1、对优化炼油工艺过程探讨摘要：石油在经济发展过程中所起到的作用是十分重要的，它直接影响着一个国家的发展。近几年随着我国经济的发展，我国工业炼油能力也在不断提高，现在已经位居世界第二，我国汽油、柴油的产量和消费量也在逐渐增加。面对这种情况，我们必须要提高我国的炼油工艺，这样才能满足经济发展对石油的需求。在本文中，我们就来详细的介绍一下我国炼油工业的发展经历以及目前我国炼油工艺上存在的问题。希望能为我国炼油工业的发展提供一些建议。 关键词：优化炼油工艺；可持续发展；环境保护 中图分类号： F407 文献标识码： A 文章编号： 近几年我国石油工业得到了很大的发展，炼油技术也在不断提高，但是在发展过程
2、中我们也面临着全新的机遇和挑战。我们要面对的最大挑战就是石油资源的日益紧缺和石油需求的不断增加，要想解决石油市场出现的供求不平衡问题，我们必须要提高我国的炼油工艺，这样才能满足我国发展的需要。 1.我国炼油工业发展的基本状况 1.1 炼油工业在我国经过了很长时间的发展，经过半个多世纪的建设和发展，现在我国已经建立起了比较完善的炼油工业体系，并且在世界都占据着十分重要的位置。到 2003 年年底，我国一次性原油加工能力已经达到了 3.04 108t/a。 1.2 现在我国所采用的各种炼油工艺技术一般都是由我国通过自主研发而创造的，比如说大型延迟焦化技术、多项清洁燃料生产技术、重油催化裂化、馏分油
3、加氢裂化等等。这些新技术和新工艺是我国炼油工业发展的基础。 1.3 我国现已建立了数个千万吨级的大型炼油基地，炼油企业的规模在不断的扩大，尤其是我国的沿海地区，已经形成了规模大、加工能力强的炼油基地，这些炼油基地可以加工中东高硫原油。 1.4 我国用于原油储备和运输的设备也在不断的完善。现在我国陆上原油运输能力已经达到了总运输能力的 90%以上，在海上也建立了从南至北多个原油港口，这对我国炼油工业的发展是十分重要的，可以保证原油的供应。另外我国中国石化和中国石油两大石油集团在全国范围内建立了完善的销售网络，对从总部到各个省市的分公司、加油站都可以进行有效的控制，这样就提高了我国石油企业的竞争力
4、，可以抵御外国大石油公司的竞争。 2.对我国炼油工业持续发展的具体分析 2.1 随着世界经济的快速发展，在全球范围内对石油产品的需求都在不断的扩大，但是石油资源却在不断减少，这是各国都需要面对的问题。近期很多专家及单位预测了 2020 年前石油产品需求增长的状况，普遍认为中国的石油成品油需求将保持着较快的增长速度。估计到 2020 年，我国汽油、柴油和煤油的总需求量将超过 2.6108t/a,而用于生产乙烯等化工原料的石油需求量将达到 6.2 107t/a,我国的石油需求总量将达到4.3108t/a。可以预测的是在 21 世纪的前二十年，我国炼油工业将会快速发展。 2.2 目前我国炼油工业所面
5、临的具体问题。由于世界石油资源的不断减少和石油需求的不断扩大，我国炼油工业目前的发展状况是十分严峻的。据调查，目前我国已经探明的石油可采储量为 6.5109t，石油的勘探现在只达到了中等成熟的阶段，但是截止到 2004 年 1 月我国仅剩下的采储量为 2.5109t。经过对以上数据的分析我们可以发现，在未来我国原油的对外采购量将逐渐扩大，这样才能满足我国经济生产的需要。 2.3 在发展炼油工业时一定会排放大量污水或者是其他污染物质，这些物质会对环境产生很大的破坏，不利于人们的生存。所以我们在提高炼油工艺的同时也应该重视提高污水处理技术，要严格的控制炼油过程中污染物的排放，这样才能实现我国可持续
6、发展的战略目标。 3.对我国炼油技术发展途径的展望 虽然我国炼油工业在近几年已经得到了极大的发展，但是仍然存在很多问题，我们要想使我国炼油工业得到更长久的发展，要想满足我国经济和社会发展对石油资源的需求，就要提高我国炼油工艺技术，要结合我国炼油工业的实际状况，走适于我国的发展道路。接下来我们就对这个问题进行详细的介绍。 3.1 走深度加工道路， 把渣油转化为轻质油品， 以最大限度地提高原油利用率。低硫石蜡基原油的渣油继续走重油催化裂化的途径; 含硫原油的渣油可选择渣油加氢处理和延迟焦化作为深加工的主体技术。 3.2 生产其它能源难以取代的液体车用燃料和化工原料， 是今后炼油企业的两大主要任务。
7、在液体产品中， 成品油约占 3/4，化工原料约占 1/4。 3.3 催化裂化是生产成品油的主力。80 %的汽油组分、30 %的柴油组分仍将由催化裂化装置提供，为此要继续发挥其在深度加工中的骨干作用。 3.4 治理污水、节水减排技术和控制 SOx 对大气污染技术是炼油企业环保治理的发展重点。 4.产品质量与国际接轨 4.1 汽油 我国汽车工业进入快速发展阶段， 汽油将成为我国最重要的车用燃料， 提高汽油的质量刻不容缓。我国汽油组分将长期以催化裂化汽油为主， 其份额将占到 80 %左右。汽油质量升级主要是提高催化裂化汽油的质量， 控制汽油中的硫、烯烃、芳烃含量和辛烷值等主要指标， 与相应的国际标准
8、接轨。将原料预处理技术、催化裂化新技术和催化汽油后处理技术三者结合是实现这一目标的有效途径。 4.2 柴油 柴油的质量问题源于催化裂化和焦化等二次加工所得的柴油组分质量差。二者约占商品柴油的 1/ 3 ，致使其安定性差、硫含量高、十六烷值低， 需要加氢改质实现深度脱硫、脱芳烃。(1) RIPP 和 FRIPP 开发的 RICH 和 MCI 技术， 均可以将催化裂化轻循环油(LCO) 的质量提高，柴油十六烷值均可提高 10 个单位以上， 其硫含量低于 10g/ g ， 密度降幅为 0. 0350. 043 g/ ml 。(2) FRIPP 和 RIPP 近期推出了一批柴油高活性深度脱硫催化剂，
9、如 FRIPP FH2DS 催化剂，RIPP 的RS21000 超深加氢脱硫催化剂， 可将含硫直馏柴油和催化柴油直接脱硫达到欧或欧标准。 4.3 润滑油 润滑油产品升级换代快， 特别是车用发动机油。美国于 1992 年推出了汽油机油质量等级 SH/GF21，2000 年推出了 SL/GF23， 2004 年推出了 GF24 级。1998 年以前，美国汽油机油的粘度等级以 10W/30 、20W/50为主，后又引入 5W/30，2001 年开始引入 5W/20。5W/20 机油以聚 2 烯烃(PAO)或半合成油作为基础油， 具有超燃油经济性、低温性能好等特点。.提高我国润滑油质量的主要措施是积极发展 API(+ )、类加氢基础油， 提高润滑油中加氢基础油的比例，发展一定产量的 PAO 合成基础油， 提高高档润滑油配方的灵活性; 发展性能好的添加剂; 完善车用发动机润滑油的评定设备， 进行配方研究， 自主开发高档机油。 5、结语 汽油、柴油和煤油他们都是从原油中提炼出来的，同时可以从中炼制提供给车辆燃料，生活中常用到的各种润滑剂、沥青、石蜡和化工原料等石油产品也是从中炼制而成的。综上所述，中国炼油工业是我国经济命脉的重要经济支柱，优化炼油工艺对中国炼油工业的发展有着不可或缺的作用。
