1、景观都市主义在都市工业园规划设计中的应用研究摘要：研究了景观都市主义在实践上的策略，以西安鱼化工业园规划为例，对基于景观都市主义的新型都市工业园规划设计策略进行了探索与总结。在此基础上提出其对我国都市工业园发展的指导意义，对实现新型都市工业园的建设具有重要的理论和实践意义。 关键词：景观都市主义；鱼化工业园；新型都市工业园；景观基础设施 Abstract: The landscape urbanism strategies in practice, taking Xian fish of industrial park planning as an example, the landscape
2、 urbanism new City Industrial Park Planning and design strategy based on the exploration and summary. The significance of our country city industrial park development on the basis of this, it has important theoretical and practical significance to realize the model construction of urban industrial p
3、ark. Keywords: Landscape Urbanism; fish of new urban industrial park; industrial park; landscape infrastructure 中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 景观都市主义是将城市整体理解为一个生态体系，通过对基础设施的绿色化建设和完善，使基础设施的功能能够与城市的社会文化需要结合起来，从而让当今城市得以建造和延展。该理论是当今城市建设的世界观、方法论，其核心内容是强调景观作为所有自然过程和人文过程的载体。把建筑和基础设施看成为景观的延续或是加厚的地面
4、。通过绿色基础设施实现人文展示、生态保护、寓教于乐的目的。 1 工业园规划概况 西安市雁塔鱼化工业园于 2009 年成立，被国家工信部授予西北首家“新型都市工业示范园”荣誉称号。陕西省中小企业促进局确定该园区为“陕西省重点建设县域工业聚集区” ，陕西省创建新型工业化产业示范基地领导小组认定园区为“陕西省工业化节能环保示范基地” ，对外知名度和影响力不断提升。园区地处西安市西南片区，位于西安雁塔区西北角，与未央、长安两区接壤。园区北、西、东分别相邻昆明路、绕城高速和西三环，南临富裕路（科技路西延伸线） 。园区总用地面积 6.43 平方公里，其中位属雁塔区行政辖区部分用地 411.57 公顷，位属
5、长安区部分用地 137.58 公顷，位属未央区部分用地 93.73 公顷。 （图 1） 图 1 鱼化工业园规划范围 1.1 区位条件 鱼化工业园区北临西咸新区，南靠高新区，未来产业定位需要与周边协同考虑。充分借助西咸新区打造国际化现代服务业高地的战略机遇，发展现代生产型服务业。承接高新区产业外溢趋势，在为高新区高端产业提供产业配套的同时为中小型企业提供研发、展示、销售一体化发展空间。 1.2 自然人文环境资源 人文资源丰富是西安的特色之一，该特色在基地周边也得以凸显。周围文物古迹众多，分布着众多历史遗址古迹，可由此形成独具人文特色的规划设计。地段位于阿房宫遗址以南，镐京遗址及汉昆明湖以东，沣惠
6、渠以西。是比较敏感的人文、生态交错带，该区域拟建很多现代厂房，将会成为西安市工业发展较为集中区域。但是工业厂房的建设势必会破坏周边的人文及生态环境，作为衔接西安市旧城区与新区的交错带，如何应付工业化的蔓延。 （图 2、图 3） 图 2 基地区位关系 图 3 基地现状景观 鱼化寨较好的自然资源、丰富的人文资源，以及便利的交通条件决定了本案更适合打造为个性化、自然、时尚、壮观、同时又充满历史文化底蕴的城市社区，应充分利用区域内废弃铁路线，沿线进行生态恢复、对水渠、道路等基础设施进行绿色景观化开发为主，有机衔接，创造出独特的城市风貌，以实现“宜居宜业” 。该定位是对西安创建生态城市的拓展与补充，有利
7、于未来社会的经济发展与进步，并与西咸新区其他功能区域互补互助，有利于西安市的整体协调与发展。 2 基于景观都市主义的设计策略 2.1 基于景观都市主义的设计程序 基于上述规划定位，结合基地的具体情况，项目在整体设计上遵循景观都主义设计方法，并制定了基于此理论的设计程勋（图 4） 。 图 4 基于景观都市主义的设计程序 2.2 规划理念 以景观作为城市布局的基础结构，强调铁路沿线的利用，利用场地内的基础设施设计公共休闲空间; 并强调休闲区与产业区之间的联系，以发挥出休闲区与生活区的互动与连接; 同时在生活中心建立休闲开放景观，与东侧的滨水休闲带相呼应，营造都市工业园的生活空间氛围。要做到这一点，
8、就需要克服一般城市设计中的误区，尤其是违背生态与人文精神的城市交通与绿地布局问题。因此，设计中提出了相应的方法。2.2.1 生态优先 坚持把工业园区的建设与土地资源的合理利用、生态环境的保护相统一：把现状用地中的沣惠渠以及铁路两侧的绿化隔离带与园区生态绿地网络规划有机结合，使园区绿地、水系、企业相互辉映，实现园区整体环境的生态化、人性化。 2.2.2 品牌打造 通过物质空间的营造，并结合对总部企业、高端产业的管理服务等多方面努力打造鱼化工业园区总部经济品牌，以品牌效应促使其更具竞争力。 2.2.3 功能复合 在强化园区工业生产、商务办公、交易展示、企业孵化等生产功能外，需要对综合配套设施如商业
9、、餐饮、休闲、娱乐、居住、教育培训等功能加以拓展和补充；同时有效提升园区公共设施服务的便利性，将相互促进的功能安排在同一地块，乃至同一建筑内，以创造多姿多彩、充满活力的地区公共中心。 2.2.4 开发联动 整体开发注重规划区与周边环境之间的联系，在突出工业园特色的同时，充分考虑基地西侧的昆明湖遗址公园的建设，以及北侧阿房宫遗址，策划相邻地块的功能，实现资源共享、优势互补、强强联合，提升园区的区域竞争力。 3 鱼化工业园规划设计要点 3.1 废弃铁路的再利用 被废弃的铁路引入景观的手段一方面指在提供交通便利的情况下，创造出优美的交通环境和文化氛围，营造宜人的城市交通空间。另一方面指不仅仅停留于某
10、种一成不变的描述性景象，而是关注于各种要素单元相互作用的过程，强调景观的一个动态过程。通过独特的规划设计手段对废弃交通基础设施重塑，结合社会、经济和政治的目标，创造出新的景观吸引力。这一点也是构建景观基础设施的一个关键点。 对此，规划首先以此废弃铁路为基础建立生态基础设施系统：一个有效的城市生态公园系统将被建立。利用自然生态和工业废弃铁路的景观结合。创造出可以为市民所用的休憩公园，并且该公园贯穿整个园区，串联广场、绿地、建筑，成为宜人的城市空间。 （图 5） 图 5 改造后的铁路公园效果示意 3.2 交通系统的重新规划 设计重新梳理了基地内的道路系统，规划以公共交通为主，步行和自行车交通为辅，
11、多种方式兼顾的交通体系。以此来保证目前西安中心城区出现的交通拥挤、环境污染等城市病不向基地蔓延。同时在外围城市干道发展快速公交线，满足快速出行的需求; 场地内部任然以普通公交为主要网络，建立完备的自行车交通系统，结合公交站和道路交叉口，设置公共自行车租赁点，以求在该基地范围内形成自由的自行车租赁网络。 （图 6） 图 6 道路交通规划 3.3 建设景观基础设施的策略 在景观都市主义框架之下，我们研究人工和自然的关系。本项目所处的气候环境好。易形成利于植物生长的小气候，经过一定时间的自然过程后，此处将变成具有适宜生态环境的类自然生态斑块。经过时间的推移，当自然的作用及变化积累到一定程度后，就会成
12、为一处真正意义的人工自然环境。与自然的绿地相比，却由人作，和一般的景观绿地所最大的差别即是，朴实却不粗糙。随着人们游憩活动的增多，这些景观基础设施内也会产生相应的活动。 （图 7） 图 7 景观结构规划 4 结语 作为近年来城市设计中一种新的理论， “景观都市主义”正产生着越来越广泛的影响。从目前来看，虽然其在国内的实践项目有限，但其中的一些理论对中国的城市建设也有可用之处。应对中国的都市工业园建设过程，该理论可以对生态环境的影响投入更多的关注。但是在实践中，控规过于粗略的指标设置并不能体现出景观环境多元化的特征，也难以对开发活动产生具体而行之有效的指导。为此，有必要建立出一套基于景观环境为主体的控制方法和控制指标，以使得景观环境更好的发挥其应有的作用是我们进一步研究的方向所在。 参考文献 1Mostafavi, Mohsen,&Ciro Najle,A Manual for the Machinic Landscape Urbanism. Architecture Association Press. 2009 2（美）彼得卡尔索普.未来美国大都市：生态社区美国梦M.郭亮译.北京：中国建筑工业出版社，2009. 3 苏伟忠,杨英宝.基于景观生态学的城市空间结构研究M.北京：科学出版社，2007.
