1、高速公路桥梁施工技术研究摘要随着我国社会经济的不断发展，高速公路的建设也在不断的发展。高速公路的建设将直接影响我国的经济发展。随着交通事业的迅猛发展，在高速公路桥梁施工过程中，桥梁的建设和施工已经进入了一个全新的发展时期，桥梁的设计和施工决定着高速公路建设的快速发展，桥梁的设计方案与施工方案也越来越多，科学合理的桥梁施工技术不仅能保证高速公路桥梁建设的工程质量和使用性能，还能有效的减少施工成本和施工时间，有效的促进我国高速公路桥梁施工技术再创新高。 关键词高速公路；桥梁施工；技术研究 Abstract along with Chinas economic and social developm
2、ent, the highway construction is also in constant development. The construction of a highway will directly affect Chinas economic development. With the rapid development of transport, in the highway bridge construction process, construction and bridge construction has entered a new period of develop
3、ment, design and construction of bridge determines the rapid development of highway construction, design and construction of bridges is increasing, the scientific and reasonable bridge construction technique can not only guarantee the expressway bridge construction engineering quality and performanc
4、e, but also can effectively reduce the construction cost and construction time, effectively promote the construction technology of highway bridge in China to a new high. keyword highway; bridge construction; technology research 中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 目前，随着我国高速公路桥梁施工技术的不断进步，使许多高等级的
5、高速公路在线形的设计和布局等方面有了更高的要求，增加了众多的高墩的桥梁建设，在提高了高速公路建设施工质量的同时也增加了施工的难度。因为桥梁的桥墩体型较大，工程的工期较短，而且工作量巨大，并且桥墩所处的地下较为复杂，交通运输存在诸多不便，所以桥梁的施工在高速公路工程建设的过程中是非常重要的。本文将针对关于高速公路桥梁建设施工中的有关问题进行分析和总结，希望对高速公路桥梁施工的各项施工过程以及施工管理水平有所提高。 施工的方案准则 在高速公路桥梁建设施工中，桥梁桥墩的特点是比较高大，桥墩模板只能借助特制定型的钢模板，安装模板是必须借助吊车来完成安装，模板一般是由两块半圆组成，模板的每节高度是 1.
6、5 米，模板的顶部和中部都必须逐次使用风缆绳进行固定，才能保证立模后显示出桥墩的竖直度和刚度。桥梁的桥墩混凝土必须在吊车可以吊起的高度时及时的通过运输车拉到施工现场。如果在吊车无法吊起的高度时，可以通过混凝土输送泵直接将混凝土注入模板内开始施工，混凝土的浇筑必须使用分层连续的方式进行施工，而且每层的厚度不能超过 30 厘米，等到再次浇筑混凝土前，必须等到上一层混凝土准备凝结的时候方可继续浇筑。如果施工时的气温达到 30以上，那么前后施工的时间必须控制在 1 小时之内，若施工时气温在 30以下，那么前后施工的时间不宜超过 1.5 小时。 施工技术 施工的要求 必须在施工前进行测量放样，要先测量桥
7、墩墩柱的结构线和墩柱的中心线，桥墩墩柱的前后左右间距中的中心线之间不能超过 10 厘米的偏差，在桥梁桥墩的施工之前，必须对桥墩的桩顶进行清洗，并且要整理好桥墩墩柱的结构线，使桥墩与钢筋之间相互连接，最后还要凿除混凝土表面的浮浆。 技术的要求 桥墩的施工必须使用脚手架，脚手架的作用在于垂直运输和操作架，为了保证脚手架的稳固性，不仅需要脚手架的强度和刚度达到一定的标准，也要具备足够的纵、斜、横三方面的连接杆，以便确保支架的整体稳固性，而且支架的本身就应该具备一定的坚实稳固性。在搭设脚手架方法的过程中，必须填平夯实地基的土壤，设置墩柱搭和其他扣件的支架。施工过程中，在设置普通的扣件式钢管脚时，必须要
8、对其展开力学实验，在授力的过程中，授力最大的部位就是结构杆件中立杆底部，在施工过程中，计算地基和立杆底部是最需要重视的问题，而且在计算时必须考虑荷载分活荷载与恒荷载的区别，活荷载实际操作时的荷载及水平风荷载，恒荷载是结构和配件的自重。必须监测河流中由于水的冲刷而导致产生的荷载。必须检测荷载的分布量，对脚手架的施工进行科学的监测，最后验算立杆的稳固和刚度，必须严格的按照施工需求，保证施工过程中的精准性和安全性。下图 1 所示为公路桥梁桥墩施工示意图：图 1 公路桥梁桥墩施工示意图 材料工程 必须严格的按照设计师设定的支架方案进行施工，在桥墩墩柱支架施工完工后，必须做好墩柱的钢筋链接工作，在施工之
9、前必须在施工棚统一进行配料的制作，经过钢筋的切断、调直、除锈和焊接等一系列程序才能完成钢筋的骨架定型。施工过程中的各项工序都必须按照规定的要求来执行，在工作完成后要立即开始编号放排工作，把运送至施工场地的设备，通过吊车，把设备放入作业平台上进行施工。在进行焊接施工时，必须注意桥墩墩柱的主筋焊接接头是否错开，必须保证钢筋的接头面积不超过总体的百分之二十五，而且也必须保证箍筋的接头是四角错开的，弯钩的长度必须符合设计和抗震的需求，中心点的误差绝对不能超过 2 厘米。 2.4 混凝土施工 2.41 混凝土的搅拌与运输 混凝土在进行搅拌的过程中，必须定时的检测骨料的含水量，如果是雨天施工，必须增加对骨
10、料含水量的检测，并且及时调整骨料和水的用量。混凝土的搅拌时间一般为 1.5 分钟为最佳时间，要避免出现离析和泌水的现象，施工人员应该全面的配合，以保证能及时的调整混凝土的塌落度，从而符合施工配置。要使用混凝土运输车将混凝土运送到施工现场，再通过混凝土泵车将混凝土运送到工作面，在混凝土的运输过程中运输车必须以每分钟 2 至 4 圈的搅拌速度进行慢速搅拌，从而确保混凝土的质量，混凝土的存放量应该是搅拌桶容量的三分之二为最佳，在运输混凝土前，必须先用适量的同等成分的水泥浆注入管内壁，并且要时刻密切的观察机器设备是否运转正常。 2.42 混凝土的使用 在高速公路桥梁施工过程中，因为桥墩的高度比较高，想
11、要一次性成型，难度较高，成型率较低，所以就必须要依次逐个的进行浇筑成型。必须要达到外观一致而且接缝之间要严实整齐，才能进行混凝土的浇筑，在浇筑完工之前，必须把握对水的控制，必须使用混凝土输送泵进行浇筑施工，如果施工距离偏长，可以通过二级泵站进行转送，在浇筑之前必须有专业人员对拉杆及支架、模板、钢筋与锚杆螺栓等设备预埋件的分布和精准度进行严格的检测，加以确保配件的分布精准。要保证混凝土的配合比和技术含量的要求，必须加强在调配中的振捣，从而保证混凝土在样板周围的光滑度和完整度，如果混凝土的构件强度达到了预测强度的 2550%，即可除掉侧模，如果直接达到预测强度后，可直接除去剩余的模板，拆模与装模的
12、过程是相同的，但必须仔细小心，防止模板在受到损坏时发生变形。拆除模板之后，必须加强对桥墩的护理工作，一般可以使用高压泵通过从上往下的定期洒水或者使用养生布进行包裹处理。 结论 综上所述，着我国社会经济的突飞猛进，国家在不断的加大对基础设计的建设。高速公路桥梁的建设是基础设施建设中的重点，桥梁施工的技术也在日益发展，为了保证桥梁施工的科学化和人性化，在降低项目成本的同时必须保证桥梁施工的施工质量。施工之前必须做好对施工项目的科学设计、合理有效的安排施工程序、设置行之有效的施工方案，保证各项程序之间有条不紊的进行。要不断加强对现代科技技术的更新，重视对施工工程的管理，促进施工技术大步迈向科技化，使
13、用科学合理的设计管理规范，强化施工技术水平，确保高速公路桥梁施工快速有效的进行。 参考文献： 1 李元洪论如何提高公路桥梁施工的技术质量J中小企业管理与科技(下旬刊)，2011，(11) 2 刘华江，周指示预应力混凝土管桩在高速公路桥梁设计中的应用J中小企业管理与科技(上旬刊)，2011(12) 3 曹天平浅析高速公路桥梁施工技术J中小企业管理与科技(下旬刊)，2010(5) 4 高海毅高速公路桥梁施工中的技术质量问题分析与对策J石家庄铁路职业技术学院学报，2010，(1) 5 李幼兰高速公路桥梁施工质量管理与控制J中国水运(下半月)2010，(6) 6 张左公路桥梁高墩台施工技术探讨J交通运输，2009，(3)
