1、后金融危机时代航运企业区域市场竞争战略摘 要：本文针对后金融危机时代航运物流企业国内外经营环境的现实情况，分析了 A 航运公司区域市场竞争环境及优劣势，研究制定了A 航运公司发挥自身优势、整合其内部资源和科学调整区域市场的竞争战略，为航运物流企业走出困境，实现快速发展提供了一种新的思路。 关键词：航运物流 竞争战略 区域市场 2008 年的金融危机减缓了全球实体经济的发展速度，航运物流企业的生产与经营也受到严重影响。随着全球经济的逐步复苏，航运市场也逐步呈现回暖趋势，但是所面临的挑战和困难依然不容乐观。一是实物量运输增速回落；二是运输成本上升的同时货运量由于贸易量的减少而不断减少导致运输公司运
2、力相对过剩，运输公司运价只能维持在较低水平；三是物流企业普遍面临业务量减少、市场萎缩、成本升高以及利润下降等运营阻力。如何在机遇与挑战并存的后危机时代谋求新的更进一步的发展成为了航运物流企业所必须面对的一道难题。 A 航运公司于 1998 年进入湖南市场，在湖南的整体市场份额一直未能占有绝对的优势，仅在烟花产品出口市场中独占鳌头。而面对湖南市场出口贸易中加工贸易比重较低，以化工产品、铸铁井盖等原材料、初级加工产品为主的一般贸 易产品比重较高的现实情况，A 航运公司湖南市场占有率一直维持在较低水平。 航运公司区域市场竞争环境及优劣势分析 1、湖南航运市场经营环境特点分析 加工贸易占比偏低，进出口
3、产品结构欠合理。自 2010 年后，湖南省外贸在度过了金融危机的难关后稳步回升。尽管湖南的进出口贸易在近年发展势头强劲，但与沿海城市相比仍有一定差距，主要体现在加工贸易占比太低，导致进出口产品结构欠合理，出口产品货值偏低，附加值利润较少。 港口、铁路和公路运输网络较为发达。在港口运营市场方面，湖南省已初步形成了沟通全省、通达长江的航道网。在公路运营市场方面，湖南省的公路网络正日益完善。湖南铁路交通较为发达，武广高铁的开通极大地拉近了湖南与珠三角区域经济圈的时空距离，提升了湖南省在中部乃至全国的运输战略地位。 2、区域市场经营的主要优势 已形成覆盖全球的服务网络，为集聚和稳定货源提供了有力保障。
4、A航运公司拥有覆盖全球 160 多个国家和地区 1600 多个港口的全球航线，是全球领先的综合集装箱航运服务供应商之一，在全球班轮航运市场占有率为 15%。由 A 航运公司投资经营的码头有 26 个，投资港口码头可以确保公司在全球各航线船舶能获得有别于其他航运公司的港口服务。 危险品操作经验丰富，在湖南烟花出口市场独占鳌头。A 航运公司进驻湖南之后，一直奉行差异化竞争战略，致力于以烟花为主体的危险品集装箱出口业务。公司以其丰富的烟花集装箱出口操作经验一直在湖南省烟花出口集装箱运输中扮演着重要的角色，历年的烟花出口总量在湖南省的集装箱烟花出口总量中都处于约 30%的市场占比，如表 1。 注重发展
5、直接客户，进口货源稳定。自 20 世纪 90 年代初期进入中国华南市场以来，一直重视开发直接客户。A 航运公司服务网络遍布全球100 多个国家和地区，其服务在业内享有良好的声誉。全球最大奶源生产企业 FONTERRA 就是公司的长期合作伙伴，地处湖南省的多家食品公司主要进口奶源就来自 FONTERRA。A 航运公司与 FONTERRA 在全球协作的平台上签署的长期合作协议保证了公司奶粉进口这一货源的稳定性。 特种服务齐全，航线覆盖面广。湖南省内有众多重型机械生产企业，诸如三一重工、山河智能、中联重科等。这些重型机械生产企业生产的大型机械除了在国内销售外还有很大一部分出口到世界各地。A 航运公司
6、有丰富的特种柜资源，能满足客户不同的需要。 3、区域市场经营的主要劣势 运价偏高，弹性空间 ihhbirthday 小。湖南省烟花爆竹的出口量仅占出口总量的 3.93%，仅依靠烟花的集装箱出口并不能使 A 航运公司在湖南市场占有足够的市场份额。由于湖南市场通过集装箱出口的产品多为低值货品，出口商和贸易中间商自身的利润空间较小，因此对出口运价就比较敏感。A 航运公司运价在市场中居于高位，在湖南市场的普通货物出口业务上始终未能打开突破口。 运营成本居高不下。A 航运公司在湖南市场的经营现状是进口与出口的货量严重失衡，进口箱量不足以满足出口箱量的需求，出口所用的空箱缺口全都靠从沿海口岸调柜来补充，这
7、无疑在很大程度上增加了 A 航运公司在湖南市场的运营成本。A 航运公司在全球航运业拥有船舶数量最多，加上覆盖全球的运营网络，庞大的运营体系也成为了公司经营的主要成本压力。 航运公司区域市场的机会与威胁分析 1、区域市场的主要机会 湖南经济发展后劲十足。近年来，湖南省经济保持高位稳健运行，继续呈现出“增长加快、效益提高、活力增强、发展协调”的良好态势，产业经济的转型将会为集装箱运输业带来更多的高附加值货品，为 A 航运公司在湖南市场的进一步开拓创造了良好的契机。 湖南水铁联运呈现新契机。湖南铁路交通较为发达，铁路交通的发达为湖南省实现水铁联运创造了新的契机，也为 A 航运公司在湖南市场的经营创造
8、了更多新的模式，并在一定程度上节省了成本。加强与有资质的私营或国有拖车公司的战略合作还将有利于 A 航运公司避免受制于省内公共内河支线公司，更进一步的降低运营成本，实现服务的多样化。2、区域市场的主要威胁 首先，一些尚未进驻长沙的船公司如长荣、K-LINE，不断通过其设立在武汉的分支机构与湖南本地的货运代理商进行的合作蚕食着湖南的航运市场份额。 其次，航道的整治虽有利于水运的进一步发展，同时也会对船公司带来一些负面影响。航道变宽后，公共内河支线公司的船舶也可由小吨位向大吨位发展改造，市场竞争力大大提升的同时也提升了他们作为供应商的议价能力。 此外，国内物流不断向专业化、集约化、网络化发展，缩短
9、了运输时间，并在可靠性、安全性、准确性方面有了大幅提升，为货主间接选择从口岸出货提供了更多的便利和选择渠道。 航运公司区域市场竞争战略 1、竞争战略总体思路 在有效巩固公司在湖南烟花市场现有客户群的基础上，进一步开拓和培养除烟花以外的高附加值市场，如特种货物、大型机械设备、冷冻或保险类产品、高档服装等，紧紧把握湖南经济经济发展的良好契机，实现公司在湖南市场经营转型与湖南经济的发展转型的共进。加强与内支线船代及货代的合作和对其的管理，加快在江海联运市场的拓展步伐。把握武广高铁的快速发展、沪昆高铁、京广澳高速复线以及湖南省内三纵三横等高速公路网的建设的契机，一方面要进一步加强与南下广东“五定班列”
10、的服务商如广铁集团、招商局港务集团的沟通与合作，提高海铁联运的专业化服务水平；另一方面，加大与优势长途集卡运输公司的合作，共同培养稳定的集卡与公司海船的联运产品，增强这类产品客户的忠诚度。 2、市场拓展的相关措施 练好内功，进一步提高原有服务的品质。通过培训和交流等多种方式，加强公司在湖南目前船务代理代的服务和操作水平；同时加强与长沙港码头代理的沟通，进一步加强公司码头现场的服务和水平。增加内支线代理，引入竞争，增强自身的议价能力，削弱船代所属货代或物流公司的议价能力，同时也能为客户提高更多内支线驳船的班期选择，提高客户满意度。 增加进口业务量，优化出口成本，提高运价竞争力。在湖南各班轮公司的
11、竞争经常以赤裸裸的运价竞争为主，公司在湖南应全力加强 FOB进口客户的跟踪与销售力度，同时通过与公司海外分支机构的同事加强沟通与联系，一同争取更多的 CIF 进口货源。 推进区域特色化特种集装箱业务。湖南作为农业大省和工程机械大省为公司在冷冻集装箱、框架、开顶箱市场提供了机遇。农产品方面，湖南的冰鲜猪肉、淡水水产品、水果及纯果浆等产品在海外都有相当的知名度。A 航运公司在湖南加强冷冻箱服务的营销力度具有很大的潜力和开发价值。本土市场的不少工程机械和小游艇也多采取选择框架箱或开顶箱的方式出口。随着广东产业梯度转移至湖南进程的加快，服装类加工出口型企业在湖南落户数量逐渐增多，这类企业中不乏成人高档
12、服装加工企业，对挂衣箱的需求逐渐增加。挂衣箱对于船公司而言是具有高附加值的轻货，很受各家船东欢迎。目前湖南市场上的竞争者只有中远和东方海外，这也是 A 航运公司进驻这个领域的一个良好契机。 引入公司所属或控股的物流公司延伸服务链。随着社会化分工的逐渐加强，目前的航运市场已发展到了全程运输链的竞争。为了实现低成本差异化的战略目标，为客户提供全面的全程服务，公司必须把目光投向整个运输链的前后延伸，用全程物流的理念逐步替代以往的海运运输，通过发挥一体化的优势，根据客户的具体需求量身定制个性化的物流运输方案，进而满足客户多样性的需求，深入其供应链体系，加强合作紧密型，增加客户对公司服务的依赖性和忠诚度。
