1、浅论桥梁工程中 pdca 循环的应用【摘要】桥梁工程是整个交通网络中的重要组成部分，对整个交通系统的完善有着重要的作用，在桥梁工程中，保证桥梁工程质量，具有十分重要的意义。本文将从下面几个方面做出分析。 【关键词】桥梁工程，pdca 循环，应用分析 中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 1工程概况 郑州黄河公铁两用桥是京广客运专线河南境内重点控制工程，列河南省一号重点工程、铁道部重点工程。 该桥包括主桥、公铁合建段引桥及分建铁路引桥部分，桥长 14.9 千米。公铁合建段长 9.17 千米，公路在上层，铁路在下层。分建铁路引桥长 5.73 千米。 主桥分两联布置，总长 1684
2、米。第一联为 120+5168+120 米六塔连续单索面钢桁结合梁斜拉桥。第二联为 120+3120+120 米连续钢桁结合梁。上层公路桥面宽 32.5 米，设双向六车道，下层为双线客运专线，线间距 7 米。主桁采用无竖杆的三角形桁式。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾 斜，中主桁布置桥塔。 主桥公路桥面为混凝土板。铁路桥面为正交异性整体钢桥面板，道碴槽板与整体桥面采用剪力钉联结。 2现状调查及存在的问题 质量自控体系运行管理 QC 小组对桩基施工、承台、铁路墩身帽梁施工质量跟踪调查 发现存在问题如下： 2.1 机构、人员设置不合理 2.2 作业人员对体系认识不够 2.3 质量责任不落实 2.
3、4 操作人员素质偏低，操作不熟练 2.5 质量问题整改不彻底 2.6 施工中一次自检合格率较低，一次报检合格率较低。 3.PDCA 循环在桥梁工程质量管理中的应用 3.1 第一次 PDCA 循环 （一）建立健全组织机构、落实各级管理人员组织机构，通过对管理人员和作业人员进行培训，提高认识，使管理人员掌握体系运行的要素，操作人员掌握必备的操作技能，保证施工质量达到验标要求，发现惯性质量问题可以通过现场督导完成整改。深入现场调查根据实际施工情况，采取如下措施： 其一，加大对质量管理人员和作业人员的培训力度。 其二，通过 “评优” 活动，调动员工的积极性。 其三，严把工序过程控制，严肃施工纪律，严格
4、执行奖罚制度。 其四，摸索出一套施工质量内控管理方法，实现质量自控体系有效运行。 根据因果分析图，我们小组采用调查分析、现场验证等方法，进行要因确认。 要因确认表 制定对策措施 （二）实施阶段 明确各级质量管理人员职责，量化考核。根据质量自控体系要求，将各级管理人的责任层层落实，严格实行签认制度，使得每一道关键工序都具有可追溯性，严格责任追究制度，量化考核办法，达到质量自控的目的。 强化技能培训，按检验批对应的工作项目、设计要求 、工艺方法、工艺标准、质量控制要求、质量标准、检验部位、方法等进行专业技能培训，明确相应作业人员质量责任。 增强施工人员质量自控意识。建立电焊工、钢筋工、混凝土工、模
5、板工、机械工等人员的标准工作程序，加强作业人员施工工艺自控，严肃施工纪律，消灭质量通病。 （三）建立必要的激励机制 对于在培训、考试、竞赛中成绩优秀者给予奖励；对于工作认真负责、业绩良好者择优奖励，对月度考评成绩优良者按相关规定给予奖励；在职工中评选“先进生产者” 、在作业人员中评选“优秀劳务工作者” ，激发他们的工作热情。 （四）检查阶段 本次 PDCA 循环，建立健全了组织机构，提高了管理人员对质量自控体系的认识，通过体系正常运转，作业人员责任感明显增强，质量通病明显减少，施工发现问题可以现场督察整改。 一次自检合格率提高到 89以上，一次报检合格率提升到 85以上，但作业人员质量自控意识
6、还比较薄弱，业务技能有待提高，施工质量还有提升空间，目前还达不到创优要求，为此 QC 小组进行了第二次 PDCA循环。 3.2 第二次 PDCA 循环 （一）工序转换和作业人员变更，对作业人员培训 对工序转换后的作业人员（包括新进场人员）组织二次培训，明确相应质量责任。针对施工内容编制便携式质量工艺卡片 （二）优化施工组织 将黄河桥原公路设计的两片大箱梁布置形式优化为单跨 10 片小箱梁布置，实现了工厂化预制施工，大大降低了工程成本和安全风险。主桥4#墩钢板桩围堰内承台采用明挖施工，加大施工进度，降低了成本。 （三）对质量自控体系运行情况进行评 每月对质量自控体系运行情况进行评价，对质量问题出
7、现机率较多的工序进行统计分析，请专家授课，现场指导。严格要求作业人员持证上岗。充分发挥质量监察队的作用。 （四）强化作业人员质量自控意识 施工管理负责人、工程技术、试验、测量、质检等人员的质量责任在体系发挥重要作用，提高作业人员工序质量自控关 。 （五）质量管理人员、作业人员持证上岗 实施质量管理负责人、工程技术、试验、测量、质检、张拉作业等人员持证上岗，严把工序质量自控关 。 经过两次 PDCA 循环，完善了组织机构，各级管理人员质量责任制得到落实，作业人员责任感明显增强，施工工序逐步实现规范化管理，质量通病得到有效遏制。 通过体系有效运行，施工中质量自控能力得到极大的提高，工序中发现问题可
8、以可以在自控中完成整改。 4.效果评测 4.1 质量自控管理规范化，由过程中监督管理做到按验标自我控制。实现了自检合格率高于 93，报检合格率高于 89的管理目标。 4.2 现场监理最关心的自检力度得到加强，施工过程中有什么问题，监理人员及时指出，现场立刻落实整改，并按自控体系文件追究质量责任，监理的工作强度极大程度得到缓解，现场质量控制步入良性循环阶段。施工现场的变化给业主、监督站、监理留下深刻印象，使我部始终成为黄河桥各施工单位的领头羊。 4.3 将公路大箱梁变更为公路小箱梁，节约了设备投入，创经济效益380 万元；水上主桥 4#墩常规施工改为明挖施工，缩短工期，创经济效益 13 万元；主桥第一联钢梁架设悬臂拼装改为顶推法施工，实现了科技创新。 4.4 普遍提高了项目部作业层人员（农民工）的素质。增强了作业人员的归宿感和对企业的认同感，在实现自我利益的同时，体现了企业的社会责任感。 5.结束语 促进了全体职工对质量自控体系的认识，实现了以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，确保了施工全过程的质量控制。在以后的工作中我们需要继续努力，不断的完善和改进质量自控体系，使自控体系更好的指导我们的施工。 参考文献： 1吴幻化，公路桥梁桩基施工质量控制概述J大众科学，2011 2董艳涛，浅析公路桥梁桩基施工要点J科技资讯，2011
