1、活鱼的运输技术要点摘要：鱼苗鱼种各地区之间的转移，需要在运输中保持鱼类健康鲜活状态，带水运输和一些特殊设备就增大了运输成本，因此，在尽量降低运输成本的同时保持鱼类健康，是活鱼运输的要求。本文主要对现在市场上常见淡水成鱼及鱼种的开放式活鱼运输方法进行了研究和总结，研究出了一种简单、方便、装载量大、运输成活率高、运输成本低的活鱼运输方法。 关键词：技术要点；活鱼运输；运输成本；成活率中图分类号：F511.0 文献标识码：A 活鱼运输旨在运鱼,不在运水。所以在运鱼过程中如何多运鱼、少运水、少死鱼甚至在运输途中不换水,这是设计海水活鱼运输装置的技术关键。每种水产动物都有其生存水温范围,超过或低于该范围
2、,都会影响鱼的存活率。 运输工具及方法 运输工具 要有与发货量相配的装运工具，有良好的温度保护设施和增氧设施。在发货前，要调节好装运水温与鱼体温度基本一致，做好测温记录，防止鱼体的过度应急反应，以达到低温装运的目的。活鱼的运输工具多种多样，远距在 450 公里以内使用汽车最为广泛，在运次频繁、持续时间长、运量较大的条件下，经济效益和社会效益格外显著，我国的活鱼运输量出现了大幅度增长。车辆的动力一定要精良，底盘要过硬，以适应超负荷，长距离运输要求，建议配备车辆最好选用质量过硬的进口品牌车。储鱼仓设计与制造一定要做到密封与保温，不能因外界条件及温度的起伏而变化，不然将直接影响到运输的成活率。温控、
3、过滤等系统设计制造上应尽量做到操作简便，安全可靠，设备轻巧且少占空间，以腾出更多的有限空间做为储鱼仓，提高装载量，增加经济效益。 （二）运输方法 1.传统运法。一般是采用帆布、橡胶袋放入鱼篓或木桶中，容积一般 0.5-0.8m3，用木制十字形板轻击水面，增加溶氧量，并能减缓由于各项机械运动及人力的影响而对鱼类造成机械损伤，但只适合气温不高时作短途运输。 2.活船运法。这种方法多见于水乡地区，在木制船首线以下设置一定数量的进水小孔，船前进水从小孔慢慢流入鱼舱，不断地加注新水，从而补充了新鲜水质。 3.充氧密封运法。用双层塑料尼龙袋充氧密封运是最常见的运输方法。成活率 80%以上。既可成批运输又可
4、零担装运，但尼龙袋只能使用1-2 次，可采用壁厚 2-3mm 的聚乙烯桶、箱替代尼龙袋。 4.车运法。可以长时间运输，鱼水比例可达到 1:1，成活率高达 95%以上。 5.活鱼装集箱机组运法。在机组中采用独立的动力源与增氧系统，与汽车减速箱无关，这种方法运输时间较长，12 小时内成活率高达 95%以上，排泄物可排除，因此可用在汽车、轮船等交通工具上运输。 6.湿运法。运输时，鱼体仅保持一定湿度，一般用湿纱布盖住鱼体，必要时使用碎冰、干冰和麻醉剂，这种方法体积小，适合空运。使用聚乙烯袋运输应注意：使用前应检查是否破裂，并避免袋子与地面直接接触；为防止袋在途中破裂，装苗后应轻拿轻放，并平放于包装箱
5、中，置于平地上；充氧要适中，一般以袋表面饱满有弹性为度，不能过于膨胀，以免温度升高或剧烈震动时袋子破裂。 二、保证运输成活率技术措施 （一）运输前要做好准备工作 1.制定周密的运输计划 根据运输苗种的数量、规格、种类和运输的里程等情况，确定运输工具和方法，并与交通部门洽谈有关运输事宜。 2.准备好运输工具 主要是交通工具、装运工具及增氧换水设备。检查运输工具和充气装置，以免运输途中发生故障。每趟运鱼前，必须做好车辆、机组及运鱼器具的保养、维修、清洗、消毒等工作，以免造成不必要的损失。 3.调查了解运输途中各站的水源和水质情况，联系并确定好沿途的换水地点。水质是活鱼运输过程中，鱼在拥挤和应激状态
6、下需要控制的最重要因素之一，所以用来运输活鱼的海水必须清新，不受污染，溶氧充足有机物含量少。因此在运输时最好取用育苗场生产的经过沉淀消毒过滤的洁净海水，其价位大约在 10 元/吨左右。 4.根据路途和运输量，组织和安排具有一定技术的运输管理人员，以做好起运和装运和装卸的衔接工作。 5.做好鱼苗运输前的苗种处理 （1）把好质量关，这是提高运输成活率的先决条件。要选择规格整齐、身体健壮、体色鲜明、游动活泼的鱼苗进行运输，不能选用鳞片脱落、身体损伤、盲眼的鱼苗，体表已溃疡带有病菌的苗种更不能选用。 （2）待运鱼苗应先放到网箱中暂养，使其能适应静水和波动，并在暂养期间换箱 12 次，使鱼苗得到锻炼，同
7、时借换箱的机会除去死鱼、污物和鱼的分泌物，以提高途中成活率。 （3）鱼种起运前要拉网锻炼 23 次；起运前 1 天停止投饵，使其排出粪便。 运输中应注意的问题 1.活鱼运输时，最好不要将不同品种、不同规格的鱼混在一起装，这样可以提高运输的成活率。一般相同规格的鲫鱼和鲤鱼适当混装，相互之间没有多大影响，我们曾尝试将相同规格的鲤鱼和草鱼混装在一起运输，结果造成大批草鱼伤亡，以后在运输时要注意。 2.我们将运鱼铁箱每隔 1.5 米左右用钢板隔成 23 档，主要有两个作用：一个作用是在每次运输时可以将不同品种的鱼分开装，还有一个作用就是避免了运输过程中水体过大震荡，从而减少了对所运鱼的损伤。3.以前进
8、行活鱼运输时也有采用压缩氧气瓶通过塑料管通入容器底部，并在端部装气石散发出量多而小的氧气泡来增氧的，但这种只能用于容器小、数量少的运输。我们用塑料软管呈“S”形均铺在装鱼铁箱底部，每相邻两管距离在 15 厘米左右，管子上每隔 10 厘米用针灸用的细银针扎一输送氧气小口，这样可使水体充氧均匀，而且用银针扎出的气口，可散发出像气石那样细小的气泡，使氧气达到了非常高的溶解率。 进行鱼种运输，在到达目的地前，根据所采用的不同鱼体消毒药物的消毒时间，把消毒药物投放入水体中，可达到很好的消毒效果，这样减少了卸车时间和卸车劳动量。到达目的地后，把鱼从容器中转放到养殖水体中时，由于经过旅途劳累的鱼，体力衰弱，
9、突然把它们移入差异性很大的环境中，往往因一时承受不了而大量死亡。为了避免这种情况，可逐渐加入新水和容器中的旧水相混合，使鱼适应新环境，再转放池中。5.装卸鱼技术要求：只有健康无疾病的石斑鱼，并处在一个良好的状态下才能确保运输的成活率。因此在收购石斑鱼时至少要提前 12 天下到鱼排，做好起运前的相关准备工作，如停止给鱼喂食，准备好网箱到岸边的运输装载工具等。在挑选、起鱼、过磅装车的过程中，必须做到小心轻放和迅速，尽量减少石斑鱼露空时间，减少石斑鱼的体粘液分泌和机械损伤。到达目的地后，要避免将鱼暴露在光照强度突然变化的环境中，应让其有一段逐步适应环境变化的时间差，以确保石斑鱼运得活，养得牢，价格高
10、，效益好。 6.人员配备：运输前必须做好人员组织安排，包括起运点、转运点、换水点、目的地的人员，均需事先安排好分工，责任明确，互相配合，作好装卸、起运、衔接等工作，耍做到“人等鱼到、塘等鱼放” ，不能鱼等人，保证运输顺利进行。参加运输的人员要有充分的吃苦耐劳和连续作战的思想准备，要有强烈的责任感。 三、活鱼运到后处理 活鱼运到目的地后，如要进行养殖生产，不要直接倒入养殖水体中，因为袋内的溶氧比养殖水中的高得多，水温也可能有较大差别，直接倒入后，环境条件的急剧变化，鱼类适应不了，往往造成大量死亡。须做到活鱼“缓苗”处理，调节水温温差(小于 4)、鱼体渗透压和水质理化性质的差别，经过短时间暂养，鱼类适应后再逐渐放入池中。用此方法，成活率可达 95以上。 参考文献 1朱健康.海水活鱼运输的装置与技术J.渔业现代化,2005,5. 2张卫;苏南.活鱼运输方法种种N.中国海洋报,2000. 3汪之和;张饮江;李勇军.水产品保活运输技术J.渔业现代化,2001,2. 4陈守义.鱼类麻醉剂在活鱼运输中的应用J.水产科学,1992,10.
