1、渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 目录 1、编制依据、编制范围及设计概况 . 1 1.1 编制依据 . 1 1.2 编制范围 . 2 1.3 编制原则 . 2 2、工程概况 . 3 2.1 线路概况 . 3 2.2 主要工程内容 . 4 2.3 技术标准 . 4 2.4 主要工程数量表 . 4 2.5 征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况 . 6 2.6 工程特点 . 6 3、建设项目所在地区特征 . 6 3.1 自然特征 . 6 3.2 地震动参数 . 7 3.3 交通运输情况 . 7 3.4 水源、电源、燃料等可资利用情况情况 . 8 3.5 场地及炸药库 .
2、8 4、总体施工目标 . 8 4.1 总体施工目标 . 8 4.2 施工组织机构、队伍部署和任务划分 . 9 4.3 总体施工工期和主要阶段工期 . 10 4.4 施工准备 . 10 4.5 主要工程项目进度计划 . 11 4.6 工程的接口及配合 . 11 5、临时工程和过渡工程 . 12 5.1 施工便道 . 12 5.2 临时电力设施 . 13 5.3 临时生活办公及生产设施 . 13 5.4 空压机站 . 13 5.5 弃碴场 . 13 6、 施工方案 . 13 6.2 洞口、洞门工程 . 17 6.3 导向墙、管棚施工 . 20 6.4 洞身开挖 . 23 6.5 初期支护 . 26
3、 6.5.1.3 注浆施工 . 28 6.6 二次衬砌 . 35 6.7 防排水 . 43 6.8 监控量测 . 46 6.9 综合接地设施 . 50 6.10 超前地质预报 . 52 6.11 同条件养护试块 . 57 7、资源配置 . 58 渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 7.1 工程材料设 备采购供应计划 . 58 7.2 劳动力、机械调配计划 . 58 8、管理措施 . 61 8.1 标准化管理 . 61 8.2 质量保证体系及措施 . 62 8.3 安全保证体系及措施 . 69 8.4 工期保证体系及措施 . 76 8.5 投资控制措施 . 78 8.6
4、 施工环保、水土保持措施 . 78 8.7 文物保护措施 . 82 8.8 文明施工措施 . 83 8.9 节约用地措施 . 86 8.10 冬季施工措施 . 86 8.11 夏季施工措施 . 87 8.12 雨季施工措施 . 87 8.13 防雷电措施 . 88 8.14 监控量测 措施 . 89 8.15 施工成本控制措施 . 91 8.16 应急预案和预警机制 . 92 8.17 工程项目信息化管理 . 100 8.18 隧道常见质量通病及防治措施 . 101 8.19 其它措施 .114 9、应急预案 . 121 9.1 概述 . 121 9.2 应急方针与原 则 . 121 9.3
5、应急措施 . 121 9.4 应急设备物资的储备 . 124 10 施工组织图表 . 124 渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 1 - 新 江口院 隧道施工组织设计 1、编制依据、编制范围及设计概况 1.1 编制依据 1.1.1 重庆至怀化线增建工程渝怀铁路增建 V标合同文件； 1.1.2 重庆至怀化线增建工程 新江口院 隧道施工图； 1.1.3 施工调查资料及当地的地质水文资料； 1.1.4 重庆至怀化线增建工程渝怀铁路增建 V标总体施工组织设计； 1.1.5 本单位机械设备、劳动力资源及物资储备等综合状况。 1.1.6铁路隧道工程施工技术指南铁建设 2008
6、204 号； 1.1.7铁路隧道监控量测技术规程 Q/CR9218-2015； 1.1.8铁路隧道防排水施工技术指南 TZ331-2009； 1.1.9铁路隧道施工机械配置的指导意见铁建设函 2008777 号； 1.1.10铁路隧道防水板铺设工艺技术规程建技 201013 号； 1.1.11 高速 铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010； 1.1.12铁路隧道设计施工有关标准补充规定铁建设 200788 号； 1.1.13铁路隧道风险评估与管理暂行规定铁建设 2007200 号； 1.1.14铁路隧道监控量测技术规程 Q/CR9218-2015； 1.1.15铁路工程抗震设计
7、规范 GB50111-2006（ 2009 年版）； 1.1.16混凝土结构耐久性设计及施工指南 CCES01-2004； 1.1.17铁路混凝土工程施工技术指南铁建设 2010 241 号； 1.1.18改建铁路重庆至怀化线增建工程施工图 ZDK607+924 新 江口院 隧道设计图； 1.1.19改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 2 - 铁路单线隧道复合式衬砌； 1.1.20改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线铁路单线隧道防排水； 1.1.21改建铁路重庆到怀化线
8、增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线铁路辅助坑道设计图； 1.1.22改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线铁路单线隧道洞室及过轨管线图； 1.1.23改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线铁路单线隧道非绝缘下锚 区下锚洞复合式衬砌； 1.1.24改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线铁路单线隧道非绝缘下锚区段普通锚段复合式衬砌； 1.1.25改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货共线铁路隧道弃碴挡护； 1.1.26改建铁路重庆到怀化线增建工程施工设计附图时速 120 公里客货
9、共线铁路单线隧道施工工法。 1.2 编制范围 新 江口院 隧道位于湖南省怀化市 鹤城区凉亭坳乡 境内，中心里程 ZDK607+924，全长 138m，最大埋深约 138m。 1.3 编制原则 1.3.1 安全第一、预防为主的原则 坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。 1.3.2 优质高效的原则： 渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 3 - 加强管理，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 IS09002
10、质量体系标准，积极推广、施工 “ 四新 ” 技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施 工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道开挖，支护、防排水等关键工序在进行多种施工方案的综合比选后，在技术可行的情况下，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则 根据工程特点和合同工期，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 1.3.5 合理布局的原则 根据隧道任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，对大小临时
11、设施的设置，从避免干扰、就近布置、使用方便、节省临时占地、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创 “ 安全生产、文明施工标准化工地 ” 。 1.3.6 科学配置资源的原则 根据 新 江口院 隧道 的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派精干高效、业务精通的技术人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款 专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 1.3.7 严格遵守 湖南省 及地方政府在施工安全、现场治安、环境保护
12、等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约 。 2、工程概况 2.1 线路概况 新 江口院 隧道位于湖南省怀化市 鹤城区凉亭坳乡 境内，中心里程 ZDK607+924，渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 4 - 全长 138m，最大埋深约 22m。全隧 位于直线上 ；设计纵坡为 7.5 的单面 下 坡。隧区位属剥蚀构造类型低山丘陵地貌，地面标高 250 340m，相对高差 9 50m，自然坡度 9 45 。山脉走向、槽谷走向受构造控制，呈 NE 向分布。隧道进出口为缓坡地貌，地表多位灌木从覆盖。交通 方 便。 2.2 主要工程内容 暗洞开挖、初期支护、
13、衬砌、水沟电缆槽施工。 2.3 技术标准 铁路等级：级 正线数目：双线（增建二线） 建筑限界：客货共线的要求 速度目标值： 120km/h 轨道类型： 60kg/m 钢轨 隧道防水等级：级（抗渗等级不低于 P8）。 工程主体结构设计基准期： 100 年 2.4 主要工程数量表 隧道主要工程数量表 隧道洞身数量计算表 分项 分级总数 合计 衬砌长度 m 138 开挖 暗挖 普通段 控爆 m3 9130 衬砌 结构 拱墙砼 普通 C30(T2) m3 372 仰拱砼 普通 C30(T2) m3 95 拱墙钢筋砼 普通 C35(T2) m3 1020 仰拱 /底板钢筋砼 普通 C35(T2) m3
14、262 衬砌钢筋 级钢筋 HRB400 kg 44395 级钢筋 HPB300 kg 16096 填充 砼 普通 C20 m3 550 沟槽 砼 普通 C25 m3 96 水沟钢筋 级钢筋 HRB400 kg 4185 级钢筋 HPB300 kg 1107 渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 5 - 盖板 钢筋砼 C25 m3 14 钢筋 HPB300 kg 1325 接地 接地端子 个 1 纵向接地钢筋 HRB400 70 kg 55 贯通电力线 70mm2 铜包钢绞线 m 138 初期支护 系统支护 喷砼 普通 C25 m3 839 钢筋网 级钢筋 HPB30
15、0 kg 9822 锚杆 2 组合中空锚 杆 22 根 1116 22 m 3349 锚杆 3 砂浆锚杆 22 根 1182 22 m 3546 导向 导向墙砼 普通 C20 m3 24 导向钢管 钢管 配套直径 kg 703 超前支护 89 大管棚 钻围岩孔 配套直径 m 990 89 大管棚 钢管 89 89 根 44 89 大管棚 钢管 89 89 m 990 89 大管棚 钢管 89 89 kg 10256 89 大管棚 注浆 水泥浆 m3 70 小导管 钢管 42 42 根 828 小导管 钢管 42 42 m 3185 小导管 钢管 42 42 kg 10670 小导管 注浆 水泥
16、浆 m3 109 管棚内筋 HRB400 kg 8078 钢架 格栅 榀数 榀数 榀 156 格栅 重量 共重 kg 116158 螺栓螺母 M20*65 套 5210 砼垫块 C20 m3 12 锁脚 锚杆 砂浆锚杆 22 根 1247 锚杆 22 m 4987 临时支护设置以及拆除 系统支护 喷砼 素砼 C20 m3 71 拆除临支 喷砼 带钢筋网 m3 71 防水排水隔气衬砌注浆 防水板 防水板 1 EVA1.5 m2 2743 土工布 400g m2 2854 止水带及嵌缝材料 外贴橡胶止水带 m 396 中埋橡胶止水带 m 656 渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工
17、组织设计 - 6 - 橡胶止水条 m 276 盲沟以及水管 环向盲沟 打孔波纹管 50 m 288 纵向盲沟 双壁打孔波 纹管 80 m 304 横向水管 PVC 管 80/ 50 m 22 PVC 三通 个 55 注浆 衬砌注浆 水泥砂浆 m3 41 监控量测 地表下沉 测点 个 138 拱顶下沉 测点 个 22 净空变化 侧线 条 22 2.5 征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况 征地拆迁工作实施牵涉面较广 、工作量较大、政策性较强，要争取地方政府部门的积极配合和大力支持。 2.6 工程特点 ZDK607+855 870、 ZDK607+973 +993 洞身浅埋段超前支护采用 89大管
18、棚，设置 Vb-D型衬砌； IV 级段采用 IVa2-D 复合衬砌。 隧道无不良地质，特殊岩土为人工弃土 。人工弃土主要分布于隧道进口端 小里程 沟槽内，厚 24m，对隧道工程无影响。 3、建设项目所在地区特征 3.1 自然特征 3.1.1 地形地貌 新 江口院 隧道 位于 湖南省怀化市麻阳县江口墟镇境内 ，隧区属剥蚀构造类型的低山丘陵地貌，地面标高 210 350，隧道最大埋深约 120m。区内属中亚热带高原季风湿润性气候，雨量充沛，分干湿两季。 3.1.2 地质特征 隧区所处大地构造部位，属于扬子准地台八面山褶皱带武陵凹陷褶皱束中。构造体系上划分为新华夏系及华夏事构造，构造线呈东北向分布。
19、 渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 7 - 隧区构造发育，主要分布有竹山冲向斜，该向斜发育于隧道洞身，该向斜轴近南北向。受向斜构造作用影响，隧道洞身围岩节理裂隙发育，局部岩体受挤压变形，产状异常。 3.1.3 水文特征 隧区地表水以 河水、 沟水为主 。 线路左侧为锦江，河床标高 175m；另外，洞身范围内存在多条小型沟槽，旱季无水，雨季时有水流汇集，最终向锦江排泄。隧区地下水类型主要为 第四系孔隙水，基岩裂隙水。第四系孔隙水分布于第四系粉质黏土层中，接受大气降雨补给，该层层厚较小，水量微弱，且地形起伏较大，地表排水条件较好， 水量微弱 ；工区岩体为 泥质 砂岩
20、夹泥岩，陡倾节理较发育，隧区岩体呈中厚层缓倾状展布，基岩裂隙水主要分布在各类结构面中，主要以层间节理裂隙水为主。大气降水是工程区域地下水的主要补给来源，经入渗补给，沿着陡倾节理向下渗流，地形陡峭， 排水条件较好，工区基岩裂隙水水量不大。隧区地下水主要接受大气降水的补给，地下水动态受大气降水影响，由于隧区地形坡度陡，地表径流条件较好，大气降水后迅速沿斜坡坡面以片流的形式汇入沟槽，一部分以大气降水沿节理裂隙渗入地下补给地下水，地下水总的运动方向大体上由北东向南西向河流径流。隧道洞身位于地下水季节变动地带内。 3.1.4 气象特征 属于中亚热带季风气候区，年平均气温 17.1 10.6 C，最冷月的
21、一月平均气温 5.3 -O.5；最热月的七月平均气温 28.6 20.4 C，年平均雨量 1779.01136.1 毫 米之间。 3.2 地震动参数 隧址区地震动峰值加速度为 0.05g，地震动加速度反应谱特征周期为 0.35s。 3.3 交通运输情况 隧道口附近有乡村公路相通，交通条件较好，进入施工现场便道需重新征地施作。施工用大型机械设备、钢材、水泥等施工材料通过既有乡村道路及新建便道运渝怀铁路增建二线 V 标 新 江口院 隧道实施性施工组织设计 - 8 - 至施工现场。 详见 “新 江口院 隧道施工平面布置图” 。 3.4 水源、电源、燃料等可资利用情况情况 3.4.1 水源 所经地区的
22、河网较密集、水系较发达，主要河流地表水及地下水的水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可就地取水或打井取水。 3.4.2 电源 沿线附近接取 10KV 电源，电源情况较好。 3.4.3 燃料 施工用燃料主要是汽油、柴油，燃料由集团公司从中石油、中石化的加油站统一采购，发送至施工工点，能满足本线施工需要。 3.5 场地及炸药库 隧道施工场地严格按照标准化工地建设标准进行合理布局。新 江口院 隧道场地设在隧道 进、 出口 两端 ，施工作业人员驻地搭设彩钢瓦房。钢筋、锚杆、钢架由钢筋加工场加工后统一运至施工现场。 全线设置两处炸药库，分别为 ZDK599+900 王水场炸药库、 ZDK594+300 大牙溪炸药库。炸药库距离正线 600m，严格按照标准进行合理布局。依 据工程分布，施工生产需要、安全需要，火工品房设计有单独道路与上坝公路相接，出入运输方便。库区处于山坳中，远离居民区、高压电线、主要交通要道及主要建筑设施，四周有山体作为天然屏障，安全环境较好，炸药库的建成不会对当地居民生活带来不便，确保周围村民的出行安全。 4、总体施工目标 4.1 总体施工目标 4.1.1 安全目标 杜绝职工因工重伤及以上事故、机械事故、火灾事故、重大交通事故，不发生危及行车安全的责任事故；年度负伤频率控制在 2以下；安全标准工地建设达标
