1、浅析沥青混凝土路面施工工艺摘要：沥青混凝土路面在我国公路路面建设中使用日益广泛。沥青混凝土路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。沥青混凝土路面施工是一个工艺要求高、工序繁杂的施工过程。本文着重分析了沥青混凝土路面施工的全过程，阐明了各环节中可能出现的问题，并对其提出了具体的解决措施。 【关键词】：沥青砼路面沥青混凝土路面施工工艺施工过程 中图分类号：TU535 文献标识码： A 文章编号： 一、沥青混凝土生产的事先选择与控制 在铺路前要先做好材料的选择与控制工作。在选择材料的过程中，要注意集料、填料、沥青
2、的选择与控制，并尽最大可能选择优质的材料。1、集料的选择 在集料方面，选择的粗集料和细集料都要满足规定的要求。粗集料要求干净、干燥、无杂质的状态，且能够具有较强的强度及耐磨能力。细集料事可以选择机制砂、天然砂两种材料。而对于粗骨料，其经过加工、筛选后得到的石屑也可以应用到沥青混凝土结构中。为了让沥青混凝土结构的力学性能发挥出其优良性能，必须把好集料选择这一关卡，严格筛选，保证集料的质量性。 2、填筑的规范要求 在填筑方面，根据相关规范要求，选择的石灰粉要满足干燥、磨细的条件，且 0.0075mm 的通过率要超过 75%。但选择的矿粉也不能过细，同时不能拌合回收粉尘。填料主要采用石灰白云石、大理
3、石等碱性岩石磨制的石粉。 3、沥青的质量控制 首先，沥青作为一种胶结料，其粘性即外力作用下沥青抵抗剪切变形能力的强弱对沥青混合料的路用性能会产生直接的影响。因此，对于沥青、改性沥青的技术指标应在针入度、软化点、延度三大常规指标外，对道路沥青作一定批次的全套技术指标抽检。其中，针入度指数 PI 值越高就表明沥青温度敏感性越低，运动粘度直接决定了沥青的粘接能力。实践经验证明，尽管 SBS 改性沥青有助于改善沥青的高、低温性能，但其易分层离析、性能衰减的问题也同样的明显。因此，在实际操作中，改性剂 SBS 的添加量宜控制于 500（外掺）左右，线型 SBS 改性沥青尽管改性效果弱于星型，但其质量稳定
4、、工艺成熟，应用范围较广。此外，为降低改性沥青在运输、储存阶段出现性能衰减或老化等现象，要尽量保证改性沥青的现场加工或集中生产，160 摄氏度条件下成品储存时间应大于 50 小时。 二、沥青混合料的摊铺技术 沥青混合料摊铺前各摊铺层应预先准确旋转好其准线、导向线，用以控制摊铺方向及百度。其中上面层应提供平衡梁自动找平、下面层可采用两侧金属边桩钢丝绳引导的高程控制方式。 在利用自动找平沥青摊铺机整幅摊铺、刮平时，应对准导向线行驶、进行匀速、缓慢和连续不间为地摊铺，速度控制在 2 米每分钟-6 米每分钟即可，不得中途停顿或变换速度，确保摊铺的平整性、均匀性和摊铺边缘的齐整。混合料的摊铺应以参考线控
5、制好铺筑层标高；注意上下层摊铺时的横向接缝距离应超过 50CM。 混合料的机械摊铺不需要人工的反复修整，但如存在机械无法摊铺、修整的地方，可采取人工摊铺和整修的方式，更换混合料或进行局部找补。如局部混合料离析，摊铺后有拖痕或表面坑洞的，摊铺带边缘局部缺料的，都需要人工找补或更换混合料。同时，沥青混合料作业应在气温高于 10 度时进行，尽量做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，避免产生过多的横、纵向施工接缝。 三、沥青混合料的压实技术 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，沥青混合料的压实要分段进行，分段长度控制在 3050m，即一段初压，一
6、段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。 1、初压 摊铺之后的路面虽然在摊铺机械的作用下，具有一定的压实度，但直接进行振动碾压仍然有可能产生拥包、推移等表面损坏、所以摊铺后必须先进行。稳碾时，应采用小吨位静力压路机；碾压遍数两遍为宜；碾压速度不宜大于 2 千米每小时。碾压时应匀速进退，避免在碾压路段上制动和启动，以免混合料发生局部拥包和搓板开裂。为了避免碾压时粘轮，可在钢轮上经常洒水。 2、复压 复压是使路面达到规定压实度的前提。复压必须采用碾压效果好，作用深度大的振动压路机进行。施工过程中采用双钢轮振动压路机进行复压，该机整机重 11 吨，振动直径为 152.
7、3CM，最大线压力为1172N/cm，碾压频率为 30HZ，振幅为 0.82mm-1.74mm，激振力为 95-202KN。碾压时轮迹宜重叠 1/3-1/2，以便消除压痕，提高路面平整度；碾压遍数 1-2 遍为宜，不可过分碾压，以免发生推移。碾压速度不大于3KM/H。 3、终压 水泥乳化沥青混合料达到一定密实度后，若继续采用大功率振动压路机碾压，会使路面表层形成一些浅的裂缝，对路面正常使用造成影响，因此宜采用气压式轮胎压路机进行终压。终压时由于混合料已有一定的压实度，因此可采用吨位较大的压路机进行作业，吨位 16-20T 为宜。 对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实
8、。施工过程中，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘 5 口左右。当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通。 四、沥青混凝土路面接缝处理的技术分析 1、横纵向处理的注意事项 采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝，有路面加宽的情况时按照半幅摊铺的施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的施工方法时，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下 10 一 20 口宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有 510 口左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。有多层路面结构的上下层纵缝应错开 15 口以上。另外，在路面铺筑时，横向接缝应尽量设置于伸缩缝、桥梁两端等构造物连接处，无法避免时，摊铺机可在靠近端部约 1
9、 米处抬起熨平板并驶离现场，人工铲齐端部混合料再予碾压。上下面层的横向接缝必须错位 1m 以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝 20m 以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。 2、接缝加工与接缝处碾压 在采用钢轮或胶轮压路机进行碾压施工时，接缝前应铺设厚 4.5cm宽 3m 的模板垫，防止压路机预留接缝断面的接缝质量；摊铺机预热应将熨平板表面温度升至 90 摄氏度-100 摄氏度。直到心中无数平板达到恒温后才能启动摊铺机，避免熨平板因温度过低导致新铺面拉毛，摊铺机位轩也要注意摆正，熨平板夯锤要与接缝处垂直对准；摊铺机驶离接缝后，应安排人工铲除摊铺层上所附着的新混合料，再筛出细料用来弥
10、补接缝空隙；为保证路面施工质量，摊铺机运行 5 米后应安排专门人员用 3 米直尺计算出纵向距离 ，进而确定松铺厚度是否符合规范，局部新铺面较低的，可组织人工用细粒混合料找平，摊铺面起伏现象严重的必须立即停止摊铺施工，确定问题原因加以调整，再重新进行摊铺。 五、施工过程检测和质量控制 检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用 6 米长铝合金尺杆（规范要求是 3 米直尺） ，另一种办法是车载连续平整度仪，两种办法都要用到，对局部可采用 6 米直尺，对比较长的范围可采用车载连续
11、平整度仪。两种办法综合使用，可以准确地测定路面的平整度。 六、结语 我国沥青混凝土路面现行施工工艺中还存在许多问题，有些问题都是现行的施工工艺和设备没有办法解决的问题，而这些问题不仅影响沥青路面的施工质量和工程成本，而且会给后期沥青路面的使用和维护带来极高的代价，造成大量资金的浪费。因此，在沥青混凝土路面的施工中，还应该对施工质量的控制严格把关。 参考文献： 1姜文伸 影响沥青路面平整度的原因及解决措施J.科学之友 2010（14） 2李春香，吕建军.沥青混凝土路面施工质量控制期刊论文城市建设理论研究（电子版） 2012（12） 3张艳丽.SBS 改性沥青路面质量控制的关键环节 .山西建筑，2009（2）
