1、对公路设计中若干问题的再探讨摘要：公路的创造性以及灵活性思维不是为了去建立新体系，是为了在合理运用目前的标准制规范的基础上，在认真遵循规划的大背景之下，合理的发挥设计人员的灵活性以及想象力和创造性，既要满足它的使用性能还要保证安全性，同时不可忽视和人文以及自然地有效融合统一。 关键词：公路；规划设计；生态；安全 Abstract: The creativity and flexibility of highway thinking not to set up the new system, in order to rational use of current standard specifi
2、cations, under the big background carefully follow planning, reasonable play design flexibility and imagination and creativity, not only to meet the use of its performance to ensure safety, while not to be ignored and humanistic and natural effective integration. Key words: highway; planning and des
3、ign; ecological safety; 中图分类号：F540.3 设计优秀的公路，能给行车人指引明确的方向，为他们提供充足的行车信息，可以满足行车人的一般需要、设计时要考虑很多因素，这些因素对交通安全有非常大的影响，比如路面设计以及安全设备和几何设计等等。其中几何设计是最重要的。 1 设计需要结合生态问题综合分析 1.1 和生态保持统一：修筑公路的时候常常会导致沿线的生态环境遭到损坏，只有做好规划工作，才可以尽量将这种破坏降到最低，确保公路和自然有机统一，共同发展，降低灾害发生的可能性。 1.2 和人类生活保持一致：原本人们开发绿地的规模已经很大了，导致生活中的生态资源不断减少。做好绿
4、化工作可以给我们的道路增添绿的气息，还能降低噪音危害，能吸收车辆排出的尾气，起到净化环境的功能。 1.3 稳固边坡：通常由于边坡长期裸露在外，极易发生滑坡以及崩塌等外力灾害，给我们的养护工作的开展增加了很多麻烦，然而在边坡上栽种植被能起到保护水土的作用。 1.4 视线诱导功能：做好苗木栽植工作有非常多好处，比如能够给行车人提供有效地视线，帮助他们集中精力。沿线的绿化带能够体现公路的线性变换，帮助行车人预测道路的走向。 1.5 降低故障的发生几率：中央分隔带规划整齐的花木绿带可以有效遮蔽对向车辆灯光，有防眩的功能，可以减少事故的发生概率。在边坡地区种植抗冲撞性能佳、柔性强的植被，可以给事故车辆提
5、供一个缓冲的场所，能够起到减少伤亡的功效。 1.6 提供休息场所。途中的绿化环境充满了生机，可以减轻驾驶员的劳累感。规划时设计的服务区，可以给游客提供舒适的休息场地。 1.7 调整景观：密集的绿化可以起到遮挡路旁不良景物的作用，起到美化的功能。对公路绿化的规划，能降低公路带来的不协调特点，可以把公路有效的融合到生态中，增加景观特点。 2 公路路线设计的基本要求 实施路线设计时要将道路等级以及它的用途等相结合，通过分析地形地质，正确使用技术，确保线形均衡。并不是所有的道路都按照一个标准设计，应结合道路所处地区的社会因素、自然条件以及成本等问题综合论证，如果条件达到，尽量的选择高技术。路线设计中对
6、公路的平、纵、横三个面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理；要充分考虑到行车的舒适度和安全性，还应该考虑到驾驶员的心理和视觉上的反映等，合理引导驾乘者的视线，确保线性可以连贯有序，切忌使用长直线，还要和当地的景观等有机统一。 2.1 公路路线与地形类别。因为地理位置的差异，导致形成不同的路线。具体有几个特征。第一，平原区域。由于平原没有很大的地势差，它的平面线形建议使用高技术，最好不用小偏角或者长直线等，不过不能为了躲开长直线而故意转弯，躲避障碍的时候要考虑到线形的顺畅以及连续等的特点。第二，丘陵区。此地区的选线范围较广，可以结合平面以及纵横面的联系，合理运用标
7、准，将质量提升。在设计的时候要做到下面的内容。首先，应该随着地形的改变而设置路线，当明确路线的平面以及纵面后，还要考虑横向填挖平衡性的特点。同时还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方和借方。其次，要综合上述的桑格面，切忌只为了寻求纵坡的缓和，而导致路线出现严重弯曲，导致平面标准严重降低。也不可以只是顾及到纵坡的缓和以及平面的顺直，而加大工程量。而且，也不能只是为了获取利益，而片面看中地形，而使平、纵面过多地采用极限或接近极限的指标。第三，冲沟比较发育的地段，汽车专用公路和二级公路可考虑采用高路堤或高架桥的直穿方案；三、四级公路则宜采用绕越方案。第三，山岭地区。此地区的路线通常是沿着山岭或者顺着河
8、流而进行的，如果情况特殊，可以穿越山岭。从路线穿过地区的地形来细分的话，可以有下面的几种分类。第一种，顺着河流，这种路线是顺着河流的两侧尽心布置的，设计的时候要充分考虑到线位好河岸以及跨河点这三方面之间的联系。第二种，沿着山岭，主要指翻越岭顶的线形，在设计时，应结合水文地质情况处理好垭口选择，过岭标高和垭口两侧路线展线方案三者间的关系。越岭路线的纵坡应严格遵守公路工程技术标准的规定，一般不应设置反坡。第三，山脊路线：当路线走向与分水岭方向一致，且分水岭平面不迂回曲折，各垭口间的高差不过分悬殊时，可采用山脊线。选线时应处理好控制垭口、侧坡选择以及控制垭口间的平均坡度三者的关系。 2.2 公路路线
9、总体设计要点。路线基本走向应根据指定的路线走向（路线起、终点和中间主要控制点）和公路等级及其在公路网中的作用，结合铁路、航运、空运、管道的布局和城镇、工矿企业、资源状况以及水文气象、地质、地形等自然条件，由面到带，从所有可能 的路线方案中，通过调查、分析、比较，确定一条最优路线方案。 当明确好路线的走向以及公路的级别之后，要综合设计总体布局。设计要点详见以下。参考地形特点，明确地形的种类以及车辆的运行素的；而且路线的起始点和终止点要满足相关的要求，还应该具体设计这两点在前后合理的范围之内的线形；依据行车需要和交通量来具体确定需要设置几条车道；对沿途的城镇规划展开合理调研，明确和城镇的连接地点以
10、及方式等；针对沿途的社会背景以及自然条件和交通状况，展开合理的调查，确定互通式立体交叉的位置及其同连接道的连接方式；结合公路本身的作用，明确道路安全设备，以及停车区、服务区等的布局与位置；对收费公路应在论证的基础上确定收费形式；应综合考虑互通式立体交叉、服务区、停车区、公共汽车停车站、大型桥梁、隧道等的位置和间距，以保证交通运行安全所需的最小距离；需要分期完成的项目，应该在合理的设计的前提之下，拟定分期建造的方案，然后形成分期进行的设计。 3 路基边坡处理与环保 有很多因素都会影响到公路景观，比如边坡。边坡的形式和坡率会对它的稳定性有一定的影响，而且也会影响到景观效果以及生态等。坡率要确保结合
11、实际，确保外形和附近的环境有机统一，不会有很显著的人为现象。设计时要结合地质和地形以及高度和环境等分层研究坡率以及形式。对于挖方边坡坡脚、坡顶取消人工痕迹过重的折角，而采用贴近然的圆弧过渡，以达到与路线所经自然地带的地形地貌相适应。对于部分低填或隧道进出口填方路段，放缓边坡或直接填平进行植草绿化处理。这既有利于路堤与原地貌融为一体，使填筑痕迹得以遮掩；同时也增加路侧净区，形成一定的行车缓冲带，使过往车辆驶离路面后有一个安全的感觉。 4 结语 随着社会的进步发展，公路工程也得到了飞速的发展，公路工程与人们的生产生活密切相关，公路工程设计是施工前的准备工作，对其全面认真的设计是保证整个工程施工质量的重要前提，因此，公路设计在公路建设中占据非常重要的地位，施工前的设计情况对整个公路的运作有非常重要的意义。总之，我们在设计中既要满足它的使用性能还要保证安全性，同时不可忽视和人文以及自然地有效融合统一。 参考文献 1刘海其，公路设计应注意的问题及建议J.中小企业管理与科技（下旬刊）.2011(08) 2邹少强，对公路设计应注意问题的探讨与分析J.广东科技.2008(02) 3黎东培，郑传海，浅谈公路设计中应注意的问题及解决对策J.企业导报.2012(06) 4李金裱，浅谈公路设计应注意的问题和几点建议J.四川建材.2007（08）
