1、公路路基路面养护常见病害及防治【摘要】：公路路基路面是公路养护中最重要的组成部分，公路路基路面病害的处置约占总的养护费用的 80%以上，其病害的发生将会直接影响公路的使用功能，倍受公路界的重视。本文围绕公路路基路面养护中常见的病害进行分析和阐述并提出具体的防治措施。 【关键词】：公路路基路面养护病害防治 中图分类号：X734 文献标识码： A 文章编号： 一、公路路基常见病害与处置对策 在分析路基病害成因及其制订处置方案时，要考虑路基因素对路面产生的综合影响。对于由水损坏引起的病害，往往要考虑其综合性病害的特点，应采取彻底的防治水损害以及根治的措施。以下就公路路基常见几种主要病害进行分析。 1
2、.路基翻浆成因及其处置对策 季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。非春融的雨季，如果路面密水性差，导致降水浸入路基，造成路基或路面基层含水率过大，也可能造成翻浆。 （1）路基翻浆的成因分析 水损坏是翻浆的根本成因。根据导致翻浆的水类来源的不同，可将翻浆分为五个类型，即地下水类、地面水类、土体水类、气体水类和混合水类。 （2）路基翻浆的处理措施 正确的分析翻浆成因是处置翻浆的前提。翻浆是因水而生，要准确分析水损坏类型，分清地表水与地下水、临时性浸水还是长期补给水，由此决定处置方案。和修补坑槽一样，翻浆的处置亦宜采用
3、矩形修补，且各边分别垂直或平行于路线中线，用以增强界面结合。处置方案的选择应充分考虑经济性、可行性及技术资源配置等方面的因素。 2.路基滑坡的成因及其处理措施 滑坡是高陡斜坡上岩体或土体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的现象。滑坡是路基上边坡或路基局部自上而下的滑移，具明显的滑动界面。滑坡是滑动界面抗剪应力小于滑动应力而引起滑动体产生位移。 （1）路基滑坡的成因分析：底层岩性是滑坡产生的重要地质基础；地质构造是产生滑坡的另一物质基础；不合理开挖是滑坡的重要诱因；水是滑坡产生的另一重要诱因和催化剂。 （2）路基滑坡的处置与预防对策 路基滑坡属于地震灾害的范畴，处理措施有多种选择，需要进行详细
4、地现场调查，必要时还应该进行地质勘探，查明滑动面及其它相关资料，对症下药地予以处置。无论采用何种技术措施与方法，其处置的基本方法不外乎采用抗滑桩、削坡减载、反压坡脚、排泄地表（地下）水、护坡及生态防护等措施，或采用其中的几种措施作为综合治理方案。 二、沥青路面常见病害与处置对策 沥青路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。沥青路面的病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。 1、沥青路面裂缝成因及其处置对策 沥青路面在荷载和温度应力作用影响下产生线性开裂，被称作路面裂缝。路面基层开裂反射（影响）到沥青路面开裂，也叫做裂缝或反射裂缝。 （1）裂缝的成因分析 沥青路面开
5、裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。 （2）沥青路面裂缝的处置对策 沥青路面在使用过程中，因荷载与环境因素而逐渐损坏，而沥青路面裂缝是沥青路面损坏最早和最常见的病害，应重视对其处置。目前对沥青路面裂缝的处置主要采用灌缝、贴缝和封缝等几项处置措施，灌缝是最常使用的技术措施。灌缝处置后，为改善路面状况指数，往往辅以罩面措施。裂缝维修的最佳时期为秋末深冬季节。 2、路面坑槽的成因及其处置对策 坑槽是指在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑
6、洼。沥青路面出现坑槽的主要原因有以下几个方面：沥青路面透水；路基强度不足或因轻微病害没有得到及时处理；车辆滴油漏油（柴油是沥青的溶剂）侵蚀沥青路面； 沥青混凝土层与基层之间局部出现隔离（干扰）层。 如果坑槽较深且深度大于 6cm 时，宜采用两层或两层以上分层修补。若因基层结构组成不良，如含泥多、含水率过大或基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层。 三、水泥混凝土路面的常见病害与处置对策 水泥混凝土路面的常见主要病害有：断板及坑洞等。水泥混凝土路面属刚性路面，除养护进行灌缝外，其它病害处置基本上都采用修复方法进行处置；应特别注重施工期间的病害预防。 1.断板成因及其处置
7、对策 断板为水泥混凝土路面贯穿板全厚度的横向裂缝，造成板块断裂影响行车。同时，也包括角隅断裂类病害。这是水泥混凝土路面的最主要病害。 （1）断板的成因 因路基、路面基层不均匀沉降等原因造成断板；由于车辆荷载引起的断板；除上述原因引起的断板应进行针对性处置外，水泥混凝土路面断板多因施工过程控制引起，如，干缩裂缝、冷缩裂缝以及切缝不及时。 （2）断板的预防措施 严格控制混合料组成配合比，严格把住材料关；水泥混凝土必须振捣均匀密实，并注重施工作业的连续性。要在施工中及时正确地切缝是预防断裂病害的有力措施；在进行基层施工中，使基层表面平整，也是预防混凝土路面断裂的有效措施。 2.坑洞成因及其处置对策
8、水泥混凝土路面的坑洞是指路面表面出现面积很小、深度很浅的小坑。 （1）坑洞的成因分析 坑洞主要是在水泥混凝土路面施工时造成的。它是由于砂石材料含有大泥块、煤块等杂物，在混凝土拌制过程中这些杂物未能被“粉碎”而成块状的融入混凝土中（如果被“粉碎”融入混凝土中，混凝土的品质也将受到影响） ，在混凝土硬化后这些杂物所在部位呈“软弱”状态，因行车等因素使泥块、煤块脱落而形成坑洞。水泥混凝土路面使用中局部受到强力破坏也可能产生坑洞。 （2）坑洞的修复 坑洞表面积50cm时，因不影响行车和外观，可不修复。坑洞较大时，应切成矩形，拌制膨胀混凝土修补。坑洞是在施工过程中形成的，所以应在施工中预防。为预防坑洞，
9、应该控制原材料，特别是要严格控制粗细集料。 四、总结 公路路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。公路路基与路面的病害处置是一个系列和长期的工程，往往具有综合治理的特点。因此，在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑路基和路面层次的影响因素。确定病害处置方案，还应确保能够与病害处置的资源配置相协调。 【参考文献】： 1朱静.论沥青路面的裂缝及预防J.现代商贸工业，2009，21(6)：296-297.DOI：10.3969/j.issn.1672-3198.2009.06.167. 2王溆芳，司相晓.关于沥青路而产生裂缝原因分析及防治J.科技风，2009，(15)：15,22.DOI：10.3969/j.issn.1671-7341.2009.15.015. 3于坤，蔡永海，栗华峰等.沥青路面坑槽修补技术的研究J.北方交通，2011，(6)：78-80.DOI：10.3969/j.issn.1673-6052.2011.06.029.
