1、公路工程沥青混凝土路面施工技术摘要：沥青路面是用沥青材料和混凝土作为结合料辅筑面层的路面的总称，它适用于各种交通量的道路。沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键的一层，它的质量直接关系到道路行车的安全性、舒适性、经济性等。因此最好公路工程沥青混凝土路面施工技术的研究具有重要意义。本文首先对沥青混凝土路面施工的准备工作做了说明，然后从拌合、运输、摊铺、碾压和施工缝处理五大方面详细探讨了沥青混凝土路面施工技术的要点，最后对其质量控制要点做了简要说明。 关键词：沥青；混凝土；拌合；运输；碾压 Abstract: asphalt pavement with asphalt material and co
2、ncrete as binder and auxiliary building the floorboard of the surface of the pavement, it is suitable for all kinds of traffic road. Asphalt concrete pavement as the most critical in the pavement structure layer and its quality is directly related to road traffic safety, comfort, economy and so on.
3、So its best to highway construction of asphalt concrete pavement construction technology research is of great significance. This article first to the asphalt concrete pavement construction preparation work done, and then from the mixing, transportation, paving, compaction and construction joint trea
4、tment five aspects discusses the main points of the asphalt concrete pavement construction technology in detail, and finally made brief explanation for its quality control points. Key words: asphalt; Concrete; Mixing; Transport; RCC 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 施工准备工作 （一）原材料检验 1、沥青的选用 通
5、常沥青混凝土路面采用的沥青有煤沥青、石油沥青、液体石油沥青、改性沥青等。应该根据路面的结构、施工条件、道路等级、施工方法等选用恰当的沥青标号。煤沥青一般只用于透层施工，不适合做面层材料用。当选用乳化沥青时，应该根据石料的酸碱性分别采用阳离子乳化沥青与阴离子乳化沥青。 粗细骨料 沥青混凝土使用的粗细骨料及填嵌料应该干净、坚硬、无杂质，且满足一定的级配要求。尤其是路面抗滑层的粗骨料必须采用质地坚硬、耐磨的无风化石，严禁使用帅选砾石、矿渣等材料。若采用酸性的石料，为确保沥青与石料之间有良好的粘结性，应该选用针入度较小的沥青。 细集料 路面沥青混凝土可以采用洁净、干燥、无杂质的天然河砂、机制砂或者石屑
6、做细集料。但是最好是采用优质的天然河沙，只有在材料紧缺的地区才考虑采用机制砂或者石屑。 填料 沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净。 （二）清理基层 必须保证在沥青路面施工之前基层干燥、清洁、没有松散石料与杂质，基层清理宽度应该至摊铺沥青混凝土面层边缘以外 40cm 处。 （三）检查基层标高及平整度 如果横坡超过设计要求，就应该按 0.2%渐变设置过渡段进行调整，对于局部缺陷，应该按照规定及时进行修复补救。 沥青混凝土路面施工技术要点 （一）沥青混凝土的拌合 1、应该严格按照配合比进行沥青混凝土的拌制，在拌
7、和过程中必须严格控制沥青、集料的加热温度，另外还得控制沥青混凝土的出厂温度。2、拌合时，计量必须准确，各种掺合料的误差应该在规范允许范围以内。 3、一般集料的温度应该要比沥青的温度高 1020，混合料在贮料仓储存的时间不得超过 72 个小时，其温度下降不得大于 10。 4、沥青混合料在出厂前必须测量其温度，符合要求后方能出厂，若发现温度不合格或者花白料，应该废弃。 5、拌合料搅拌必须充分均分，必须让所有的集料都被沥青结合料裹覆，生产过程中应该注意检查混合料的均匀性，若发现异常应该及时处理。 6、沥青搅拌厂的每一台拌和机每天上、下午各取一组试样进行马歇尔试验以及抽提筛分试验，对拌合料的物理性质、
8、油石比、矿料级配进行检验，确保拌合料的质量。 （二）沥青拌合料的运输 沥青拌合料在运输过程中必须注意防止产生温度离析与骨料离析。装车前，应该在车厢内涂刷一层防粘液，装车时，车辆应该前后移动，避免产生离析。混合料装好后应该及时覆盖运输至工地。运料车达到工地后，应该有专人负责检测温度，合格后方能使用。 沥青混凝土路面施工通常是连续进行的，因此，必须根据运距、摊铺速度、天气情况配备足够的运料车。运料车应该停在摊铺机前面1030 cm 的位置，严禁碰撞摊铺机，由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎同步前进，边前进、边往摊铺机中倒料。 （三）沥青混凝土的摊铺 现在沥青混凝土摊铺一般都是采用摊铺机施工，摊铺前应该进行
9、试验路段的施工，以确定松铺厚度、摊铺速度等。沥青混合料摊铺前应该对下一层进行检查，并按照要求铺洒沥青透层、粘层或者下封层。摊铺时，还应该要考虑路缘石的位置、埋置深度等。 摊铺时应该注意一下几点： 选择合理的摊铺机宽度，一般以一个车道或者两个车道宽度为宜，若过宽则容易产生离析现象。 摊铺机料位器高度以 2/3 为宜。 摊铺机收料斗拢料次数不得过多，较少离析。 沥青混凝土路面摊铺应该连续稳定，以确保路面的平整度。摊铺应该做到缓慢、均匀、连续，不得随意加快或者放慢摊铺速度，一般摊铺速度为 26m/min。 随时检查摊铺的宽度、厚度、平整度、纵坡、横坡等，若发现不合格的应该及时进行调整。 沥青混合料在
10、未经压实前，施工人员不得踩踏混合料。 雨天不得进行摊铺作业，混合料遭雨水淋湿后应该废弃，不得使用。（四）沥青混凝土的碾压 碾压是沥青混凝土路面施工中最为关键的一道工序，碾压的质量直接决定了整个路面的质量。沥青混合料在摊铺刮平后必须及时进行碾压，碾压设备组合及程序应该有实验路段确定。碾压分三个阶段：初压、复压、终压。通常采用的压实机械有轮胎压路机、钢轮压路机、振动压路机三种。 初压要求的是平整、稳定，因此，采用 68t 的双驱双钢轮压路机静压，初压应该紧跟摊铺机，初压的温度应该在 130140；复压要求的是稳定、密实、成型，因此，可以采用常用 1113t 振动压路机及 2025t 轮胎压路机，使
11、得沥青混凝土的压实度达到要求，复压的温度应该在 100左右；终压的目的是消除轮迹，一般采用宽幅重型压路机。沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。 碾压应该遵循以下原则： 少量喷水，保持高温，梯形重叠，分段碾压。 由路外侧(低侧)向中央分隔带方面碾压。 每个碾道与相邻碾道重叠 1/2 轮宽。 压路机不得在未压完或刚压完的路面上急刹车、急弯、调头、转向，严禁在未压完的沥青层上停机。 振动压路机用振动压实，需停驶、前进或后
12、返时，应先停振，再换挡。 （五）施工缝的处理 1、纵向接缝的处理 采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝，有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的施工方法时，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下 1020 口宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有 510 口左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。有多层路面结构的上下层纵缝应错开 15 口以上。 横向接缝的处理 横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的 3m 直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从
13、接缝处起步摊铺。 接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用 3m 直尺检查平整度是否达到要求。上下面层的横向接缝必须错位 1m 以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝 20m 以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。 沥青混凝土路面施工质量控制要点 （一）原材料的质量控制 1、施工期间，沥青质量日常检测应严格按技术规范要求的检测项目和检测频率进行。所有指标均应满足规范规定的技术要求。使用改性沥青时，应现场随机取样，不能在改性沥青制造商或提供商指定时间取样检侧，避免弄虚作假。 2、经过车辙试验确认，使用机制砂比使用天然砂可增加动稳定度一倍以上，因此要
14、求沥青混凝土结构采用机制砂作为细集料以增加结构内部摩阻力，提高结构稳定性。集料质量日常检测应严格按要求的检测项目和检测频率进行。 （二）施工技术控制 沥青混合料或改性沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热沮度、混合料拌和温度及混合料的出厂温度，应该严格按照施工规范或技术要求的规定，随时随地进行检验；沥青混合料必须在拌和厂机械拌制，而且拌和设备的生产能力应与摊铺能力相匹配。热拌沥青混合料运输应采用较大吨位的自卸汽车，放料时应注意减少粗细集料的离析现象的发生。沥青混合料摊铺应注意温度检验和控制。温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用，且符合规范要求。当一级公路施工温度低于 100、其他等级公
15、路施工时气温低于 5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。 压实是保证沥青混凝土路面工程质量的重要手段之一，当含水量等于或略大于最佳含水量时就可以开始进行碾压，碾压按照先轻后重、先边后中、由内到外的原则进行。压路机的碾压速度不宜过快，一般为1.52.4km/h。压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以避免破坏基层表面现象发生。 结语 综上，沥青混凝土路面在道路工程建设中逐渐占据主体位置，因此要不断完善和优化其施工工艺。沥青混凝土路面的施工过程中要善于总结，克服不良因素的影响，注重引进一些新技术、使用新材料、新工艺、新设备，对整个施工过程实施有效的动态管理，及时发现问题，处理问题，只有如此，才能切实保证沥青混凝土路面的施工质量。 参考文献 1黄金麒，陈义滔.公路工程沥青路面施工技术探讨J.科技传播，2011.12. 2赵敬.沥青混凝土路面施工技术J.交通世界，2012.11. 3郭新玉.沥青混凝土路面碾压施工技术探讨J.内蒙古煤炭经济，2007.1. 4周虹.金桂大道沥青砼路面施工技术J.铁道建筑技术，2010.1.
