1、滨海万人沙滩配套道路工程环境影响评价审批前公示一、建设项目基本情况1、项目名称：滨海万人沙滩配套道路工程2、项目性质：新建3、建设单位：宁波滨海新城建设投资有限公司4、建设内容：道路西起东盘山路南延，东至圣山路，道路长度约 2800m，宽 20 米，道路标准断面红线宽度为 20m。工程起点至春晓大桥段，断面划分为：9m 景观带(含骑行道 )+11m 车行道；春晓大桥至工程终点路段，断面划分为： 3m 人行道+14m 车行道 +3m 人行道。道路等级为城市次干路，设计车速为 30km/h，交叉口处设计车速为 15km/h。路面设计荷载为BZZ-100 标准轴载，路面为沥青路面。配套新建停车场约
2、11600 平方米，设机动车停车位 120 个。工程主要建设内容为车行道、人行道、停车场、雨污水管、给水管、电力电信管及绿化景观、路灯、交通信号灯、标志标线等配套设施。本项目施工工期为 12 个月，于 2017 年 6 月正式开工， 2018 年 6 月完工。二、本项目对周围环境主要影响（一）施工期主要环境影响分析项目建设过程主要为施工扬尘、沥青烟气、施工机械尾气、施工人员临时食堂的油烟废气；施工人员的生活污水、场地雨水和施工噪声、施工固废及施工人员的生活垃圾等。（二）营运期主要环境影响分析本项目营运过程中产生的废水主要来自路面径流，废气来自汽车尾气，噪声来自交通噪声。三、拟采取的主要环保措施
3、（1）施工期施工场地设置泥浆水沉淀池，施工泥浆水、施工场地雨污水、场地积水应收集后，经过沉淀处理后上清液用于施工场地洒水抑尘或就近纳管。施工人员生活污水经化粪池处理后委托环卫部门外运处理。施工现场加强管理，施工场地尽量保持平整，土石方堆放坡面应平整，施工完成区域应及早植树种草，以减少施工期水土流失。施工场地适时洒水抑尘；粉状材料禁止散装运输，堆放应有蓬布遮盖，运输车辆出工地前应尽可能清除表面粘附的泥土等脏物；对各种运输车辆经过的道路定期洒水抑尘；对开挖土方回填前需加以苫盖，防止产生扬尘，减少施工扬尘对环境空气的影响。择优选址施工单位，争取在最短的时间内完工；材料运输避开交通高峰期，各种装卸车辆
4、进出场地应限速禁鸣；施工时采用降噪作业方式，选用低噪声的设备，对动力机械设备进行定期的维修、养护，避免设备因松动部件的振动或消音器的损坏而增加其工作时的声压级；设备用完后或不用时应立即关闭；文明施工，减少人为噪声；采用局部隔声降噪措施，在施工机械设备的四周设置移动式临时隔声墙，在路段两侧设置临时隔声彩钢板围挡，降低施工噪声对周边环境的影响；施工过程中合理安排施工时间，应避免大量高噪声设备同时施工；施工期间要求施工单位尽量将施工时间安排在白天，夜间（22:006:00）及午休时间（12:002:00）禁止产生噪声污染的施工作业，如有特殊原因，须有县级以上人民政府或者有关主管部门的证明，并且发布公
5、告。本项目不设置取弃土场，施工产生的废弃土石方等建筑垃圾按照宁波市建筑垃圾管理办法进行妥善处理，建筑垃圾装运车辆符合密闭化运输要求，并遵循联单和清运卡制度，车辆出场前经除泥、保洁清洗。由于工程开挖，引起表面植被损坏，使裸地在雨水的冲刷下容易引起水土流失。为防止水土流失，应做好临时占地的防护工程。各水土流失防治区通过临时措施、迹地恢复期主要防治措施、管理措施等一系列措施保持水土。（2）运行期 预测表明，汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化减轻显著，道路两侧 50m 范围内即可满足二级标准。由 于 车 辆 尾 气 排 放 标 准 及 车 辆 性 能 的 不 断 提 高 ， 汽 车 尾 气
6、 净 化 系 统 将 得 到 进 一 步 改 进 ， 车 型 构 成 比 例 将 更 为 优 化 ， 逐 步减 少 高 能 耗 、 高 排 污 的 车 种 比 例 。 随 着 汽 车 尾 气 排 放 控 制 的 加 强 ， 运 营 中 远 期 汽 车 尾 气 排 放 对 周 围 空 气 环 境 的 影 响 将 随之 降 低 。道路地面雨水通过雨水管收集后排入附近预留雨水管，项目运行期不直接对附近地表水将排放废水，对附近地表水水质基本不造成影响。道路交通流量较小，预测表明，本项目道路产生的交通噪声对周边声环境影响较小，道路两侧声环境可达到声环境质量标准 （GB3096-2008 ）4a 类、1 类标准。四、本次环评主要结论本工程为滨海万人沙滩配套道路工程，符合宁波市中心城区环境功能区划宁波梅山国际物流产业集聚区发展规划宁波市东部滨海组团总体规划，符合国家产业政策要求，公众对本项目建设持支持态度。在认真落实环评提出的各项污染防治及生态保护措施、环境管理要求后，项目建设对该区域环境影响可以接受，项目建设符合环评审批相关要求，项目建设是可行的。
