1、道路桥梁施工技术要点分析摘要：道路桥梁施工的技术难度并不大，但由于施工场地过小，交通流量影响大，且施工工艺较为复杂等各种因素的影响，导致在施工过程中会遇到众多不同方面的阻碍。因此，要预防并消除施工中存在的质量通病，延长路桥的使用寿命，就必须始终遵循技术标准，强化质量意识。为了确保工程的质量，更好的落成市政道路桥梁工程，就应当进一步建立完善质量控制体系，加强对施工过程的管理监督，抓好重要工序以及关键之处，并严格遵循设计与施工的规范标准，控制质量问题的出现。 关键词：道路桥梁 施工 技术要点 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 1.2 工程概况 该桥桩采用直径 1500mm 钢筋混凝土
2、钻孔灌注桩 12 根，其有效桩长50m；直径 1000mm 钢筋混凝土钻孔灌注桩 10 根，其有效桩长 32m；其具体工程量与技术参数如下表： 桩径（mm） 桩长(m) 桩数（根） 单桩 C30 砼（m3） 单桩钢筋数量(kg) 2.施工前准备 2.1 认真进行图纸会审，编写施工技术措施，对作业人员进行总体技术交底。 2.2 开工前作好施工人员的安全质量教育，不参加教育人员与未经考试合格者不许上岗。 2.3 现场的施工材料要按平面布置图或业主指定位置分类，分型号堆放整齐。 2.4 各种机械设备要检修完好，试运正常，运至现场后要按指定位置安装就位。 2.5 施工前应认真复核测量基线、水准点及桩位
3、。桩基轴线的定位点及施工地区附近所设的水准点设置在不受桩基施工影响处。 2.6 钢筋混凝土原材料的验收与复验： 2.6.1 钢筋应有出厂质量的证明或试验报告单，每捆（盘）钢筋的标志内容必须和出厂的证明相符合。钢筋进场时应按炉（批）号及直径分批检验、检验内容包括对标志、外观检查，并按现行国家的规定抽取试样做力学性能试验及化学成分检验。 2.6.2 混凝土必须有出厂合格证，有碱含量评估报告。 3 施工程序 3.1 施工工艺 3.2 施工质量控制点 序号 控制点 控制点性质 控制内容 责任人 1 桩位测量放线及验收 停止点 轴线位置 施工员 2 混凝土质量检验 见证 商品砼合格证、碱含量评估报告 材
4、料员 3 钢筋笼验收签证 停止点 间距、直径、长度 施工员 4 核定桩位 停止点 桩位准确性 施工员 5 钻孔深度验收签证 停止点 钻孔深度 施工员 6 施工原始记录签证 见证 原始记录 质检员 4 施工方法和质量标准 4.1 进行测量放线，定桩位，开挖泥浆沟、泥浆池，埋设护筒。护筒采用钢板护筒，中心与桩位中心偏差不大于 50mm，护筒上口应高出地面150mm，其内径应大于钻头直径 100mm，其上部宜开设 12 个出浆孔。护筒高度应满足孔内泥浆面高度的要求（地表土层较好，开钻后不塌孔的场地，可不埋设护筒） 。 4.2 钻机就位后，必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移位。为了准确控制钻孔
5、深度，必须在机架上做出控制深度的标尺，以便施工中进行观测、记录。 4.3 开钻前，要保证泥浆的排放畅通及排运泥浆工作准备就绪，方可开钻。 4.4 注水管及钻机电缆由专人负责，要随钻机的升降拉顺，绷直。 4.5 钻机必须先注水后进尺，进尺速度控制在 0.2m/min 为宜，碰到硬土层进尺速度适当减慢，以钻机不超过负荷为准，钻机进尺到设计孔深时，使钻机空转不进尺，同时射水。待孔底残渣磨成浆，排水泥浆比重降到 1.1 左右时，以手指捻浆无砂粒感觉时，即可认为清孔合格。 4.6 清孔终结前，应测定泥浆指标，以保证在水下混凝土浇注时，孔底沉渣不大于允许厚度，清孔后应立即组织水下混凝土施工，一般从清孔停止
6、到砼浇注开始控制在一小时以内。 4.7 桩钻孔成孔后，必须测量深度、孔径，符合设计要求后，方可进行混凝土浇注。 4.8 浇注砼前，孔底的泥浆比重应小于 1.25；含砂率小于或等于8%； 粘度28S；孔底沉渣厚度指标符合设计要求不得大于 200mm。 4.9 钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆时，应停钻，待采取相应措施后再行钻进。如发生缩颈、塌孔时，可加大泥浆比重以稳孔护壁，也可于缩颈、塌孔段投入粘土、泥膏；使潜水钻空转不进尺进行固壁。当缩颈、塌孔严重或泥浆突然漏失时，应立即回填粘土，待孔壁稳定后再钻。 4.10 浇注水下混凝土应遵守下列规定： a. 开始浇注混凝土时，为使隔水栓能顺利排出
7、，导管底部至孔底的距离宜为 300500mm； b. 应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下 0.8m以上； c. 导管埋深宜为 26m，严禁导管提出混凝土面，有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土浇注记录； d. 水下混凝土必须连续施工，每根浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案； e. 控制最后一次浇注量，桩顶不得偏低，应凿除的泛泥浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。 4.11 混凝土浇注采用水下竖管进行施工，其特点是依靠砼的自重自行流动挤压密实，自下而上连续浇注，所以要求砼和易性好，坍落度高。4.12 制作钢筋笼的允
8、许偏差按下表执行： 项次 项目 允许偏差（mm） 1 主筋间距 10 2 箍筋间距 20 3 钢筋笼直径 10 4 钢筋笼长度 100 4.13 钢筋保护层为 75mm；每班留置好砼试块。 5主要施工机具 名称 规格 数量 打桩机 GZQ-1500 型潜水钻机 2 台 配套机具 机架、卷扬机、泥浆制配设备等 2 套 交流电焊机 BX3-120-1 6 台 机动翻斗车 2 台 6工期与劳动力安排 6.1 工期计划： 两台桩机作业，条件允许的情况下 24 小时连续作业，计划每天打 1根/每桩机，在水电天气正常情况下，从开始施工起在 11 天内完成。 6.2 劳动力安排： 前台钻孔、下管、看泵等 4
9、8 人；机动翻斗车手 4 人；焊钢筋笼 8 人；施工管理人员等 2 人；共计约 62 人左右。 7 质量保证措施 7.1 建立健全质量保证体系，分工明确，责任到人。 7.2 对每道工序，每种施工方法都要进行详细的技术交底和质量交底，对于施工中容易出现的质量问题和可能发生的质量隐患都采取预控措施。为确保桩点准确无误，由项目技术负责人定点，并报业主/监理验收，及时办理会签手续。 7.3 加强工序控制，做到上道工序不合格不准进行下道工序施工，强化报检制度，实行自检与专检相结合。 7.4 加强对原材料的验收、复检、发放等环节的控制。所有计量器具必须经计量部门检验合格后方可使用，计量器具的配备要齐全。
10、7.5 在基槽开挖时，技术负责人和质检员应对桩位、桩径进行质量检查，如发现桩位偏差过大，经设计人员同意后采取适当补救措施。 8 安全保证措施 8.1 施工机械运到现场后，在组装完毕后，必须对各转动、滑动部件进行检查，并应加满润滑油。如机械用的钢丝绳要认真检查，发现钢丝绳有断丝、断股现象应及时更换。机械电气设备的电气绝缘必须检查合格。一切正常、具备施工条件后方可进行施工。 8.2 施工现场必须做到文明施工。材料应堆放整齐，施工工具用毕应定点存放，码放整齐，场地不乱放杂物，每天应清理现场。 8.3 工地设安全员一名，负责现场施工的安全工作，发现问题及时解决，施工人员必须协助安全员共同做好安全工作。
11、 8.4 凡进入施工现场的人员必须按要求着装，带好安全帽，整装上岗。8.5 电工、电焊工必须持证上岗，操作时必须穿绝缘鞋，严格按照“安全操作规程”进行操作，防止触电。 8.6 高空作业（2 m 以上）必须系好安全带，严禁在空中上下传递各种工具及器物，以防落物伤人。 8.7 严禁酒后或睡眠不足上岗工作，施工人员禁止在现场打逗戏闹。 8.8 桩机底座必须牢固，各种机械转动部位必须经常检查，并设有安全防护装置。 8.9 各个工种必须严格按照“施工安全操作规程”进行操作，严禁违章作业，如发现违章作业，任何人有权停止其作业，严重者按有关规定处理。 8.10 电气设备及线路，必须绝缘良好，设备接地必须可靠
12、。如需检查必须由电工进行操作，未经许可任何人不准私自拆卸各种电气设备及线路。检修之前必须拉闸断电，禁止带电作业。现场用电必须实行“一机一闸一漏保制” ，严禁一个开关控制两台以上用电设备。 8.11 如遇大风天气，现场苫布，空水泥袋以及轻飘物品必须用重物压牢，用绳捆绑好；大风天气安全员及施工人员应随时深入现场检查，防止不应发生的问题。 8.12 每日收工前或遇雷雨天气必须拉闸断电，电气设备及电气开关等要有防雨、防潮措施。 8.13 施工人员必须遵守甲方的厂纪厂规及有关安全规定，必须接受甲方的管理。 总之，在路桥建设的过程中，要加强对施工的管理，对材料的控制以及对技术的应用，只有这样才能有效的减少结构病害的出现，并对出现的病害进行有效的补救与处理。 参考文献 1韩国良.道路桥梁结构病害及加固流程、技术设计分析J.中小企业管理与科技.2010(36). 2 刘继明. 市政桥梁工程的施工探讨J. 科技创新导报. 2012(34): 114.
