶室有
8、两名男性，车牌号为“J25583”（车牌号汉字模糊，无法辨认） 。后对二连收费站监控录像进行查找，由二连向赛汉方向行驶的车辆中发现该车辆，通过时间为 2012年 6 月 13 日 19 时 55 分。侦查员查询该车通过二连、赛汉收费站收费情况，二连按空车收费 40 元，赛汉按重车收费 90 元。同时，该车在 6 月13 日 20 时 13 分通过齐哈测速站后，按正常车速应在半个小时左右通过赛汉收费站，但实际该车是在 6 月 14 日 1 时 18 分才通过。中间近 5 个小时不知去向，此车的疑点极大。 （三）抓捕犯罪嫌疑人 初步确定嫌疑车辆后，专案指挥员立即指令公安处指挥中心登录公安信息网对内
9、蒙及周边省市与“J25583”车号同尾号的车牌展开查询。通过查询，蒙 J25583 大货车的车辆信息与该车辆的车型、颜色相一致，认定该货车的车牌号为蒙 J25583，车主为曹义，乌兰察布市商都县屯垦队镇东大井村人，但其所留联系电话已经停机，同时通过与齐哈超速检测站拍摄的嫌疑车辆驾驶员比对，排除了其作案嫌疑。 就在案件陷入僵局的时候，专案组获知本地有乌兰察布市商都县屯垦队镇东大井村人的打工者。专案侦查员立即请打工人员对齐哈超速检测站拍摄的嫌疑车辆内驾驶人员照片进行辨认，确定车辆驾驶人员为曹5艾，是车主曹义的弟弟，并获取了曹艾的电话号码，专案组立即与案发现场通讯信息进行模糊碰撞，确定在案发地点、时
10、段此号码存在， 遂对其展开技术侦察，一张大网悄然展开。 2012 年 6 月 22 日 18 时 30 分，经过半日蹲守的专案侦查员，在二连收费站将驾驶大货车返回二连的犯罪嫌疑人曹艾（男，38 岁，内蒙古商都县人）抓获，扣留嫌疑车辆，经对该车车轮印痕进行检验，认定与案发现场遗留的大型货车车轮印痕一致。 经连夜突审，犯罪嫌疑人曹艾供认了伙同战志兵、王润宝等 6 人多次盗窃集二线钢轨的犯罪事实。 为防止其他犯罪嫌疑人外逃，专案组连夜兵分几路，分别赶赴赛汉、朱日和镇及朱日和军演基地展开抓捕，几名嫌疑人均落网，并缴获涉案捷达汽车 1 辆（车牌号为蒙 H22332） ，装载机 1 辆（龙工牌 50 型）
11、 ，经技术人员鉴定，该装载机车轮花纹与现场遗留的车轮印痕相一致。至此，一个自 2012 年 2 月份至 6 月份疯狂作案 4 次，累计盗窃钢轨 80 余吨，涉案总价值 20 余万元的犯罪团伙被成功摧毁（另有两名涉案人员在逃） 。三、本案的经验与启示 1.此案仅用 6 天时间就被成功侦破，在此案的侦破中，刑事技术扎实细致的现勘，准确的分析判断、全程的支持参与为案件的侦破奠定了坚实基础；在此案的侦破中，专案指挥员强烈的信息化应用意识，专案侦查员细致的视频分析能力，指挥中心有力的信息查询支撑，充分利用了公安网络资源、社会信息资源，是打赢这场信息战的关键；在此案的6侦破中，刑侦、刑事技术、技侦、指挥中
12、心、派出所密切配合、协同作战，打了一场漂亮的多警种的合成战；在此案的侦破中，专案指挥员侦查思路明晰、方向正确，依据勘验信息，确定了以车辙痕迹先找车、再找人的侦查思路，同时对各种反馈信息不断查证辨析，一环紧扣一环，抓捕争分夺秒，确保了案件的迅速侦破。 2.在为案件侦破而欣慰的同时，侦查人员发现，部分路内单位在路材路料管理、及时报案意识等方面存在问题，2012 年 6 月 14 日发现被盗16 日报案，如果在 14 日后当地再降雨，关键的车辙痕迹就会遭到破坏，这必将为现勘和案件快速侦破带来困难。同时，犯罪分子在 2 至 6 月连续作案 4 次，路内单位竟未发现，不能不说在相关管理上是存在一些问题的。这也对治安管理部门提出一个要求，就是如何帮助辖区路内单位增强安全管控意识。 参考文献 1特殊痕迹检验M.警官教育出版社，北京，1994. 2刑事侦查学M.中国人民公安大学出版社.北京，2000. 3刑法学M.北京大学出版社、高等教育出版社，2000. 4侦查前沿第三辑M.中国方正出版社，北京，2009. 作者简介卫华（1982） ，男，甘肃会宁人，呼和浩特铁路公安局呼和浩特公安处刑事技术支队助理工程师；张晓艳（1968） ，男，内蒙古乌兰察布人，呼和浩特铁路公安局呼和浩特公安处刑事技术支支队长。
