1、城市的物流体系与经济发展的关系【摘要】城市物流与城市经济发展之间存在相互依存的关系，城市物流的发展需要物流网络体系的支撑。城市物流网络体系的构建是促进城市工商业发展的必然要求，是增强城市竞争力的需要，是整合物流资源、实现物流产业集约式发展的需要。城市物流网络体系的构建对改善城市乃至周边地区综合投资环境，完善服务功能，降低地区物流成本，增强企业核心竞争力，具有重要的意义和作用。 【关键词】物流体系；现代物流；物流网络 一、城市物流体系建设的必要性 （一）现代物流业对经济发展的促进作用 现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应，它不仅涉及水路、公路、铁路、航空、管道五大运输方式经营企业，还涉及交通
2、、运输、仓储；包装、通信等设备的制造和经营业；不仅涉及农业、工业、货代、仓储、包装、电子商务、邮政、通信、银行、保险、消费者等生产经营和物流服务企业以及用户，还涉及政府、税收、海关、检验检疫等管理部门。因此，现代物流业几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门，无论在广度还是深度都具有很好的发展前景，是国民经济的综合性和支柱性产业之一，对经济发展具有重要的促进作用。 （二）发展现代物流业，将推动第三产业发展 现代物流作为一个新兴产业，正好属于需要大力发展的第三产业，成为第三产业的重要支柱。因此，发展现代物流业不仅可以提高第三产业在国民经济中的比重及地位。而且，发展现代物流业可以带动相关的批发零
3、售业、餐饮业、房地产业、信息业的发展。这样既增加了第三产业的绝对数量，还提高了第三产业中高附加值行业的比重，从而优化区域产业结构，繁荣区域经济。此外，发展现代物流业也是创造再就业的有效途径。随着现代物流业的发展，劳动就业将出现新的格局。 （三）发展现代物流业，将促进产业结构优化升级 现代物流在我国刚刚起步，潜在需求巨大，相对传统的物流业，它属于产业的优化升级。现代经济发展对高质量、高效率物流服务的需求，将使传统物流业获得新的业务拓展领域，变单纯的仓储货运为现代物流，提高附加值，走出新路。 二、锦州发展物流的制约要素 （一）在物流观念上，企业长期以来“重生产、轻物流” 对生产领域的各个环节和企业
4、内部管理比较重视，但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节顾及甚少，使得锦州企业物流费用平均占商品价格的 5060%，高于国内其他发达地区3-5 倍，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的 90%。由于现代物流业在我市尚属孕育阶段的新生事物，受传统物流业思维的束缚，无论是主管部门还是企业从业人员仍缺乏对现代化物流观念的了解。 （二）在物流体制上，我市现代物流业组织化程度较低、制度不完善 在相当多的部门管理中存在着政企不分、条块分割以及融资、产权、人才使用、市场准入或退出等制度束缚，空运、铁路、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政，一定程度上肢解了物流资源社会化配置的综
5、合效益，影响政府的管理和企业经营顺利实现，不能适应市场经济体制改革的需要。 （三）在物流需求上，生产制造和流通加工企业因为传统物流企业规模小、经营管理水平低 粗放经营、难以规范化等原因而不能完全满足其需求，长期以来企业“大而全” 、 “小而全”的生产模式和经营观念使货运市场呈现货源封闭状态，很多新设备、新设施不能充分利用。导致各种物流功能、要素之间不能有效衔接和协调发展，从而导致在物流效率上，物流设施分建、重复运输、浪费严重。普遍开花的自办物流降低了资源利用应有的集中度，仅物流设施分建引起的浪费就无法估量。而物流设施简陋和管理水平落后，必然引发在途时间长、途中损耗大、运输费用高、便利程度差等问
6、题。 （四）资金短缺、信息化程度低 由于现代物流业务的服务范围一般来说是全国性的，这就要求企业必须拥有一个遍布全国的网络体系，才能顺利完成每一笔业务的收取、存储、分拣、运输和传递工作，而运转这样一个体系所需要的设备、资金的投入是巨大的。计算机信息管理水平严重滞后，物流信息网络尚未建立。现代物流管理人才缺乏，人员整体素质与现代物流服务的要求尚有较大差距。 锦州的现代物流业目前还停留在传统物流单一运作方式上，专业化、社会化程度低。随着经济全球化进程的加快，高新技术的广泛应用以及社会商品生产、流通、消费方式的改变，传统的物流企业已经不能满足新经济形势下社会经济对综合物流服务的要求，生存和发展都面临着挑战，发展现代物流业是大势所趋。 参考文献： 1黄中鼎.现代物流管理.复旦大学出版社，2009.9 2喻丽辉，王丽梅.现代物流基础.清华大学出版社，2009.4 3苏静.城市物流对区域经济发展的影响.中国商贸，2011， （14） 4王景嵫.保税港区专题研究，2010-9
