1、1简述抗滑桩施工工艺摘要：文章以延安至延川高速公路（K8+226K8+280）段所通过的黄土沟壑地貌区的滑坡病害为例，具体介绍抗滑桩施工工艺流程和质量保障措施，为高速公路建设中抗滑桩施工提供重要的参考信息。 关键词：抗滑桩 施工方法 质量保证措施 1 工程概述 该滑坡位于延安至延川高速公路（K8+226K8+280）段所通过的黄土沟壑地貌区。滑坡体长 182m，宽 242m，钻探揭露厚度约11.517.8m，体积约 58 万立方，属于大型滑坡。滑坡物质主要由黄土状构成，属牵引式黄土滑坡。据勘察资料及现场情况，以“安全、耐久、节约、和谐”的原则，经综合考虑，采用综合措施治理，布置抗滑桩。该抗滑桩
2、布置于一级平台，共计 5 根。桩径采用 2.0*1.5m，桩长为17m，桩身采用 C25 钢筋混凝土。 2 施工方法 2.1 先按设计图放出桩背坡度宽度、坡率及平台位置，用挖掘机配合汽车对该段边坡进行开挖，开挖面内高外低，以便排水。 2.2 挖至桩顶平台时，整平抗滑桩施工场地，划定开挖区域，同时为施工便道、原料堆放和钢筋加工预留足够的场地，根据现场施工条件合理布设水电线路。 2.3 人工挖孔及护壁施工：测量定位：严格按设计图纸开展施工2活动，开工前根据设计图纸所划定的坐标点测放轴线，放出的定位线测放所有的桩位，打好轴线控制桩，桩位放样最大允许偏差只为 10mm。监理部门组织复核验收并办理相关手
3、续后即可开挖。标定中点：开挖前，围绕桩位中心点沿轴线方向桩的四周引出桩心控制点，按施工要求浇筑锁口并标示出中心控制点，每放一节都用大线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在开挖桩作业面上划定桩轴线，按要求设置桩径，桩轴线偏差不得超出限定范围；每完成三节护壁的浇筑施工即校核垂直度，注意垂直度偏差0.5，并认真记录校核结果。挖桩：开挖填土层、淤泥层和黏土层时必须用锄头和短柄铁锹施工；在砂岩层可采用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻爆施工。运输：每孔桩原地面挖下 150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，通过卷扬机运土。护壁施工：该环节的浇筑和振捣均为人力作业，注意塌落度宜在 810cm 之间，原地
4、面下第一节灌注锁口，开挖深度没增加 1m 就关注一节 C20 的钢筋混凝土护壁，依次循环；护壁厚 0.25m；施工时，要将竖直钢筋插入两节护壁之间，通过扣件和卡具连接各护壁模板，模板均采用拆上节、支下节的支护模式，以达到重复利用的目的。采用圆弧状角钢设置在上下两端作内侧支撑。护壁混凝土浇筑 8h 即可拆模，灌注混凝土未达到设计强度的 80%前，不得拆除模板顶撑，每节最后收口时要在四周模板顶部留一缺口，待拆模后用干硬砼填塞抹平。检查：成孔后，仔细观测井型垂直度、孔底标高、桩身尺寸和桩位中线，并认真记录测量数据，再由监理部门和质检部门统一验收，然后制作、吊放钢筋笼、浇筑砼。如遇流泥或流砂，护壁施工
5、应执行以下操作：a 快速施工，护壁高度降低至 50100cm，若3上述方案无法执行，要立即用砂对桩孔进行回填，直至塌孔情况可控位置，将现场情况及处理措施上报设计、监理、质检及现场技术部门；b 容易发生塌方的路段要即挖、即验收、即浇筑护壁混凝土。孔桩护壁应该符合下列要求：a 护壁厚度、搭接筋的配备应满足设计要求，并且严格按施工设计开展砼浇筑施工。b 孔桩开孔后立即开始护壁砼的浇筑施工，浇筑过程一气呵成。c 如护壁存在蜂窝和漏水的问题，要尽快采取堵漏、导流措施加以补救。 2.4 钢筋笼制作：开工前，检查设备机具是否完好无损，钢筋材料必须有试验报告。在钢筋加工阶段，主筋要错位搭接。35d 且不小于5
6、00mm，接头数目不得超过总受力钢筋面积的 50%，焊接主筋时，严格按施工规范设计搭接长度，接头不宜设置在纵向主筋桩顶以下 2m 的范围内，水平加力筋应该与纵筋点焊成牢固钢筋笼，以确保钢筋笼稳定、不变形。用 22 号铁丝牢固绑扎箍筋和主筋，必要时适当点焊。以施工进度计划为依据，结合现场施工条件，孔外钢筋笼的绑扎可通过人力完成。选择型号、规格、数目符合设计要求的钢筋笼，并按施工规范完成绑扎，由监理部门组织验收，通过验收后即可灌注混凝土。钢筋制作好以后人力搬运安放到孔内。由钢筋工参照施工设计合理设置钢筋笼的长度、数目和间距，绑好保护层垫块，确保保护层厚度满足设计要求，下一步即可开始绑扎焊接。浇筑成
7、型后固定钢筋笼。同一圈可采用 35 个300500mm 长 18 钢筋，钢筋的一端与加力筋焊接，另一端顶在护壁上，避免灌注时钢筋笼移位破坏工程质量。 2.5 桩身混凝土灌注：根据规定的公里流程开展灌注桩施工，挖4至设计标高，桩基成孔后，将孔内的浮渣和积水彻底排除，通过自检和监理部门的验收后即可开始混凝土灌注施工；灌注桩身砼前，对所有参建人员进行技术交低，优化各岗位的人员配备，全面记录桩身混凝土灌注过程；浇筑前，检查各机具设备的运行状态是否良好，以免设备突发故障拖延施工进度；采用干式浇筑法浇筑：用串筒浇筑砼，串筒端部与砼的浇筑面2m，以免产生离析现象。桩身砼每下料 0.5m，需配合 1 次插入式
8、振捣，以确保砼的密实度符合设计要求；浇筑过程中，扩大部分每 1m 振捣一次，振动棒振点间距为 0.40.5m，每点至少振捣20s，振动棒插入砼面必须超过 1m，桩身每 1.2m 振捣 1 次，直至砼面不再产生无气泡且沉落趋于稳定后即可停止振捣。振捣时，由专业人员穿戴安全防护用具并有 2 人在孔口护送下孔进行作业；桩身砼必须连续浇筑，不得留设施工缝。结束浇筑后 24h 内洒水养护，灌注砼时，做好砼试块，并按要求加强养护，龄期符合要求后立即送检。 3 质量保证措施 施工过程中的系统检查、签证工作是工程质量的保证，签证前要认真进行自检，合格后方可填写检查证并报请监理工程师会同检查签认。桩孔采用人工挖
9、孔，抗滑桩应由两侧向中间靠，跳桩开挖施工。精确测定桩位，根据桩位中心十字交叉放出护桩。检查桩孔净空尺寸及平面位置，确保孔口平面位置和孔的中线误差、截面尺寸达到施工要求。上、下节护壁的搭接长度至少为 50mm，护壁施工宜当天开工当天完成。严格按设计要求监测护壁砼的密实度，根据土层渗水情况使用速凝剂，结束护壁施工 24h 后再拆掉护壁模板，并按操作规范做好桩体钢筋接头。5孔内砼浇筑施工最好一气呵成，以免中断后破坏成孔质量。灌注好桩孔后立即进入桩顶砼养护阶段。人工挖孔桩挖出的弃土，应堆砌在指定地点，挖桩弃土在抗滑桩施工完成前不应外运。严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋的存放管理，保证钢筋的绑
10、扎和焊接质量。4 安全、文明措施 安全管理实行三级检查责任制，即：现场安全员自查自纠、专职安全员跟班旁站，实行监督检查，随时整改，安全工程师实行巡视监督、检查、验收。施工现场应有明显的安全标志，危险地区必须悬挂“危险” 、 “禁止通行” “严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。施工所用机具和劳动保护用品定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好的状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。孔内必须设置应急软梯，供人员上下井，使用的电葫芦、吊笼等安全可靠，并配有自动卡保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下，电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。用吊斗出土时，应设有信号
11、指挥，土斗上应栓溜绳，装土或卸土后应将斗门关好，吊机扒杆和土斗下面严禁站人。在孔口附近布设高 0.8m 的围栏围护，挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周 1 米范围内，机动车辆的通行，不得对井壁的安全造成影响。混凝土灌注平台的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢件上，不得用扒钉或铁丝栓挂，减速漏斗外边的缝隙，应以木板封闭，漏斗串筒之挂钩、吊环均应牢固可靠，悬挂之串筒应有保险钢丝绳。施工现场所有电设备，除作保护接零外，6必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置，遇到跳闸时，应查明原因，排除故障后再进行合闸。每个操作平台应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作，道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。配电箱开关要分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两极漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘、防湿。 参考文献： 1高璐煜.浅谈抗滑桩的施工方法与技术J.中小企业管理与科技（下旬刊） ，2010（04）. 2李信荣.西攀高速公路抗滑桩施工工艺技术探讨J.西南公路，2004（03）. 3郭亮，徐俊民.抗滑桩与挡土墙协同工作在工程滑坡治理中的应用J.价值工程，2012（06）.
