1、路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术探讨摘要：钢纤维混凝土是在普通混凝土的基础上发展出来的一种新型混凝土，不仅具有良好的抗剪抗裂抗弯抗压性能，而且施工方便，造价低廉，因而在路桥施工中得到较为广泛的运用。本文主要对路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术进行了分析探讨。 关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术 中图分类号：U448.14 文献标识码： A 引言 由于经济高速前进，此时的技术也获取了非常显著的成就，同时群众的收入也开始增加，进而促使了我们国家的道桥项目的高速期间，在这些技术中钢纤维混凝土是非常显著的一个案例。其在很高的层次上对于国家的科技能力有着显著的意义，如今的道桥建设能力可以反映出一个国
2、家的建设能力。 一、钢纤维混凝土的基本特性 1、强度与重量比值较大,抗弯抗压能力增强 由于钢纤维材料的密度比混凝土结构的要大,而在普通混凝土结构中掺入一定量钢纤维材料,不仅有效的提高混凝土的强度,还增加了混凝土结构的重量。而且根据相关实验表明,将钢纤维材料加入到混凝土结构当中,还有效的提高了抗压能力,使其混凝土结构的抗弯极限强度提高到了原本的 50150左右。 2、具有良好的冲击性能 当混凝土中钢纤维掺量达到 0.8%2.0%时，钢纤维混凝土抗冲击指标大幅提高，可承受比普通混凝土高 50100 倍的冲击力，且钢纤维混凝土韧性指数也大大提高。 3、明显改善混凝土的变形性能 钢纤维能使混凝土长期收
3、缩变形得到改善，能有效降低 10%30%混凝土的收缩率。拉伸弹性模量的改善显著。其耐变形，变形性具有良好的效果。 4、抗裂 钢纤维混凝土在使用的过程中,不容易受到的周围环境温度的影响,而且这种混凝土结构中的钢纤维材料可以将混凝土结构中产生的温度很好的传递出去,很好的解决了温度应力对混凝土结构的影响,避免混凝土结构开裂现象的出现。 5、钢纤维混凝土抗剪性能明显提高 普通的混凝土结构在使用过程中,其混凝土的开裂荷载和极限荷载相差系数不大,这就使得混凝土结构的抗剪性能出现比较低。而钢纤维混凝土材料则将混凝土结构的开裂荷载和极限荷载之间的系数加大了,使得钢纤维混凝土的抗剪性能得到了明显的增强。 二、钢
4、纤维混凝土在路桥施工中的运用 1、路面施工中的运用 在路面工程建设中，运用钢纤维混凝土，能够减少路面的铺设厚度，减少缝隙的设置，提高路面的耐磨性，进而使得路面的使用寿命也得到了提高。在新建路面和路面修补中，如果运用钢纤维混凝土都能够取得良好的效果。对于新建路面，如果采用钢纤维混凝土，可以使路面的厚度减少，在双车道路面也不需要设置纵缝，提高路面的使用寿命。而在路面修补过程中，如果运用钢纤维混凝土，能够使其与旧混凝土结合在一起，从而提高结构的整体强度。 2、桥梁施工中的运用 钢纤维混凝土在桥梁中应用不仅可以达到利用钢纤维混凝土铺设的路面的工程效果，并且钢纤维混凝土可以增加桥梁刚度和桥梁抗折强度，增
5、强桥梁面的耐久性、抗裂性和提高舒适性。桥梁结构自重也得到降低，使桥梁的受力情况也得到相应改善。同时也可采用转子型喷射机喷射520cm 钢纤维混凝土以满足桥梁局部结构的整体性和抗震性的加固要求。3、隧道施工中的运用 在隧道工程建设中，运用钢纤维混凝土进行支护加固，能够提高隧道结构的整体性，提高隧道结构的承载能力。此外，在施工过程中，如果采用钢纤维混凝土，还能够降低衬砌结构的厚度，提高整个隧道的抗震能力，减少土方开挖的数量，节约隧道工程施工的成本，有利于提高整个隧道工程建设的综合效益。 三、钢纤维混凝土施工技术 1、施工中的问题 在钢纤维混凝土施工中，由于钢纤维的存在，不仅仅是混凝土的配合比和钢纤
6、维的性能决定了钢纤维混凝土的路桥面的质量优劣，钢纤维在混凝土中的分布是否均匀也同样影响着工程质量。钢纤维混凝土路面在施工过程中，应当注意使钢纤维混凝土在混凝土中的分布均匀，禁止结团现象的产生；应避免钢纤维混凝土表面出现纤维露出现象；要严格控制路面厚度。钢纤维混凝土施工的技术难题是因为钢纤维的存在导致的，而施工机械的选择及使用对钢纤维混凝土路桥工程质量产生较为严重的影响。施工成为了钢纤维混凝土质量优劣的重要影响因素。 2、准备工作 在施工之前，需要对所使用的材料、机械设备、劳动组织进行合理的安排，并铺设好钢筋，安装好模板。在钢筋铺设过程中，对于连续构造钢筋需要严格按照设计要求进行绑扎，并且定位准
7、确，绑扎牢固可靠。对于模板来说，应该保证其平面位置和高程符合相应的设计要求，模板的立支稳固，接头紧密平顺，为接下来的施工做好准备工作。 3、搅拌施工 首先要选择好搅拌机，效果比较好的是强制式搅拌机，这样能够达到更好的搅拌效果。其次，要把握好投料顺序和投料时间。在搅拌的时候，为了达到更好的搅拌效果，防止钢纤维出现结固现象，需要采取分级投料的方式，一般顺序是砂钢纤维碎石水泥，对于混合料，先要在搅拌机内进行干拌约 1min，然后再加水和外加剂，并进行湿拌约2min。在进行搅拌过程中，如果纤维的掺量较高，或者坍落度比较小的时候，为了使搅拌机正常工作，不会发生超负荷工作的现象，应该适当降低搅拌机的利用率
8、。 4、浇注振捣 在浇注的过程中，应该保证效果，避免出现明显的浇注接头。在每次倒料的时候，必须相压 1520cm，这样有利于保证钢纤维混凝土整体连续性。此外，浇注钢纤维混凝土必须连续进行，不能出现中断现象。为了提高振捣效果，避免集束效应的产生，保证钢纤维的二维分布，在振捣成型的时候，适宜采用平板振动器。在采用振捣棒进行振捣的时候，为了使边角的混凝土能够达到密实状态，应该使用钢纤维纵向条件集束排列，这样有利于荷载的传递，增强对板体收缩应力、温度应力的抵抗能力。当振捣完成之后，应该将混凝土表面抹平，对于外露的钢纤维，应该将其压入混凝土当中，以防止外露的钢纤维出现锈蚀现象，或者对施工人员造成不必要的
9、伤害。 5、制作成型 对钢纤维混凝土来说，其粗骨料细、砂率大、纤维呈乱向分布。所以，对于钢纤维混凝土路面来说，适合采用真空吸水工艺，并用机械进行抹平，这样能够达到防止钢纤维外露的目的。在拉毛过程中，为了避免纤维发生外露现象，可以运用压纹工艺进行处理。在模板拆除之后，如果出现纤维外露或者漏振情况，需要采取相应的措施进行及时处理。 6、接缝施工 钢纤维混凝土的收缩性小，具有良好的抗裂性能。在施工过程中，如果条件允许，对于能够封闭交通的路段，可以运用混凝土摊铺机，将其做成整幅式，不设纵缝。做好对钢纤维混凝土的养生工作，当浇筑的钢纤维达到设计强度 50%之后，便可以切锯缩缝。 7、运输工作 需要注意的
10、是，在运输过程中，钢纤维混凝土的坍落度和含气量都会受到相应的损失，并且拌和物的稠度也会发生下降现象。此外，运输过程中也容易发生振动现象，钢纤维发生下沉现象，使得混凝土的均匀性下降。所以，为了保证钢纤维混凝土的质量，运输过程中应该尽可能缩短运输距离，料斗的出口尺寸尽可能的大一些。如果条件允许，还可以采用泵送的方式运输。 结束语 钢纤维混凝土这种新型复合材料应用于路桥工程中，克服了混凝土的多项弱点，改善了混凝土的物理与力学性能，降低基建项目的成本，提高了建设项目质量。随着钢纤维理论与科技不断发展进步，钢纤维混凝土应用于路桥工程中的施工技术还有很多需要注意的方面。总之，在路桥工程的钢纤维混凝土施工中一定要严格按照施工技术与规范的要求，按照相应的程序进行。 参考文献 1李常见.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨J.黑龙江科技信息.2012(18). 2鲁强.浅谈路桥施工中钢纤维混凝土应用技术J.科技创新导报.2012(17). 3沙永达.现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究J.科技向导.2011（03）.
