1、浅谈芳纶纤维布在桥梁加固中的应用摘要：为保证桥梁经常处于完好的技术状态，提高其服务水平，延长其使用年限，对旧桥进行维修加固是一项必不可少的工作。粘贴芳纶纤维布法就是当前桥梁加固施工中的一种新方法。 关键词：芳纶纤维布, 桥梁加固 Abstract: in order to ensure the bridge often is in good technical condition, improve the service level, prolong the service life of the old bridge reinforcement, repair is an essential
2、 task. Paste the aramid fiber cloth method is a new method of the bridge reinforcement in construction. Keywords: aramid fiber cloth, bridge strengthening 中图分类号：U445.7+2 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 随着我国改革开放的深入和社会主义市场经济体制的建立，公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业，正以前所未有的规模和速度向前发展，截止到 2002 年，我国已建成永久性公路桥梁 29.9 万余座，总长
3、度达 1161.2 万延米以上，其中特大桥 1900 座，171.86 延米，大桥15891 座，276.12 延米。我国依靠自己的力量，建成了不同形式的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥，取得了成功的经验。已建成和即将建成的一批大跨径桥梁，技术复杂，科技含量高，施工难度大，标志着我国桥梁技术已进入世界先进行列。 在新桥大量建造的同时，大量服役桥梁能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事。特别是 20 世纪 70 年代以前修建的大量低标准公路桥梁已达到或接近设计年限。在风、雨、洪水、冰冻、温度变化和湿度等自然因素侵蚀下，甚至在地震、撞击和超载营运的严重损害下，许多桥梁的结构性能发生了巨
4、大变化，有些桥梁已出现了不同程度的损伤，甚至其承载能力已大大降低而逐渐演变为危桥。到 20 世纪末，我国公路危桥数量已达 4451 座，总长度达 16 万延米。为保证桥梁经常处于完好的技术状态，提高其服务水平，延长其使用年限，对旧桥进行维修加固是一项必不可少的工作。粘贴芳纶纤维布法就是当前桥梁加固施工中的一种新方法。 1 桥梁概况 老桥修建于 1968 年，为 108.8m+213.3m+108.8m 空心板桥，桥面净宽 7 米，全宽 7.6 米，下部采用桩柱式墩台，原设计荷载汽-15，挂-80。 2 结构现状 该桥由于建造的时间较早，随着使用年限的增长、超载车辆频繁过桥，致使盖梁出现损伤、开
5、裂、混凝土剥落等病害。老桥空心板底箍筋位置出现裂缝； 3 总体加固思路 该桥所处地理位置，交通量大，超载车辆多。鉴于目前桥梁存在的病害，对该桥进行加固，以利于结构的长期安全使用，总体加固思路如下：采用板底粘贴芳纶纤维布法对空心板进行补强加固，以提高其承载能力。 4 加固方案 4.1 安全措施 由于车流、人流量大，为保证群众安全和施工安全，首先在桥两端距桥头各 50 米和 200 米处，设置“大桥施工、禁止通行、注意安全、请绕行”等反光警示标志标牌，并在桥两端悬挂请群众谅解的条幅；其次在桥两端桥面全宽范围内，设置彩钢瓦并悬挂警示灯，并在彩钢瓦上涂刷警示标语；再次在桥下桥两侧各 10 米范围内，悬
6、挂彩条旗，埋置标志标牌，禁止人畜进入；最后在桥两端昼夜安排人员值班，提醒、阻止行人、车辆过桥。 4.2 搭设安全支架和吊架 根据工期进度的要求，为了能够完全展开工作面，安全快速完成工程任务，用 6m 钢管和碗扣支架搭设满堂支架，支架每侧宽出桥面 2.0m，支架共宽 12m，长 202.6m，支架平面间距 1.2m，层间距 0.6m，并增加钢管斜撑予以加固，全桥共需碗扣支架 150 吨，6m 钢管 7400 根，卡扣22200 个。支架顶面铺设 3000 块竹排。对于河岸上安装满堂支架的地基，采用 3的灰土进行压实处理，对于在水中施工的第 814 孔，满堂支架搭设在施工平台上，施工平台用 152
7、0 长 6 米的圆木打入水中作基础，圆木平面间距为 2m2m，在圆木上铺设 15cm15cm 的方木作为横梁，横梁上铺设 6cm 厚木板作为施工平台，施工平台四周扯挂安全防护网。 4.3 施工用料 4.3.1 芳纶纤维布 芳纶纤维布采用美国 Tercel Aslan Industrial Corp 公司生产的TF920 芳纶纤维布。它具有抗拉强度高、断裂延伸率低、弹性模量高、不导电、抗化学腐蚀性能好、低热缩、高韧性、抗剪强度高等特性。经国家建筑材料测试中心检测，各项指标符合 GB/T3354-1999 定向纤维增加塑料拉伸性能试验方法和 GB/T9914.3-2001 单位面积质量测定的要求。
8、芳纶纤维布的性能指标如下： 4.3.2 浸润树脂 浸润树脂采用美国 Tercel Industrial Corp 公司生产的 TC210 浸润树脂。它具有正拉粘结强度、拉伸剪切强度、拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、弹性模量高和伸长率大等特性。经国家建筑材料测试中心检测，各项指标符合中国工程建设标准化协会 CECS146：2003 标准指标要求。TC210 浸润树脂的性能指标如下： 4.4 施工工艺 4.4.1 准备工作 用磨光机将粘贴面打磨除去砼表面 1-2mm 表面风化层，对于松散和强度低的砼采用手凿凿除，直到强度满足施工要求为止。用鼓风机吹去表面浮尘和残余砼，然后用脱脂棉沾丙酮檫试表面。 对
9、混凝土表面气孔、凹陷部位用环氧胶液（质量配合比为环氧树脂E-44（6101）：乙二胺（EDA）：邻苯二甲酸二丁脂：690 号活性溶剂：丙酮=100：8：1020：1520：05）填平，确保混凝土表面相对平整。修补后粘贴面用 1 米直尺检测，保证平整度在 2mm 以内。用滚筒刷将底胶按 90g/m2 用量均匀涂刷于板底混凝土表面，待胶固化后再进行下一道工序。 4.4.2 裁剪芳纶纤维布 按设计要求的尺寸将芳纶纤维布平铺在表面干燥的厚塑料布上用剪刀裁剪芳纶纤维布。裁剪完毕后把芳纶纤维布平铺在厚 1cm 的竹胶版上，将浸润树脂按 900 g/m2 用量将芳纶纤维布充分浸透，并且涂刷均匀。通过现场施工
10、，通常在气温 20的晴天时，芳纶纤维布在阴凉处凉晒 50 分钟即可进行粘贴芳纶纤维布。 对于本工程中粘贴的纤维布，按 8 人一组施工即可。2 人将所粘贴的纤维布展平慢慢拖起，并紧靠粘贴的空心板面，2 人用 30cm 长的硬质圆塑料压轮（压轮截面为锯齿形，锯齿凸起部分表面圆滑，无棱角）推压纤维布使之粘贴在板面上，粘贴要保持平直。4 人紧跟其后顺着芳纶纤维布粘贴方向用塑料刮板使劲挤压纤维布，使其紧贴粘贴板面，保证粘贴纤维布表面无折皱、无气泡、无空洞、无歪斜。在受力方向上的搭接长度不得小于 100mm。 待第一层纤维布浸润树脂固化后，通常在粘贴 12 个小时后，用滚筒刷将底胶按 100g/m2 用量
11、均匀涂刷于第一层纤维布表面，待胶固化后用同样的方法进行第二层纤维布的施工。第二层纤维布胶固化后，按70g/m2 用量在第二层纤维布表面均匀涂刷一层保护层胶。 粘贴结束后，应检查粘贴效果和质量，发现纤维布空洞缺陷及时用注射器注胶补救，确保工程质量。 5 施工现场管理 化学灌浆材料多属易燃品，应密封储存，远离火源；在配制及使用现场，必须通风良好，操作人员应穿工作服。戴口罩、乳胶手套和眼睛，并严禁在现场进食；工作现场严禁烟火，必须配备消防设施。 6 结语 在老桥的加固施工中，通过粘贴芳纶纤维布法对桥梁空心板进行补强，并用在粘贴后检查芳纶纤维布是否粘贴牢固。通过检查，粘贴质量和补强效果良好，解决了桥梁空心板抗力不足的问题。
