1、浅谈公路桥梁上部结构施工技术【摘要】公路桥梁施工质量的好坏直接影响着公路建设的整体水平。公路桥梁由上部结构和下部结构组成，文章通过分析模板建设、后张法预应力空心板梁预制和张力施工、预应力空心板梁安装以及桥面铺装的施工工艺，介绍了桥梁上部结构施工的方法，探讨公路桥梁上部结构的合理施工。 【关键词】公路桥梁；上部结构；施工技术； 中图分类号：K928 文献标识码： A 文章编号： 1.前言 我国的公路行业发展迅速，基本上实现了跨省、省内、市与市之间的连通。在公路建设中，桥梁建造是一项艰巨的工程。桥梁构造由上部结构和下部结构组成，上部结构包括支座、板梁、伸缩缝、防撞墙、波形护栏、桥面铺装、绞缝、湿接
2、缝等，上部结构是桥梁的主体，施工工序复杂，施工技术也呈现出多样化的特点。明确桥梁上部的施工工序，采取适宜的方法进行施工，可以充分发挥桥梁的使用效能，提高桥梁的美观性和安全性，促进公路桥梁的高效施工。 2.公路桥梁施工工艺 2.1 模板工艺 公路桥梁的模板必须具有一定的强度、刚度和稳定性，能够承受施工过程中产生的各项荷载，所以应该采用组合模板或者大模板，能够节约木材、提高模板的适应性和周转性；桥梁模板的平面必须保持光滑、无缝，以保证混凝土在强烈震动下不会漏浆。最大限度做到制作便利、拆装容易、施工操作方便等特点，以确保安全。 桥梁模板主要有底模、侧模、端模和内模。底模是支承在底座上面，由安装振捣器
3、的固定架、紧贴于混凝土表面的底板以及支撑底座的垫木、横梁组成；侧模位于梁的两侧，由若干个具有独立结构的、沿梁长度方向发展的单元模板组成；端模位于梁的两端，安装时要连接在侧模上，后张拉法预应力混凝土空心板梁要用两套端模，第一套是与梁体模板同时支立的端模，其形状按张拉用锚固板的位置作成阶梯状，第二套是封端用端模，此端模在预施应力，管道压浆之后支立，目的是封闭锚头和保证梁体符合设计要求1；内模是空心截面梁和梁预制的关键，既要考虑方便立模和拆模，又要保证不容易破坏，达到高周转性，所以应该采用四合式活动模板，每根空心梁板使用两节内模，以期达到搬运拆装更加便利。 2.2 后张法预应力空心板梁预制和张力施工
4、工艺 空心板梁预制的首要工作是规划好预制的场地，将其平整压实，并处理好场地地基，根据设计图纸铺设板梁底模；制作钢筋时必须按照图纸并由钢筋班下料，运到现场后将其根据设计位置进行绑扎；采用整体拼装的钢模板，侧模尺寸要准确，用螺栓将其牢固支撑，保证顺直、不变形、不漏浆；预留孔道的形状、尺寸都要准确，避免差误；内模最好采用木模制作或者是订购橡胶芯模，充满空气后用定位钢筋将其固定，安放前必须检查充气情况，防止漏气；板梁砼浇注时要注意顺序和厚度，振捣时避开波纹管和橡胶芯模，防止出现胶囊上浮和变形；穿束前要用压力水冲洗孔道内杂物，并用风吹干水分，搬运预应力束时确保无损坏、无污物、无锈蚀；拆除模板必须达到一定
5、的强度，采用一端张拉法，同时利用校正好的千斤顶张拉，张拉时采用应力和伸长量进行双控；预应力筋张拉后必须及时压浆，且确保填满所有的波纹管；根据要求封锚、封端后，仔细清洗各种污垢，处理梁端凿毛，封端砼标号与梁体相同2。2.3 预应力空心板梁安装 空心板梁的安装根据桥梁的大小而确定。在预制板梁质量不大、吊机的起重能力够强、河床坚实无水或水少、吊机可以自由行驶和停搁时可以采用一台吊机架设安装。在架设时注意起吊钢丝绳和板梁面的夹角在 4560为宜，若跨径不大，吊机可搁放在桥台路基上架设安装3；中桥板梁采用 DF80 架桥机架设，具体的安装程序是：放样划线，精确定好梁体支座位置；架桥机拼装，纵移进入安装孔
6、内；梁板由纵向运梁平车送入导梁吊点下，分别由架桥机上前后两个吊点将梁板吊起，行走到安装孔，落梁到墩、台帽上，横移梁板到支座位置，由千斤顶托加卸梁在规定位置上；孔内安装顺序为，先安装左右两边梁，然后从左至右按次序逐块进行安装。 2.4 桥面铺装 桥面上防撞护栏、人行道、栏杆、扶手等是桥面系施工，防撞护栏都采用钢模，分两层进行浇注第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高；人行道采用预制法，预制好后吊运再进行安装；栏杆、扶手采用木模依据图纸设计模架，在模架中绑扎钢筋、浇注混凝土，强度达到标准时可以拆除；设置桥面测量控制网，测量出桥面的中、边线，并定出标高；铺装桥面前应该现浇板梁间绞缝
7、混凝土，并按照设计图纸布置钢筋网，利用空压机清理板梁上的杂物，经常洒水以保持湿润；控制好桥面的混凝土标高和平整度，必须进行桥面砼的二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂；桥面采用毛肋伸缩缝，安装前需清除垫缝料，使钢筋复位，做好凿毛处理。伸缩缝必须在规定的温度下安装，精确定位。 3.公路桥梁施工方法 3.1 悬臂施工法 悬臂施工法主要有悬臂浇筑施工和悬臂拼装施工，前者主要用于桥墩两侧现浇梁段，后者用于预制阶段的安装，在一定情况下这两种类型也可以共同使用。桥梁结构在施工过程中可能会产生负弯矩，这部分弯矩是由桥墩承受的，悬臂施工法适用于在施工和营运下受力状态比较接近的桥梁建设中，斜拉桥、预应力混凝土
8、 T 型刚构桥、变截面连续桥梁等就是这一类型。采用悬臂施工法进行施工，其成品的整体性能较好，在施工中可以不断调整位置，施工速度快，桥梁上下部之间可平行作业，但这一方法对施工精度的要求较高，施工过程必须进行严格的管理和控制。 3.2 顶推施工法 顶推施工法是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预应力与先一段梁联结，直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕，最后进行体系转换而形成连续梁桥。由于采用分段预制、连续作业的方法，主梁的整体性能很好，避免使用大型起重设备可以使预制节段的长度达到 10-20 m4；顶推法不需要复杂的设备就可以
9、完成大型桥梁的建设，而且施工过程平稳、噪声小，在高桥墩、山谷、深水等桥梁的建设中都可以采用；桥梁建设的各阶段都在同一个预制场制作，能够方便工程管理、降低工程成本。但在桥梁跨径较大时，施工难度和材料用量相应的会增加，因此只能应用于中等以下跨径的桥梁建设中。 3.3 转体施工法 转体施工法是在适当的位置先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。转体施工主要分为平转、竖转和两者相结合施工三种类型，适合用在单跨、三跨桥梁建设中，也能适应城市和平原地区大跨径、特大跨径的桥梁施工中，可以提高桥梁建设的经济效益。其特点有：可利用地形，方便预制；
10、施工不影响交通；施工设备少，装置简单；节省施工用料；施工工序简单，施工迅速。 3.4 逐孔施工法 在中等跨径的预应力混凝土连续梁施工中，逐孔施工法是最佳选择，整个施工过程只需要一套施工设备就能完成。逐孔施工法包括分节段施工法、整孔吊装法、移动支架法和临时支撑组拼预制节段法四种形式，其施工质量容易控制、施工环境良好、设备模架可以周转使用，不需要地面支架的支持，不影响施工面下方的交通，且自动化和机械化程度较高，能够降低施工人员的劳动强度。 4.结语 桥梁上部结构施工是公路桥梁建设工程中的重要环节，随着科学技术的不断发展，桥梁上部结构施工的新技术、新工艺不断涌现，在建设公路桥梁时需要工程技术人员根据工程的实际情况对施工工艺和方法进行合理的选择和组合,提升桥梁工程的质量，建造优质、实用又美观的公路桥梁。 【参考文献】 1曲龙.浅谈桥梁上部结构施工工艺J.科技风,2010,8(10):36-37. 2孙从广.桥梁上部结构施工技术分析与研究.J科技风,2012,9(02)35-36. 3刘雁.桥梁上部结构施工技术分析与研究J.黑龙江交通科技,2011,5(02):71-72. 4赵铁,黄琳.桥梁上部结构施工技术探索J.中国新技术新产品,2012,8(24):66-67.
