1、公路隧道施工技术的研究摘要：随着经济的快速发展，公路的覆盖范围已越来越广，社会发展对公路的要求也越来越高，公路隧道施工作为公路施工工程中的重要环节，由于受到复杂地质环境的制约，其施工技术一直是十分受到关注的问题。本文对公路隧道施工的几个问题进行了分析，给出了相应的解决方法，并对公路隧道施工过程的相关技术进行了探讨。 关键词：公路隧道隧道施工施工技术 中图分类号：U45 文献标识码： A 一、引言 公路隧道的施工主要涉及到隧道洞口开挖、洞口护壁与基底的处理、隧道通风工程、防排水的施工等多个方面，而根据隧道穿越地层的不同情况又有相应的隧道施工方法，如山岭隧道施工主要采用矿山法和掘进机法，其中矿山法
2、又分为传统矿山法和新奥法；浅埋及软土隧道施工采用明挖法、盖挖法和浅埋暗挖法等；水底隧道施工多采用沉埋法和盾构法。本文就公路隧道施工的相关技术进行分析，指出其中存在的几个问题并给出相应的解决方法。 二、公路隧道施工技术与管理 1.隧道洞口的施工 进行隧道洞口工程施工之前，应当先检查山坡的稳定情况，清除悬石、处理危石，并在施工期间不间断的实施监测和防护措施。应当严格按照图纸的要求进行施工，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖，不得采用大型爆破，并尽量避免扰动原地层。在隧道洞口的土石方开挖之前，还要充分地做好边仰坡的施工排水设施，以防因地表水冲刷而引起的边仰坡失稳。在开挖方式的选择上，
3、应严格根据地形地质的条件、边仰坡的稳定程度和采用的施工方法来确定。在进口开挖工作完成之后，应当就地绑扎钢筋，并采用全断面浇筑混凝土进行支护。 2、初期支护 在施工洞外先搅拌好混凝土，向洞内输送混凝土料，空压机供风潮喷与湿喷相结合，在围岩较好的地段一次喷射的总量不用过大。低围岩破碎地段采用混凝土湿喷技术，要求一次喷射的总量较多、厚度大，这样强度形成快、支护效果好。利用台车打眼时，两种喷射方式均应由洞外拌合来供料锚杆，并应采用药卷式锚杆，强度提高快，以便发挥更好地作用。 在安设钢筋网时，为确保施工的质量，钢筋网应在制作前先进行校直、除锈、除油污等工作；同时钢架应先在洞外按设计加工成型，在初喷混凝土
4、之后进行安装；如果钢架和围岩之间的间隙过大，则应当先设置垫块，再用喷混凝土喷填。对潮喷混凝土应采用潮喷技术作业以减少回弹，这样不仅能改善工作环境，同时也可以节约速凝剂用量来降低工程造价。 3、仰拱及隧底填充 在围岩条件较差的地段中施工，应尽早修筑仰拱并及早封闭，紧随衬砌以利于衬砌结构的整体受力。在仰拱浇注之前，应先清除松散材料并排除积水，由仰拱中心向两侧对称的进行混凝土浇注，并应密实的捣固仰拱与边墙衔接处的混凝土。在施作混凝土前，要清除仰拱面的粉尘和碎碴并冲洗干净，等到仰拱混凝土达到设计强度的百分之七十左右时，方可浇注隧底填充混凝土。仰拱施工可以实现掘进和衬砌的平行作业，在仰拱工作面上可以搭设
5、可移动式作业平台，方便行驶运输车辆及机械，这样就能够充分的节省时间成本。 三、隧道施工技术常见问题 1、防排水施工 当前隧道的防排水施工主要采用的是简易铺挂台架和小型机具手工作业的模式。施工时对裸体岩巷采用锚喷技术进行支护来封住裸岩，然后再对表面铺贴一层有机板材，最后在有机板上浇筑自防水混凝土，采取的是一种刚柔结合的防水衬砌技术工艺。但对于隧道工程中的各种复杂地质情况，尤其是含水层串通微细裂隙造成的淋渗水，因为第一层的喷射混凝土层并无抗渗性能，效果仅是支护，只是把原来在基岩的渗水转移到了喷层表面，因此这种支护的质量并不能抵挡岩体渗漏水的浸入；而且进行质量检验时采用的是充气检验和肉眼观察的简单方
6、式，其检验的可靠性并不准确，使得这种技术难以满足隧道施工的机械化程度需求。2、通风施工 隧道施工在施工过程中，必不可免地会产生各种有害气体，再加上岩尘混杂，使得隧道内的空气污浊；而随着隧道的纵深开挖，内部的温度和湿度也在不断提高，不能及时更换或者净化隧道内部的空气，使得施工的通风难度极大，无法提供良好的劳动环境条件，不仅危害了施工人员的身体健康，也会降低施工效率。 四、公路隧道施工技术的应用 公路隧道施工技术的应用，首先要考虑所处位置的自然地理条件，根据其地质条件的情况来选择采用相适应的施工技术，以提高施工的效率，实现施工技术的应用水平。 1、防排水施工 可以采用新奥法施工，很适合修建长大隧道
7、，能够在一定程度上改善渗漏问题，使隧道具有良好的防排水功能。在铺设防水层之前，先做好基面的准备，处理好初期支护喷射混凝土的表面，用细石混凝土抹平和覆盖完整。 之后是铺设土工布，在预定位置上铺设简易的作业台车，将无纺布固定在混凝土之上，使之与混凝土表面紧贴；同时调制防水灰浆和涂刷防水层，按照 3:1 的比例来调和防水材料与水量，搅拌水泥浆均匀至粘稠状。在使用的过程中，需要不断地继续搅拌材料，而搅拌好的调料，要在 20 分钟内用完。 排水时可采用防水板阻水、透水盲管引流、修筑排水沟等方法，排水要和防水结合起来，排水设计要讲究“因地制宜”的方法，对于通过断裂破碎带的隧道，可以选择以排水为主；但如果排
8、水会影响生态环境的话，就要以堵水为主，选择采用限量排放的方式。 在同一位置的隧道施工，也要做好排水的措施。在浇筑混凝土的时候，可以在隧道内侧的施工缝上预留出凹槽来作为排水的通道，然后用快凝型水泥来进行封堵，将渗漏水引至水沟内，并根据排水的具体情况选择更换封堵的材料，以提高排水通道的可维护性。 2、通风施工 要选择材料良好的风管，在隧道洞口的高压风区域内，使用长丝条纶纤维基布和压延 PV 塑料来包裹以塑胶布为材料的风管，这样可以提高风管的光洁度，并降低流动摩擦阻力系数，提高风管抗老化、抗燃抗静电和防水的能力。在加长风管的同时，可以选择减少接头的数量来减少漏风和局部阻力，同时也可以降低加工的成本。
9、除此之外，可以对风管进行改进加工，用混织胶布和强力胶粘结工作面风管，并在接近洞口的位置，使用用塑胶部和电热塑机加工的方法来封堵所有的针眼。最后可以改进风管的联接方式，用薄钢板支撑钢圈，焊在风管的接头位置，然后将接头套上两节的端口并固定好，这样就可以形成单反力的包覆结构，控制变形和泄露，极大地提高性能的稳定性。 五、结束语 公路隧道施工不仅关系到隧道的寿命，而且与公路的安全运营息息相关。针对公路隧道施工技术现状，在公路隧道施工时应因地制宜，既要考虑所处位置的自然地理条件，也要考虑地质条件的制约，从而才能根据实际情况采用合适的施工技术，制定相应的施工方案；同时还应不断的提高公路隧道施工的技术水平，严格控制施工质量，加强施工安全防护。经过共同努力，一定可以将公路隧道的施工技术不断完善，使之在现代化建设进程中发挥更加重要的作用。 参考文献： 1李军.谈谈公路隧道施工J.科技创新与应用，2013， （1） 2傅鹤林.隧道安全施工技术手册M.北京人民交通出版社，2010.6. 3曲海锋,杨重存.公路隧道围岩压力研究与发展J.地下空间与工程学报. 2007(03)
