1、基于路桥试验技术分析与探讨摘要：本文首先介绍了路桥试验检测的作用，然后分别探讨了公路试验检测与桥梁试验检测技术及其应用，最后提出了加强路桥试验检测的建议 关键词：路桥；试验检测；应用；建议 Abstract: This paper first introduced the road and bridge testing function, then discuss the road test and bridge test technology and its application, and finally puts forward some suggestions of road and
2、bridge test Key words: road and bridge; test; application; suggestion 中图分类号：U24 文献标识码：A 文章编号： 1、路桥试验检测的重要性 1.1 通过路桥试验检测，能有效的检测出材料的合格率，方便于工程对材料的因地制宜，就地取材的需要。 1.2 通过试验检测可以推动新技术、新材料、新工艺等在工程上的应用。通过工程试验可以有效的判断出哪些新工艺、新技术、新材料适用于工程施工，鉴别其可行性、适应性、可靠性等，从而为工程实践提供指导，积累经验，由此可以推动四新在工程中的应用，并提高工程质量与效率。 1.3 经过试验检测可以对
3、施工现场选用的各种材料与半成品进行检测，以此确定其是否符合质量设计要求。采用有效而科学的检测技术对任何一种材料都可进行规定性能的检测，从而判断材料是否符合设计要求，达到合格。 1.4 工程试验检测可以对工程质量进行客观的评价，一项工程质量的优劣必须有统一的质量标准，而在施工中、竣工后的质量评定都离不开试验检测这种科学的方法与措施。 2、公路试验检测技术及应用 公路试验检测的一个重要方面就是对公路路面的检测，这对公路质量控制和检验都有相当重要的作用。路面检测主要有路面的车辙检测、弯沉检测和压实度检测等，下面针对沥青路面车辙检测技术做简要介绍。车辆在路面上行驶过后会留下车轮永久的压痕，即车辙。车辙
4、形成的原因有多种，主要有路基路面的结构和施工质量、材料的组成与性能、交通荷载和气候条件等。现代路面养护和评价的一个重要指标便是车辙，其深度将直接影响到行车的舒适性和路面的安全性能。因此，对路面进行车辙试验检测工作，对路面的养护和整个公路工程质量控制都有重要的意义。对沥青路面进行车辙试验检测，其目的在于全面真实地反映路面的病害状况，为管理部门提供重要的信息，使工作人员能对路面的养护维修以及翻修作出优化性的决策。仅今年国际上发展速度较快的一种方法是数字成像检测技术，其优越性在于结构简单、数据储存量大，并且车辆振动对其的影响很小。沥青路面车辙检测的发展呈现出快速实时化、高精度高稳定性、高功能集成化、
5、经济性人性化、智能化、标准化的发展趋势，为公路路面检测提供了保障。车辙是沥青混凝土路面的一种重要的病害，高效快速地检测车辙可以为公路养护维修提供重要的依据。 3、桥梁试验检测主要技术及应用 3.1 回弹法检测混凝土强度。强度检测主要用混凝土强度回弹仪和混凝土碳化深度测定仪，运用回弹法对混凝土强度进行测定。回弹法的基本原理是利用混凝土强度与表面硬度之间的关系，通过一定动能的重锤冲击混凝土表面，用表面硬度值来推定混凝土强度。回弹法测定结构混凝土强度的基本依据，就是回弹值与混凝土抗压强度之间的相关性。这种相关性以基准曲线或经验公式的形式予以确定。通过回归分析研究可表明混凝土回弹值与抗压强度之间呈现较
6、好的相关关系，可采用回弹法检测混凝土的强度，并将检测结果作为处理混凝土质量问题的一个主要依据。 3.2 桥梁保护层厚度检测。保护层厚度是指以最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）的外缘计算混凝土的保护层厚度。保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足 的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求。混凝土保护层厚度越大，构件的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能就越好。但是，过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大，就会影响其使用性能（如破坏构件表面的装修层、过大的裂缝宽度会使人恐慌不安） ，而且由于设计中是不考虑混凝土的抗拉作用，过大的保护层厚度还必然会造成经济上的浪费。因此，对混凝
7、土保护层厚度的检测是一项重要的内容。 4、加强路桥验检测的建议 4.1 建立完善试验检测质量的保证体系建立健全质量管理体系应从管理层开始，即明确各个部门对工程试验检测的职责，以此建立完善监督制度，从而实现自上而下的管理体系。同时利用制度的完善规范各个部门管理的范围与权限，从设立工程实验室开始到其进行的每一个检测项目，包括取样、检验、分析等过程都有人进行监督与管理并保证其质量。在实际工作中将分工责任、责任到人贯彻到试验检测工作中，以此提高其检测的规范性。 4.2 提高人员素质和设备质量 在路桥工程质量管理中，各个单位的技术水平不能完全达到统一，特别是试验检测中的技术人员水平差异较大，因此提高人员
8、的技术素质就成为了试验检测工作中的“软件”升级， 可以针对人员的素质差异进行不同层次的培训，让整体素质获得提高。同时因为设备因素而导致的试验检测滞后的情况，应注重对设备的更新与资源的共享，借鉴工程设备模式以储备与租借双重模式建立更加完善的工程试验检测实验室。 4.3 完善路桥工程试验检测制度体系 在路桥建设项目不断发展的今天，现有的路桥工程质量管理中关于试验检测的制度与规范已经不能适应其需求，因此应建立完善的行业与检测规范、标准等，为路桥工程的质量管 理加强工程试验检测，以此为路桥质量的提高打下基础。因为路桥工程的试验检测可以为各项工程提供质量标准，并将其量化，同时可以为质量控制提供具体的工艺
9、参数，因此建立完善的试验检测制度与标准是保证质检机构更加规范的重要措施。 4.4 大力引进先进的测试仪器与先进的测试方法，防止试验数据作假当前，社会经济与科技水平的不断飞速发展，新的测试仪器与先进测试方法层出不穷。公路工程的试验检测部门应该学会使用新的设备，大力运用新的测试方法来提高测试的准确性与工程质量，让公路工程成为精品工程，譬如用核子法检测，可大大提高工作效率，同时，要通过技术创新等手段，防止试验数据作假。利用机辅助进行大量的试验数据采集和处理报告，利用技术手段杜绝数据作假的行为，提高工作效率，规范试验检测数据和报告管理。 4.5 严格控制检测的关键环节 控制试验检测的关键主要应从以下几
10、个方面开展： （1）对工程材料进行重点检测，即对工程材料、半成品、成品材料等进行严格的质检，且按照相关的技术规范进行评价其合格与否。在施工中只有经过检验且合格的材料才能进入到施工环节中。另外，除了对原材料进行常规检测外还需对其进行非常规检测，以确定材料是否可以满足设计要求，达到其需要的指标。 （2）帮助提高施工中的质量控制力度，质量控制的突出特征就是具备一定的标准，只有按照标准进行衡量质量控制才是有依据、有权威性的，所以在施工中应建立一套完善的试验检测制度，利用工地的现场实验室对施工中各种需要检测的项目进行现场试验检测，以获得第一手资料，为工程的事前、事中、事后的质量控制提供必要的评判依据。同时将监理中心实验室作为试验检测的辅助措施，发挥监督与控制的职能，对工程的质量进行第三方监督，以此获得最全面的质控效果。 结束语： 随着现代各种交通工具的不断出现，国家对各地路桥施工技术等级的要求也在不断加大，因此政府各地管理部门和建筑企业施工单位要意识到试验检测必须严格抓紧、抓牢，才能保证施工质量的提高。 参考文献： 1 潘科明，项巍.路基路面试验检测技术-回弹弯沉检测方法J.辽宁交通科技，2005（09）. 2 李朝惠，吴克文.公路试验检测管理工作探讨J.交通科技，2003（03）. 3 刘少伦.公路工程中的试验管理方法J.公路与汽运，2005（02）
