1、东北地区制造业与物流业联动发展的新模式探索2009 年 3 月，国务院颁布了物流业调整和振兴规划 ，制造业与物流业联动发展工程被列为物流业振兴的九大重点工程之一。国家制定了一系列鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织实施了一大批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目。2011 年 11 月，国家发改委组织编制了东北地区物流业发展规划 ，并提出了促进东北地区先进制造业与现代物流业有机融合、联动发展的新模式探索。 一、东北地区制造业与物流业联动发展的意义 （一）有利于促进东北地区经济结构优化，推动经济发展方式转变 东北地区正处于工业化中后期，物流是新型工业化的第三利润源泉。根据国外先进经验
2、，把物流服务从制造业中分离出来，可以延长产业链条，促进经济结构优化，推动经济发展方式转变。推动东北地区制造业与物流业联动发展，制造企业外包非核心的物流业务，物流企业承担制造业物流的具体运作，有利于东北地区制造业结构调整和转型升级，有利于提高物流业的服务能力和水平，有利于经济结构优化和发展方式转变，有利于降低成本，促进联动双方更加稳定合作。 （二）有利于促进制造业专注核心能力，提高竞争力 随着市场竞争的日益激烈，制造企业提高生产效率、降低生产成本、改进服务质量的压力不断加大，迫使制造企业集中精力发展核心业务，而把物流活动等非核心业务外包出去。与此同时，市场需求的个性化、准时化等要求，也迫使制造企
3、业转变传统物流运作方式，寻求与专业化的物流企业合作。因此，改进制造企业物流业务流程，改善企业内部物流管理水平，实现转型升级是推动两业联动的内在动力。物流业务的外包，使得制造企业能够脱离繁杂的运输和仓储管理业务，集中精力于研发、设计、生产等核心能力上。同时，借助第三方物流企业的专业化运作能力，制造企业能以更低廉的物流成本获得更优质的物流服务，提升制造业的快速响应能力和整体运行效率。 （三）有利于促进物流业优化整合资源，提升服务水平 物流业是随着社会分工的不断深化而从制造业中分离出来的，制造业的发展速度和规模直接影响着物流业的发展。目前，我国制造业的物流业务量占物流业总业务量的 70%以上，制造业
4、物流总值占全国物流总值的 88%。加快东北地区制造业的物流外包，将增加物流业的总体市场份额，给物流业提供更为广阔的发展空间，这不仅有利于物流业改进服务水平和提高运作效率，还有利于物流业在服务过程中不断进行创新，实现与制造业的共赢、互利。在中央和地方政策的大力支持下，两业联动发展给物流业的发展提供了机遇，传统物流企业可以改革物流服务方式，提高物流服务能力，促进传统物流产业的升级和跨越式发展。 二、东北地区制造业与物流业联动发展的模式分析 （一）一体化物流模式 制造业作为国民经济的重要战略性产业，产业关联度高且资金技术密集，是地区经济综合实力的集中体现。经过多年的发展，东北地区已形成门类齐全、技术
5、配套且规模较大的制造业体系，但一些关键原材料和零部件的国外采购以及制成品的全球分销，对制造业物流提出了越来越高的要求。随着市场对外开放和全球化进程的不断加快，第三方物流企业的服务能力明显提高，已具备为制造企业提供一体化物流服务的能力。制造企业把物流业务外包给专业化的第三方物流企业，能够提高生产运行效率，降低物流成本，优化企业资源配置。物流企业凭借专业化的物流运作和增值服务能力，通过与制造企业的联动合作可以扩展到包括运输装卸方案制定、物流信息管理、国际物流服务以及应急预案等在内的一体化物流解决方案服务。 例如，沈阳中深集团在与特变电工沈阳变压器集团有限公司合作过程中，为其提供包括国际物流服务、金
6、融物流服务、产品包装服务、企业厂内物流协调服务、信息系统和应急预案服务在内的一体化物流服务。实施联动后，特变电工沈变的订单完成率上升 8%，电子单证管理比例上升 13%，订单完成周期缩短 10-20 天（海运）和 3-5 天（空运） ，准时率提高 9.5%，有效促进了特变电工沈变总体运行效率和市场竞争力的提高，同时沈阳中深也凭借不断提升的一体化物流服务能力扩大了自身的品牌影响力，真正实现了双赢。 （二）战略联盟合作模式 战略联盟是指两个或两个以上的经济组织为了实现特定的目标而建立的长期联合与合作。东北地区制造业与物流业建立战略联盟，可以使联动双方紧密地结合成一体，形成相互信任、共享收益、共担风
7、险的合作关系。物流战略联盟可以大大降低联盟双方交易成本，提高交易效率；同时物流战略联盟成员的独立性又可以使每个成员都能够专注于自身的核心业务。物流企业在传统仓储和运输服务的基础上创新服务理念、延伸更多的增值服务，利用先进物流技术设施和管理方法，并通过强化物流信息技术为制造企业提供专业化、个性化和精细化服务，借此巩固和发展与制造业企业的战略联盟关系，从达到长久合作和联动发展的目的。实现物流战略联盟的合作，可以使制造业与物流业在运输能力、物流设施、物流管理技术等方面实现优势互补，从而达到整个联盟利益最大化。例如，吉林九天储运与中国石油吉林化工销售公司、松原吉安生化集团公司、沈阳石蜡化工有限公司、长
8、春吉粮天裕生物工程有限公司、吉林康乃尔化学工业有限公司签订了长年的物流合同，提供汽运、海运、罐存一体化服务，按照顾客需求进行点对点服务，为客户提供最优的系统服务解决方案，以提升服务水平和降低整个物流过程的资源浪费，为客户提供更加完备高效科学化的物流服务，创造最优的资源配置，最大限度降低客户的隐性成本，创造客户真正的价值，已成为东北地区知名的液体危险化学品运输企业。 （三）全程供应链管理模式 东北地区很多制造企业采取“大而全、小而全”的经营方式，企业发展面临困难的根本原因是非核心业务太多，整体竞争力不强，企业组织层级过多，信息流转效率低，决策效率不高。制造企业通过企业流程再造，将运输、仓储等非核
9、心的业务外包给第三方物流企业，实现全程供应链管理和优化。在两业联动发展的过程中，制造企业可以先将采购或销售外包，然后逐渐整合，最终实现全程供应链管理。物流企业可以根据制造企业客户订单帮助其寻找原材料供应商采购原料，按照制造企业生产计划交付原材料；制造企业产成品生产出来后，物流企业向客户配送并收取订单款项；物流企业还可以根据制造企业的实际需要提供融资、质押仓单等金融服务。 制造企业和物流企业联动所追求的不再是某个环节单项业务的利益最大化，而是供应链整体效益的最优化。例如，嘉晟对外贸易有限公司与鸿霖制衣有限公司通过三个阶段的合作，实现了从销售外包到采购外包再到全程供应链管理。嘉晟的供应链服务平台不
10、仅从物流和供应链层面为鸿霖节约了成本、简化了流程、提升了服务水平，同时也从资金层面为鸿霖的发展提供支持。 （四） “物流+贸易”一体化模式 社会经济的快速发展，刺激物流需求的日益增长，要求社会物流整体服务能力随之提高。第三方物流企业依托自身服务经验，整合优化自身和社会物流资源，为产业链上下游制造企业提供集采购、运输、仓储及销售于一体的物流服务，实现“物流+贸易”的一体化服务模式。物流企业以电子交易平台为依托，根据客户要求实现需求计划提报、计划核定、货物发运、货款支付以及在途跟踪等全程电子平台运作。一方面，为制造企业运输、产品入库、保管保养、配送等提供一整套系统性的物流服务；另一方面，创新贸易运
11、作方式，物流企业通过延伸物流服务环节，构建以制造企业为节点、由物流企业来串联的供应链网络，搭建起高效的电子商务平台，打造出“物流+贸易”一体化发展的新模式。 第三方物流企业以提供最优化服务和实现自身发展为目的，与产业链上下游的多家制造企业实施联动合作，逐渐主导供应链供销两端的整体服务，实现物流企业与制造企业效益和竞争力的共同提升。淮矿物流与申特钢铁、舜立机械的联动发展经验值得我们借鉴。淮矿现代物流有限公司依托自身服务经验，整合优化自身和社会物流资源，通过延伸物流服务环节，将舜立机械的采购环节和申特钢铁的销售环节进行融合，沿产业链上下游为两类企业提供采购、销售、运输及仓储于一体的物流服务，不仅产
12、生了显著的企业效益，也产生了可观的社会效益。 三、东北地区制造业与物流业联动发展实施的关键点 （一）制定最佳物流解决方案 物流企业要根据合同特点、生产计划安排、发货周期要求、起运和目的地装卸条件、交货时点等因素，为制造企业提供最佳物流解决方案。物流企业根据制造企业实际需要，从售后环节向生产和采购环节延伸，通过信息化、网络化、电子商务等现代管理手段，为制造企业提供包括零部件及原料、产成品全过程的咨询、检测、采购、仓储、配送、技术服务等一站式外包服务，尤其是可以为制造企业提供零部件采购的咨询建议、整体采购方案、网上视频采购、配送至车间、国际物流、金融物流等增值服务。 （二）提高物流服务流程和作业标
13、准的规范性 为了保证联动的顺利实施，制造企业与物流企业一起共同参与编写操作指南，并明确操作流程和相关人员责任。制造业与物流业联动过程中的操作行为都有标准操作流程引导，这样大大减少了与第三方物流服务商和制造企业自身的物流管理成本，提高运作效率。为了保证联动的顺利进行，物流企业需要对物流服务流程和作业标准进行优化，提高物流服务流程和作业标准的规范性和科学性。 （三）信息系统的无缝对接 信息系统的对接可以实现企业间信息的快速传递、提高信息共享率，满足信息时代对于物流作业的高标准要求。制造企业与物流企业的联动往往涉及生产企业、物流企业、上游供应商、下游客户、银行等多个部门，有效的信息交流是实现联动的基
14、本保证。东北地区工商企业、物流企业信息化程度不高，物资采购管理和企业资源管理等物流管理软件应用水平较低，条码技术、射频技术、全球卫星定位系统等物联网技术在物流领域应用较少。物流企业与制造企业信息系统的无缝链接，有利于制造企业实现“零库存”的目标，制造企业将原料及零部件采购、仓储、商品集散等非核心业务分离出来，减少资金占用，降低运营成本，这至少可以为制造企业降低 3%至 5%的运营成本，甚至可以达到 10%以上。根据制造业与物流业联动的业务内容，设计联动信息共享机制，确定相关业务联动关键点，开发关联点数据信息的互相链接接口。 （四）拓展金融物流服务，缓解制造企业资金压力 金融物流不仅可以协助制造
15、企业拓展融资渠道，降低融资成本，提高资金的使用效率，而且能够提高物流企业的服务能力和经营利润。制造企业在生产过程中遇到的资金周转问题，不仅会影响前期原材料的采购进度，而且还会造成生产计划的延误，最终导致产品不能按期交货。物流企业可以通过分析制造企业实际情况，提供垫付费用、垫付货款、融资担保、动产质押、信用证付汇等服务，减轻制造企业流动资金短缺的压力，保证采购、生产和销售的顺畅运行。 （五）全面协调联动机制 在制造业与物流业联动的过程中，联动机制的协调关系着双方参与联动的积极性、坚持联动的稳定性，对物流活动进行监控是外包顺利进行的重要保证。制造企业在实时监控物流活动的同时，也要给物流企业提高所需
16、的业务信息，并与其共同制定物流作业流程、确定信息渠道、编制操作指引以供双方共同遵守。特别是操作指引的规范，建立起物流外包的控制机制，使得联动双方相关业务人员在作业过程中能步调一致。参考文献： 1吴群.制造业与物流业联动共生模式及相关对策研究J.经济问题探索，2011（1）：72-75. 2熊憬.制造业与物流业联动发展模式和集成优化的探讨J.物流工程与管理，2010（11）：30-31. 3郭淑娟，董千里.基于制造业与物流业联动发展的合作模式研究J.物流技术 2010（7）：13-16. 4李肖钢，赵莉.宁波市物流业与制造业集群联动发展模式研究J.价格月刊 2010（7）：40-42. 5全国现代物流工作部级联席会议办公室.全国制造业与物流业联动发展示范案例精编M.中国物资出版社，2011.
