1、浅述大型客站密集供电牵引变电所选址摘要：牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏，对电气化的铁路的运营意义重大。牵引变电所所址的选址与电力系统有多处接口，既要考虑地区电网的规划发展，又要安全可靠、经济实用。从多方面进行深入的论证和分析，寻求理想的所址，做到多方共赢。 关键词：牵引变电所 选址 电力系统 规划 Abstract: traction substation is the heart of electrified railway. It is very important to electrified railway. The location of the site of the t
2、raction substation, which consider the technology is reasonable, safe and reliable, economical and practical and the humanities landscape, but also take care of the regional power grid demand. We must analysis from many aspects to finding the ideal of the site. Key words: TractionsubstationSelection
3、electric systemproject 中图分类号：TM63 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 引言 近年来，随着发展建设速度的加快，电气化铁路牵引变电所所址的选择日益困难，特别是在铁路枢纽既有车站附近，城区发展十分成熟，可用空地少之又少。为了寻求理想的所址，在铁路前期设计阶段，须从满足牵引供电方案、地区电网规划、技术合理、经济实用、符合自然条件、保护人文景观等多方面考虑，尽可能节约占地面积，安全可靠的向铁路接触网输送电能。 电气化铁路牵引变电所选址原则 以铁路线路平、纵断面图为依据，遵循牵引供电系统布点方案，根据地形特点在地形图上粗选，圈定出拟选方案。以图纸为依
4、托，结合现场踏勘，选址主要从以下几个方面入手： （1）具有适宜的地形地貌 适宜的场坪地形是力求平坦且略有坡度，高差起伏不宜过大，否则不仅增加土石方量，还是基础处理复杂化。 （2）具有适宜的地质条件 所址应有适宜的地质条件及地基承载力，应避开危岩、流砂、滑坡、落石等地质不良地带，不宜设在高土壤电阻率地区。 （3）具有适宜的地理条件 不占或少占农田。应避开房屋密集区，避免大量拆迁建筑物和地下设施的地区。 （4）具有合适的场坪设计标高 牵引变电所的所址高程宜在 100 年一遇的高水位之上，否则应有防护措施，所址不应被积水淹没，山区变电所的防洪设施应满足泄洪要求。（5）具有适宜的通所道路引入条件 当铺
5、设铁路岔线时，应便于铁路岔线出岔及铺设，并力求岔线短捷；铺设公路时，便于与公路衔接，并力求避免跨越站场。 （6）具有进、出线走廊空间 所址应便于架空或电缆线路的引入和引出，进、出线走廊留有足够的空间。 实例研究兰渝铁路广元 220kV 牵引变电所所址遴选 （1）广元 220kV 牵引变电所设计概况 广元 220kV 牵引变电所由兰渝铁路、西成客专合建，两线共用，由兰渝铁路一并实施。该所除 220kV 牵引变压器采用户外中式布置外，其余配电装置均采用全室内 GIS 布置。广元牵引变电所为兰渝正线、西成客专、宝成正线及广元站场供电，同时为广元西开闭所提供进线电源，位置十分重要。 （2）广元 220
6、kV 牵引变电所选址方案 1）广元地区概况 广元地区属低山地貌区，地势起伏大，相对高差 200500m，自然山坡坡度 2060，地面绝对标高一般在 550850m 之间，部分地带高于 1000m，坡面基岩多裸露，植被较不发育。 广元车站为既有车站，地处城区内，人口众多，房屋密集。随着城市发展，广元市政府已将大片农田、山地等空地纳为规划用地。 2）广元 220kV 牵引变电所选址方案 广元 220kV 牵引变电所所址选择既要兼顾到本专业的技术性、经济性，又要考虑到相关接口专业的方案可行性，可选位置少之又少。经过各专业间的多次协调，初步设计批复时将该所选定于广元车站兰州端，线路右侧，场坪面积 11
7、0m80m（平行铁路方向垂直铁路方向，以下涉及场坪面积处均为该方向） 。 在铁路设计前期，电力系统外部电源设计方、地方规划等部门对牵引变电所所址遴选方案介入较少，且早期广元地区线路方案不稳定，现场征地工作迟迟未开展；待兰渝铁路进入施工阶段后，广元牵引变电所原址已被规划安置房所占，广元所不得不移址另建。为尽快解决广元220kV 牵引变电所选址问题，铁路设计方多次到现场踏勘，与广元电力设计院、广元规划局等部门现场协商研究，初步拟定选址方案如下： 方案一：将广元牵引变电所所址北移约 500m，紧邻绵广高速，处于林场山头。此处能满足场坪面积要求，外部电源引入采用架空方案，但是由于紧邻绵广高速，外部电源
8、进线需上跨高速公路，施工难度较大；与此同时，接触网供电线需跨越山、沟并下穿几路高压电力线路，且涉及矿权较多，实施难度极大。若架空出线不但影响城市美观还将大量占用规划用地，引起大量房屋拆迁以及用水管道、通信光缆、电力电缆的迁改。为解决上述问题，广元牵引变电所接触网出线须采用全电缆方案，需开挖电缆隧道，投资增加巨大。 方案二：将广元 220kV 牵引变电所所址迁至广元西车站附近。由于所址变化，广元地区牵引供电方案需进行相应调整。此处设所后，原广元西开闭所将迁至广元车站范围内。由于原广元西开闭所场坪已按开闭所场坪面积要求平整完毕（80m40m） ，故优先考虑利用原开闭所场坪新建牵引变电所。但是经过现
9、场测量，开闭所所址周围已无进一步扩建的条件，广元牵引变电所平面布置需采用特殊设计，才能在有限的空间内实施；与此同时，外电引入所内需通过涵洞电缆穿越车场，输电线多次倒角，进线走廊十分困难。 方案三：将广元 220kV 牵引变电所所址迁至广元车站兰州端，位于兰渝铁路、宝成铁路夹角地带。由于此处位于铁路夹心地带，外电引入需架空上跨或电缆下穿兰渝铁路，且接触网馈出线密集，出线径路也无足够空间。 3）方案比选 通过以上方案描述，对各方案进行优缺点比较如下表所示： 广元 220kV 牵引变电所选址方案技术经济比较表 以上各方案均能满足技术要求，经过比选，方案一工程实施难度相对最小，投资最省，纳为推荐方案。
10、 小结 （1）牵引变电所选址时与外专业接口较多，相关各方应密切配合，不仅局限于铁路方内部的沟通，也应与地方电网保持密切联系，尽量避开房屋密集区、高压线缆密集区，给进、出线走廊留出足够空间。 （2）建议外部电源设计方、地方规划等相关部门可以在铁路项目设计前期介入，出现问题及时沟通及时解决，避免项目进入施工后期阶段出现争议。 参考文献： 1.牵引供电系统中国铁道出版社，1988 2.大型变电站厂址的地震地质条件研究 ，1001-4683（2006）04-0382-12 何玉林、何宏林、李勇 3.浅述三峡 500kV 交流变电所选址 ，刘安稳、朱自锋、张东辉 4.220kV 变电站站址选择 ，王荣昆 作者简介：刘晓卉（1982-） ，女，工程师，硕士，主要研究方向：牵引供电、牵引变电
