1、城市滨水区景观设计要素探讨摘要：结合滨水区景观实际建设中出现较多的问题，针对功能要素、生态要素、景观空间要素和交通要素进行分析和探讨，并提出滨水区景观设计一些注意要点。 关键词：城市滨水区;探讨;景观设计;生态;空间;要素 Abstract: This paper combined with the current problems of waterfront landscape in actual construction, making analysis and Discussion on function factors, ecological factors, landscape fa
2、ctors and traffic factors, and puts forward some points for attention in waterfront landscape design. Keywords: city waterfront; discussion; landscape design; ecological factors; space; 中图分类号：TU2 当前许多城市建设中，滨水区的建设与城市地位、竞争力和形象联系在一起，滨水地区受到前所未有的重视。滨水区的城市设计也受到相应的关注。这些地区的开发建设日益强调环境质量和景观感受，滨水区成为首选。本文所讨论的 滨
3、水区是指与具有较大空间尺度的水体接触的城市临水空间，特指滨水用地内以生态景观、休闲活动等功能为主的临水区域。 1 存在问题 自 20 世纪 90 年代初期以来，我国对滨水区的规划建设日益重视。在实践中，取得了很好的效果，但也存在许多问题，甚至失误。分析认为，目前滨水区建设中存在的主要问题集中在以下几个方面： (1)随着城市建设的发展，房地产业升温，滨水地区以其优越的地理环境和潜在的升值空间，成为众多开发商争夺的热门地块。掠夺性的瓜分，致使滨水区的土地资源十分紧张，可以留给城市公共空间的土地凤毛麟角。用地的稀缺又带来开发强度过高的后果，高楼大厦造成视线不通畅、空间轮廓线平淡、抢景败景现象严重。
4、(2)目前，大部分城市的滨水驳岸都是用砖石砌成的立式驳岸，或用石块、混凝土块铺成的斜坡驳岸。这样的驳岸对于应付夏季突发洪水确实有着重要作用，但也会产生一些负面影响。一是固化的驳岸阻止了河道与河畔植被的水、气循环，不仅使很多陆地植被丧失了生存空间，还使一些水生生物失去了生存、栖息场所，破坏河岸生物赖以生存的环境基础，造成驳岸区生物资源的丧失和生态失衡。二是拓宽河道，固化河岸，加快了河水的流速，导致下游大量的泥沙沉积和淤塞，造成了一系列的问题。 (3)城市水体是一个相互联通的系统，在整体水网没有得到治理，外围水体的水质较差的情况下，城市中心区内水体的水质基本难以保证。相当多的城市河道同时肩负着景观
5、与水运通道的双重功能。生产生活污水的直接排放对水质产生很大的负面影响。这些负面影响既有污染物对水质的直接破坏，又有水质富营养化带来的某些生物过量繁殖。 (4)景观水体往往与自然界中的大水体相连，水位受大水体涨落的影响非常大，造成亲水平台的设计受到极大制约，建成后也常常达不到预想的效果，甚至留下了安全隐患。 为避免以往滨水区建设中出现的问题，需要对滨水区景观设计要素进行研究、梳理，形成设计要素体系，以利于政府的管理和对市场的引导。 设计要素探讨 水与城市的关系，主要是指空间形态的特征关系。第一种，在某种程度上水的形态对城市形态具有特定意义，如苏州。这些城市水网密布，城市空间与水系交融在一起，成为
6、“你中有我，我中有你”的形态，处处都是临水空间。第二种，城市依水而建。第三种，水从城中穿过，如上海，这类城市的滨水区一般是城市中心区的精华地段，具有较大的地域空间。将水与城市的关系归纳为：“城在水上” ， “城在水边” ， “水在城中”3 种形式。水，是可作为城市空间中心要素的水。 21 功能要素 滨水区沿水体的边缘地带是人流最为集中、功能最为丰富的地区。根据建设成功的经验，边缘地区作为公共开放的区域，开辟广场及休闲场地，绿化配套建设，允许人流自由出入，结合空间特点，布置休闲活动内容的功能，将能取得较好的效果。 22 生态要素 221 水质水体的质与量对滨水区景观品质意义重大。不同的水质决定可
7、供开展的水上活动的内容，不同的水量决定对人的吸引力。因此，建立安全、稳定、健康的水环境是滨水区开发建设的前提，也是能否运作成功的关键。水质受水源的影响是决定性的，好的水质必须通过区域性的水体污染控制。滨水区本身对水质的控制仅仅是一定程度的改善。改善水质可以考虑以下几种方式：采用自然河岸或具有自然河岸可渗透性的人工驳岸，建立湿地生态系统，通过水生植物的净化功能来改善水质；通过建立泵、闸形成水位差控制水流方向和水流速度，保证水量有一定的置换周期；培养具有生物多样性的生态系统，保证水体的内部循环；实行雨、污水分流，杜绝各类污水。 222 水量水量的保证主要控制以下几点：保证水源的充足，尽可能考虑多个
8、水源；对于缺水城市，在进入城区前可考虑采用排管，以减少水量的蒸发和渗漏；利用雨水收集，调蓄水体水量，减少浪费；通过区域水系管理，协调配置。 223 驳岸鼓励采用自然式河岸代替混凝土和石砌挡土墙的硬质河岸，推广生态驳岸。一方面可以充分保证河岸与河流水体之间的水分交换和调节，同时也具有一定的抗洪强度。生态驳岸除具有护堤、防洪的基本功能外，对于改善滨水区景观、恢复生态平衡也有重要作用。 224 绿地现代城市发展的历程中，土地开发的利润成为最直接的动力，具有商业价值的城市中心区往往建筑密集、车辆拥挤、环境恶化。绿地与水体是城市生态系统的主要构成部分，城市中心的滨水区承担了改善城市整体环境质量，调节局部
9、地区小气候的功能。空间开阔、绿意盎然的滨水区会在一定程度上缓解城市热岛效应。滨水区绿地空间是城市景观的重要组成部分，更是地区生态系统的支持基础。因此绿地设计应在控制绿地比例的基础上，以高大乔木为主，参考自然界中植物群落的构成特点进行布置。 23 景观空间要素 231 视线通廊利用滨水地区本身的地形条件(如丘陵)设置景观节点，从高处提供多角度的观景视野。或于平坦地形设置标志性建筑，构筑人工视线焦点。朝向水面的建筑应高低错落，使后面的建筑也能够拥有直视水景的视线通廊。面向水体的建筑立面采用大面积的玻璃，以保持建筑内部空间与水体之间的视觉联系。 232 空间架构大型建筑应退出公共开放区，保留一定的开
10、敞空间。小型临水建筑可安排在滨水开放区内，但应考虑采用不阻挡视线的通透材料。滨水区的建筑应严格控制其高度，保证景观视线的通达。建筑高度从临水向后应具有梯度感，保证后排建筑仍然拥有水面的景观。考虑到对岸景观的效果，建筑与环境形成的天际线需要作认真研究。 233 滨水界面水是整个滨水区景观视线的焦点。适当开挖，延伸、扩展水体，对塑造滨水区整体水环境效果十分重要，尤其适宜滨水居住区和滨水休闲娱乐区的景观建设。出于排洪及管理简单化的需要，驳岸往往处理成笔直的线型，造成景观立面的呆板，同时缩短了亲水界面的长度。建议非泄洪通道的驳岸多做曲折，增加观赏性和游览性。 234 防汛墙防汛墙的设置对景观的影响十分
11、明显。不同的高程对公共空间的亲水性造成截然不同的效果。高的防汛墙几乎完全阻隔了城市空间与水的联系，造成亲水环境很差，只有在防汛墙顶部平台才可以看到距脚底很低的江水，毫无亲水性可言。建议将部分防汛墙后移，退出真正具有亲水性的亲水平台空间。采用防汛堤、车行交通及游人活动结合绿化综合处理的方式，将防汛堤后移，表面形成伸向江面的一个斜坡。按照防汛的要求分别设置游客步道和小型广场，使游人可以在较近的位置接近江面。235 桥梁桥既是视线的焦点，又是最佳的观景点。造型各异的桥各有其特点和功能，桥体的造型与风格对于滨水区的景观可能成为点晴之笔。 24 交通要素 滨水区的交通体系，首先是为市内的人们提供便捷的交
12、通，把人吸引到水边。其次是让人能容易接触到水。由此，滨水区的交通模式分为两个层次外部交通和内部交通。外部交通需要为市民到达滨水区提供便捷的公交体系，并解决公共交通的设站和人群的疏解，也要在滨水区边缘为驾车前来的人安排停车场所。 滨水区的内部交通主要是作为公共开放的空间。既有驾车出行的人，也有自行车等代步工具的使用者，当然更多的是徒步行走的人。各种交通形式相互之间有的可以包容，有的相互排斥。从水岸到滨水区边缘，把地面空间划分为若干条带状空间：有自由行走的临水步行带，提供跑步、自行车、滑板等健身活动的运动空间和交通性为主的空间。 滨水地区车行交通与步行交通的分离对营造相对安静、舒缓、休闲的滨水环境具有重要作用。将市民健身活动的空间穿插在步行区和交通道路之间是对临水地带环境氛围的保护，而这种布置是各方都可以接受的。 参考文献： （1） 、城市滨水区应建生态驳岸。中国花卉报 （2） 、城市滨水区景观的塑造。上海城市规划 （3） 、城市滨水空间设计要素。城市规划
