1、混凝土桥梁冬季施工方案及防裂措施摘要：随着国家对水利工程投入的不断增加,桥梁工程的冬季施工也是不可避免的。本文着重对桥梁混凝土冬季施工方法的实际应用和防裂措施进行了简单的阐述。 关键词：混凝土桥梁；蓄热法；蒸汽养护；防裂措施 中图分类号：K928 文献标识码： A 引言：随着我国道路桥梁事业的不断发展，科技的创新和完善在道桥施工技术中也得到了体现。虽然，道桥施工技术取得了很大的进步，但同时也存在着一些技术性的问题，如何解决这些问题是道桥施工质量好坏的关键。混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料，由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，对混凝土桥梁冬季施工方
2、案要做好充分的分析和措施。 1.道桥施工中常见的技术问题 基础变形一般为基础空间不均匀沉降或水平方向位移发生基础变形后，结构物中产生附加压力，超过结构物的抗拉强度时即产生裂缝基础不均匀的沉降的原因有，地质实验资料不准确、地质差异大、荷载差别大、分期建造等。另外，大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。选择台背的填料时，应尽量选透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。 2.混
3、凝土冬季施工措施 2.1 注意收集施工地冬季温度变化资料 建筑工程冬季施工规程规范规定的冬季施工标准时，就应按冬季施工规范进行施工，只有这样才能防患于未然。 2.2 冬季施工的组织措施 做好冬季施工技术文件的编制工作。在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工的技术指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。主要包括以下内容：冬季施工的生产任务安排和布置；施工材料进场计划；劳动力计划；热源、设备计划和布置；冬季施工人员培训计划；工程质量控制要点；冬季安全施工要点；施工工序及进度安排；各分项工程的施工方法和施工技术措施。 3.施工过程中质量控制要点
4、 3.1 冬季钢筋施工，最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬季进行钢筋焊接影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时应根据实际情况调整焊接参数及焊接工艺，待参数和工艺确定后再进行试焊，试焊的焊件要送试验室做试验，试验合格后再进行批量焊接。 3.2 焊条或焊剂的质量控制。焊条或焊剂在冬季运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊条或焊剂会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，待干燥后再使用。 3.3 混凝土工程施工控制要点： 控制好原材料的加热温度。冬季施工对混
5、凝土原材料的加热是保证混凝土早期强度增长的重要因素，在施工过程中要确定原材料的加热温度，做好加热措施，定时进行温度测量，保证加热温度达到要求，但切记水泥不能加热 4.凝土工程中常见裂缝及预防 4.1 干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性，引起钢筋的锈蚀影响混凝土的
6、耐久性，在水压力的作用下会产生水力劈裂影响混凝土的承载力等等。混凝土干缩主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。 4.2 碱骨料反应裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝是钢筋混凝土结构中最常见的由于化学反应而引起的裂缝。混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。这种裂缝一般出现中混凝土结构使用期间，一旦出现很难补救，因此应在施工中采取有效措施进行预防。主要的预防措施：一是选用碱活性小的砂石骨料。二是选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂。三是选用合适的掺和料抑制碱骨料反应。由于混凝土浇筑
7、、振捣不良或者是钢筋保护层较薄，有害物质进入混凝土使钢筋产生锈蚀，锈蚀的钢筋体积膨胀，导致混凝土胀裂，此种类型的裂缝多为纵向裂缝，沿钢筋的位置出现。 4.3 温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。混凝土浇筑后,在硬化过程中,水泥水化产生大量的水化热， 。由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力（实践证明当混凝土本身温差达到 2526时，混凝土内便会产生大致在 10MPa 左右的拉应力） 。当拉应力超过混凝
8、土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝，这种裂缝多发生在混凝土施工中后期。在混凝土的施工中当温差变化较大，或者是混凝土受到寒潮的袭击等，会导致混凝土表面温度急剧下降，而产生收缩，表面收缩的混凝土受内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力而产生裂缝，这种裂缝通常只在混凝土表面较浅的范围内产生。 5.桥梁混凝土冬季施工质量检查 冬期施工时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土工程的质量还应检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。 5.1 混凝土用水和骨料的加热温度。 5.2 混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。 5.3 骨料和拌合水装入搅拌机时的温度、混凝土
9、自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查 3 次。 5.4 混凝土在养护期间温度的检查，不应少于下列次数： 5.4.1 用蓄热法养护时，每昼夜定时 4 次。 5.4.2 用蒸汽加热法及电加热法养护时，升温及降温期间每小时 1 次，恒温期间每两小时 1 次。 5.4.3 室内外环境温度，每昼夜定时定点 4 次。 5.4.4 检查混凝土温度时，应符合下列规定： 5.4.4.1 测温孔应绘制布置图并编号。 5.4.4.2 温度计应与外界气温隔绝，并应在测温孔内留置不少于3min。 5.4.4.3 测温孔的位置，当采用蓄热法养护时，应设置在易冷却部位；当采用加热法养护时，应在离热源不同
10、位置分别设置。厚大结构应在表层及内部分别设置。 5.4.5 混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的混凝土结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与混凝土结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到 28d 的试件，以检查经过蒸养后混凝土 28d 的强度。冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。 6.结束语 裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全、稳定地工作。 参考文献： 1吴文毅;桥梁肋板施工技术探讨J;华章;2011 年 21 期 2何训华;浅析桥梁深水桩基础施工技术J;中国城市经济;2011年 14 期
