1、浅谈沥青混凝土路面养护检测与养护措施摘要：沥青混凝土作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用，成为道路建设长久使用的一种材料，但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。因此，正确及时的养护工作对保护路面的服务能力，延长使用寿命等有着非常重要的意义。 关键词：沥青混凝土路面；检测技术；养护 Abstract: asphalt concrete as a road bi
2、nder, has been widely used in the world, from the rural road to the city road, three from the road to the highway, the road surface subbase of pavement surface layer, generally uses, as a material for road construction, but because of the difference of asphalt concrete the material itself, and the i
3、nfluence of the level of design and construction, asphalt pavement cracking, bleeding, often appear loose, pits and other diseases. These diseases have a serious impact on the traffic speed, traffic safety, increase the auto wear, shorten the service life of asphalt pavement. Therefore, the correct
4、and timely maintenance work to protect the pavement service ability, plays a very important role in prolonging the service life. Keywords: asphalt concrete pavement; detection technology; maintenance 中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、沥青混凝土路面常见病害及其产生原因 在沥青混凝土路面的早期破损现象中，路面病害产生较频繁的依次是裂缝、坑槽、沉陷、泛
5、油、松散等等，导致路况不佳，路面平整度和抗滑性能差，严重影响路面使用性能。 1、路面裂缝 裂缝按路面分布状况可分为横向裂缝、纵向裂缝和网裂。裂缝的宽度和密度决定对路面的危害程度，直接影响路面的使用寿命，由于裂缝致使路面上的水下渗到基层，在行车的反复作用下，形成唧泥现象，导致路面基层结构性破坏，从而毁坏路面形成各种病害。导致路面裂缝的主要原因之一是沥青本身材质的影响，如沥青含蜡量大，易老化；路基不均匀沉降以及路面基层强度不足也会导致路面裂缝，如修筑在软土地基上的路面常出现裂缝、沉陷情况。 2、路面的泛油、沉陷、平整度差 （1）路面泛油主要是因为沥青（油）石比的影响。油石比设计只注重室内马歇尔稳定
6、度控制实验，如满足流值、稳定度、空隙率三大指标确定油石比，而缺乏动稳定度指标实验来确定油石比和集料配合比。为了保证路面夹层之问具有良好的粘结力，在路面基层上通常采用粘层油的施工方法，但这些粘层油对未来油石比的影响往往被人忽视。很容易导致油石比偏大出现泛油现象。此外，由于路面基层不十分平整，有坑洼现象，而沥青层油，则为流动的液体，往往在低洼处粘层油过量集中，导致局部路面严重泛油。 （2）路面行驶质量衰减速度快、平整度差主要表现在密实度的影响。一方面路基密实度不够，导致路基不均匀下沉，引起路面局部沉陷：另一方面是路面基层不平整，混合料铺装厚度不一致，压实度不够，随着车载作用的次数增加。导致路面局部
7、沉陷。集料不及配和气温的影响。路面混合料油石配合比不当以及碎石规格不及配，导致路面稳定性差，随着车载作用导致路面出现坑槽、泛油、拥包等现象。夏季气温高（37以上）持续时间长，路面产生变形，是加快平整度衰减的另一个原因。 （3）在沥青混凝土路面施工中路面混合料摊铺、碾压先天不足，碾压机具型号不配套，自身吨位小。碾压不及时、不到位。混合料摊铺温度过低，都对沥青混凝土路面平整度产生较大的影响。 （4）在沥青混凝土路面施工中，沥青材质低劣，沥青混凝土混合料拌合温度过高或过低，酸碱结合不好，夹层受到严重污染等，都可能导致路面松散、坑槽、剥落等病害产生。 二、沥青混凝土路面检测 沥青混凝土路面检测是养护工
8、作的一项重要内容，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。 1、路面厚度检测 路面厚度代表值与极值的允许偏差路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关,基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定,沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。为了提高工作效率，路面检测时经常采用高速检测雷达，一天内可获得几百公里长路面各层厚度的信息。 2、路面弯沉检测 路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。交通运输路面弯沉检测技术的发展经历了静态弯沉量测、稳态弯沉量测和脉冲动力弯沉量测三个阶段。 3、路面平整度
9、检测 道路路面平整是以几何平面为基准，表现为道路路面纵向和横向的凸凹程度。所谓路面不平整是指实际路面表面对设计的几何平面的偏离程度,即路面平整度。通过三米直尺量测最大间隙跟国际平整度指数（IRI）技术来对路面平整度进行检测。 4、路面抗滑性能检测 在高速公路上行驶的车辆速度较快，为了确保行驶的安全性，公路路面在平整的基础上， 必须具有足够的摩阻力，从而缩短车辆紧急制动的距离，减少横向滑移，提高行驶的安全性。目前，路面横向力系数测量车是检测路面抗滑性能的国际通用专业检测设备，高效率、高精度，日测里程 200 至 300 公里。 5、沥青路面损坏状况检测新技术 路面在使用过程中常发生各种各样的损害
10、。 损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。目前，国内外较先进的测量方法有：摄像测量法和探地雷达法。 三、沥青路面养护措施 1、养护措施选择原则 （1）合理性原则 所采取的措施在技术上应该是合理的、必要的。根据预养护的技术域念，养护对策选择是为合适的路面选择合理养护措施的过程，因此应保证选择技术措施能满足路面状况、交通量、公路等级等的技术要求。且能充分发挥其应有的预养护性能。 （2）经济性原则 经济性原则是指在满是技术要求前提下的经济选择，它包括了技术、经济两方面的因素。而不纯粹是技术因素，应选择费用效益良好
11、的养护措施。使得所采取的养护措施比其它措施具有更低的养护成本。 （3）预防性原则 目前的养护维修多为被动的应急性养护，主动性的养护比较少，一方面是由于受养护资金的限制， 另一方面则是预防性养护观念较缺乏所造成的。 在制定维修技术对策的过程中，对许多道路的维修措施，尤其那些较好的路面，应优先考虑预防性养护措施。 （4）习惯性原则 在满足公路管理单位对路面预防性养护质量和效果的要求的前提下，所采用的预防性养护措施应与当地的施工习惯和技术能力相符，以保护当地经济和就业。 2、沥青混凝土路面预防性养护措施 预防性养护主要的观点是让状态良好的道路系统保持更长的时间， 延缓未来的破坏， 在不增加结构承载能
12、力的前提下改善系统的功能状况；（1）表面封层 表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。目前常用的表面封层技术有雾状封层、 还原剂封层、石屑封层、稀浆封层（微表封层）等。 （2）裂缝填封 裂缝是沥青路面的一种常见病害，从养护工艺角度看。按缝宽可以分为发裂（2mm 以下） 、微小裂缝（2mm6mm） 、小裂缝（2mm12.7mm） 、中裂缝（12.7mm25mm） 、大裂缝（25mm） 。6mm 以下的微小裂缝由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝做更多的处理，而只是在表面上作贴封式封面，目的是防止由于雨水、冰雪通过裂
13、缝向下渗入而继续扩大，因而属于预防性养护的范畴。 （3）薄层罩面 薄层罩面也是一种很早采用的传统的预防性养护方法。它是在原有路面上加铺一层厚度不超过 2.5cm 的热沥青混合料。薄层罩面可以有效防止品质正在下降的路面继续恶化，改善平整度，恢复路面的抗滑性能，校正路面的轮廓。其对路面有一定的补强作用，但在多数情况下费用效益较其他预防性养护方法要差。薄层罩面在施工中最大的困难是由于层面较薄、 容易冷却又不宜使用振动压路机。因而不易达到较高的密实度，因此正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型十分重要。 3、矫正性养护技术 矫正性养护就是我们传统意义上的修补路面的局部损害或对某些特定病害进行
14、的养护作业，适用于路面已经发生局部的结构性破损。矫正性养护主要包括路面局部翻修和坑洞修补两类。前者主要是路面表层翻修，并对局部损害进行结构性修复或补强；后者则是修复沥青路面局部坑槽最常进行的养护作业，在下面做一下简要介绍。 （1）坑洞修补 从修补寿命的长短来分， 坑洞修补工艺可分为应急性修补、半永久性和永久性修补三种；从修补的施工方法来分，则有冷态修补和热态修补。其中应急性修补是指为了不使坑洞继续扩大或从保证行车安全的角度出发采取的临时性修补措施。 （2）坑洞修补设备 传统的综合养护车实施的是标准的热补工艺，车上除热混合料的贮存、保温、加热系统外。其他工作主要靠手扶式工具来完成。现代综合养护车近几年的发展是增加了再生、加热、搅拌的功能。坑洞加热修补机的关键技术是对路面和坑洞的加热。主要有红外线加热板加热和丙烷火焰间歇加热等两种方式。 四、结束语 总之，公路沥青路面病害是多样的，这就要求公路养护部门和单位认真贯彻“预防为主、防治结合”的方针，认清沥青路面病害发生的本质，通过对路面养护进行针对性的检测，采取相应的养护措施，这不仅保障了沥青混凝土路面的使用寿命，也推动了我国的公路交通运输事业的发展。 参考文献 1杜珊.公路沥青路面养护技术规范册S.人民交通出版社，2000 2任奕，柳正华，谈至明.水泥混凝土路面预防性养护对策J.人民交通出版社，2006
