1、关于桥梁施工中 T 梁预制施工的技术分析摘要：T 梁预制是我国公路桥梁建设的主要的结构形式。T 梁预制质量的优劣关系到桥梁结构重要因素。T 梁预制施工时的质量控制，是建设桥梁的关键组成部分，是保证国家利益的环节。加强对 T 梁预制施工技术和质量控制是当前桥梁施工的关键因素。 关键词： 桥梁； T 粱； 施工技术；质量控制 一、前言 桥梁的施工建设中预制 T 梁的施工技术比较普遍，如：大跨度地进行预制工作工序非常复杂，在控制模板施工，控制梁拱度、进行吊装诸多方面。施工中预制的 T 梁经常出现地膜漏浆、麻面、蜂窝以及水纹等情况，由于这些不可控制因素，影响了 T 梁预制施工技术的有效发展。它不仅影响
2、到 T 梁外观，T 梁的内部强度也很难得到保证。 二、影响预制 T 梁施工技术的因素 （一）预制 T 梁拱度因素 它不但影响粱的外观美及后面 T 序施工的质量，而且对结构的使用性能也是非常重要的。 （二）混凝土原材料因素 混凝土中的砂、石质量对拱度影响很大，主要是影响到下梁的弹性模量。应严格控制碎石母材的质量，必要时测试母材弹性模量；定期榆洲砂石的含泥量，将其控制存一个较小的范同内。泥量超标的砂应冲洗，晾干后再用。 （三）水泥及水的用量因素 增加水泥用量可以提高混凝土的强度，但水泥用量增大，将导致混凝土徐变增大。水的用量越大，混凝土的强度就低，干 H 应徐变也较大。混凝土的浇筑及养护。 （四）
3、模具的设计和安装 在设计模具时，应该严格按照图纸的尺寸进行设计，安装模具时应该注意梁的方向。 （五）张托及粱架设的时间 预制梁中最重要的环节是预应力高强钢束张托，施时预应力的大小、张托的时间、顺序、锚矧、压浆等对梁体拱度都会产生影响。预制梁在存梁场存放的时间越长，那么混凝土徐变引起的拱度变化就越大，所以要求预制粱在存梁场存放的时间应该控制在存 15d 以内。 三、预应力工程的施工技术 （一）按照设计的张拉顺序，两端同时张拉，当油表的读数达到0.2，检测出每个千斤顶中活塞伸出长度，待整个梁体受力稳定后。两台千斤顶可分阶段进行张拉。在各阶段应力达标后，千斤顶马上停止工作，等梁体在受力稳定之后，方可
4、进行下一次张拉。经过有关计算得出工作锚夹片的回缩与自由长度伸长值。与理论的伸长值对比，期间误差不能超过6%。如实测数值与理论值间相差数超出有关规定，应松开钢绞线，重新进行张拉。 （二）依据每束根数以及相应锚具的配套。将夹片准备好，使钢绞线穿过千斤顶的中心。进行张拉时当钢绞线的应力达到了 0.2k 的时候，停止进行供油。同时检查夹片是否完好，并做好标记。 （三）在往千斤顶内的油缸供油的时候张拉钢绞线。张拉力的大小应以油压表的读数作为基准。运用预应力钢绞线的伸长值进行核对。确保实际的伸长值与理论值误差在6%的范围之内，其中每端钢绞线回缩量都应控制在 6 毫米之内。 （四）当油压满足张拉吨位后。关闭
5、油路。持荷 5min，以此测量钢绞线的伸长值进行核对，若油压出现下降，须要尽快补油，使油压值满足设计吨位。若夹片自动锁定了则表示该束张拉结束，要及时进行记录。与此同时，T 粱断丝和滑丝的总数不应超过钢丝总根数的 0.5%。在单独的一束钢丝内断丝不可超过一根，且不能出现于梁体同一侧。 四、预制 T 梁混凝土预防 （一）颜色和光泽的不均 在梁体表面经常出现混凝土颜色不一致的斑点。在拌制混凝土时应该按混凝士生产配合比拌制，使它具有良好的和易性、保水性，不能图方便施工而随意改变坍落度和水的配比。同时，各类界面隔离剂必须要纯净涂抹均匀，重视粗骨料的清洗和细骨料的筛滤制作。 （二）边线整齐 通常发生马蹄底
6、边、变线斜边时翼板部应使用刚度大，变形小的钢模板，并且仔细检查每次的拆模及时修整拆模后模板，小心存放；安装模板好后要仔细检查支撑的刚度 、稳定性 、对拉螺杆的定化和托紧情况。 （三）选用质量合格的组成材料 混凝土的和易件要求混凝土拌和物具有适于施工的和易性，以期硬化后能够得到均匀密实的混凝土，混凝土拌和物的和易性包括流动性、粘聚性、保水忡等方面的性能。 （四）胀模 在装模时使用完好的对托螺杆、螺母 ；拆模后要及时修整模板，确保模板刚度、完整度满足质量要求。 （五） 、毛边、烂根和马蹄根部 接缝处要粘橡胶海绵胶条止浆拼缝设计成搭接企口缝；预制台座底膜包边角钢表而粘贴橡胶海棉胶条并乐紧；模板安装要
7、牢固，防止模板底边与底模存在变形间隙。振捣蹄混凝七时，附着式振捣器的安装位置一般在马蹄 1/3 高处，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝。拼缝两侧的振捣器要同时起振。 五、预应力施工 （一）预应力材料的保护 预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。 锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。 （二）钢绞线张拉 （三）管道压浆 管道压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行。水泥浆拌合机应
8、能制备具有胶稠状的水泥浆。压浆使用活塞式压浆泵，不得使用压缩机，泵及其循环装置应完全密封，以避免气泡进入水泥浆内。压浆前，对管道进行清洁处理。金属管道必要时也应需冲洗以清除有害材料。若管道内可能残留油污，采用无腐蚀力的中性洗涤液，用水稀释后进行冲洗，然后用无油的压缩空气将积水冲出。水泥浆拌制好后，宜在 3045min 内压入管道，在使用前和压注过程中，水泥将应经常搅拌，压浆时，出气孔应在水泥浆流动方向一个接一个封闭，注入管在压力封闭直至水泥浆凝固，压浆顺序宜先压注下层管道。 压浆应缓慢，均匀的进行，不得中断，较集中和邻近的管道，宜尽量连续压浆完成，当气温高于 35时，压浆宜在夜间进行。锚具的封
9、锚，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土，封锚混凝土强度一般不宜低于构件混凝土强度的 80%，并应符合图纸规定，严格控制封锚的梁体长度。每次压浆时应做好三组水泥浆试块，在压浆强度达到设计要求后，方可移运和吊装。 预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的 90%后，方可施加预应力。预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补。锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀；但打紧夹片时不得过重敲打，以免把夹片敲坏。预应力筋在张拉时，应先
10、从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力。预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为 6%。如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施，但张拉力限值不得大于相应标准规定的上限。孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于 C50。灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于 50mm，锚具应用封端混凝土保护。 （五）封锚 压浆后应按图纸设计进行梁体封锚，注意封锚前应对板端进行冲水清渣，待封锚混凝土强度达到设计要求后方可吊运。 六、结束语 T 梁预制施工中能不能按照设计和规范进行操作，是保证 T 梁预制施工质量以及施工进度的有效保证。要遵守国家标准规定、规范和设计要求进行施工，加强检测各种施工材料，提高 T 梁预制施工质量。 参考文献： 1 公路桥梁施工技术规范M. 2 杨志惠.浅谈创精品工程施工质量控制措施J. 3 黄有良.建筑工程的质量控制J
