1、浅析道路桥梁的设计以及施工摘要：目前我国针对道路、桥梁的防水工程建设也研究了一些合理施工方法，但是由于至今为止国内仍然没有一套完整的防水标准和施工规程，因此道路、桥梁施工仍然没有一套系统施工标准，很多道路、桥梁应防水、排水问题处理不当而直接影响到道路桥梁使用的耐久性和持久性。本文在了解国内外道路桥梁施工最新发展动态的基础上，就目前道路桥梁施工中仍然存在的不足进行总结，并针对这些问题，提出合理的技术建议。 关键词：道路桥梁；设计；施工 中图分类号：TU997 文献标识码： A 文章编号： 1 道路桥梁设计施工中存在的问题 早在 20 世纪 20 年代，丹麦就已经针对桥面防水问题展开了研究，至上世
2、纪五六十年代，美国、日本、法国、德国等国也就加入了该问题的探究，且取得了不少研究成果，这些成果让欧美已经初步建立其了桥面防水施工设计的一系列准则。但是因为各种因素的影响，我国目前也没有太多关于桥面防水材料、施工设计和技术规范等方面的法规及使用通则。很多桥面施工建设的材料选材取决于生产厂家的推销质量，而施工设计则依赖于桥梁工程师的个人经验，这种“非规范”式施工建设让我国桥梁桥面屡屡发生工程问题。自上世纪 60 年代意大利等国家利用改性沥青防水材料进行桥梁防水施工以来，美国、日本等国规定城市道路施工必须设置防水层。西欧十一国不但就聚合物改性沥青制定了各自标准同时还针对结构类型、层面材料、防水技术等
3、问题制定了联合标准。到目前为止，一些发达工业国家已经基本完成了防水材料的产业结构调整同时实现了材料生产工业的系统开发并完善了相应的市场管理和制度体系。 我国自上世纪 80 年代开始也开始重视桥面防水技术的开发，且目前应用于我国桥面防水建设的技术施工主要包括：采用厚 4mm 的热熔法 APP改性沥青桥面专用防水卷材；采用 1mm 的聚合性改性沥青桥面防水材料。但是就实际应用效果而言，这两种材料均 存在不同程度的缺陷。APP 改性沥青防水卷材厚度偏厚，过多的沥青在水泥砼面板和沥青层之间产生润滑作用，温度过高时沥青层面会因为抗剪度较低而出现滑移和脱落。聚合物改性沥青桥面防水材料则因为沥青层面过薄而易
4、受到损坏，从而影响到桥面整体防水效果。 在我国 1993 年颁布的城市桥梁设计准则中规定，城市桥梁钢筋混凝土桥桥面是否另设防水层 ，视桥梁结构的型式而定：“桥面系产生负弯矩（悬臂梁、连续梁、刚架 ，及连续板和大挑臂板等)，桥面顶面产生拉应力，则全桥面(包括车行道和人行道部分)均须设置柔性防水层；若上部构造为双向预应力混凝土结构 ，在设计荷载下，主梁上缘及桥面板上缘(纵、横向)不产生拉应力，则可只设铺装，不另设防水层。规定具有钢筋混凝土桥面的钢筋，全桥面应设置柔性防水层。规定柔性 防水层可用饱浸沥青料的卷材，以 34 层沥青料逐层粘贴构成。 ”而通过研究总结发现，我国目前桥梁防水施工主要还存在
5、3 个方面的问题：（1）桥梁设计问题；（2）防水材料问题，主要是因为目前国内仍然没有研发出桥梁专用的防水材料；（3）施工环节的问题，有关桥梁防水施工质量的操作规程和验收标准仍然没有达成统一。 2 道路桥梁防水材料选择 2.1 桥面防水材料的选择 经分析发现，适合桥梁路面铺设的防水材料主要有三种：（1）聚氨酯弹性防水涂料，这种材料是以聚氨酯为主加入其它材料组合成的，固化后能够形成橡胶装防水层。这种材料耐高温、防水性能好、抗老化，但是使用时与沥青混合料亲和性差，施工成本高；（2）环氧胶乳防水涂料，其是环氧树脂乳和氯丁胶乳的混合体。与水泥混凝土亲和性好，造价适中，但与沥青混合料亲和性差。针对此种材料
6、的特性可以将其作为边梁外侧的涂料和下部结构的防水材料；（3）阳离子氯丁胶乳沥青防水涂料，该种涂料是由氯丁胶乳、石油沥青和水配置而成的，由于其对干燥度要求低，因此即使外界气温低也能够进行施工。雨季施工后 10 小时内应保证施工材料不被雨水冲淋，否则还需进行材料补涂。但是因为这种材料耐高温性能差，对混凝土的附着力不够，因此施工全程都必须是人工操作。 2.2 城市道路方式对策 道路的防水对策可以分为以下四种：（1）在粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土间加设土工布防水层；（2）土基选用透水性良好的砂性土时，水可直接通过基层向下排如土基；（3）土基不允许水侵入时应修设排水通道；（4）道路挡土墙若为片石和
7、预制块浆制成，则应及时修置泄水孔。 3 道路桥梁防水设计与施工技术探讨 3.1 提高道路桥梁的防水和排水能力 目前，道路桥梁施工中主要是通过粗粒式沥青混凝土上设土工布防的方法来提高道路桥梁抵抗雨、雪水渗透的能力。使用的土工布防水层采用的是二油一布的形式。要想道路桥梁能够迅速将深入表层的水排出，就必须提高道路桥梁的基层综合排水能力。此时基层必须具备足够的孔隙率同时建立完整的排水通道来提高其综合排水能力。具体施工中一般都是通过掉正水泥稳定碎石基层等基层混合料的比例配合来实现基层的排水功能，从而让其满足受力基层的相关力学性能。 3.2 使用土工布防水层 传统的乳化沥青防水层虽然在一定程度上能够提高道
8、路桥梁表面的防渗能力，但是却很能满足日益增加的城市交通量对路面和桥面的要求。且随着乳化沥青防水道路使用时间的延长，如网裂等问题的出现直接让乳化沥青防水层失去了其防渗作用。因此目前施工中主要是采用粗粒式沥青混凝土和细粒式沥青混凝土中加加土工布防水层的方式进行施工，这样一方面能够提高路面的抗裂能力，另一方面也大大提高了路面的防渗水能力，使得路面防水层的耐用性和防渗透性都得到了很大程度的提高。细粒式沥青混凝土主要是填充粗粒式沥青混凝土的表面空隙，让土工织物能够和粗粒式沥青混凝土能够更紧密的结合在一起。粗粒式沥青混凝土一般选取快裂型乳化沥青即可，这样不仅方便铺设土工织物。土工织物选取时以结构较稀为佳，这样既可以保证上下乳化沥青能够融为一体，同时也可以很好的纺织网裂。 4 结语 为了提高道路桥梁的防水设计与施工质量，我们必须重视其城市道路桥梁防水技术的标准化建设。及时了解国内外道路桥梁防水建设的最新动态，通过总结各国防水建设的技术和经验来提高国内道路桥梁施工建设的质量并在此基础上制定出一套合适的施工规程和质量检验标准，通过切实提高防水技术和规范施工来保证道路桥梁的使用寿命。 参考文献： 1孙宁玲浅谈城市道路与桥梁的防水问题城市建设理论研究（电子版） 2012 （10） 2董艳兵，孙银花浅谈城市道路与桥梁的防水问题城市建设理论研究（电子版） 2012 （22）
