1、公路工程施工项目进度管理摘要：在公路工程项目实施过程中，施工进度控制管理就是经过不断地计划、执行、检查、分析和调整的动态循环过程，因此做好施工进度的计划与衔接，跟踪检查施工进度计划的执行情况，在必要时进行调整，在保证工程质量的前提下，确保工程建设进度目标的实现。本文介绍了公路工程项目进度管理标准的设定，分析了影响公路工程施工项目进度管理的主要因素，公路工程施工项目进度管理的方法。 关键词：公路工程施工项目进度管理标准设定因素方法 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 路工程管理是一门应用科学，反映了项目运作和项目管理的客观规律，是在公路工程实践的基础上总结出来的，同时又用来指导工程
2、实践。当今，在公路项目管理中，最重要的管理内容是项目施工的质量控制、进度控制和投资控制，即我们通常所说的项目管理中的“三控制” 。在项目管理中，不能说这三个项目孰轻孰重，不同的建设任务，在不同的时期地点，侧重点会有所不同。对公路施工企业而言，进度按最佳工期施工，可以在合理的时间内使企业得到更大的经济效益。质量好能减少工程返工，减少企业成本投入，并能保证公路工程的稳定长效运营，一定程度上也能使企业获得很好的经济和社会效益，而投资作为公路工程建设的资金保障，体现的是价值工程。因此，进度和质量在公路工程建设中显得尤为重要，以下主要对进度控制作一个简单叙述。 一、公路工程项目进度管理标准的设定 1、以
3、预期利润标准确定目标工期 在市场经济条件下，施工企业总是要以承包一项公路工程任务可以取得的预期利润为判断准绳，以决定是否参与这项公路工程的投标竞争。而一旦取得了公路工程承包合同，施工企业将动用其技术管理力量并全面投入人力、物力、财力从事施工生产活动，直至最终形成质量合格的建筑产品，其目的就是为了实现上述预期利润，但它并不是一个与公路工程进度无关的孤立过程。事实上施工企业不能在公路工程项目的建造过程中保持其必要的施工进度水平则可能引起企业生产流动资金超期占用、利息增加、人员工资和机械使用费用加大，以及向业主支付误期损失费等现象的发生，从而导致企业在该公路工程建设项目上的预期利润无法实现。 2、以
4、费用工期标准确定目标工期 施工企业在确定目标工期时往往并非只是单纯求快。由于公路工程进度过快，将会因为赶工增员或采用超常技术措施或大量使用机械化设备从而造成公路工程总费用的不合理支出，施工企业常常在公路工程进度管理过程中努力追求一个费用最低工期并以其作为目标工期。在这里，目标工期的“工期短” 、 “费用低”两重属性成为公路工程项目管理的一个复合性控制标准。事实上，由于公路工程费用中的直接公路工程费随着工期缩短而增加，其间接费却随着工期缩短而减少，这样在工期不恰当的情况下，直接公路工程费和间接费之和的公路工程费用将会较少:公路工程网络计划技术中将寻求这一恰当工期的过程称为工期费用优化，相应使公路
5、工程费用达到最小取值的该恰当工期则被称为“费用最低工期” 。 3、以资源工期标准确定目标工期 公路工程项目进度管理过程中，施工企业的进度计划将根据施工过程中实际可以调配的劳动力、施工机具设备、建筑材料、构配件、半成品、资金的具体状况决定。为此，企业时常面临的一个重要问题是在资源供给受限的情况下如何使工期达到最短。这一问题的实际解决过程便是施工企业确定目标工期的过程。因此“资源限定”和“工期最短”的两重属性同样构成了公路工程项目进度管理的一个复合性控制标准。 施工企业将其作为公路工程项目进度管理中的目标工期能够最大限度地避免公路工程建造过程中由于一种或多种建设资源供给受限而导致的公路工程延误，从
6、而保证企业不致因此陷入被动。 二、影响公路工程施工项目进度管理的主要因素 1、相关单位的影响 施工项目的主要施工单位对施工度起决定性作用，但是建设单位与业主、设计单位、材料设备供应部门、运输部门、水、电供应部门及政府的有关主管部门都可能给施工某些方面造成困难而影响施工进度。 施工条件的变化施工中工程地质条件和水文地质条件与勘查设计的不符，如软弱地基以及恶劣的气候、暴雨、高温和洪水等都对施工进度产生影响、造成临时停工或破坏。 2、技术失误 采用的技术措施不当，施工中发生技术事故；应用新技术、新材料、新结构缺乏经验；不能保证质量等都会影响施工进度。 3、施工组织管理不利 流水施工组织不合理、劳动力
7、和施工机械调配不当、施工平面布置不合理等将影响施工迸度计划的执行。 4、意外事件的出现 施工中如果出现意外的事件，如严重自然灾害、火灾、重大工程事故、工人罢工等也会影响进度控制。 三、公路工程施工项目进度管理的方法 1、工程进度计划编制的方法 （1）施工进度计划与施工计划 第一、施工进度计划 施工总进度计划：以整个工程项目为对象，以工程建设总工期为时段，编制的反映各个单位工程或主要专业工程按一定的施工流向和程序所安排的起止时间和展开的程度。 第二、施工（生产）计划 以年、季或月为时段编制的各单位工程或分部或专业工程按一定的顺序展开的程度和形象及完成的数量。施工中实际进度资料的收集： 为了加强进
8、度的控制，应在工程进度计划执行过程中加强有关进度执行情况的资料收集整理工作。应收集的数据和资料主要是作业任务书下达的指标的实际完成情况，如各工作的实际完成的工程量或工作量；工作的实际开始时间、作业时间和结束时间；实际所用的人工、机械、材料的数量等。 进度资料收集的方式有两种，一是通过作业报告和进度报表获得；二是现场查看实际进度形象，必要时实测实量。 2、施工项目进度计划的比较、分析和检查 将所获取的实际进度统计数据经过整理和量纲转换，按同一计划口径将各项工作的进展情况标绘在计划进度图上，实际进度与计划进度一比较，即可发现进度执行的偏差，然后分析产生偏差的原因和责任，以便采取针对性的措施进行控制
9、。实际进度与计划进度进行比较的方法主要有： （1）横道图比较法： 这种方法按将实际工作完成的任务量和折算时间绘制有别于计划进度的横道在计划横道的上方或下方，两个横道对比可以看出进度的快慢。这种方法又分为匀速横道图法和双比例单侧横道图法和双比例双侧横道图法。 （2）进度曲线比较法： 这种方法有两种，一种是 S 型曲线比较法,另一种是双 S 型曲线比较法。 S 型曲线比较法是根据进度计划绘制出按计划进度的逐时段完成的工作量累计曲线（计划进度 S 型曲线） ，然后根据工程进度的实际进展，按实际统计的各时段完成的工作量绘制累计曲线（实际进度 S 型曲线） ，“两线”对比，找出偏差（时间偏差和工作量偏差
10、） ，分析原因，采取措施，加以改正。 施工项目进度计划的调整： 如果产生的偏差影响到工期，则需对原安排的进度计划进行调整。根据网络计划技术的原理，调整计划主要有两方面： 第一、缩短拖延工作或其后续关键工作的持续时间，将拖延的时间调整回来，保证工期不变；第二、调整工作之间的逻辑关系，变顺序作业为搭接作业或平行作业，以缩短局部项目工期；或调整相关工作逻辑关系中的工艺关系，以其缩短作业时间；第三、如果采取上述两项措施仍无法保证项目总工期，则通过合同途径调整合同工期。 工程延期的管理： 处理工程延期的一般程序： 在延期事件发生的 28 天内承包商应向工程师提出工程延期的意向通知;在延期事件发生后的 4
11、2 天内，向工程师提交详细的索赔报告，说明造成延期的理由及有索赔的要求;工程师做出延长工期的 4 临时决定;承包商应在事件结束后的 28 天内向工程师提交最终的详细报告；工程师在受到最终报告的 42 天内,在与业主、承包商进行协商之后，做出决定。 公路工程施工进度的快慢和能否按时完成或提前竣工, 涉及到业主承包的重大利益。因此, 在工程实施过程中, 要把计划工程进度和实际工程进度的平衡作为工程进度和计划管理的关键环节, 应密切注意实际进度与计划进度的差异, 及时采取有效措施加快工程进度, 保证工程进度计划顺利完成。 参考文献： 1 刘恺.浅谈公路工程进度计划编制方法J. 科技风. 2010(17) 2 韦俊恒.如何加强公路的施工进度监理J. 才智. 2011(01)
