1、关于高层建筑设计中消防给排水设计的常见问题分析摘要：随着改革开放的发展，我国的经济水平也日益得到提升,建筑行业在这样大背景下也迅速的开展，作为人民生命财产的保障，建筑行业中的消防安全工作也得到了前所未有的重视。笔者通过多年的实践经验以及较为深厚的理论基础，对于消防工作的给排水工程与高层建筑的结合，给出了自己的意见以及建议。 关键词：高层建筑；消防工作；给排水 中图分类号：TU97 文献标识码： A 文章编号： 1.电梯间的消火栓数量确定 我国现行的关于高层建筑消防工作的主要意见中规定，消防电梯的内部，应该设置一定数量的消火栓。但是，对于这类的消火栓是否应该计算在建筑物的整体消火栓数量范围内，业
2、内的说法还不是很统一，有一部分人认为，消火栓在消防电梯内，不属于建筑物的整体结构部分，由于电梯等一些设备是单独采购的，而不是建筑工程方面生产的，所以不应该计入整体的建筑消火栓总数。而另一种说法说的是，这种消火栓对于建筑物的整体也起到了消防的作用，应该计入到总数，不应该因为不是施工单位生产的而将其除去在外。这两种说法都有一定的道理，国家在 2005 年以及 2009 年颁布的高层建筑消防设计规范中也是对于这个问题给出了两种截然不同的解释，可见此问题的界定是很难的。一般这样的情况，施工单位和监理单位都是依照具体问题具体分析的原则进行，具体的情况如下，我们可以简单的来看一下： （1）不计入同层数量的
3、情况 消防电梯的消火栓用于消防电梯内部的防火以及消防电梯前室的防火灭火，这种情况是一般的消防电梯消火栓采用的方法，主要的功能是便于消防通道的灭火防火，使消防通道在出现火情时畅通，便于消防人员进行合理及时的施救，便于楼内的居民逃生。这种消火栓的水带不用过于长，因为工作的范围很有限，同时，这类消火栓不应计入到建筑物的同层消火栓总数。 （2）计入同层数量的情况 消防电梯前室位置的消火栓，除了对于消防电梯的前室发挥作用之外，有的消火栓还负责比较大的区域，比如消防电梯、日常通道的消防以及市内的消防，这样的消防栓首先它的水带长度要足够长，应该在 25米以上。这种情况下，在前室必须有送风装置，且送风装置的供
4、电要由单独的线路进行，保证在发生火灾的时候，不会使人被烟雾的倒灌伤害以影响逃生。这样的消火栓要计入同层消火栓的总数。 这样，我们就可以从两个方面来确定这样的消火栓是否可以计入同层的总量。即消火栓的影响范围大小和是否适合送风装置。 2.超高层建筑的水箱设置 在一般的超高层建筑中，自来水的供应以及市政的直接供水是不能够满足超高层的供水要求的，这就需要在高层或是超高层的建筑中配有水箱。我国的现阶段高层及超高层建筑，其水箱分为消防水箱以及民用水水箱，其中的消防水箱一般要单独设计，不能够与日常的用水水箱混用，采取单路进水，单路供水的设计要求，这样做既能够保证平时的民用水质量安全，又可以有效的防止在真正发
5、生火灾时，水箱的供水充分。消防水箱一般设计在建筑物的中间偏上的楼层，通过水泵将水引入水箱，再利用加压水泵实现二次消防供水。对于水箱的材质，我国的建筑规范中有明确的规定，不能够用建筑物的本体作为水箱的底或是水箱壁，这样做的后果会是建筑物出现渗水等现象，影响建筑物的使用，再则，可能会影响用水的质量，造成水污染。消防水箱与消火栓及其他的消防设备通过水管连接，每个连接部分的水管都不能够少于两根，因为如果进行单路供水的话，很可能出现管道堵塞，不能够及时的处理火情。 在火灾来临的时候，由于建筑物的水泵能力有限，一般会用到临时高压消防给水设备。这种设备，在火灾没有发生的时候处于休眠状态，而在火灾发生之后，状
6、态变为工作。一般的高压给水系统的压力可以供五个消火栓同时使用，而一般的给水系统只能够供两个消火栓同时使用。超高层的消防给水系统最大的难点就是在高度上如何保证水压正常，能够保证消火栓能够顺利使用，为了节约成本，我们没有必要将水泵的性能都加大到最大，而是可以因地制宜，采取具体问题具体分析的方式进行解决。 以近期刚刚竣工的“深圳证券交易所广场”项目的消防系统为例，关于消防水箱设置情况就是比较典型的超高层建筑，现举例分析如下： （1）本工程为超高层办公楼，总建筑面积 263528m2 ，地上办公楼46 层，裙房 6 层，抬升裙楼 3 层，地下 3 层，建筑高度 237.10m。经计算，室外消火栓系统用
7、水量为 324m3，考虑本项目市政两路进水水源及市政水压足够，该部分水量不储存于地下室消防水池内。本项目室内消火栓系统消防储水量 432m3，自动喷水灭火系统消防储水量 216m3，大空间智能型主动喷水灭火系统消防储水量 54m3，故在地下三层设置消防储水池容积 702m3。依规范要求分为基本相等的 2 格。由市政水源直接补给。 （2）经计算，在中间转换层第 16 层，设置 90m3 消防水箱，供给本项目低区消防系统的火灾初期消防用水，同时补给大空间智能型主动喷水灭火系统用水。此部分由生活给水系统作为平时水源，地下室三层消防水池及消火栓和喷淋转输泵提升作为消防时水源。此水箱需设置溢流管接至地下
8、三层消防水池，以避免消防时管道超压及保证消防时候的水量充足。 （3）经计算，在 47 层屋面，设置 18m3 消防水箱，供给本项目高区消防系统稳压及火灾初期消防用水。同时通过管道及减压阀接至低区消防系统的稳压及火灾初期消防用水。此部分由生活给水系统作为水源。 3.自动消防设备的入口减压 国家关于自动消防设备的规定中明确指出，水的压力应该根据管道的直径以及管道的材质进行计算，还要结合管道的布局，由于一些管道在建筑物内部不是专线设计，往往与其他的建筑设备在一起，这样在真正的给水时可能会出现内部的管道变形等现象，继而导致一些建筑物的其他功能受到影响的后果，特别是在配水或是给水的入口处，这个部分的压力
9、不能过大，如果过大的话，可能会导致接口处断裂，形成难以弥补的后果。根据这些实际中的情况，在不断的设计调整研究的基础上，规定在入口处的压力不能够大于 0.4 兆帕。笔者在实际的工作中，发现了一些很典型的问题，比如在高层建筑中，较低楼层的给水压力，由于受到水的自重影响，往往会大于 0.4 兆帕，针对这样的情况，我们可以采用的方式是，在入口处设计一些减压孔板或是其他的一些减压阀，达到减低水压的目的。但是应该注意的是，在减压孔板或是减压阀与供水口联通时，其直径应该大于供水口直径的 30%，这样才能起到减压的效果，否则效果不明显。 4.高层建筑中的地下车库消防设备 地下车库位于高层建筑的最下层，由于其特
10、殊的位置以及用途，对于此类区域的消防设计是有别于地上设计的。首先，我们应该认识到，在地下车库中，一些易燃易爆的物品数量要明显的多于地上，汽油、柴油、轮胎等各种橡胶、汽车的一些内饰等等，都是极其容易燃烧的。另外还有一些不易燃的，但是一旦燃烧就很难扑救的，比如汽车的主体框架等等。所以，这样的情况是很复杂的，在消防的实际设计中也是要考虑的。其次，由于地下车库在建筑物的底层，面临的一个问题就是消防供水的压力过大，上面我们说过，可以增加减压阀的数量，也可以利用减压孔板来进行减压。但是我们需要注意的是，这个区域不是人们居住的区域，在发生火灾的时候，人们不会第一时间跑到这个区域来灭火，所以，在实际的设计中，
11、在保证消火栓的规定数量后，应该多设计一些自动灭火装置，最好是可以遥控的灭火装置，因为在车库中，由于汽油或是柴油的原因，全自动的灭火装置很可能会出现漏报或是误报，所以笔者建议，还是应该设计一些远程的遥控 灭火装置。 由于近些年来，随着车辆的增加，越来越多的高层及超高层建筑的地下车库设计中增加了机械立体停车库部分的设计。在此部分消防设计中，喷淋系统是我们重要考虑因素之一。按照汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50067-97 要求， “7.2.3.2 机械式立体汽车库、复式汽车库的喷头除在屋面板或楼板下按停车位的上方布置外，还应按停车的托板位置分层布置，且应在喷头的上方设置集热板。 ”此部分
12、明确要求了双层汽车库的上下均需设置喷头的设计。故在系统计算中需考虑此部分的流量计算，以合理选择喷淋系统水泵的重要参数。 5.结语 在高层建筑的给排水系统中，消防供水是要得到优先的保证的。我国在这一方面做的相对好一些，但是我们也要看到我们国家在这个方面存在的不足，比如在水压的控制方面往往不能够达到尽善尽美，在一些细节的把控方面也无法与发达国家相比，特别是在智能灭火的方面，与发达国家有着很大的差距，这些都是需要我们进行改良的。另外，我们需要注意到，除了一些新建的项目之外，对于老式建筑的消防灭火系统，我们也要投入大量的力气去改造，因为用现在的消防标准去衡量，这些建筑的消防能力已经有明显的不足。我们应该对这部分建筑负责到底，用现代的标准进行消防系统的检查与更新，已达到正常使用的目的。 参考文献 1 王增长主编， 建筑给水排水工程 （第 5 版） 2 GB50045-95高层民用建筑设计防火规范,2005 年版 3 GB50084-2001自动喷水灭火系统设计规范,2005 年版 4 GB50015-2003建筑给水排水设计规范 ，2009 年版
