1、农村公路的路面结构及施工工艺分析摘要：本文首先分析了我国农村公路路面结构，然后分别探讨了沥青路面面层及水泥路面面层施工工艺。 关键词：农村公路；路面结构；施工工艺 中图分类号：X734 文献标识码： A 文章编号： 一、农村公路路面结构分析 1 农村公路路面现状分析 中国农村公路的路面结构主要有沥青砼和水泥砼两类，大部分省份的村道选择水泥路面，原因是水泥路面的质量易得到保证，使用寿命长，施工简便，施工技术容易掌握，大多数从事过泥瓦工作的人员，在相关技术人员的指导下即可胜任，可以发挥当地村民的力量。村道中选择沥青路的原因是当地有专业施工队或地处恶劣的自然气候和地质条件。中西部地区及大部分贫困的山
2、区由于经济落后，交通条件差，以“通”为目的，选择了砂砾路、泥结（泥灰结）碎石路面甚至无路面。 2 农村公路中沥青路面选择标准和条件 沥青路面包括沥青砼路面和简易铺装的沥青碎石、沥青贯入式路面以及沥青表处路面等。在农村公路的路面结构中沥青砼路面是中国绝大部分县道、部分乡道甚至少部分村道（经济发达地区）的结构形式。这些地域的特点是当地具有实行标准化施工的机械和工艺条件，有专业化的施工队伍、高质量的工程技术人员以及用于配制满足工程技术要求的沥青混合料的材料，如当地附近有满足质量要求的沥青供应厂，有基性或中性岩石（如石灰岩或玄武岩等）可以在不采取措施的条件下避免路面的水损害。另外，当地的农村公路已经有
3、相当的规模，在建的农村公路数量较少。简易铺装类的路面造价低，工艺简单，施工速度快，后期养护费用低且方便。在气候条件恶劣、建筑材料差、尤其是投资小的情况下，选择该类路面不失为一个好办法。调查发现，该类路面在经济欠发达或者温差大等条件恶劣的村道、乡道中应用较多，甚至在边远山区的县道中也选择该类路面。 3 农村公路中水泥砼路面选择标准和条件 水泥砼路面由于砼的强度高、耐久性好，如果面板下的基层或路基的强度和稳定性好，可以有相当长的使用寿命。如果经济条件许可，一般的村道和乡道会选择该类路面。因为水泥砼的施工不需要特殊的专业技能，一般当地的泥瓦工在公路工程技术人员的指导下就可以较好地胜任水泥路面的施工作
4、业。如果当地沥青路施工力量不足，而投资能满足要求，并且当地的路基稳定性、强度较好，大多会选择水泥砼路面。 4 砂石路面 砂石路面是以砂石等为骨料、土或灰为结合料，通过一定的配比铺筑而成的路面的统称。面层的主要形式有级配碎（砾）石路面、泥结碎（砾）石路面、水结碎石路面、填隙碎石路面、石砌路面、砖砌路面、弹石路面、其他粒料路面以及预制板路面等。在经济欠发达的西部地区以及部分中部地区，由于投资规模很小、地质条件差，选择砂石路面的较多。 二、施工工艺 1 沥青路面面层施工工艺 沥青混合料面层铺法具体的施工过程为:清理基层洒布沥青摊铺集料压路机碾压洒布沥青摊铺第二层集料压路机碾压洒布沥青摊铺第三层集料碾
5、压初期养护。以结构沥青混凝土结构为3cmAC-10F 型细粒式沥青混凝土+5cmAC-16C 型中粒式沥青混凝土为例。 1)透层沥青施工。上基层验收检验符合标准后，用扫帚清扫然后用空压机吹扫，清扫工作面时至少配备 1 台 5m3/min 的空压机吹扫。水泥稳定碎石半刚性基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，气温低于 10或大风天气、即将下雨时不得喷洒，透层油采用沥青含量不小于 50%的慢裂阴离子(PA-2)乳化沥青，采用智能型沥青洒布车一次喷洒。洒布时严格按照规定用量均匀喷洒，沥青洒布量控制在(1502)kg/m2。透层沥青洒布后应渗透基层 5mm10mm，不得在表面形成油膜，喷
6、洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，喷不到的地方用手喷附属装置喷洒，洒布后立即撒布一薄层石屑，用量符合规范要求。 2)粘层沥青施工。粘层沥青采用热沥青，使用智能型沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴高度，撒布速度和喷洒量保持稳定，喷洒的粘层油必须呈均匀雾状，在全路面范围内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或呈条状，也不得有堆积，沥青洒布量在 03kg/m205kg/m2，喷洒不足的要补洒，过量的应刮除。气温低于 10时或路面潮湿时不得喷洒粘层油。 3)封层施工。封层沥青采用 70 号热沥青，施工采用智能型沥青洒布车及同步碎石撒布车联合作业，石油沥青洒布温度宜为 130170。碎石用 04%沥青预拌，洒布量
7、为 6kg/m28kg/m2，以 80%的覆盖率为宜，沥青洒布量 16kg/m218kg/m2。撒布集料应及时扫匀，达到集料全面覆盖、厚度均匀、不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，将多余集料清除。用钢筒压路机或胶轮压路机，从路边向路心碾压 1 遍，碾压速度开始不宜超过 2km/h。 2 水泥路面面层施工工艺 水泥混凝土路面是由水泥混凝土经搅拌后，入模浇筑并养护形成的路面形式，它受车辆荷载和自然环境的影响，具有较高的抗压回弹模量、抗压性、抗磨性和抗滑性，同时有比较小的温度膨胀系数和弹性模量。水泥混凝土面层的施工过程为:原材料选定及实验监理认可后备料施工配合比设计、批准试验段施工、批
8、准水泥混凝土拌和自卸车运料人工配合装载机摊铺排式振捣器振捣三辊轴机具整平人工细平、拉毛养护、割缝验收开放交通。施工方案如下。 2.1 混凝土拌和料的搅拌和运输 1)每台搅拌机的配料以 4 袋水泥为基准，搅拌时间为 60s90s。2)严格控制施工用水量，开工前，根据原材料的含水量调整施工配合比。3)由专人负责检查拌和质量。4)混凝土拌和物的运输由自卸汽车承担，每车装料 35m3。 2.2 混凝土的摊铺、振捣、整平 1)放线:对施工路段放出中线，打出每 10m 的中桩和边桩，然后按设计高程挂线。2)支立模板:以挂线支立钢模板。模板支立应做到牢固，严密、顺直，高程偏差不超过 2mm，并随时复测高程，
9、防止施工中模板下沉，模板内侧覆盖一层塑料薄膜，以免漏浆并便于拆模。3)修整基层:规范规定混凝土板实际厚度不能比设计厚度少 10mm，所以在支立模板过程中如发现混凝土板厚度不足，铣刨基层，直到符合要求。4)筑前清扫基层，并洒水湿润。5)混凝土拌和料卸到基层上后用人工配合装载机均匀布料，用排式振捣机振捣一遍，振捣适宜，同一位置振捣时间以拌和物不再下沉，不冒气泡或泛水泥浆为准。6)振捣完成后由人工进行补料和多余料的清除，三辊轴整平机采用前进振动，后退静滚的方式作业，作业遍数分别为 3 遍。7)表面整修:待整平机找平后，用直径 22cm 的 PVC 圆管，做成大耙半耙搭接进行找平，人工再用平板进行多次
10、细平。待细面定浆成型，人工压光后进行拉毛。8)拉毛:采用软金属耙作为拉毛工具，由经验丰富，工作细致的施工人员挂线操作，严格控制拉毛时间，保证拉毛深度和宽度符合规范要求。 2.3 接缝 1)横缩缝:缩缝尺寸、间距按图纸规定设置，放线后用切缝机切割形成，切缝时间根据气温来决定，一般为施工后 24h。2)施工缝:施工完毕或浇筑过程中因故中断浇筑超过 30min 时，设置横向施工缝，其位置与胀缝或缩缝位置吻合。3)横胀缝:每 500m 以及邻近构造物处均设胀缝，相邻三道缩缝设传力杆，胀缝处设置胀缝板，上部 4cm 灌注填缝料。4)填缝:所有接缝均待养生期结束后用聚氨酯填缝。填缝前先清理干净缝内杂物，并
11、经监理检查批准后进行。 2.4 养生与拆模 1)养生:混凝土板拉毛 4h 后混凝土有一定强度时及时开始湿法养生。用麦秸覆盖洒水，保持潮湿状态 14d。2)拆模:当混凝土强度达到设计强度的 25%以上时拆模，拆模时不损坏混凝土板的边角，并保证模板完好不变形。 三、结束语 现代乡村公路施工企业应在深刻了解质量管理体系的重要性的基础上，努力建立并完善相应的质量管理体系，强化其在施工过程中的执行力，从而保障施工工程的质量，提高企业的市场竞争力。 参考文献： 1李纯四川省农村公路典型路面结构的研究D 重庆:重庆交通大学，2008 2周军,胡鑫.对高等级公路工程质量管理的几点认识J.黑龙江交通科技,2006,29(12).
