1、沥青混凝土路面的质量控制【摘要】随着我国经济的发展和科学技术的进步，城市化进程不断加快，城市公路交通等各种基础设施不断完善，极大的改变了人们的生活，促进了经济文化交流，提高了城市居民的生活水平和生活质量。沥青混凝土路面的整体施工质量对整个基础设施的完善有着至关重要的作用， 但也是容易出现各种质量问题的施工环节，其施工具有复杂性，施工质量难以保证，使得整个城市沥青路面存在着安全隐患。笔者将结合多年的沥青路面和城市建设的施工经验，对沥青混凝土路面施工质量控制措施做出探讨。 【关键词】沥青混凝土，路面，施工质量控制 中图分类号： TU528.42 文献标识码： A 文章编号： 一.前言 近些年来，我
2、国的公路交通工程由于施工质量管理不到位，出现了一系列的质量问题。比如沥青混凝土的路面开裂，路面凸起或者是下陷等，由此也引发了一系列交通事故，严重影响着整个交通运输的运营安全，究其原因，主要是因为沥青混凝土路面施工过程中，质量难以符合国家规定的标准，质量管理不严格。其施工项目质量管理具有复杂性和系统性，整个沥青混凝土路面施工项目的质量管理，将涉及到多个方面，既需要施工单位严格施工规范，又需要监理单位严格监督管理。同时，也需要勘测单位，建设主管单位等各个机构的通力协作。如此，既有助于降低工程造价，提高工程质量，实现工程的经济效益，又有助于保护人民的合法权。因此，加强对沥青混凝土路面施工质量管理的研
3、究，具有十分重要的意义。 二、沥青混凝土路面的施工质量控制 1.施工准备阶段质量控制 （一）熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土各物料的数量，为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方权利和利益创造条件。 （二）人员配置 沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、经验丰富、技术较好优秀管理人员。 （三）沥青混合料
4、配合比设计 （1）目标配合比设计 目标配合比是用试验合格材料,根据级配的用量比例,通过做混合料的马歇尔试验,确定最佳沥青用量。 （2）生产配合比设计 生产配合比是取用拌和机二次筛分后进入冷、热料仓的材料筛分,确定材料比例,供拌和机控制室使用。调整冷料仓、进料仓达到供料平衡,通过马歇尔试验,得到最佳的生产配合比。 2.工程技术控制 沥青混凝土组成设计是其重要的环节,是整个工程的前提。其试验成果直接影响沥青混凝土的质量。既要使沥青混合料满足技术规范要求,又要符合在经济合理的原则下确定粗细集料、矿粉、沥青的最佳配合比,确定最佳油石比。 （一）基层表面的清理与检查 施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,
5、要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 （二）检查路面基层的高程和平整度 按公路工程质量检验评定标准,路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案,上报审批。 (1)若路面基层局部松散,凹凸不平可凿除后用素混凝土填平; (2)若路面基层纵断面高程超过设计标准,应进行纵断高程调整; (3)若横坡超过设计要求,应按 0.11%渐变设过渡段调整。按公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查,对局部缺陷(如严重离析、开裂等) ,应按规定修复补救,并将缺陷及修复
6、情况整理存档备案。 3.沥青路面施工的接缝质量控制 沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性。 （一）纵缝施工处理 对当天先后铺筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠 30cm 50cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有 10cm 15cm 的
7、宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。 （二）横缝施工处理 （三）摊铺机的操作方法。 油面施工完毕后，应用 3m 直尺测量，若无其他问题，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘呈直角，为下次油面横向接缝摊铺打好基础。下次接缝在旧油面上放四块板( 木板厚度为旧油面厚度的 1.15倍1.2 倍)，摊铺机就位，熨平板降落均匀放置在木板上呈现悬浮状态，摊铺机主夯锤应与旧油面垂直，纵向找平仪的左右仰角与铺装旧油面时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好的工作状态。对摊铺机熨平板进行预热时间为 15min40min，待温度接近摊铺温度( 即使夏季热天也应预热)。 摊铺过程中，预热按规定操作。
8、用第五部运料车将沥青混合料卸入摊铺内，用刮板输送器向后输送螺旋布料器并向两侧均匀布料，停留时间约 8min10 min，目的是使沥青混合料温度和硬接头部位进行温度传递，使横向接缝直观上没有印迹，为碾压创造条件。 摊铺起步，首先关闭找平仪，使摊铺厚度均匀稳定，以防接缝部位或高或低。然后开启夯锤，其振幅与旧油面铺装时相同。起步后，熨平板铺过硬接缝约 2/3( 熨平板宽度) 进度打开平衡锤。如果提前开将与旧油面产生反弹，造成熨平板发抖) 。摊铺 15min 左右，将找平仪调整到零位置，迅速打开找平仪开关，使之进行自动找平状态。 （四）温度控制。 横向接缝碾压的沥青温度最佳条件是在 50 100之间
9、三、沥青混凝土路面缺陷及其防止方法 沥青混凝土路面缺陷主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等,这些是沥青混凝土路面工程质量的通病,严重影响道路的正常使用。 1.表面波浪 在沥青混合料铺筑过程中如形成表面波浪,首先导致路面平整度的降低,影响路面的长期使用性能,减少了路面的使用寿命。 (一)形成原因 路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的,沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料不均匀也可导致波浪,另外沥青混合料软弱和混合料设计不合理时,在碾压过程中,压路机会推动混合料,使其形成波浪。 (二)防止方法 消除波浪办法是调整好摊铺机的性能,找平系统要处于良好状态,沥
10、青混合料保持稳定的温度及级配,在施工过程中,操作人员应严格按规程操作,并随时注意观察和检测,消除人为因素和机械因素造成的表面波浪7。 2.横缝 不良的横向接缝造成车辆行使颠簸或路面倾斜。 (一)形成原因 横缝跳车主要是工艺上的问题。在每次摊铺开始时,接缝处混合料过量,螺旋仓中输送的混合料太多,多余的材料向上推移摊铺机的熨平板,导致熨平板升高,在路面上留下鼓包。 (二)防止方法 横缝在处理时要将已成型的路面切齐,并在接触面上浇洒粘层沥青,掌握好松铺系数,机械摊铺后人工及时修补,碾压时先横向碾压,再纵向碾压,通过以上处理就不会出现横缝跳车;另外还应注意的是:摊铺混合料的过程中,摊铺机螺旋送料器应联
11、系传动,两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料,摊铺速度均匀、缓慢、连续,熨平板运行平稳。 3.压实度 压实度是满足结构要求的沥青混凝土路面耐久性能的主要指标之一。压实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成;路面基层不平整、混合料碾压温度不符合要求也是导致压实度不够的直接因素。在施工中应根据不同的情况,采取不同的应对措施加以控制,把好各工序的质量控制关,才能确保沥青混凝土路面的压实度。 4.推移 沥青混凝土面层推移,是指混合料在道路的纵向发生位移。它可能在压实期间发生,也可能在交通荷载作用下发生。推移是由于混合料不稳定或者是混合料软弱导致的。
12、局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成。碾压温度在 140左右时,厚的细集料的沥青混合料产生推移现象是很普遍的。 提高混合料在压实时的内在稳定性是防止混合料推移的最好办法。为此可以采用降低混合料的流质含量;提高集料颗粒之间的内摩阻力;改变矿料级配等来提供混合料的内在的稳定性。 5.车辙 车辙一般是在温度较高的季节,面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动,伴随沥青混凝土面层压缩沉陷的同时,出现侧向隆起,二者组合构成车辙现象。采用改性沥青混合料是防止或延缓路面产生车辙的有效方法。在沥青中掺入不同的改性剂使沥青粘度、沥青软化点、针入度、耐老化性能等得到
13、提高,从而提高了沥青的高温稳定性和抗车辙能力,防止路面开裂,保证路面有较好的抗疲劳破坏能力。沥青混凝土在铺筑过程中出现缺陷的问题很多,但主要是摊铺机本身和混合料缺陷的因素,使用良好的混合料和摊铺及压路设备,正确适宜的操作,克服不良人为因素可取得良好的铺筑效果。 四、结束语 加强沥青混凝土路面施工质量的管理控制，有助于提升城市道路建设工程质量，保证整个交通运输网络的安全性和稳定性，既可以更好的实现良好的经济效益，保障施工单位的利益，又可以很程度的推进我国交通运输事业的健康快速发展，加快区域间经济文化的交流合作，为实现经济的稳定快速发展，注入强大的动力。在此过程中，施工单位，监理单位和相关的部门要
14、通力合作，严格施工规范，建立健全质量管理体系，实施全过程的质量管理，确保工程质量的提高。 参考文献： 1王立志 沥青混凝土路面施工质量控制 优先出版河南科技 2012-09-18 15:35 期刊 2周俊; 李广丽 改性沥青混凝土路面施工工艺及质量控制 优先出版河南科技 2013-04-15 08:35 期刊 3钱国平; 应荣华; 郑健龙 高速公路沥青混凝土路面建设全过程质量控制的策略探讨 公路 2006-08-25 期刊 4郭兰英 沥青混凝土路面施工质量控制要点路基工程 2006-08-20期刊 5王端宜; 张肖宁; 王绍怀 表面离析作为沥青混凝土路面施工质量评价指标的研究 公路 2005-01-25 期刊 6王国彬 沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治 大连海事大学2009-05-01 硕士 7董秀婷; 邵丽婷 沥青混凝土路面质量控制问题探讨筑路机械与施工机械化 2006-05-10 期刊
