1、公路沥青路面平整度与压实度控制的兼顾措施摘要：本文结合高速公路施工实践，分析了影响沥青路面平整度与压实度的因素，提出了平整度与压实度控制的兼顾措施，通过实施后，压实度与平整度均得到了较好的控制，取得了明显的效果。 关键词：沥青路面平整度压实度控制兼顾措施 中图分类号：U416.217 文献标识码： A 文章编号： 压实度和平整度是衡量沥青路面施工质量好坏和安全行车的两个重要指标，平整度能够反映行车舒适程度，是高速公路安全行车的重要保证，压实度则直接影响沥青路面的强度、刚度和稳定性，平整度、压实度控制的好坏直接影响到路面的使用寿命、养护费用及车辆维修费用。这就要求在沥青路面施工阶段，既要抓好平整
2、度的控制，同时也要抓好压实度的控制。下面就影响沥青路面平整度和压实度的主要因素进行分析，并提出相应的兼顾控制措施。 1、影响沥青路面平整度、压实度的因素分析： 1.1 路基、基层施工质量及摊铺基准面的控制对面层施工有较大的影响。在路面施工中，下层的平整度直接影响着上层平整度的好坏。当摊铺基准面控制不严或者基层平整度出现大的起伏等现象，将会造成铺筑的沥青面层摊铺的标高、厚度等指标产生偏差及不均匀现象。在同样的压实功作用下，摊铺厚度的偏差就相应的造成了压实度的偏差。对于厚度偏薄的部位，可能会出现压实度超密或者集料被压碎现象，从而影响路面的使用寿命。对于厚度偏厚的部位，压实度可能达不到设计要求，造成
3、在日后行车作用下的追密现象，从而导致平整度越跑越差的现象。 1.2 沥青面层原材料、混合料质量的影响。当进场面层原材料的质量不能保证或者差异性较大时，将造成生产的混合料质量较差，出现离析现象。而当混合料中混入超大规格的石子并进入摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利的影响，尤其是对路面的平整度来讲。 1.3 施工工艺及机械配置的影响。沥青路面施工要保证其密实度和平整度以及充分发挥粗集料的嵌挤作用，只有通过采用合理的施工工艺、机械配置才能实现。先进的机械设备、合理的机械配置和成熟的施工工艺是保证沥青路面平整度和压实度的关键。 2、通过对以上平整度、压实度的影响因素进行分析，提出平整度与压实
4、度控制的兼顾措施 ： 2.1 在路基施工过程中对填筑层厚、压实度、弯沉等重要指标进行严格控制，路基顶平整度合格率要达到 95%以上，对于填挖结合部、地下水丰富路段等重点部位进行重点控制，对于高填方路基段应提前安排施工，给予一定的沉降期限。 对于基层应从施工原材料、配合比控制、摊铺、碾压等各个工序进行严格控制，重点检测标高、平整度是否符合要求，表面有无松散，平整度合格率要控制在 98%以上。 柔性基层、下面层施工须采用挂线法施工，中上面层采用非接触式平衡梁进行施工。在施工过程中应加强对挂线、放样的控制，挂线标高必须准确无误，曲线段应加大支撑的密度，并确保钢丝线的张拉力，防止支撑桩中间线位下沉。
5、2.2 对于原材料、沥青混合料质量要严格控制。对每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检频率，保证原材料质量的稳定。混合料生产时按照生产配合比的配料单，确保混合料质量。 2.3 施工工艺及机械配置着重从以下几个方面进行控制 2.3.1 拌合与运输 拌和设备应配有先进的电子重量传感器和红外线温度传感器，要逐盘打印混合料配合比、加入数量、拌和时间及每天的产量，拌合设备生产能力不能小于 320 吨/小时，热料仓数量满足生产配比材料分级要求。施工前应对拌合站称量系统、温度测量系统进行标定，并在施工过程中经常进行复核确保称量准确。同时应每天对振动筛进行检查，防止破损造成
6、混合料中掺入大粒径材料或者级配偏差加大，从而进一步影响路面的平整度、压实度。 运输过程中应重点控制装料次序及保温覆盖，减少离析及温度散失。并做好沥青混合料的出场登记工作，混合料的出场时间、温度、车次、重量、混合料状况都要登记，随车送至施工现场。现场质检人员对混合料外观、料温等指标进行检测合格后方可允许卸料摊铺。 2.3.2 摊铺 沥青路面的摊铺须采用半幅或全幅一次性摊铺，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，禁止随意变换速度或中途停顿。 运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面，首先要做到两个不要“不要停下摊铺机，不要碰撞摊铺机” ，并防止将料洒到下承层上。根据拌和站的拌料速度计算摊
7、铺机行走速度，摊铺机前必须有 5-6 辆车等待卸料。自卸车在卸料时应在摊铺机前 30cm 处停下，空挡等候并由摊铺机推动前进缓缓进料摊铺。使摊铺机匀速、连续工作，从而保证摊铺平整度和摊铺初始夯实密度的均匀性。 摊铺前必须对熨平板进行调整维修，对磨损或变形严重的应及时更换，并充分均匀预热，否则会导致面层裂纹、拉钩、拖痕，从而影响沥青路面的平整度。摊铺机刮料输送器通过闸门后供料和螺旋布料器向两侧布料，两者的工作速度要相匹配。在发生暂时性断料时，摊铺机应保证继续运转，停止振捣，并接通熨平板加热器，保证沥青料的摊铺与碾压符合高温要求。 控制摊铺速度。摊铺机保持缓慢、均匀、不间断的速度才能保持熨平板系统
8、平衡，摊铺厚度均匀，否则会影响沥青面层平整度及密实度。摊铺速度应根据拌合站产量及铺筑试验段确定。 提高摊铺过程中的预压密实度。沥青混合料在高温状态下主要靠粗集料嵌挤作用，在保证摊铺机稳定的前提下，可适当提高夯锤和平板振捣器的频率，在摊铺机夯锤振捣与熨平板的共同作用下，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时的推移程度。 2.3.3 碾压 施工前必须通过试验段确定合理的碾机械组合、碾压速度、碾压次序、振频振幅等。 碾压温度和碾压遍数是影响压实度的重要因素，当温度过高时，容易造成摊铺层的推移，终压时难以形成稳定结构。当温度过低时，混合料出现僵硬现象，造成集料间的摩阻力变大，混合料的密实度和平整度均
9、不宜达到。一般改性沥青混合料初压温度不低于 165 度，终压温度不低于 90。碾压成型后，表面温度低于 50 度后,方可开放交通。 碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则。振频主要影响沥青面层的表面压实质量，振幅主要影响沥青面层的压实深度，高频和低幅对提高路面的压实度，防止石料破损，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义。 碾压应均衡地进行，方向要渐渐地改变，严禁急转弯，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压,消除碾压接头轮迹。压路机不允许在新铺混合料上转向、掉头、左右移动位置、突然刹车或停机休息。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距 10 米以上，并应驶出压
10、实起始线以外。 碾压应纵向进行，并由低边向高边进行碾压，相邻碾压重叠至少30cm；碾压时始终让从动轮在后，避免由于温度高而引起轮前波浪，影响平整度。 2.3.4 接缝和桥面施工处理 接缝处理效果是影响平整度及压实度重要因素。 纵缝：纵缝应采用热接缝，摊铺时采用梯队作业，将已铺部分留下 10-20cm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后做跨缝碾压以消除缝迹。 横缝：施工完毕并且在未完全冷却前，采用 3 米直尺对接头处进行检测，在平整部位划线人工刨齐后铲除废料，并把接缝处清理干净，使下次施工成直角连接。 横缝碾压开始时，使压路机轮宽的 10-20cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，压路机重量的绝
11、大部分处在已压实层上，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，开始时可用压路机静压，然后振动碾压。 桥面进行沥青混凝土施工时,为保证桥涵处的路面平整度,中面层施工采用钢丝挂线过桥施工,上面层采用非接触平衡梁施工。 3、对采取兼顾措施前、后的平整度、压实度数据进行分析，得出效果评价 表 1 采取兼顾措施前平整度、压实度数据 表 2 采取兼顾措施后平整度、压实度数据 从表 1 数据可以看出，为了片面的追求路面平整度，增加了压实遍数，甚至出现了过振现象，导致压实度超密、现场局部碎石振碎的情况，影响了路面的使用寿命。采取兼顾压实度、平整度的控制措施后，不仅压实度达到了设计及规范要求，平整度也取得了较好的
12、效果。如表 2 所示。 总之，在施工过程中只要严格按照上面提出的兼顾措施控制，控制好各道工序的施工质量，使人、料、机达到有机的结合，就可以确保压实度达到要求的同时，实现平整度得到有效的控制，从而提高整个沥青路面的行车舒适度及耐久性要求。 参考文献：1 沥青路面早期破坏原因的初步探讨，蒋合型，交通世界，.2005(4).-70-71 2 浅谈沥青路面早期破坏的原因及防治措施，王静，交通科技与经济，.2005(5).-20-21 3 超载车辆对二级公路沥青路面破坏原因的分析及对策 ，赵峰 ，交通标准化.2007(5).-199-202 23/100 4 浅谈预防沥青路面破坏机理及建议措施，李金宇，衣英俊，黑龙江交通科技.2006,29(9).-16-17 61/100 5 浅谈水破坏对高速公路沥青路面的影响，黄宽，黑龙江交通科技.2006,29(5).-41-42 65/100
