1、浅谈电梯规范与土建结构【摘要】：土建结构是电梯布置非常重要的因素。若建筑物已经施工完成，便很难进行较大的修改。故此在设计与电梯相关土建时应充分考虑其符合国家规范的要求。 【关键词】：电梯机房;井道;顶层空间;底坑 Abstract: Civil engineering structure is a very important factor of elevator layout. If the building has been completed, it will be very difficult to make major changes. Therefore, in the desig
2、n and the related civil should be fully taken into account in accordance with the national standard requirements. Keyword: the elevator machine room; shaft; top space; pit 中图分类号: TU857 文献标识码:文章编号: 引言： 电梯垂直交通工具为我们生活带来的便利已经不可忽视，人们越来越依赖它，或许不久的将来电梯将成是我们日常生活中不可缺少的重要交通工具。因房屋建筑的特殊性，一旦土建结构不符合国家规范要求对其进行改造，不仅
3、增加了土建的成本、增加安装难度，更有甚者将影响到电梯安全运行。本文根据 GB7588-2003 对电梯土建要求进行简单的讨论。 （1）电梯机房:机房要求经久耐用和不易产生灰尘的材料建造。机房地面应采用防滑材料，如抹平混凝土、波纹钢板等。机房最好是在井道上方（无机房电梯除外） ，机房放置于井道上方整个曳引系统及土建结构的受力情况都比较理想，同时机房应有足够的有效面积。对于机房面积的要求在 GB7588-2003 的 6.3.2 条中有详细规定。其主要要求是控制柜的检修空间要保证足够。有时现场的机房面积不能满足国家规范要，并且机房的宽深有效尺寸无法增加，通过特殊设计相关控制部件也无法让机房的布置满
4、足规范要求。那么只能通过设置越层方案解决，但这样往往造成机房高度不足。在保证机房有效面积的同时，还应保证机房要有足够的高度。由于 GB7588-2003 中 6.3.2 条规定电梯驱动主机旋转部件的上方应有不小于 0.3m 的垂直净空间，因此机房的高度取决于所选用电梯的曳引机及安装组件的总高度，并且工作区域的净高不应小于 2m。各电梯厂家选用不同曳引机，曳引机安装组件设计也不尽相同，所以各厂家要求机房的高度也有一定的差异。这就要求在设计建造机房时，应给所选用的电梯预留一个足够的高度。机房结构应能承受预定的载荷和力，由于机房承载整个曳引系统的动载荷，其强度也应预以保证。对于机房的承载要求，各厂家
5、均会提供明确的参数供设计使用。土建结构设计时应根据电梯厂家提供的承载反力予以满足。 （2）电梯井道：电梯井道净尺寸及形状决定电梯轿厢、对重及井道内部件的布置。而轿厢内有效面积尺寸、载重量及乘客数国家标准GB7588-2003 中 8.2 条款经中已经有明确的规定，也就说若建筑物的井道已经建设完毕，电梯的载重量只能在较小的范围内进行合理的选择。所以电梯井道的尺寸及形状是影响选择电梯载重量的关键。各电梯商家的产品均有自己的轿厢及井道标准尺寸。毫无疑问，同等条件下载重量越大的电梯所需的井道面积越大。对于土建面积已经确定情况下，为了获取更大的经济效益，尽量节省建筑物面积，往往将井道面积建得很小。但是却
6、需要大载重量电梯，显然这种需求是难以满足的。为了满足电梯的载重量要求只能根据 GB7588-2003 中 8.2 中规定要求对轿厢进行特殊设计。当然这种特殊设计方法也只能在现有井道尺寸与厂家标准尺寸相差不大时才能奏效，而且还要付出一笔特殊设计的费用。由于 GB7588-2003 中 11.2.1 条规定“电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不得大于 0.15m。 ”如果井道前壁（即候梯厅一侧）在井道内方向发生了变化，在楼层入口地板梁突入井道，在此处轿门距井道前壁的间隙满足国标要求，但除楼板梁其余井道前壁的地方，此间隙超过国标要求的 0.15m。这样，采用最常见的
7、补救措施便是加装防护网，当然护网在 GB7588-2003 中 5.6.2 也有相关的明确要求。但无论怎样，都增加了安装电梯的难度，也增加了建筑成本。所以，井道内表面应保证是一垂直、连续的表面，这样在选择及安装电梯时才理想。（3）顶层空间：顶层空间在国际规范 GB75882003 中 5.7.1.1 条规定，当对重完全压在缓冲器上时应同时满足，a)轿厢导轨长度应能提供不小于 0.10.035v2（m）的进一步制导行程；b)轿顶上方不小于 0.12 平方米站人用的净面积与位于井道顶最低部件之间的自由垂直距离应有不小于 1.00.035v2（m）的空间；c)井道顶最低部件与导靴、曳引绳附件、垂直滑
8、动门横梁或部件之间距离不小于 0.10.035v2（m） ，井道顶最低部件与轿顶上最高部件之间的自由垂直距离不小于 0.30.035v2（m） ；d)轿厢上方应有一个 0.5m0.6m0.8m 的空间。对于曳引绳直接系住的电梯，只要每根曳引绳中心线距长方体的一个垂直面的距离均不大于 0.15m，则悬挂曳引绳和它的附件可以包括在这个空间内。当轿厢完全压在缓冲器上时，对重导轨能提供不小于 0.10.035v2（m）的进一步制导行程。参见以上要求，影响顶层高度的主要因素是轿厢的总高度。目前各电梯厂家轿厢高度基本相差无几，因此对顶层高度的要求也差不多。但现实工程中经常遇到顶层高度无法满足规范要求，且土
9、建的已经施工完毕，若砸掉楼板增加顶层空间会带来很大麻烦，甚至有些现场土建根本无法变更。最后只能通过降低电梯的额定速度或将电梯的顶层向下移一层，用牺牲一层服务层的办法来弥补顶层高度的不足。同时如果采取减少一层服务层的办法，改造后的顶层高度很高，白白浪费了大量空间。 （4）底坑：有些建筑设计时在底坑底设计较小的凹坑，将底坑作为积水坑使用，这是完全不可行的。在国际规范 GB7588-2003 中 5.7.3.1 有明确的规定“井道下部应设置底坑，除缓冲器座、导轨座以及排水装置外，底坑的底部应光滑平整，底坑不得作为积水坑使用。在导轨、缓冲器、栅栏等安装竣工后，底坑不得漏水或渗水。 ”同时底坑深度的设计
10、也必须满足GB75882003 的有关规定。当轿厢完全压在缓冲器上时， （1)底坑中应有一个可以容纳 0.5m0.6m1.0m 长方体任一平面朝下放置的空间；（2)当轿厢导靴、安全钳与导轨，门部件、护脚板和相邻的井道壁之间的水平距离在 0.15m 之内时，以上部件距底坑底表面的距离不小于 0.1m，轿厢其它部件距底坑底表面距离不小于 0.5m。 （3）底坑中固定的最高部件，如补偿绳张紧装置位于最上位置时，其和轿厢的最低部件之间的自由垂直距离不应小于 0.3m。由此可见电梯速度较低、层门系统为两扇中分门时导靴、安全钳、门部件的影响因素一般都可以满足。缓冲器被轿厢完全压缩轿厢底最低部件距离底坑底不
11、小于 0.5m 为制约底坑深度的主要因素。但当电梯速度较高在底坑设置补偿装置及电梯开门为四扇中分门时，以上的(1） 、(2)、(3)都有可能成为制约底坑深度的因素，应取三者中较大值作为底坑深度尺寸。在工作中常遇到这种情况：在底坑深度不足时客户向我们询问是否可以在底坑中打洞，将缓冲器安装在洞中，以便解决问题。但无论怎样安装缓冲器，当轿厢完全压在缓冲器上时，轿底最低部件至底坑底表面的距离必须符合国标，这是个“硬尺寸” 。如果底坑深度实在太小；无法满足要求，则只有向下刨深。但这样工程量且不必说，由于底坑多数是与基础相连的，弄不好还会影响到建筑物的基础。另一种办法是可以在下端层厅门处作一台阶，使轿厢在
12、台阶上平层，借以取得需要的底坑深度。但此举会受到端层层高的制约，而且对美观方面也有影响。当然，如果底坑深度超过所需要的尺寸，有可能造成轿厢空程超出国标允许值。在超出不多的情况下，我们可以通过增加缓冲器底座的办法解决；如果超出太多，只能回填底坑至所需的深度。对于底坑底空间 GB7588-2003 也有明确的规定：如果轿厢与对重之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按 5000N/m2 载荷设计，且将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面的实心桩墩上或者在对重上装设安全钳。现在的高层建筑越来越多，高层建筑下一般都有地下室，底坑下部存在人能够到达的空间的情况也更加突出，但依然有土建设计单位未按规范的要求对井道进行设计的，导致事后的补救非常困难甚至无法补救。结束语： 总之，电梯井道土建结构设计，直接影响到电梯的布置、电梯的安装及今后的安全运行。因此我们必须加以高度重视。 【参考文献】GB7588-2003电梯制造与安装安全规范
