1、1农村公路混凝土路面施工质量控制要点摘要：为了改善农民的生活水平，现在农村村路都修建了混凝土路面，本文通过农村公路水泥混凝土路面工程的实践及施工管理，针对农村公路水泥混凝土施工中存在的主要质量问题，提出加强施工质量控制的主要措施。 关键词：水泥混凝土路面 施工质量 控制措施 0 引言 稳定性、耐久性、抗滑性及平整度好，强度高等是水泥混凝土路面的特点，在通村或农村县乡公路上广泛应用，收到了明显经济效益和社会效益。在营运过程中，如果水泥混凝土路面施工质量控制不严将会出现破碎、断板、裂缝、错台等病害，行车速度、舒适度和安全方面都受到严重影响，维修工作不得不投入大量的资金。因此，必须加强水泥混凝土路面
2、施工中的质量控制。 1 施工前的准备工作 1.1 施工组织与技术准备 施工与管理人员要各就各位，施工单位的施工机械设备需及时进场。搅拌场要方便原材料与拌和物的进出，其设置运距要最短，电力和用水的供应也要同时保证。水泥砼配合比设计委托有公路试验资质的单位进行，农村公路路面砼的水灰比最大为0.48，最小单位水泥用量为 42.5 级水泥 290kg/m3、32.5 级水泥305kg/m3，为了保证砼的强度，如果采用经验配合比，需要进行验证试2验。 1.2 性能检验和原材料准备 要注意水泥存放时的防潮工作，最长存放时间不宜超过 3 个月。所使用的集料应不低于级粗集料的技术指标的要求，粗集料可使用碎石、
3、破碎碎石和卵石，级配应符合规范要求，不同规格的集料要分堆堆放，不得使用不分级的集料。路面用天然砂宜为中砂，细集料可采用质地耐久、坚硬、洁净的混合砂、天然砂，技术指标的要求细度模数应在 2.03.5 之间，所使用的集料应不低于级砂。按照试验规程和农村公路试验检测内容与频率的规定要求，对各种原材料进行试验检测。 1.3 当设置垫层时，垫层施工应符合下列要求 砂砾或炉渣等材料宜选用当地的。应处理好路基病害，并完善排水设施后才进行垫层施工。应对铺筑的垫层碾压密实。 1.4 基层施工前的准备 必须对局部不平整、松散、开裂等缺陷进行处理，进行底基层的平整度、压实度、宽度、横坡度、轴线偏位、厚度、高程等各项
4、指标的检查工作。 2 混凝土路面强度指标控制 公路混凝土路面中配合比设计一般按抗压强度，抗折强度作施工质量检验，主要由原材料的质量和配合比决定了水泥混凝土路面强度。 2.1 严把水泥质量关 选择水泥的品种。抗折强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥适用于农村公路混凝土路面。选择水泥标号和抗折强度。应选择抗压强度7.0mPa 不低于 425#硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥用于一般农村公3路重交通量水泥混凝土路面。检查水泥的耐疲劳极限与体积安定性。要求水泥的碱度1%，检查水泥的碱度和碱集料反应。当粗骨料中含有蛋白石及其它活性氧化硅的岩石颗料时，为防发生碱集料膨
5、胀反应，水泥碱度应0.6%。 2.2 严把集料的质量和级配关 粗骨料的强度应不低于混凝土抗压强度的 2 倍或不低于三级。要采用高压水冲洗集料中粘土、淤泥、尘屑等杂质，控制在 1%以内杂质含量。粗骨料中薄片状及长针状颗料应控制在 15%以内，粗骨料表面特征及颗料状要好。当含有蛋白石和活性氧化硅时，应控制水泥中碱度以防发生膨胀反应，有害物质（硫化物和硫酸盐）含量1%。1-2cm 和 2-4cm 的集料各占 50%，粗骨料的最大粒径应不大于 4cm；砂石比控制在 0.51-0.52 之间，砂选用细度模数在 2.3以上。 2.3 严把水泥混凝土配合比关 应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、工作和易性等
6、要求和经济合理的原则进行混凝土配合比设计，选择好水灰比、砂率，通过试验确定单位体积混凝土的各种材料的用量，施工配合比再通过现场实际混凝土浇筑条件进行调整确定，一般要求混凝土的水灰比控制在 0.42-0.50 之间，水泥用量不少于 300kg/m3，坍落度在 1-3cm。 2.4 严把施工工序控制关 混凝土拌和时应严格控制用水量，保证混凝土配料在允许的误差范围之内，及时检查各盘材料的用量，控制拌和物每盘的搅拌时间。混凝土的振捣工作应在混凝土摊平后，由外向内顺序先至少用 2 套 70 型插入式振捣器振捣，再用功率不小于 2.2 的平4板振捣器纵横交错全面振捣，然后再用振动梁拖平；插入式振捣器要快插
7、入，慢提出，移动间隔要均匀，且不宜大于其作用半径的 1.5 倍，以拌和物不停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，每处振捣时间不少于 20 秒；纵横振捣时应重叠 10-20cm 用平板振捣器，每处振捣时间不超过 20 秒；用振动梁整平时，两端基本匀速，移动速率要均匀。收水抹面，采用泥板（泥工粉墙工具）反复多次左右来回并向下压抹，由于力的作用加上混凝土各组成材料比重的不同，上浮到面层的泌出水就从磨耗层内部以及砂浆与石子界面处上浮到表面待蒸发，同时排出部分空气泡，为消除表面孔洞，防止混凝土表面与内部脱皮，增强表面磨耗层的密实度和抗磨能力，应如此反复进行多遍。 3 混凝土平整度指标的控制 行车的阻力会
8、因为混凝土表面不平整度的增大而增加，影响行车的速度、安全、驾驶的平稳和乘客的舒适，造成行车颠簸，从而加剧路面和汽车的损坏及轮胎的磨损，同时还会对路面施加冲击力，并加大油料的消耗。因此，在混凝土路面施工中为增强营运效果，要严格控制混凝土施工平整度。 3.1 控制基层类型和质量 选择耐冲刷的水泥稳定粒料、水稳性好、10 号贫混凝土作为混凝土路面的基层，基层禁用石灰土。基层标高控制在1cm 之内、表面应平整。为防止基层吸收水份，在干燥天气施工，避免混凝土含水分布不均匀，应提前洒水湿润。 3.2 混凝土的配比和拌和时间在拌和过程中控制好 混凝土硬化过程中收缩会因为拌和物时稀时稠、摊铺不均而不均匀，所以
9、，水灰比控5制要严，以免影响平整度。水灰比忽高忽低是因为配料未采用准确称量，或砂、石子时多时少，所以，水泥、碎石、砂配料要准确，以免影响和易性、坍落度、造成摊铺不均匀，使平整度受到影响。要掌握好混和料拌和时间。以混和料拌得均匀、颜色一致为标准的搅拌时间，一般 400L 滚筒式搅拌机为 1.5 分钟，800L 滚筒式搅拌机为 3 分钟，为连续搅拌的最短时间，搅拌最长时间不能超过最短时间的 3 倍，强制式搅拌机应根据机型确定。 3.3 施工机械应选择较为先进的 随着在农村公路路面上广泛运用混凝土路面，对混凝土路面的质量控制也越来越严，中型机械三辊轴摊铺整平机，介于机械化和滑模摊铺机之间，已被广泛运
10、用。其施工的混凝土路面平整度均方差一般平整度能达到 1.0-1.2mm，达到规范 1.5mm 以下要求，前进振动后退静滚 2-3 遍，其作业长度一般以 20m 左右为宜，再通过前后静滚整平。作业单元不宜过长，振动遍数不宜过多，以免表面提浆过多，产生混合料分层；作业单元不宜过短，不宜采用后退振动，振动后应及时整平，偏心轴振动过后形成的浆条便可以消除。 3.4 仔细人工饰面 用刮尺沿模板方向在提浆整平后刮平，用细料混凝土填平低洼处，铲除高处表面粗料混凝土，换填细料混凝土，注意尽量不要在铲除过程中扰动下层混凝土，用纯砂浆和干水泥找平和吸水的做法应杜绝，用刮尺刮平后再用滚筒来回滚一遍。应边抹边用 3-
11、5m 铝合金直尺在第一遍收水抹光时沿行车方向检查平整度，应及时找补不平处，不少于 3 次的收水抹光次数，以便消除水份蒸发后对平整度的影响。 3.5 仔细安装模板 模板立模要设有足够的支撑，且必须具有足够6的强度和刚度，在混凝土振实时保证不松动或变形。模板不得有离缝，应接头紧密，高低不平，前后错茬现象。应用木楔板垫平模板距地面的缝，为防混凝土在振捣过程中模板下沉，忌用松散材料或砖垫平。应密贴模板底面与基层表面，如有缝隙应在模板外侧修筑防漏三角坡（一般以基层材料中的细料为宜）沿缝隙处紧贴模板，或用油毡搭接以防漏浆。 3.6 加强施工管理 加强质量自检，建立健全各项规章制度，落实奖优罚劣措施和质量责任制，促使工程人员对工程质量的重视。 4 结束语 人民生活水平随着国民经济发展不断提高，农村公路路面将逐渐修筑成水泥混凝土路面。按照上述方法水泥混凝土路面通过近几年的施工实践，混凝土路面强度和平整度能够达到和超过部颁标准，营运情况效果良好，值得推广。 参考文献： 1李琳.混凝土路面施工的质量控制J.建材技术与应用，2011. 2李海东.混凝土路面施工工艺J.科技工程，2009（09）. 3李义波.混凝土路面施工技术分析J.四川建筑科学研究，2009（04）.
