1、公路施工安全管理工程实例探讨摘 要：本文结合工程实例，简要阐述工程施工的安全问题，提出安全设施要求。该公路按一级公路标准进行改建，主要工程内容包括路基、桥涵、隧道、防护及排水工程等的施工工作。由于公路的施工有可能发生崩塌、泥石流和翻浆等自然灾害。为了能确保如期安全地完成工程，应当制定详细而可行的安全管理措施。 关键词：公路安全；现场施工；管理；监督 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 一、该公路施工应满足的原则 该公路原为一级公路，此工程是在原一级公路的基础上扩建，公路扩建后形成主辅四幅标准。主路通过设置下沉式地道，取消原有的平交路口，实现主路快速化，辅道与沿线道路平交。此次扩建
2、设计内容主要为地道及两侧辅路工程。相应本项目施工交通组织方案主要内容为主路扩建和辅路改建两部分，该公路按一级公路标准进行改建，主要工程内容包括路基、桥涵、隧道、防护及排水工程等的施工工作。此段公路的施工非常有可能发生崩塌、泥石流和翻浆等灾害。在进行施工组织管理时应当首先满足以下原则：一是满足工期要求的原则；二是满足优化施工方案的原则；三是均衡生产，突出重点的原则；四是统筹兼顾，合理安排的原则；五是满足专业化施工原则；六是加强环境保护的原则。七是确保安全、畅通的原则。 二、施工安全管理 21 施工前的安全管理 在开工前要做好安全生产的保证，要依据各阶段的施工特点，划出危险源清单，编制出针对性的安
3、全技术措施。安全技术措施要周密而有针对性，安全措施方案报有关部门批准审核。 在具体施工期间应根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部(项)安全技术交底和操作规程交底，以上交底内容，要有双方签字，并纳入内业台帐。 公路施工现场要有“七牌二图” ，办公室有工程管理相关图，生活区应有“两通三无五必须” 、 “七不”宣传牌，卫生包干图和消防器材分布图。大中型机具设备要有安全操作规程。作业人员必须穿戴与其工作相适应的个人防护用品，特殊工种必须持证上岗，并有安全员巡视检查。 22 施工用电管理 施工现场采用 2 台用电设备，用电设备在 50 千瓦以上用电量时工地要有施工用电组织设计，施工组织设计须经总工程
4、师和安全监理审批，要制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，作好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。施工现场的电气设备必须符合施工现场临时用电安全技术规范 ，输电线路须采用三相五线制和“三级配电二级保护” ，电线(缆)须按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱必须符合有关规定，总配电箱和分配电箱要安装在适当位置，并要有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于 l0 欧姆，执行“一机、一闸、一箱”制。在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路须采用 TN-S 接零保护系统，接地电阻不大于 4 欧姆，电气设备的金属外壳须与专用保护零线相连接
5、。变配电室也应建立相应的管理制度，应配置好必须的安全防护用品。在电气设备及输电线路安全完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后要切除电源。现场的手持电动工具和小型电气设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，作好日常检查、维修和保养工作，不准带病运转。低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。易燃易爆场所要安装防爆电器。电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，作到持证上岗，电动作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班须两人同时上岗。 2
6、3 桥梁施工安全措施 本工程公路桥梁施工安全主要为高空作业，因此施工现场人员活动范围平台、结构物等均要设置栏杆、踢脚，无法设置安全网时作业人员要系好安全带，施工人员爬高时设人行电梯，同时上下层空间作业时，必须设置密孔安全防护网，严防上层作业人员的工具、物品落入下层。施工时对作业器材、设备性能进行检查，确保性能良好。对桥梁施工中的辅助结构、模板、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施。在特殊作业时，应加强安全防范措施，加强防暴雨等措施，同时施工现场采取必要的防雷暴措施，如安设避雷针或作好接地等。施工过程中对施工现场地下各种管线及障碍物等类型、用途、大小、位置、埋置深度
7、进行详细调查，并认真作好记录。施工根据管线、障碍物的不同采取相应的保护及防避措施，确保施工安全。在架梁过程中应统一指挥、协调运转。 24 爆破作业安全措施 公路施工时严格执行以安全为第一的方针，通过各项技术，确保安全施工。爆破施工单位必须有专职爆破工作领导人、爆破工程技术人员、爆破班(组)长、爆破员和爆破器材库主任等人员，凡从事爆破工作的人员，均需持证上岗。同时爆破作业各组织应分工明确，职责清楚，加强监督检查；施工前，各施工单位应编制爆破施工组织方案设计，报业主、监理、当地公安部门审批，方案审批后，方可施工；爆破技术人员应深入现场进行技术指导和监督，严格控制施工质量。应在相临区段的施工班组施工
8、时，应统一指挥，互相配合；爆破所用炸药、雷管、导爆管等爆破器材应进行质量和性质检验，合格时方可使用；爆破作业器材仓储库房应按操作规程要求距离，在远离人群、建筑的山间谷地进行设置；爆破材料储存在干燥通风的仓库内，温度保持在 l8 30之间，库内有消防设备，不同性质的炸药分开贮存。同时加强易燃、易爆物品的管理及发放工作，采取专人管理、发放、领取；运抵工地的炸药须于当天施工，剩余未经使用的炸药一律依据有关规定办理，炸药和雷管不得在工地储存过夜，施工时，爆区施工现场及仓储库房严禁明火，不许吸烟和带打火机、电话入内。 作业前要提前做好测量和地质调查，如发现开挖的尺寸与岩石特性等，和设计不符合时，要及时向
9、有关单位提出变更设计意见。每个爆区在爆破前应根据现场具体情况进行爆破设计，同时通过试炮以检查与确定爆破参数。复杂环境爆破时应进行爆破振动、空气冲击波及飞石距离等项目检算，重要地点设置爆破振动监测点，同时采用炮被、防护栏架等措施严防飞石。各爆区确定危险区后，警戒必须设在危险区边界，并设有明显标志，使通往爆区的通路都处在被监视之下，在确认危险区内居民及无关人员全部撤离完毕后，方可进行爆破网路联线。起爆点应设在安全地带，起爆网路经检查合格后方可起爆。起爆后 30 分钟，待技术人员检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。25 事故隐患的控制 (1)由队安全员在查明事故隐患发生原因，
10、有调查结论的前提下提出纠正、防范措施的建议；根据建议，由技术部制定纠正措施，并进行审核批准；安全组监控纠正措施的落实，记录纠正措施的实施过程。 (2)安全生产保证体系的健全和正常运作是预防的根本。推行全面、全过程、全员的标准化管理，教育工人增强自我保护意识，执行各项安全技术规程和日常的监督、检查和指导；针对性安全交底和教育是预防事故的必要手段。 (3)施工队安全员组织相关人员建立证明安全生产保证体系有效运行安全记录。包括相关的台帐、报表、原始记录。安全记录由施工队安全员进行收集、整理，并进行标识、编目和立卷。安全记录应完整及时，并延续到工程项目竣工。 (4)由该公路工程的负责组织和各部室相关人
11、员，对本项目在安全保证计划运行一个阶段后进行可行性评审；评审以后报请上级有关部门进行内部审核，以确定安全保证计划的有效性、适应性；经过内审后，项目部对安全保证计划进行总结，对存在的问题拟订纠正的预防措施，在以后的施工中改进，并进一步完善安全保证计划。 三、结束语 公路工程安全生产管理是管理的一项主要内容，是强化企业化管理的要点。为了确保该公路工程能够安全如期完工，制定详细而可行的安全管理措施是必行地。而且必须建立切实可行的安全管理组织机构，有重点地进行管理。对影响安全的最重要的因素给予重点防护。安全的管理不是一成而就的，而是在施工过程中全员，全过程的管理过程。 参考文献： 1张大志浅谈公路工程施工安全管理J中小企业管理与科技.2010，(10 2陈奇电力工程施工安全管理及质量控制管理分析J建筑安全.2009，(05) 3何勇.张建军.杨文静.30 年来我国道路交通安全技术浅析公路交通科技 2008 年第 25 卷第 12 期 92 4沈艾中.范世森.高速公路施工安全管理长效机制之构想.道路交通管理，2Ol0， （11）
