1、地下汽车库智能(动态)通风控制系统施工及调试中图分类号：TD724 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 1. 前言 1.1 地下汽车库智能（动态）通风控制系统必要性 根据公共建筑节能设计标准GB50189-2005 中规定：地下车库的通风系统宜根据使用情况对机设置定时启停（台数）控制或根据车库内CO 浓度进行自动控制。 近年来我国机动车辆增长极为迅速，建造地下车库已经成为最有效解决汽车存放问题的办法之一。汽车的启动及进出车库所排放的尾气中含有大量的有害气体，由于地下车库的自然通风受到限制，因此必须设置全面的通风系统，及时将有害物浓度稀释到规定要求的指标以下。地下车库通风系
2、统主要停留在人工手动控制阶段，靠值班员的经验来人工开启或关闭通风设备，这就不可避免的会产生停车场内的空气质量不均匀并且设备寿命短等问题。 1.2 地下汽车库智能（动态）通风控制系统的组成、工作原理 1.2.1 组成 地下汽车库智能（动态）通风控制系统由信号传输单元、信号转换单元、动态控制单元组成。 1.2.2 工作原理 一个或多个 CO 传感器输出一个或多个不同的模拟量值（010V）到信号转换单元（整流二极管+1 进 2 出电压分配器） ，信号转换单元将信号传输给动态控制单元（同时启动本区域内送排风机） ，动态控制单元根据模拟量值的变化使风机启动的频率随之变化。 通风系统采用平时排风和消防排烟
3、兼用，平时送风和消防补风兼用，当发生火灾时，变频控制停止，风机切入工频状态。 2. 产品及施工特点 2.1 CO 传感器 2.1.1 外观及内部结构见图 1、2 和 3。 2.1.2 使用范围：产品可应用于这些环境的 CO 浓度和温度检测与控制，实现监控通风系统，有效减少能源消耗，满足相关规定。 2.1.3 主要特点： 1）环保型电化学传感器，提供准确，可靠和灵敏的长期监测； 2）相比普通电化学传感器 13 年寿命，本传感器寿命更长达超过 5年,保证用户利益； 图 1 图 2 图 3 图 3 中 1 表示 CO 传感器工作电源输入端（24V、GND） ，接线时注意极性；2 表示 CO 传感器模
4、拟量信号输出端（OUT2、GND） ，接线时注意极性；3、4、5 表示继电器；6 表示 CO 传感器开关量信号输出端（COM2、NO2） 3）相比普通电化学传感器 612 月检定周期，本传感器在 3 年以上的使用期内无需另外检定，仍可保持 5%精度，长期稳定性优异； 4）数字技术应用，多种输出可选，有过压及反接保护措施，高可靠性和抗干扰能力； 5）轻巧外壳，美观大方，安装方便。 CO 传感器 环保型电化学气体传感器 量程 0100ppm, 或其它 ( 0400ppm ) 精度 5%0400ppm 漂移 5% or 10ppm 取大者 输出 420mA，010VDC，RS485/Modbus O
5、UT1 : 温度, OUT2: CO 继电器 2SPST，1A/30VDC，0.5A/125VAC 响应时间 60s 负载 600(电流)，2K(电压) 电源 1830VAC/DC 显示 大屏幕 LCD 数字显示 ( CMW 可选 ) 显示精度 1ppm 工作环境 -1060(连续)/-4070(间歇),095%RH(非冷凝) 外壳材料 防火 ABS 防护等级 IP30 (CMW), IP65 (CMD) 2.1.4 主要技术指标： 2.2 与消防排烟和消防补风系统合用（消防优先） 。 2.3 目前常用的控制方法 目前常用的控制方法为间歇控制、双速风机控制，需要专职人员控制，而且不能实时控制，
6、不能有效地改善地下车库内的空气品质，不能最大限度的节约能源，本文根据 CO 传感器接收车库内 CO 浓度值变化来自动控制通风系统启停和变频控制风机的频率，达到实时控制，有效控制车库内 CO,改善空气质量，同时大大的降低了管理成本和运行成本，而且控制可靠。 2.4 根据本文可将落后的间歇控制和双速风机控制进行改造。 3. 工艺原理 图 4 本文的关键技术是自动和动态控制风机。如图 4 所示： CO 传感器输出 010V 的电压，由于每个 CO 传感器输出的电压值不等，故通过整流二极管串联后并联，接入 1 进 2 出电压分配器，此时接入电压分配器的电压值为 CO 探测器中的一个最大值；电压分配器输
7、出二个与输入值相等的模拟量信号给变频器，变频器根据接收的值的变化而变化，实现实时动态控制。 注：当车库内仅有排风系统时电压分配器则不需安装。 4. 工艺流程及操作要点 4.1 施工工艺流程 4.1.1 总体施工工艺流程 4.1.2 信号传输单元安装工艺流程 4.1.3 信号转换单元箱安装工艺流程 4.1.4 信号控制单元安装工艺流程 4.2 操作要点 4.2.1 信号传输单元安装 1 图纸深化 一般设计图纸对 CO 传感器的安装位置、数量和电气配线无明确的规定，图纸设计说明要求 500安装一个，这就要求根据图纸深化来确定安装位置、数量和管线敷设。深化后的图纸必须经原设计师同意后才能施工。下面以
8、苏州信托大厦地下二层其中一个分区为例： 图 5（苏州信托大厦地下二层一分区智能通风电气控制系统平面图一）图 6（苏州信托大厦地下二层一分区智能通风电气控制系统平面图二）CO 传感器平面图中位置的确定：根据平面图中汽车车位和行车线路区域，用 R=12.6m 的圆进行覆盖，保证汽车车位和行车线路区域在 CO 传感器的保护面积和保护半径之内，图 5 和 6 所示。 布线原则：CO 传感器工作电源线由控制单元引来，如同时有排风和送风单元，则就近取电，采用并联接线；CO 传感器开关量信号线由传感器引至控制单元，采用并联接线；CO 传感器模拟量信号线由传感器引至信号转换单元，再由信号转换单元分别引至排风和
9、送风控制单元，要注意每个 CO 传感器单独敷设信号线。如图 7 所示： 图 7 2 金属线槽安装 1）施工前，根据设计确认的深化图，与通风、给排水、强电等专业协商，进行金属线槽走向现场核对并确定线槽安装标高。 2）支架位置确定：在地面将线槽走向划出(中心线)，先确定弯通、三通位置的支架位置，直线段线槽按长度均匀设置支架，支架间距不大于 2m,用红外线水准仪将支架固定点位由地面引至顶面。 3）支架安装：水平安装线槽支架在转弯、直线段 20m 处应安装固定防晃支架，其余均采用 8mm 丝杆和 4#角钢做支架；垂直安装线槽支架采用 4#角钢制作。支架与顶面、墙面、柱采用 8mm 金属膨胀螺栓固定。4
10、）线槽直线段连接应采用连接板，用垫圈、弹簧垫圈、螺母紧固，接茬处应缝隙严密平齐；线槽弯通、三通等应用成品配件连接；线槽穿过墙体时应设置套管，套管与线槽之间用防火材料封堵；线槽的所有非导电部分的铁件均应相互连接和跨接，使之成为一连续导体，并做好整体接地；线槽穿越人防防护单元时应预埋短管，管线到位后应进行密闭处理；线槽与盒、箱、柜等连接时，进线和出线口等处应采用抱脚连接，并用螺丝紧固，末端应加装封堵。 3 明配管 1）施工前，根据按施工图按线路段、弯曲少的原则确定线路、测量定位，同时将各种箱盒等固定定位。 2）配合土建施工，穿越人防防护单元的管道应预埋符合人防要求的短管。 3）钢管预制：镀锌钢管管
11、径 20mm，用拗棒弯管；用钢锯进行切管，将需要切断的管子量好尺寸，放在钳口内卡牢固进行切割，切割断口处应平齐不歪斜，管口刮锉光滑、无毛刺，管内铁屑除净；钢管套丝采用套丝板，应根据管外径选择相应板牙，套丝过程中，要均匀用力。 4）钢管安装：根据固定好的箱盒，确定支架，吊架的具体位置。固定点的距离应均匀（不大于 1m） ，管卡与终端、转弯中点、电气器具或接线盒边缘的距离为 150300mm，并保持一致；沿梁、柱、墙安装时采用相应规格的离墙卡，顶板下安装时采用丝杆和卡子固定；镀锌钢管管路应作整体接地连接，穿过建筑物变形缝时，接地线应有补偿装置，接头两端应用配套的接地卡，采用 4mm2 的双色铜芯绝
12、缘线作跨接线。 4 线槽配线和管内穿线 配线和穿线前，先清扫管路和线槽；检查钢管各个管口的护口是否齐全，如有遗漏和破损，均应补齐和更换；导线选择是否符合设计图的要求；管进入盒时内外根母是否锁紧，确认无误后再放线；放线时导线抻直、捋顺，盘成大圈或放在放线架（车）上，从始端到终端（先干线，后支线）边放边整理，不应出现挤压背扣、扭结、损伤导线等现象。每个分支应绑扎成束，绑扎时应采用尼龙绑扎带，不允许使用金属导线进行绑扎。 5 CO 传感器安装 CO 和空气的比重相当，所以传感器安装高度为 1.62m；安装时底盒应紧贴墙面，并垂直安装；应远离冷、热及加湿源等地点；安装时应应考虑防水防尘和防高温措施。
13、安装前应将 DC24 电源接通传感器，并将开关量信号线和模拟量信号线引出，传感器内三组继电器连接片插至电压输出位置。用感烟探测器试验装置在传感器下方模拟测试，用万用表测试传感器两组输出端，COM2、NO2 为开关量信号输出端，OUT2、GND 为模拟量信号输出端，随着传感器 CO 浓度 PPM 值的升高，传感器左上角的指示灯变成红色后，COM2、NO2 端子应变成导通状态，OUT2、GND 端子电压值应从 0V 升至10V。试验合格后方可安装。通电后正常状态和试验状态分别图见 8 和 9 图 8 通电后正常状态 图 9 通电后试验状态 4.2.2 信号转换单元箱安装 1 信号转换单元组装 1）
14、根据分区 CO 传感器的数量确定中间继电器底座的数量，每个底座可接 4 套传感器（模拟量输出正极） ； 2）根据分区 CO 传感器的数量确定接线端子的数量，每个端子可接1 套传感器（模拟量输出负极） ； 3）根据设计图纸，如分区内既有排风又有送风，则需要安装 1 套 1进 2 出信号分配器，如只有其中之一，则不需安装信号分配器； 4）按图 10 所示，进行内部接线，图中中间继电器底座的5、6、7、8 号端子为传感器模拟量信号正极的输入端，9、10、11、12号端子为输出端，将整流二极管（IN4007）的两端插入底座孔内，此时一定要注意整流二极管具有单向性，不可接反，接反则无电压输出，然后把底座上输相邻 2 个出端子短接，并接入信号分配器的 2 号端子（输入正极） ，把传感器输出的模拟量信号线（负极）与接线端子上排连接，将下排端子并接并接入信号分配器的 3 号端子（输入负极） 。 图 10 图 11 信号转换单元箱 2 信号转换单元箱定位安装 信号单元转换箱安装位置分两种情况确定位置，分区内既有排风又有送风系统，宜安装在中间，只有其中之一则安装在信号控制单元附近，
