1、关于水泥稳定碎石施工技术的探讨摘 要：文章中针对水泥稳定碎石的施工过程中的有关技术问题作了初步的总结与探讨，针对不同情况下的施工技术方法，给予讲解。水泥稳定碎石的施工技术，是非常有意义的，根据个人的施工经验，对水泥稳定碎石施工中的有关技术问题作初步的总结与探讨。 关键词：水泥稳定碎石 铺路 施工技术 中图分类号： TU74 文献标识码： A 水泥稳定碎石是一种由水泥、水、砂、石子，按一定比例拌合而成的道路基层混合料，由于其结构较为密实，孔隙率较小，透水性较小、水稳性较好，适用于机械化施工，技术经济较为合理，已成为我们地区主要的市政道路基层材料。基层是道路结构中的主要承重层，基层的材料与施工质量
2、是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素，而水泥稳定碎石又是当前重要的道路基层材料之一，因此探讨水泥稳定碎石的施工技术，是非常有意义的。本文主要就我个人的施工经验，对水泥稳定碎石施工中的有关技术问题作初步的总结与探讨。 水泥稳定碎石施工可分为拌合、运输、摊铺、碾压，及接缝、养护等过程。城区施工应采用厂拌，不应使用路拌方式，以保证配合比准确，且达到文明施工要求。应采用强制式拌合机进行拌合，并拌合均匀，水泥、水、砂、石子等原材料应进行检验，符合要求后方可使用；水泥应选用初凝大于 3h，终凝不小于 6h 的 32.5 级或 42.5 级普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐，火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过 3
3、 个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用；粒料应选用级配碎石，用作基层时，粒料最大粒径不宜超过 37.5mm。用作底基层时最大粒径：城市快速路，主干路不超过 37.5mm，次干路及以下道路不超过 53mm。各种粒料应按其自然级配状况，经人工调整使其符合规范要求。碎石的压碎值：城市快速路，主干路基层与底基层不大于 30%，其它道路基层不大于 30%，底基层不大于 35%；集料中有机质含量不超过 2%，集料中硫酸盐含量不超过0.25%应严格按照标准规定进行材料配合比设计，底基层 Rd 强度为 2-2.5Mpa,当水泥：水：砂：石子=100：160：850：1250，经我们试验可以达到这一强度。
4、基层 Rd 强度为 3-4Mpa，当水泥：水：砂：石子=150：170：840：1230，可以达到这一强度，在实际施工中我们曾试验用机制砂代替天然河砂经试验测定可达到设计 Rd 强度。水稳拌合站的位置应靠近交通干道，对其应进行现场平面布置设计，以确定长、宽、及面积，水稳拌合机位置，料场位置，水泥罐、水箱、水井、操作室，运输通道位置，料场及通道应硬化，并应有排水设施，并进行施工用电设计配备低压变电室；水稳拌合机应严格按安装图纸进行安装施工。砂、石子应集中堆放，用 Z50 或 Z40 装载机上料，四料斗拌合机上料装载机不宜少于 2 辆。日产量 1000m3 以上的拌合机至少应设一个容量 100 吨
5、的水泥罐，宜设 500mm 机井,管径为 80-100mm 功率潜水泵供水。我单位水稳拌合机以前用管径为 50mm 水泵，高峰期曾出现严重供水不足现象。水稳拌合站应有足够的面积以储备砂、石等原材料。水稳混合料拌合时，应对其进行检验，使其达到设计与规范要求的质量标准。现场应设专人进行指挥，水稳运输车辆，防止交通堵塞，并保证安全。 水泥稳定碎石混合料的运输应根据施工进度、运量、运距及路况选配车型和车辆总数。应配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有剩余，如需当天铺筑 100m 长、10m 宽、16cm 厚的水泥稳定碎石基层，经计算需 16m3 混合料。一辆自卸车按可装载 10m3，一天运 5
6、次，则经计算共需 32 辆自卸车，实际可乘用 35 辆自卸车。水泥稳定碎石从出料到铺筑完成的时间不能超过所用水泥初凝时间。运输车辆要防止漏料和离析。夏季烈日大风、雨天，低温天气远距离运输时，应遮盖水泥稳定碎石混合料，冬季要保温。 摊铺是水泥稳定碎石施工的重要阶段，宜在春未和气温较高季节施工，施工最低气温为 5。摊铺前应先检查路基宽度及高程，其偏差应在允许范围以内；并检测路基压实度，翻浆处理完毕并经检查合格。然后按照设计图纸测放出摊铺边线与中线，并测出水泥稳定碎石虚铺高程，此时应注意将按设计高程计算得到的虚铺高程再加上摊铺机找平杆与布料器底板之间的高差，才是钢丝绳挂线高程。对高等级道路，开始摊铺
7、前等候的运料车宜在 5 辆以上，运料车应在摊铺机前 100-300mm 处空档等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须卸净，如有余料必须清除，防止硬结。水泥稳定碎石宜使用履带式摊铺机，摊铺机的收料斗宜涂刷薄层隔离剂或防粘结剂；铺筑高等级道路时，1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6-7.5m,可采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10-20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30-60mm 宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上，铺筑时宜选择适宜的振捣式夯实装置的振动频率和振幅，以提高基层初始压实度，摊铺机应缓慢、均匀连续不间断地摊铺，不应
8、随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，并减少水泥稳定碎石混合料的离析，水泥稳定碎石摊铺料的虚铺系数应根据试铺试压确定。施工中应注意检查铺筑层厚度，路拱石及横坡，并辅以使用的水泥稳定碎石总量与铺筑面积校验平均厚度，虚铺系数的取值也可参考经验数据，如机械摊铺时为 1.25-1.30左右。摊铺机的螺旋布料器转动速度应与摊铺速度保持平衡，以减少水泥稳定碎石混合料的离析。布料器两侧应保持有不少于 2/3 高度的混合料，摊铺的混合料不宜用人工反复修整。摊铺机进行摊铺时应有人工配合，用铁锨、铁耙等工具随时将刚卸入布料器内的水泥稳定碎石混合料摊向两侧，并将摊铺线两侧多余的混合料清除且将不足部分补齐。根据我们的
9、经验，一台摊铺机作业时应配备 10-15 个人工来完成这些工作，我们在实际施工中，如在 2006 年我县白马河大桥引桥施工中，曾采用过分段分层摊铺水泥稳定碎石基层的方法，就是先从底基层开始，将北半幅铺筑 100 米后再回头紧接着摊铺南半幅底基层，铺筑 100 米后再回头紧接着摊铺上层。摊铺时使南、北两幅纵向施工缝紧密衔密。西段 100米两层水泥稳定碎石摊铺，压实完毕，再铺筑东段 100 米基层，这种施工方案，对于我们缩短工期，加快速度起了很大作用。当然这种分段分层施工方法，首先应满足每一次水泥稳定碎石在初凝以前就已被上一层新料所覆盖并压实完毕为前提条件，在实际施工中，我们曾多次遇到由于条件限制
10、从而无法用机械摊铺水泥稳定碎石的情况。当面积较小时，我们采用人工摊铺，当半幅施工时，在路中一侧预先设置挡板，摊铺时扣锨布料，边摊铺边整平，严防骨料离析摊铺不应中途停顿，并应尽快碾压。当面积较大时，我们用挖掘机按照测设的虚铺高程进行布料，用推土机稳压后，然后再用压路机压实，可极大地提高摊铺速度。 水泥稳定碎石摊铺完成，下一道工序就是压实作业。作业前应配备足够数量，状态完好的压路机，并选择合理的压路机组合方式，应严格挖制初压、复压、终压时机，压实层最大厚度不宜超过 200mm,各层应符合压实度与平整度的要求，碾压速度应做到慢而均匀，应符合规范规定的压实路机碾压速度，钢筒压路机初压速度宜为 1.5-
11、2.0KM/h,最大不超过 3KM/h;振动压路机初压速度宜为 1.5-2.0KM/h(静压） ，复压适宜速度为 1.5-2KM/h(振动)，最大不宜超过 1.5-2.0KM/h（振动） ，终压为 2-3KM/h（静压） ，最大不超过 5KM/h（静压） 。初压宜采用钢轮压路机静压1-2 遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道则由低处向高处碾压。复压紧跟在初压后开始，不得随意停顿，碾压路段总长度不宜超过 80m,密级配水泥稳定碎石复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总量不宜小于 25T，相邻碾压带应重叠 1/3-1/2 轮宽。对以粗骨料为主
12、的水泥稳定碎石混合料，宜优先采用振动压路机进行复压，振动频率为 35-50Hz,振幅为 0.3-0.8mm.层厚较大时宜采用高频大振幅，相邻碾压带宜重叠 100-200mm.当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于 12T，相邻碾压带宜重叠后轮的 1/2 轮宽，并不应小于 200mm。终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜小于 2 遍，至无明显轮迹为止。碾压时，压路机不得在碾压成型路段上转向、掉头加水或停留。应加强对水泥稳定碎石基层成品保护工作。 下面再讨论水泥稳定碎石基层接缝问题。接缝必须紧密、平顺、上、下层的纵缝应错开 150mm(湿接)或 30
13、0-400mm（干接）以上，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上，应采用 3m 直尺检查，确保平整度达到要求，当采用 梯队作业摊铺时，应选用湿热缝，将已铺部分留下100-200mm 宽暂不解压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用干接缝时，宜加设挡板或将先铺的水泥稳定碎石混合料创出毛槎，涂刷水泥浆后再铺新料，然后进行跨缝压密挤紧。高等级道路的上基层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割后留下的泥水，干燥后涂刷水泥浆，然后再铺筑新料。压路机先进行横向碾压，再纵向充分压
14、实，连接平顺。纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。 水泥稳定碎石压实成活后应立即洒水或覆盖养护，保持湿润。合理养护时水泥稳定碎石基层形成早期强度的必要条件，也是避免其形成非沉陷裂缝的必要措施。养护期常温下宜为 7d 以上。养护期内应封闭交通。水泥稳定碎石基层施工涉及的技术问题还有很多，如冬雨期施工、高温季节施工问题，裂缝防治问题，本文只就水泥稳定碎石的施工主要过程中的技术问题作了初步的论述和探讨，不当之处，还请指正。 参考文献： 1.市政公用工程管理与实务 ，2011 年 4 月第三版；中国建筑工业出版社出版；北京；全国一级建造师职业资格考试用书编写委员会 2.建筑材料2013 年 1 月底 3 版，中央广播电视大学出版社，北京；魏鸿汉 3.城镇道路施工与验收规范CJJ；2003 年；中国建筑工业出版社；北京；建设部 4.城市道路工程 ；2002 年 7 月第 3 版；济南市城市建设管理局
