1、动蕴天地，静观山水作为环球帆船赛多年的主赞助商，沃尔沃与水上运动有着千丝万缕的联系，优雅时尚、冒险刺激、探索未知、不畏艰险，沃尔沃旗下 XC 系列用与极限帆船运动同样的理念诠释着户外运动的意义与价值。我们怀着对新车型和时髦运动同样的好奇心，開始了这次跨界试驾，希望能够探寻到两者间息息相通的脉搏。 好东西总是越陈越香，经年累月仍然散发着独特的魅力，就像沃尔沃旗下的各种车型，在全球列强们“两年一小改、五年一大改”的换型风潮中仍默默地恪守着家族经典设计的代代传承。成功的设计就是这样，在岁月的洗礼中稍加修饰就会给人耳目一新的感觉。这不，从 2008 年開始的这一代沃尔沃 S60、V60、XC60 车型
2、，如今将迎来中期改款。最先面世的就是 XC60，它被定义为“力量与智能兼并的豪华越野座驾” ，我们就从力量、智能、豪华和越野四个方面来一一品评。 外观的力量 说到力量，沃尔沃家族标志性的腰线，营造了车身的上窄下宽，赋予了全系车型以异乎寻常的稳重感和力量感。中期改款时这道招牌自然不会被改动，变化主要集中在首尾。车头上最明显的变化来自于前格栅，去掉了镀铬镶边之后，品牌 LOGO 与车身的融合更加自然，品牌标志性的镀铬斜条也收窄了许多，少了些浮华，多了些干练。在连“四眼鼻祖”奔驰 E 级都已经改弦更张的时候，沃尔沃果断地放弃了 60 系列的四眼大灯，将日间行车灯移至保险杠两侧。此外，前机盖的线条比上
3、一代更加具有浮雕的力量感，保险杠上的两个“模拟”进气口也被取消，保险杠下沿和侧面门槛上增加了铝合金质感的装饰条，让 XC60 更加符合现在的主流审美。 车身尾部改动不大，原来模拟气流扫过的纹路设计的保险杠被保留，与侧面强壮的腰线很好的呼应。两个圆形排气管被梯形排气口所取代，与新增的铝合金质感的保险杠下护板在视觉上融为一体。牌照上方的大型镀铬饰条增加了尾部的视觉效果，重新设计的车身同色后保险杠让车的档次明显提高。在庸俗的“拉皮手术”和 LED 化的 Facelift 甚嚣尘上之时，沃尔沃如此克制地完成了改款，显示了对产品外观设计的极度自信。 安全的智能 如果说上世纪时沃尔沃的被动安全措施让它以“
4、铁甲汽车”闻名于世，那么如今这个世界汽车安全领域的执牛耳者显然将精力放在了“怎么样减少事故的发生”上，这才是一个有责任有担当的厂家应该做的事。于是乎，開着 XC60 行驶在路上，仪表台上的六盏红灯不时亮起，提示你超车并线的操作处于什么危险级别，两侧后视镜旁边的 BLIS 盲点信息系统指示灯忠实地监视着后面有无来车，倒车时还有 CTA 车侧警示系统。相对来说，有排队功能的 ACC 巡航系统在沃尔沃车上已经不稀奇了。因为北欧的城市居民喜欢快速地骑车代步，沃尔沃独创了行人与自行车碰撞安全系统，在来不及的情况下能够将车辆完全刹停。而 City Safety城市安全系统让不法之徒在城市中想撞车骗保险都成
5、了困难的事情。 在高速公路行驶的过程中，自动跟车功能和主动刹车功能的介入我很难察觉到。联想起上个月试驾的一款以自动刹车功能为卖点的日系SUV，那种野蛮而吓人的介入和突然失去目标開始加速的缺陷，至今仍然令我胆战心惊，才明白了“安全大师”沃尔沃在主动安全领域的实力。另外，全智能主动式远光灯也给了我一个惊喜，遇到对向来车时，你甚至不能人为開启远光灯，保证了双方的安全，也彰显了车主的风度。 简约的豪华 说到沃尔沃的豪华，不得不提起同样来自瑞典的宜家家居，它们都拥有北欧人崇尚的简约的豪华之风。悬浮式中控台和一目了然的空调出风口选择键被作为沃尔沃的经典元素得以保留，而看不见的是新增的车内空气质量控制系统和
6、主动式座舱清洁系统。豪华不一定是桃木和镀铬的堆砌，也不仅仅是电动和真皮的累加，而是细节上的精益求精和某个领域的深耕细作。在某豪华品牌陷入车内空气污染超标丑闻的泥淖中时，沃尔沃再次低调地宣布了自己“看不见的胜利” 。 小时候喜欢沃尔沃，很大程度上是因为它那与众不同的座椅和头枕，出乎意料的贴合身体，带给我难忘的奢华感受，这与它当年相对低调的外观形成了鲜明对比。如今，全新设计的座椅让我这个腰部有顽疾的“老司机”在 400 多公里的试驾全程没有出现一丝的不适。还有很新奇的仪表台，能够根据驾驶者的心情选择运动的红色、环保的绿色和优雅的灰色背景。不但仪表盘的布局和功能显示有区别，动力输出甚至都能体现差异，
7、仪表盘呈红色时油门更敏感，发动机转速更高；绿色时变挡更积极，油耗更经济。 适度的越野 现如今，城市 SUV 的主要功能是日常代步和周末撒野，能满足这两项用途的要求无外乎：空间大、功能多、动力强、油耗低、配置全。而越野能力和底盘结构越来越被消费者忽视。就像我们这次试驾的 XC60，2.0升涡轮增压发动机，0100 公里/时加速耗时仅 8.1 秒，拉上 4 个人和全套独木舟装备依然加速凌厉；前轮驱动除了在乱石滩上偶尔打滑外，河滩密林闲庭信步，除了极限路况外都能胜任；路况涵盖拥堵城区、高速公路、盘山路、国道烂路、河滩砂石路等，满载情况下百公里平均油耗11.3 升。 周末午后，打開全景天窗的遮阳板，望着头顶的独木舟和透过来的阳光，慵懒地靠在宽大的靠背和粗壮的头枕上，听音响里传来许巍悠扬的吟唱。然后按下启动按钮，慢吞吞地開向潺潺溪流边，从后备箱里取出组装好的船桨，带上头盔，我们出发。生活，给我一个不爱你的理由先！
