1、公路路基填筑施工技术探讨摘要：公路的作用主要就是承载和满足路面上通过车辆的荷载作用以及长时间的承受各种各样自然因素的干扰，而公路的基础就是路基，同时路基也是公路表现的线形主体，同路面一起承受通过车辆的荷载作用。如果没有牢固的路基，就不会有牢固的公路，路基的质量将直接影响公路的实际使用情况，所以，为了确保公路具有良好的使用性能，一定要严格控制与管理路基的施工情况。 关键词：公路；路基填筑；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 近年来，公路建设的施工项目得到了很大的发展，为人们的生活交通带来了一定便利条件，与此同时，在一定程度上也促进了经济的发展。随着经济的不断发展，目前的交
2、通量也在不断的增加，对于公路实际使用性能的要求也就越来越严格。路基的建设是公路施工中非常重要的环节，也是其中主要的承重结构，并且路基的质量将直接影响到路面的使用性能。所以，在公路的施工过程中，一定要做好的路基的填筑工作。 一、路基施工前期的准备工作 在路基正式施工之前，一定要反复核对现场情况以及路线条件，尽早的发现问题，进而可以及时的进行处理，并且在处理的过程中，一定要严格按照相关程序进行上报审批，做好相关施工的测量工作。其次，进行沿线的施工调查，为调配土石比例以及施工实施计划提供可靠依据，需要进行调查的资料主要有：核对特殊条件与地区路基的地质、水位情况，以及当地的雨季、河道等情况；核对路基的
3、土石种类以及分布情况，开展填料的试验与复查工作，以及设置弃土的位置与运输状况。对路基填筑的土源进行相应的取样调查，并且测试其液限、塑限、天然稠度以及相应的液、塑性指数，与此同时，还要试验土样的含水率、有机质含量、密实程度、抗击能力、承载能力、膨胀收缩性以及溶盐含量等，编制相应的报告，以待项目工程师的批准。最后，一定要布置好临时排水设备，确保路基施工过程具有良好的排水性能。 二、路基填筑施工的技术 （一）分层水平填筑 此项技术就是利用标高的方式掌握路基的分层厚度。在每层进行填筑之前，保证每二十米的距离就要设置一组标高点，并且每层的松铺厚度都要保持在二十厘米到三十厘米之间，每层路基的填土两侧都要沿
4、着横向超出五十厘米的宽度，方便后续的压实施工，确保竣工之后路堤的边缘能够达到设计的相关要求。 （二）整平摊铺 在施工前期先用推土机推平路基，之后再用平地机将路基彻底整平，确保路基的层面足够均匀、平整。也就说先用推土机进行粗略的整平与填土，之后用压路机迅速的静压一遍，以此来避免一些存在的潜在凸凹面，然后用平地机对路基进行精细的整平，确保填土厚度的均匀，同时在两侧设置一个百分之二的排水坡度，并且利用水准仪进行检测路基的虚铺厚度。需要进行铺设土工格栅的时候，一定要确保在检测上层路基压实整平合格之后，才可以进行铺设土工格栅施工。在进行铺设的时候，土工格栅的纵向搭幅接触不应低于五十厘米，横向搭幅接触不应
5、高于五十厘米，在搭接的时候一定要选用 U 形钉进行固定，除此之外，一定要拉紧展平，并且与路基面紧紧相连，不要出现扭曲与褶皱的情况，上下层的接缝一定要相互错开，其错开的距离一定不要低于五十厘米。在土工格栅上禁止机械设施的直接通行，需要进行覆填土之后，才可以正常通行，并且对于铺设土工格栅的填料还有一定的要求，即有棱角棱尖的填料直径不要超过五厘米。进行摊铺的时候，在层面的两侧设计一定的横坡，其倾斜度大概保持在百分之二到百分之三之间，方便路基的排水设计。 （三）洒水、晾晒 对于路基填土的含水率一定要保持在最佳的含水率范围之内。如果填土的含水率超出了最佳含水率的时候，就一定要在路基上进行摊铺，采取松土晾
6、晒的方式，减小填土的含水率。如果填土的含水率小于最佳含水率的百分之三的时候，就要进行洒水湿润处理。洒水的方法就是将洒水闷湿与洒水搅拌这两个阶段进行结合的方式。 （四）机械碾压 通常情况下均会选用重型压路机开展填料的压实程序。在进行碾压之前一定要先检查一下填土的厚度与平整性，如果不符合相关要求标准的时候，一定要用平地机进行再次的整平操作，直到保证其符合相应要求标准之后，才可以进行碾压的操作。开始进行碾压的时候，先用压路机压实松铺层，再用平地机进行刮平，最后用重型压路机进行碾压操作。实施压实操作的具体顺序是：先进行路基边缘的压实施工，再进行路基中间的压实施工，遵循先静后动、先慢后快的碾压施工原则。
7、在进行碾压施工的时候，压路机的往返轮迹重叠保持在四十厘米到五十厘米之间，纵向相邻区段的重叠保证是两米。 三、控制路基填筑施工的技术要点 （一）基底处理 在进行施工之前，一定要先进行施工区段的划分，遵循各项施工互不影响的原则，尽可能的不要进行跨区段的施工，每一个施工区段的距离最好保持在二百米到三百米之间。然后将基底表面的一些植被、根系彻底的清除，用原土或者砂土回填坑穴，并且进行压实施工，同时还要设置好临时排水设备。路堤的填土高度低于八百毫米的时候，将进行清理与挖除之后的地表土质基层翻松三百毫米的深度，之后进行整平压实。（二）路基修整 按照设计图纸的相关要求进行路基相应项目的检查，比如：中线位置、
8、纵坡、标高、宽度、边坡以及横坡等，根据检查得出的数据进行相应的修整设计。各类的修整方式均要用到相应的仪器设备进行具体的控制，并且完成挂线作业，切除路基两侧的超填部分，边坡缺土的部分利用挖台阶进行相应的处理，实施分层的填补压实。 （三）检验签证 首先，相应的试验人员在进行取样测试之前，一定要检查填料的质量是否符合相关的要求标准，碾压区段的压实程度是否均匀，相应填筑层的厚度是否符合规范中的相关规定。其次，路基压实施工的质量检测一定要按照分层填筑的压实情况进行，其中对于细粒土压实度的检测方法是环刀法，使用的仪器设备是核子密度湿度仪。在检测的时候与灌砂法进行相应的对比，并且要进行定期的标定；对于粗粒土
9、或者碎石土压实度质量的检测方法是 K30 承载板试验法，与此同时，对于细粒土的压实质量的检测也可以利用上述方法。最后，路基每层填筑的压实质量都要经过相应检测合格之后，才可以继续下一层的填筑作业，如果不经检测或者检测不合格，而继续施工的话，就会为日后公路的使用带来隐患，所以，一定要进行相应的检测工作。如果检测不合格，一定要下达相应的通知单，注明修整项目，直到合格为止。 结束语： 综上所述，随着公路建设的不断发展，其相应的施工技术以及机械设备越来越先进，对于施工质量的要求也在逐渐的提高，因此，严格控制公路的施工质量，也就是在提高公路的使用质量。其中路基是公路建设中十分重要的关键环节，其质量将会直接
10、影响公路的实际使用性能以及年限。所以，在进行路基施工的时候，一定要严格按照相关的设计规范标准执行，保证施工的质量，也为后续的施工程序奠定坚实的基础。 参考文献： 1蒋志琳，王志刚.城市市政道路设计的方法及相关思路分析J.中国高新技术企业，2012(18). 2毛廷轩，张文华,李洁莹等.浅谈市政道路设计实践及探析J.广东交通职业技术学院学报，2012(06). 3张相庭,张连生,刘德龙.浅谈市政道路设计实践以及探析M.北京:中国建筑工业出版社,2007（12）. 4毛廷轩，张文华,李洁莹等.浅谈市政道路路基设计实践及探析J.广东交通职业技术学院学报，2012(06). 5郭沛然,向天洪，高云丽.浅谈公路路基填筑施工不良的原因以及相应的处理措施J.内蒙古科技经济工程管理，2012 年（12）.
