1、论市政道路沥青路面施工技术摘要: 随着城市交通流量的增长、车载质量的增加以及高温和低温的作用,对市政道路路面的使用性能的要求越来越高,本文对市政道路 SBS 改性沥青混凝土路面从技术特点、配合比设计、施工进行了简要的论述 ,提出了 SBS 改性沥青混凝土路面施工工艺要求，以供参考。 关键词: 市政道路；改性沥青;施工技术；工艺要求 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 1SBS 改性沥青简述 SBS 改性沥青就是在基质沥青(一般采用 重交通道路石油沥青)的基础 上,通过一定的技术措施,使热塑性橡胶 SBS 与基质沥青充分混溶而形成性能得到改善的沥育结合料。SBS 改性沥青的最大
2、特点是高温、低温性能好,且有良好的弹性恢复性能,因而采用软化点、5低温延度、回弹率作为主要技术指标;离析是一个量化的控制指标。SBS 适用于各种气候条件。对 SBS 改性沥青,SBS 的剂盆宜为 3 % 既,通常采用 3 % 4 %,适宜剂量的确定,主要是对软化点、低温延度、回弹率试验评定,以符合标准的要求。 2.S BS 改性沥, 沮合料的配合比设计 2.1 材料选用 2.1.1 矿料 (1) 粗集料:粗集料主要作用是通过集料颗粒的坎嵌锁作用提供稳定性 ,以及通过其摩擦作用抵抗位移。用于改性沥青混合料面层的粗集料,宜采用碎石或碎砾石。粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗
3、性。粗集料还应具有良好的颗粒形状.抗滑表层粗集料应选择坚硬、耐磨、抗冲击的碎石或破碎砾石。粗集料与沥青的粘附性应不小于 4 级。 (2 )细集料:细集料的主要作用是增加颗粒间的嵌锁作用和减少粗集料之间的空隙,从而增加混合料的稳定性。 沥青路面面层宜采用人工砂作为 细集料,细集料应洁净、千燥、无风化、无杂质,有适当的颗粒组成,并与改性沥青有良好 的粘附性,天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂),形状较圆滑,与沥 青的粘附性差,天 然砂的含量不宜超过 20%,可用 O 3 画 的石屑粉代替天然砂. (3 )填充料:改性沥青混合料面层的坡料可使混合料达到一些规定 的技术要求,坡料是矿料级配达到规定的
4、要求。改性沥青混合料的填充料宜采用强墓性岩石(石灰岩、岩浆岩)等僧水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土杂质应除尽,矿粉要求千燥、洁净。采用水泥、消石灰粉做坡料时,其用 t 不宜超过矿料总盆的 器. 2.1.2 改性沥青 用于改性沥青的基质沥 青一般应采用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的道路沥青。改性剂 SBS 必须均匀、稳定地分散于基质沥青中,改性沥青加工工艺的关键是根据改性剂与基质沥青的性质,合理确定改性剂 SBS 的添加剂皿,以及加工过程的温度、时间、剪切速度与遮数.为避免老化对其性质的影响,在加工生产或加热 改性沥青时温度不宜超过180。 2.2SBS 沥青混合料配合比设计 SB
5、S 改性沥青混合料的配合比设计,应遵循公路沥青路面施工技术规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段,通过三个阶段确定混合料的材料品种、矿料级配及最佳改性沥青用 t。沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验确定。 2.2.1 目标配合比设计 目标配合比设计的目的是确定已有各种矿料的配合比,使矿料混合料的顺粒组成接近规定级配范围中值:按选定的矿料配合比用不同的 SBS 改性沥 青用量制备马歇尔试件并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量。目标配合比设计步骤:(1) 选择 目标矿料级配:(2 ) 筛分不同规格矿料的颖粒组成并确定它们的配合比;(3) 初定适合于所选混合料类
6、型的目标用油量:(4 )用若千不同沥青用量 的混合料进行马歇尔试验确定最佳用油量。2.2.2 生产配合比设计在生产中,各冷料仓的矿料按 目标配合比进入烘千后,热料二次筛分后,热料仓中的矿料组成已不 同于冷料仓中的矿料组成,因而豁重新进行矿料配合比计算,确定各热料仓矿料进入拌和室的比例,并检验确定最佳用油量。生产配合比设计应在施工前 10d 左右进行。生产配合比设计步骤:(1) 检脸料场集料颖粒组成;(2 )热料仓集料筛分试验:(3 )热料仓集料的配合比设计;(4 )马歇尔试验检验。 2.2.3 生产配合比验证阶段 该阶段实际就是沥青面层正式开工前铺试验段阶段。通过这个阶段的工作为正式施工提供各
7、工序衔接、机械设备的配量、施工中质量管理和质量 检脸手段的经验和数据。 3SBS 改性沥青混凝土施工 SBS 改性沥青混凝土路面的施工工艺,其程序与方法和非改性沥青的热拌沥青棍凝土路面荃本相同,所不同的主要式施工温度由于沥青改性后的粘度增大必须提商,这是 sBS 沥青混凝土路面施工 的技术关键。施工工艺:施工准备混合料的生产混合料的运输棍合料的摊铺混合料的压实. 3.1 施工准备 (1) 按要求准备好生产所藉的各种材料; (2 )准备好生产、运输、摊铺、压实等设备,并进行必要的校验; (3 )铺筑前,检查下承层的质 t,并清扫千净。按规定喷洒透层油或粘层油,喷洒量 约为 0.3kg/m2. 3
8、,2 混合料的生产 (1) 改性沥青制各:在加热基质沥青并泵入改性设备前掺入抗剥落剂,应保证掺量符合设计要求 (基质沥青的 0.3,严防汤掺.将美质沥青加热到160 165时,泵入到改性设备.控制导热油温度 ,考虑到 SBS 在高速剪切也会使温度升高,严格控制制备温度:sBS 的加热温度不宣超过 190 ,在 160 180 时,sB S 具有较好的柔韧性,并易于加工;研磨时间不应少于 30m in,研磨通数与现场研磨机台数有关。制备过程中应严格控制SBS 掺量。 （2 )SBS 改性沥青混合料的拌和:在拌和中,确保集料级配和沥青用量的准确:混合料的拌和时间一般为每盘 50s,混合料拌和应均匀
9、一致、无离析、无花白现象。拌和温度控制在以下范围内:集料温度保持在 180 190 ,改性沥青温度控制在 165 175 ,混合料拌和、出料温度控制在 170 180 ,不能超过 190 。 3.3 SBS 改性沥青混合料的运输 根据拌和站和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数,保证摊铺机摊铺时前面常保存有 4 5 辆待卸车。运输车辆的车厢应清扫千净,并洗刷油水混合物,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢;为防止沥青棍合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂 1:3 的柴油水视合液。装料时宜采用多次(不少于 3 次)移动的方式,以防治混合料离析;运输车必须加盖篷布或其它保温材料。 3.4 SBS 改性沥青混合
10、料的摊铺 (1) 摊铺温度宜控制在 170 180 ,不得低于 160.(2 )每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态,使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布,避免摊铺出现离析现象,检测松铺厚度是否 符合规定。摊铺混合料前,应预热熨平板到规定温度(不低于 85 ),摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,使初始压实度不 小于 8 码,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入料将路面拉出条痕。(3 )面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制,不得采用钢丝引导的商程控制方式,应密切注意平衡梁的粘料情况,发现粘料时及时浦除,防止产生拉痕,摊铺机行走前,应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满
11、足要求.(4 )连续稳定的摊铺,是提离路面平睡度的最主要措施,摊铺机的摊铺速度应控制在 2.0m/min 左右,做到级慢、均匀不间断摊铺。(5 )摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度,确保松铺厚度偏差在。 3 画。(6 )要注意摊铺机接料的操作程序,以减少粗集料离析.摊铺机集料斗应在刮板尚未璐出,尚有约 10 . 厚的热料时拢料,这是在运料车刚退出时进行,而且应该做到料斗两典才恢复原位时,下一辆运料车即可开始卸料,做到连续供料,并避免粗集料集中。(7 )严禁料车撞击摊铺机,料车应在离摊铺机前沿 20 。处停下来,调为空档,由摊铺机命上并推动料车俞进.随时观测摊铺质童,发现离析或其它不正常现象及时分
12、析原因,予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。 3.5 sBS 改性沥青 混合料的压实 对于密级配型混合料,其适宜的碾压温度范围是 130 15 0,其最终碾压温度不低于 120 .SBS 沥青棍合料的压实工艺本着以下原则进行:按照“紧跟、慢压、高频、低幅”暇压八字方针进行报压,压路机必须紧跟摊铺机的后面,只有在离温条件下砚压才能取得更好的效果,压实速度控制在 45km /h。碾压速度均衡,倒退时关闭振动,方向要逐渐地改变,不许拧着弯行走,对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压,消除碾压接头轮迹。决不允许在新铺沥 青混合料上转向、调头、左右移动位置。突然刹车或停车休息。碾压后的路面在冷却
13、前,任何车辆机械不得在路面上停放(包括加油、加水的压路机),并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至 50 才能开放交通。 3.6SBS 改性沥青混合料的路面接缝 接缝包括纵向接缝和横向接缝。路面摊铺时应尽量避免纵缝,当路面较宽,一台摊铺机无法全幅摊铺时,应采用两台摊铺机分梯队式摊铺,以热接缝一次成型;横向接缝是每天都要碰到的。其平接缝的具体做法是:用 3m 直尺检查平整度,将坡下部分用切割机切掉并清除,切缝必须平直,再次摊铺前,将缝边的污染物擦千净并涂刷粘层沥青,保证粘接良好。 4 结语 SBS 改性沥 青混合料路面的特有的优 良的使用性能和长久 的使用寿命,满足了车辆对城市道路路面能安全舒适地快速通行的要求。sBs 改性沥青混合料路面施工是一城技术性强,现代化的施工机械,高素质的人员,成熟的施工工艺是必要的质量保证手段,在施工过程中,只有从原材料把关开始,对沥育混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关,这样才能铺筑出优良的路面工程。
