1、厂房钢结构安装施工摘要：本文是宝钢不锈带钢（后续工程）冷 IV 标一区钢结构厂房施工过程管理的一点体会，可供今后类似工程参考。 关键词：钢结构厂房安装施工 中图分类号：TU291 文献标识码：A 1 工程概况 宝钢不锈带钢冷 IV 标主厂房主要由中间库（A-B 跨 117 线） 、冷轧跨（一） （B-C 跨 526 线） 、不锈钢酸洗成品库（C-D 跨 2126 线）三部分组成，跨度均为 36m，基本柱距 15m、18m,个别柱距为 12m31.5m。总建筑面积约 26586m2，钢结构安装总量约 5300t。主体结构于 2008 年7 月 20 日开始安装，2009 年元月安装完毕。 2 工
2、程特点： （1）冷轧跨(一)1-171-26 线 B 列柱头较高，屋面结构与原中间库相接，中间库在 17 线处与原厂房相接；待厂房封闭后再拆除墙皮，不能影响正常生产。 （2）五机架设备基础深、范围大，厂房结构需跨外吊装；施工过程中牵涉各专业之间工序交叉作业及施工场地、道路紧张。 （3）中间库（续建部分）117 线布置有 V 标、VI 标设备基础，安装时要加强和 V 标、VI 标厂房结构安装的配合，避免相互影响。 （4）施工机具和人员投入较大，作业面广，施工组织受到一定的影响。 （5）受深基础施工的影响，容易造成部分先期施工的柱基位移，要做好对柱基位移的预防措施。 3 施工准备及施工部署 3.1
3、 施工技术准备 施工技术文件的准备、施工方案及有关设计文件的审核，执行施工技术文件管理程序。 3.2 吊装机械选择 根据工程特点，厂房结构安装采用跨内、跨外相结合的安装方法。吊装机械选择如下：依据厂房的跨距、高度及构件重量，采用 2 台 150t和 2 台 80t 履带吊作为主结构的安装；2 台 50t 履带吊配合安装和构件卸车及拼装。 3.3 施工场地要求 吊车行走道路及作业场地应分层夯实重复碾压后上铺 200mm 厚道渣，并确保地耐力不小于 127Kpa。 3.4 施工部署 根据工程特点和结构形式，总体施工顺序如下：先施工冷轧跨（一） ，接着施工不锈钢酸洗成品库，然后施工中间库（续建部分）
4、 ；中间库（已建部分）1-B 列 1-171-26 线墙面板待主厂房完全封闭后方可拆除。详见图 1图 3 厂房结构吊装示意图。 1）冷轧跨（一） （1B-1C 跨 1-51-26 线） 该区域柱最大重量约 20t；吊车梁单件(31.5m 吊车梁)最大重量约37.0t；屋面梁最大重量约 9t。 选用 1 台 80t 履带吊接主杆 28m，回转半径R=711m（Q=32.9517.35t） ，行走在 1-C1-D 跨内依次从 1-26 线向1-17 线方向安装 1C 列的柱、柱间支撑、吊车梁等立面结构。1-26线1-17 线 1B 列的上部接长柱由 50t 履带吊进入跨内吊装，待该区间立面结构满足
5、平面结构施工后，80t 履带吊改接 46m 主杆，回转半径R=1018m（Q=178.3t） ，行走在冷轧跨（一）内从 1-19 线向 1-26 线方向安装该跨的平面结构，在履带吊行走区域铺路基箱保护已施工完的混凝土基面。 然后另 1 台 80t 履带吊进入冷轧跨（一）内安装 1-51-10 线立、平面结构，其中 1-51-6 线屋面结构待行车就位后封闭。屋面板随着平面结构的安装吊至屋面，摆放在靠近屋面 梁的位置固定牢，待厂房结构调整完毕后进行铺设。 冷轧跨（一）1-111-19 线区域五机架轧机基础及地下油库，基础深、范围大，因此采取跨外吊装施工。而电气室地下室随轧机基础施工，因此选用 1
6、台 150t 履带吊安装 1-C 轴 1-161-13 线的立面结构和 1-171-19 线的平面结构，然后另 1 台 150t 履带吊进入 1-A1-B 跨内安装 1-B 轴 1-101-17 线柱子、吊车梁、托架梁以及 1-B1-C 跨 1-171-10 线的平面结构。1-C 轴 1-131-15 线吊车梁重约 37t，因此选用 1 台 150 履带吊站在电气室底板上安装 1-C 轴 1-131-15 线吊车梁和托架梁，80t 履带吊施工完冷轧跨（一）1-101-5 线平面结构后配合施工。 2）不锈钢酸洗成品库（1C-1D 跨 1-211-26 线） 该区域柱最大重量约 12t；吊车梁单件
7、最大重量约 10t；屋面梁最大重量约 9t。 选用 50t 履带吊行走在跨内从 1-21 线向 1-26 线方向安装 1D 列的柱、柱间支撑、吊车梁等立面结构，80t 履带吊跨内安装平面结构，屋面板随着平面结构的安装吊至屋面靠近屋面梁的位置固定牢，待厂房结构调整焊接完毕后进行铺设。 3）中间库（1A-1B 跨 1-11-17 线） 该区域柱最大重量约 12t；吊车梁单件最大重量约 21t；屋面梁最大重量约 9t。冷轧跨(一)轧机区域安装完后，50t 履带吊跨内安装 1-A 轴的柱、柱间支撑等立面结构，施工方向从 1-17 线向 1-1 线方向。待该区间立面结构满足平面结构施工后，80t 履带吊
8、行走在跨内从 1-17 线向 1-1 线方向安装该跨 1-171-5 线和 1-31-1 线的平面结构，1-31-1 线屋面结构待行车安装结束后封闭。 3.5 吊车负荷计算 吊车梁单根重量为 37t，吊耳和钢丝绳重量合计 1t。选择 1 台 150t履带吊，根据已知条件，起重总重量（即构件加钢丝绳重量）F=37+1=38t。150t 履带吊采用 45m 主臂，工作半径 1014m，起重量42.5t38t，满足要求。 4 施工管理概述 4.1 技术管理 （1）该项目在整个施工过程中，从前期图纸自审、会审到施工过程的控制再到后期的竣工验收，始终处于受控状态。 （2）在编制方案过程中充分考虑了电气室
9、部位大吊车梁的特点，编制科学合理的施工方案。 （3）在做好图纸自审和会审的同时，深入细致调查现场实际情况，做好现场跟踪管理，及时解决施工中出现的问题；做好分项工程开工前的技术交底，严格按施工规范及施工工艺进行施工。 （4）按照施工网络进度计划,合理安排施工程序，合理安排劳动力的投入，提高大型机械的使用效率。 4.2 质量管理 （1）项目部配备了专职质量检查员，认真履行自检、交检、专检，确保工程质量验收一次通过率。 （2）对影响工程质量因素进行全面控制，严密施工管理，做到对工程质量事前、事中、事后三控制，严格执行国家、行业施工规范及验评标准。 （3）定期召开技术质量例会，通过会议形式不断总结和改
10、进施工过程质量。 （4）加强原材料、成品、半成品的质量管理和控制，未经检验或检验不合格的原材料、成品、半成品一律不得在工程上使用。 （5）对加工制作的钢构件等进场前定期组织检查和验收，不合格不准进现场。 （6）在钢结构的焊接施工中，对持证上岗的焊工，必须经实际模拟考试合格后，方可进行钢结构的焊接。 （7）针对本工程的施工特点和实际情况，制定治理质量通病的措施，施工中加以预防，最大限度减少质量通病的发生。 4.3 最终检验结果 钢结构厂房共划分为 2 个分部工程（制作和安装） ，检验结果为合格。5 施工体会 本工程本着为业主负责,以企业利益为出发点的主导原则，在全体参战人员的共同努力下，安全顺利
11、地完成了钢结构安装工程。但是在施工中还存在许多不足之处尚需在今后的施工过程中加以改进和完善： 1）加强施工技术管理 （1）积极参加由业主组织的设计交底，认真组织施工图纸自审、会审，重点做好对施工班组进行操作规程和质量标准的交底工作。 （2）严格审查外协队伍的技术力量,指导外协作业人员熟悉施工方法。 （3）认真做好施工记录、隐蔽工程记录等，及时办理各种验收签证手续,保证资料与实体同步。 2）加强施工过程质量控制 （1）做好工序交接和隐蔽工程验收工作。 （2）制定严格的检查制度，质量检查员每天巡检,发现问题马上整改；定期进行质量、安全联合检查,发现问题限期整改。 3）加强施工安全过程控制 （1）本着“以人为本，安全第一”的主导思想，认真做好安全措施的准备工作。 （2）加强职工的自我保护意识，严格遵守“三不伤害”的原则。 （3）安全管理人员经常在现场巡查，遇有违规现象应立即停止其工作，再次对其进行教育，使其认识到遵守安全操作规程的重要性。 （4）施工区域设置安全警戒围栏，并有专人监护。
