1、段店立交桥顶升施工中的监理控制要点摘要：在新建的二环西路高架桥的施工过程中，对原段店立交桥与高架桥相接处 1 联箱梁进行顶升施工，保证了二环西路高架桥工程与段店立交的线形顺接，同时充分利用了原结构，在满足结构安全的前提下合理降低了改造工程的造价。 关键词：顶升顺接结构安全 中图分类号：U448.17 文献标识码：A 文章编号： 一、顶升准备阶段监理要点 1、计算布置临时支撑，设置千斤顶与顶升支撑的监理 布置临时支撑柱时，监理工程师重点对支撑位置、支撑材料和规格、支撑柱的生根情况和支撑柱整体稳定性与批准的施工组织设计进行符合性检查。 布设时监理工程师对千斤顶规格、千斤顶布置位置等与批准的施工组织
2、设计进行符合性检查。 2、安装纵、横向限位装置监理 段店立交桥顶升范围纵坡大，极易产生纵、横向滑移，设置限位装置极为必要。限位装置包括纵向牵引限位装置和纵横向限位装置。 限位装置安装时，监理工程师重点检查限位装置的规格、数量，检查纵横向限位装置连接的安装情况，检查纵向牵引限位装置与着力点的连接情况等。 3、拆除伸缩缝、桥面铺装、护栏和切割梁端的监理 监理工程师应核实施工单位的拆除项目数量，并要求施工单位加强对上述项目与梁体预埋件的保护，以方便桥面附属设施的恢复。拆除桥面铺装、切割梁端时，避免对梁体产生破坏。 4、建立控制网，确定顶升施工控制观测点的监理 施工场地平整完毕后，监理工程师应要求施工
3、单位进行水准点、导线点测量，根据图纸要求设立测量控制网和顶升施工控制观测点。观测控制点必须包含梁底各墩顶千斤顶支撑处，梁顶中心和左右边线。 5、梁体补强 在安装千斤顶上钢板时，应对桥梁底部空洞混凝土进行凿除，并用环氧树脂砂浆进行修补、填实，砂浆强度不得低于 C50（当有其他要求时应采用规定材料） 。修补前应向监理工程师报检。 6、试顶升 6.1 试顶升机具准备： 6.1.1 顶升系统可靠性检验：监理工程师应要求施工单位对施工机具、位移传感器进行检验。 6.1.2 液压系统布置和量测设备的安装检查：施工单位应按照批准的施工组织设计要求布置液压设备，安装、布置测量机具和仪器。 6.2 梁体称重 为
4、保证顶升过程的同步进行，在顶升前应测定每个顶升点处的实际荷载。称重时依据计算顶升荷载，采用逐级加载的方式进行，在一定的顶升高度内（17mm） ，通过反复调整各组的油压，可以设定一组顶升油压值，使每个顶点的顶升压力与其上部荷载基本平衡。为观察顶升处是否脱离，需用百分表测定其行程。 6.3 试顶升 为考查整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核，应进行试顶升，试顶升高度 7mm。千斤顶顶升速度每分钟不得大于 5mm。 二、顶升阶段监理要点 试顶升满足要求后经监理工程师批准，方可开始正式顶升。按照机具性能，确定千斤顶最大行程和每一顶升标准行程以及最大顶升速度。 1、顶升前检查。监理工程师在每一
5、循环顶升前，应督促施工单位对顶升机具、测量仪器、限位装置、临时支撑、梁体位移、结构物裂缝变化等进行检查并记录，确认正常后方可进行下步工作。 2、设定一次顶升行程时，施工单位要按照批准的顶升荷载、千斤顶最大行程、该次顶升标准行程和最大顶升速度等进行输入，操作人员应固定，监理旁站输入过程，确认输入无误后，方可开始顶升，千斤顶顶升速度每分钟不得大于 5mm。 3、顶升中，注意加强对顶升支架沉降量、梁底高程、千斤顶竖直度的观测，注意设备、仪器的运转状态，注意观察施加顶升反力后梁体的变化，注意各观测点的数据采集。顶升要求在各墩同步，在平动及转动过程中，梁底应始终保持直线，各墩处梁体顶升高度偏离其它墩梁体
6、顶升高度连线的差值应控制在如下范围内（正值表示向上，负值表示向下） 。否则会引起梁体结构产生裂缝。如有异常，应立即停止顶升，并采取措施。 整个顶升过程应采用力和位移双重控制，由千斤顶和位移传感器控制顶升高度，一旦位移误差大于 2 mm 或任何油缸压力误差大于 5%，控制系统立即关闭液控单向阀，以确保梁体顶升安全。 4、一轮顶升完成后，对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压力情况，随时整理分析，如有异常，及时处理。梁体顶升并固定完成后，测量各标高观测点的标高值，计算各观测点的抬升高度，满足要求后上报监理工程师。作为工程竣工验收资料。 5、每一次顶升前后，观测承台、梁顶、梁底等测点的高程变化，填写
7、高程表。若有数据偏差大于 5mm，施工各方应认真分析并及时进行调整，通报监理工程师。顶升高度稍高于垫块厚度时，应立即安垫块。 6、该轮顶升数据分析正常，现场满足要求后，报监理工程师，方可进行下一轮顶升。 7、顶升过程中应密切观察，梁端处梁缝的宽度，防止由于顶升过程中梁体水平投影的伸长，致使两梁端相互顶撞，产生破损。 8、顶升过程中应派人员密切注视纵向和横向限位装置，当梁体与限位装置的空隙达到预警值时应及时发出报警，暂停顶升并采取措施。 9、墩柱接高和支座安装 当顶升梁体达到设计施工高程（设计高程+安装支座必要的操作空间）后，停止顶升，锁定千斤顶，对临时支撑系统进行加固，然后再进行墩柱接高施工和
8、支座安装施工。 10、落梁 当支座垫石混凝土达到设计强度时，方可进行落梁。落梁需多次循环方可就位，当梁体落到离支座面间隙达到 5mm 左右时，应对梁体各控制点标高、平面位置进测量当符合设计要求时，进行支座安装的操作，调整每个支座顶面楔形钢板的厚度，确保落梁后支座上下钢板都能保证水平受理并支座与梁体支座垫石密切贴合，方可整体落梁。落梁后支座四角高差不得大于 1mm。 11、支撑体系和顶升系统拆除 落梁后经监理工程师批准，即可进行支撑体系和顶升系统的拆除：拆除顶升系统的管路及其它附件,拆卸千斤顶并移走；按从上到下的次序拆除整个支撑体系；清理现场。 三、顶升收尾工作的监理 顶升工作完成后，施工单位应
9、按照设计要求对桥面铺装、伸缩缝等桥面附属设施进行恢复。 伸缩缝恢复时，原桥部分应充分利用原预埋钢筋，原预埋筋位置、数量不能使用时应进行植筋，伸缩缝横向切缝应直、顺，接触面应把浮浆等清除干净，并在浇筑混凝土前涂抹环氧树脂，以利连接。 桥面铺装恢复时，应注意纵向线形的平顺和与原桥的连接。原桥梁体表面应彻底清理干净，露出新鲜混凝土面，按照设计要求喷、涂连接层，并施工桥面铺装。 参考文献： 1、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 2、 路桥施工计算手册人民交通出版社 3、 桥梁工程师手册人民交通出版社 4、 公路施工手册（桥涵）上册交通部第一公路工程总公司主编 2003 年 10 月 5、济广高速济南连接线工程两阶段施工图设计
