1、浅析地铁风亭的建筑设计摘要：本文从车站地面附属建筑风亭的外观设计出发，基于城市的景观概念，着重阐述了风亭的建筑设计原则、外观设计与城市景观之间的相互关系及结合的方式，对风亭设计提出一些设计思路及设计观点。 关键词：风亭设计;设计原则;实例分析;造型研究 Abstract: In this paper, from the design of the station ground buildings wind Pavilion of city landscape, based on the concept, focuses on the relationship between wind Pavi
2、lion building design principles, design and city landscape and combined methods, puts forward some design ideas and design view of the wind pavilion design. Key words: wind pavilion design; design principles; case analysis; modeling 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 1 概述 快捷和舒适是地铁作为现代交通工具的特点之一，地铁车站和区间是通过通风空调环
3、控系统来控制和保持适宜的温度、湿度，为乘客、列车提供舒适的候车环境和良好的运行环境，保证火灾状况下烟气的排除、新鲜空气的输送。而地面风亭作为地铁通风环控系统的一部分,也是地铁车站和区间与外界进行空气交换的端口。 本文从风亭设计原则、实例分析、风亭造型研究等方面对风亭的布置形式进行探讨，为以后风亭设计提供一些设计思路和范例，使地铁风亭与周边的环境、城市景观相对协调统一。 2 地铁风亭建筑设计原则 2.1 风亭与城市环境结合原则 敞口低矮风亭建筑体量小，各个不同功能的风亭分散布置，对周边环境和景观的视觉影响小，建筑形式简洁。但分散设置的风亭占地面积约是集中高风亭的 35 倍。在用地日益紧张的城市中
4、心区，土地资源的紧缺会给地铁建筑带来巨大的征地和拆迁费用。因此低矮敞口风亭的设置受到一定的限制，仅适用于城市广场、绿地和公园内。这种风亭形式的风亭外形简洁，个体体量小，以绿化做陪衬易于融入城市环境中。但需考虑雨水倒灌，有防洪、防涝的要求，风亭下部应设排水设施。同时由于落叶和垃圾的积聚，定期要对风亭下部进行清理，运营费用会有所增加。 大多数车站还是设置在客流集中、建筑密集的城市建成区。风亭往往是见缝插针的设置其中。其设置的原则是在不影响风井功能的前提下，尽可能的减少征地面积和拆迁量，所以集中设置组合风亭是必然的选择。风亭与出入口、疏散通道、冷却塔、公共卫生间、垂直电梯等合建，因占地面积小，减少征
5、地和拆迁的费用，对不可再生的土地资源来说是一种环保节能措施。高风亭的设置由分散改为集中式布置，必定要向空中发展，而各个风口之间的距离必须要满足规范要求不小于 5m，风口的断面尺寸还需满足通风空调的要求，使得风亭的体量非常庞大。这种形式风亭的体量如同一栋建筑物，需要对其造型和立面进行设计，并根据相关规范要求与周边建筑满足一定的退缩距离，以协调、统一的形式与周边环境融合。 图 1 低风亭示意图图 2 高风亭示意图 2.2 设计模块化原则 地铁风亭是功能性很强的构筑物，作为一条线路上的几个、十几个甚至几十个站点来说应该体现工业化的设计。地铁风亭不同于民用建筑和公共建筑要表现标新立异、张扬和大气。其景
6、观效果倡导的是简洁、明快的工业化设计，与周边环境融合。 轨道交通工程是庞大的系统工程，只有尽可能做到标准化、模块化和工业化的设计才能达到高效集约的可能。尤其是在装修过程中，标准化和模块化的设计便于材料的统一采购、统一施工、控制成本，体现节约建设和维护成本的理念。 2.3“以人为本”的原则 地铁为市民的出行提供了便利，但同时风亭和冷却塔也会给市民带来一定的负面影响。视线阻挡、噪音和气味都是市民不愿意接受的。因此对可能存在影响风险的风亭进行环境友好设计，特别是周边区域为声环境、类声功能区域时，要进行重点设计，使人们无论在视觉感官上，还是心理层面上都能够接受和认可地铁风亭。 3 风亭设计的实例研究
7、3.1 北京地铁风亭设计 北京地铁八号线是奥运专线，线路站点少，设计上根据各站点周边环境，利用中国设计元素，恰当的体现了中国建筑风格。清水砖、青 瓦、水泥预制板花格等传统建筑装饰材料运用在风亭外装饰上，采用现代风格与中国古建筑元素结合的设计手法，处理体量组合、立面关系、轮廓比例和尺度。无论是独立设置或与建筑结合的风亭都尽显中国建筑文化的魅力，形成一道独特的景观，给人留下深刻的印象。但是由于材料规格的特性加工，使得投资较大，后期维护成本也增大。 3.2 上海地铁风亭设计 上海属于华东地区，是现代化国际大都市和国际经济、金融、贸易、航运中心。上海建筑融合了中西方文化，城市功能的定位造就建筑风格的多
8、样。地铁风亭景观设计也沿用了这种多元化风格，非常符合海派文化。根据设置风亭周边环境的特色分析，风亭强调各种材料在线网中的合理运用，追求每条线的个性。已经运营的 11 条线路实现一线一景，在风亭的空间组合形式上，各种简洁的风亭组合设计形式巧妙的与周边环境相融合，因地制宜的追求与环境和谐统一中的创新。 3.3 广州地铁风亭设计 由于广州市区的土地资源紧张，利用组合风亭的形式减少土地面积，造型简洁，注重均衡与稳定、比例和尺度的把握。在外立面效果上，色彩、质感和细部的装饰处理都表现到位，能很好的与周边环境相融合。 广州风亭设计体现了共性化、模块化。这种思路便于材料的采购和控制，保证了每个风亭的制作工艺
9、和最终效果的稳定。体现了节约建设的理念，便于后期的维护。 图 3 各城市地铁风亭设计 4 地铁风亭造型的研究 4.1 比例和尺度的处理 任何物体不论呈何种形状，都必然存在着三个方向长、宽、高的度量。比例关系就是这三个方向度量之间的问题，通过反复比较而寻求出这三者之间最理想的关系。一切造型艺术，都存在着比例关系是否和谐的问题，和谐的比例可以引起人的美感。 4.2 色彩、质感的处理 色彩处理和建筑材料的关系十分密切，色彩和质感都是材料表面的某种属性，色彩的对比和变化主要体现在色相之间、明度之间以及纯度之间的差异性；而质感的对比和变化则主要体现在粗与细之间；刚与柔之间以及纹理之间的差异性。 质感处理
10、，一方面可以利用材料本身所固有的特点来谋求效果，另外也可以用人工的方法来“创造”某种特殊的质感效果。 4.3 装饰与细部的处理 考虑风亭外立面装饰问题时要从全局出发，使装饰隶属于风亭整体，成为一个有机整体。任何不融入整体装饰的细部处理，即使本身精致，也不会产生积极的效果，反而会破坏整体效果。 5 结语 地铁车站的地面风亭布置形式具有多样性和灵活性的特征。应根据不同城市、不同线路、不同站点各自特点，并结合车站周边环境条件，经多方案比较，提出经济、合理、可行的建筑布置形式，并站在总体的角度来研究、规划，使地铁风亭以更公共与开放的姿态积极融于城市环境中，以更为多样性与复合型诠释与城市的深层关系。 参考文献： 1GB50157-2003，地铁设计规范S. 2孙湘成 张运谋.浅谈地铁车站地面附属建筑-风亭与城市景观结合.中国民居.2011.11 3曾瑜 陈丽华.对广州地铁设计的总结与思考.广州建筑.2010.(2)
