1、高速公路机电设备的现状及管理建议摘要：高速公路机电系统规模庞大、技术含量较高，是现代化运营管理的保障与基础，对高速公路经济效益以及社会效益的发挥都有非常重大的作用。同时，也是高速公路重要的组成部分。本文就高速公路机电系统的组成进行了详细的阐述，并根据多年来对机电设备管理经验提出了如何实现高效的机电设备信息化管理。 关键词：监控系统 管理现状机电工程设备管理 Abstract: the highway electromechanical system in large scale, high technology content, is the guarantee and foundation
2、for the modernization of management, has great effect on the economic benefit and the social benefit. At the same time, is also an important part of the expressway. This article has carried on the detailed elaboration on the composition of expressway electromechanical system, and on the basis of man
3、y years of management experience in mechanical and electrical equipment and puts forward how to realize information management of electromechanical equipment and efficient. Keywords: monitoring system, management, engineering, equipment management 中图分类号：TP271+.4 文献标识码：A 高数公路机电系统的基本组成 高速公路机电系统由监控系统、通
4、信系统、收费系统、供配电系统四个主要系统组成。 （一）监控系统 监控系统以管理层来划分，可分为外围设备、监控站、监控总中心和监控分中心。外场设备又可以分为隧道内设施与一般路段设备。一般路段设备包括有气象检测器、车辆检测器、遥控摄像机、信息发布屏等。隧道内设施一般可分为交通控制系统、环境检测系统、隧道通风控制系统、火灾检测报警系统、隧道照明控制系统以及本地控制系统等。而监控站与监控中心监控系统则根据规模和要求的不同而不同，一般的监控中心由网络系统、闭路电视系统、控制台及辅助设备等部分组成。 （二）高速公路收费系统。 收费系统以管理层来划分，可分为收费站、收费分中心与收费总中心。高速公路收费站系统
5、可分为收费站监控室计算机网络、收费车道计算机控制、视频监控、对讲以及报警系统等部分。收费分、总中心则根据功能和要求的不同而不同，一般可分为网络服务器与若干个工作站。目前国内使用的主要还是半自动收费系统，在经济比较发达的地区则已采用了 ETC 等先进智能的收费系统，这种智能收费方式必然成为一种趋势。同时根据国家相关政策规定，高速公路将会逐步引入计重收费设备，以打击超限运输车辆，保障高速公路的长期高效运转，营造高速公路的公平公开的物流竞争生态体系。 （三）高速公路通信系统。 通信系统主要就是基于高速公路监控系统与收费系统的建立起来的，该通信系统主要是由光纤数字传输系统、数字程控交换机、光电缆线路工
6、程及通信电源系统等部分构成。监控系统、收费等系统的业务基于通信系统而进行连接，来保障高速公路各管理部门之间信息的交流，使高速公路实现安全、舒适、快捷、高效运营。 （四）高速公路供配电系统 该系统是一个独立的系统，主要作用就是为各个系统进行服务，保证机电系统安全正常运行。一般采用的是集中式供电，一般从发电厂或者附近地区的高压电网引出并送至高速公路自身的变电所，运用低压变压器来产生适合系统的供电电压，最后由低压配电屏以及输电线输送至相关的用电设备。 高数公路机电设备的运行管理现状 对设备进行维护和管理，主要就为了规范使用与操作方式，包括对设备的操作、使用、养护等，目的就是能保证机电系统实现安全、稳
7、定、有效的运行，从而提升高速公路机电系统整体的经济效益。 （一）机电设备管理内容 1、一些计算机网络系统设备要安排时间，进行定期的除尘保养。 2、要定期的对自动栏杆进行保养、检修。 3、要定期的对摄像机进行检查、维修和保养，不管是在雨季还是冬天的时候，都不能让摄像机有雾气以及水气现象的产生，要保证做到摄像机的图像清晰、密封完好。 4、同时还要安排时间，定期的对供配电系统进行检查、维修，确保供配电系统及一些其它的收费、监控设备的维护维修以及管理。 （二）设备管理的方法 1、建立设备管理制度。 因为设备管理的技术含量比较高，所以要不进要明确管理的岗位职责，还应完善工作制度，以及规范的操作流程，要尽
8、可能的进行细化。与设备管理相关的一些工作制度有：故障维修与故障报告，设备管理与设备维护的保养，抢修车辆的管理与工具仪表的管理，设备仓库与设备条件的管理，工具仪表与备品备件的等级备案以及编号，设备的技术档案管理与设备的保费管理，设备安全与应急处理等工作制度。 2、设备的维修方式。 （1）设备的维护。维护应该与维修相互结合，一方面能满足征费管理的需要，另一方面又遵循了技术管理原则。认真实行设备全员管理制度，将设备的保管、日常清洁和保养、正确文明地使用设备、及时准确地报告故障等项工作落实到设备使用的每个单位和每个人，明确各自的职责，并严格实行设备交接班制度，制定设备使用和维护的考核评分细则，将管理目
9、标具体化、量化，定期进行检查评比。 （2）设备的维修。任意一种设备都会在使用的过程当中出现一些这样或者那样的故障，故对故障进行及时的排除是设备管理的一项比较重要的内容。 3、机电设备故障的预防、控制要点 机电设备是高速公路不可分割的一部分，没有人的作用机电设备是不会投入运行的，同样没有机电设备也难以进行营运工作。但是，人与机电设备不是等同的关系，而是主从的关系。人是主体，机电设备是客体，机电设备不仅是人设计制造的，而且由人操纵使用，发挥其作用。因此，依据机电设备故障的规律和保证机电设备正常运行的经验，对机电设备故障的预防和控制要以人为主，通过开展预防性科学管理达到保证机电设备正常运行的目的。
10、三、高速公路机电运维管理系统的设计要点 根据高速公路机电设备管理的特点和要素，可以设计出高速公路机电运维管理系统的框架如下图： 资产管理：针对不同类别、形态、粒度对高速公路的机电资产进行管理，涵盖机电资产的入帐、变动、台帐等，并能自定义机电资产的组成和级别，便于对机电资产的整机、部件、备件等信息的管理，并能快速导航到资产的历史信息、维护信息等资料流，形成机电资产的全生命周期的管理。 库存管理：本功能模块定位在帮助用户进行机电资产、设备的出入库、调拨、月结等常见的仓库管理。为适应不同管理模式的需要，系统应能支持物理仓库及逻辑仓库的定义。并能支持现有设备的资料批量导入。 养护管理：机电资产、设备的
11、管理很重要的一环就是实现在线设备的快速故障上报、合理时间修复和还原。养护管理除需要实现故障处理的整套流程以外，还应能制定各类不同维护计划的制定和检查。在移动互联网的基础上，维护资料除了有文字信息以外，还应该包括图片、地理位置信息，甚至是视频等详实内容。 综合管理：完成合理范围内的合同计划管理、预算管理以及与机电相关的资料管理。 统计分析：在机电运维的两种工作模式下，业主单位除了需要对机电资产、设备的统计分析如设备管养分析以外，还需要对维护工作人员进行统计分析，便于完成维护工作小组、外维单位的工作监控与监督。 四、关于高速公路机电工程建设和管理的建议 高速公路机电系统无论是建设阶段还是运营管理时
12、期，有许多知识和领域，有种种技术和问题等待我们去探讨，去实践，去总结，去提高。眼前的工作要进行，长远的发展也应考虑。根据交通部公路、水运交通信息化九五规划和 2010 年远景目标(纲要)，信息化发展的目标是：在全行业建立一个以计算机技术、通信技术和网络技术为基础的现代化信息网络，发展和应用各种信息系统，为各级部门提供支持决策，为交通行业提供现代化的经营管理手段及为社会提供准确及时的信息服务，从而达到决策科学化、办公自动化和经济管理现代化，并为实现我国交通运输智能化奠定良好的基础。 目前高速公路现有的通信系统和计算机系统即沿高速公路铺设的光缆形成全国光缆网支持的传输通道和未来“五纵七横”的高速公
13、路计算机联网收费的计算机系统，已为实现这个目标奠定了一定基础。当全国高速公路网络形成后，亦即形成一个覆盖全国各地的信息高速公路网络基础，利用该网络对外服务，将产生巨大的经济效益和社会效益。因此在高速公路建设方面不宜只注重修物化的高速公路，信息高速公路的建设和规划也应在考虑和计划之中。由于我国高速公路机电系统建设仍处于初级阶段，所以在建设和管理中还存在一些问题，这些不利因素将防碍高速公路未来的发展。 高速公路建设方面不宜只注重修物化的高速公路，信息高速公路的建设和规划也应在考虑和计划之中。由于我国高速公路机电系统建设仍处于初级阶段，所以在建设和管理中还存在一些问题，这些不利因素将防碍高速公路未来
14、的发展。因此笔者就高速公路机电设备管理中存在的问题提出以下建议： （一）全国高速公路通信系统、收费系统的建设应有技术标准和规范，以利于将来各路通信系统汇接，收费系统联网。如果考虑将来全国收费联网，通行券是否应该一致。 （二）机电工程招标，应注重技术方案和主要设备的性能价格比，而不应象土建一样以低价中标。 （三）加强机电系统的监理工作，制定产品的行业标准，工程验收规范，培养机电专业监理人员，确保机电工程的质量。 （四）加强高速公路机电系统建设和管理人员的技术培训工作，面对四项系统、电子、通信、计算机、自动控制等高新技术，需要一专多能的复合型人才。 （五）尽快制定高速公路机电系统维护取费定额，以保
15、证已建成的机电系统正常运行并得以进一步发展。高速公路在建设中发展，在发展中走向成熟，我们期待高速公路和信息高速公路完美结合的到来，那时，人类将会感受“高速公路”的真正内涵和效益。 五、结语：随着社会的不断进步和科学技术的迅速发展，高速公路的管理已经步入了机电系统管理的时代“机电系统己成为高速公路发展建设中不可缺少的一部分，其发展的好坏直接影响着高速公路的运营状况“。尽管我国在高速公路机电系统方面已取得了不小的成就，但还是难以满足时代快速发展的需求，相关技术人员还应不断地进行探索创新，努力克服工作中遇到的种种困难，为促进我国高速公路机电系统的快速发展做出应有的贡献。 参考文献 1赵智明 高速公路跨区域电子联网收费系统的研究与实现D.2006（6） 2陈翠美张中光.福建省高速公路养护管理体制探讨J.现代高速，2007(5). 3徐鲁军 高速公路机电设备的维护与管理 J.交通企业管理，2009(5). 4高霞、周斯亮高速公路机电维护管理对策J.中国交通信息化，2010（9）
