1、浅谈路涵过渡段填筑工艺性试验控制摘要：文章通过对京广货 DK275+711.9 1-4.0m 盖板箱涵过渡段填筑分别按三种虚铺厚度 30cm、35cm、40cm 进行试验填筑碾压，分别做孔隙率试验和地基系数试验，试验结果合格后就不再进行下一规定遍数的碾压。 关键词：盖板涵过渡段；填筑；碾压 中图分类号：C33 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 试验段地点：京广货 DK275+711.91-4.0m 盖板箱涵过渡段。 分别按三种虚铺厚度 30cm、35cm、40cm 进行试验填筑碾压。碾压机械采用 20t 振动压路机，每层填土先静压 1 遍、弱震 2 遍；然后再继续弱震第 3 遍、4 遍、5
2、 遍后分别做孔隙率试验和地基系数试验，试验结果合格后就不再进行下一规定遍数的碾压。 路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处设置 A 类填料过渡段；横向结构物顶面距地面高度小于 1.0m,且不足路堤高度的 1/2 时，可以不设置过渡段。 过渡段长度按下式计算：L=2H+A L：过渡段长度（m） H：横向结构物顶面至地面高度（m） A：常数，取 2m 二、填料要求 取土场为元氏县李于村土场,填料等级 A 组，填料的颗粒密度2.68g/cm3，现场采用烘干法试验测定最优含水率为 8.1%。 三、施工安排 路涵过渡段 A 组填料试验段安排：京广货 DK275+711.91-4.0m 盖板涵两侧过渡
3、段，按虚铺厚度 30cm 进行填筑第一层，按虚铺厚度 35cm 进行填筑第二层，按虚铺厚度 40cm 进行填筑第三层。填筑完成后进行试验对比。 四、主要机械设备、仪器清单 4.1 主要测量及试验检测仪器表 Leica TC802 全站仪一台；博飞 DSZ3-1 水平仪一台；K30 平板荷载仪一台；灌砂桶一个。 4.2 主要机械设备表 20t 自卸汽车八辆；ZL50 装载机一辆；8000L 洒水车一辆；YZ18 振动压路机一辆；TY220 推土机一辆；1.2m3 挖掘机两辆。 五、施工工艺 5.1 技术人员和实验人员对原材料和混和料进行控制和检测，不合格材料不准出场。 5.2 过渡段填筑时，在结
4、构物背墙上画出“三线”以便施工控制。层厚线：每一层的层厚及层数标记线；宽度线：每一层填料自墙背至填筑坡脚的宽度标记线；坡度线：一般从结构物帽石下边缘处量起。根据分层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度，确保 A 类填料填筑尺寸符合设计要求。 5.3 靠近横向结构物的部位，平行横向结构物背壁进行横向碾压。 5.4 涵背两端大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机碾压，其分层填筑厚度可以跟台后路堤填筑厚度相同，即按 30cm 填筑;大型压路机不能直接碾压到位的地方（靠近结构物两侧 2m 以内）及横向结构物的顶部填土厚度 1m 范围内，必须采用小型振动压实设备进行分层填筑碾压，每层厚度为 15cm。 5.
5、5 按三种虚铺厚度 30cm、35cm、40cm 填筑过程中，每层填土先用振动压路机静压 1 遍、弱震 2 遍，然后弱震第 3 遍后开始进行孔隙率和地基系数试验，并做现场记录，若试验结果不合格，则继续弱震第 4 遍，弱震完成后再做试验，依此进行；当试验结果合格后则不再进行碾压，并记录碾压遍数，进行下层填筑。 5.6 注意事项 5.6.1 当横向结构物与线路斜交时，以 A 类填料补齐斜交部分、过渡段的尾部保持垂直与线路。 5.6.2 过渡段施工前，根据场地情况，采取相应的防、排水措施。 5.6.3 过渡段填筑时，底层 0.5为全宽填筑。 5.6.4 过渡段填筑时，要求必须涵洞两边对称施工，不得影
6、响结构物的稳定。 5.6.5 涵洞的地基处理应与其相连接的路堤的地基处理同步进行，过渡段填筑与两侧填土及与其相连接的路堤按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。 5.6.6 横向结构物的顶部填土厚度小于 1m 时，不得采用大型振动压路机进行碾压或通行施工机械。 5.7 检验标准 5.7.1 压实质量采用双指标控制，填料压实标准满足 K30150Mpa/m, 孔隙率28。 每个过渡段检验数量：每压实层抽样检验孔隙率 3 点，其中距路基两侧填筑 A 类填料边线 1m 处左、右各一点，路基中部 1 点；每压实层抽样检验地基系数 2 点，其中距路基两侧填筑 A 类填料
7、边线 2m 处 1 点，路基中部 1 点。 5.7.2 过渡段填筑 A 类填料填层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、边坡坡度检验标准。 5.7.2.1 过渡段填筑 A 类填料填层顶面高程，使用水准仪车辆，每过渡段抽样检验 3 点，30mm 允许偏差。 5.7.2.2 过渡段填筑 A 类填料填层顶面中线至边缘距离，使用尺量进行检验，每过渡段抽样检验 3 点，50mm 允许偏差。 5.7.2.3 过渡段填筑 A 类填料填层顶面宽度，使用尺量进行检验，每过渡段每检测层抽样检验 2 点，不小于设计值。 5.7.2.4 过渡段填筑 A 类填料填层顶面横坡，使用坡度尺量，每过渡段每侧抽样检验
8、6 点，0.5允许偏差。 5.7.2.5 过渡段填筑 A 类填料填层顶面平整度，使用 2.5m 直尺量，每过渡段抽样检验 5 点，15 mm 允许偏差。 5.7.2.6. 过渡段填筑 A 类填料填层顶面边坡偏陡量，使用坡度尺量，每过渡段每侧抽样检验 6 点，3设计值允许偏差。 六、工艺性试验及主要工艺参数确定：（交叉试验表） 摊铺完成后先静压一遍，弱震两遍后继续弱震，每弱震一遍后进行试验检测，检测六点： 6.1 按虚铺厚度 30cm。 6.1.1 地基系数，第 3 遍碾压，合格率为 25%，第 4 遍碾压，合格率为 100%。 6.1.2 孔隙率，第 3 遍碾压，合格率为 17%，第 4 遍碾
9、压，合格率为100%。 6.1.3 标高填筑前，压实后均厚度 25cm. 6.2 按虚铺厚度 35cm 6.2.1 地基系数，第 3 遍碾压，合格率为 25%，第 4 遍碾压，合格率为 50%，第 5 遍碾压，合格率为 100%. 6.2.2 孔隙率,第 3 遍碾压，合格率为 17%，第 4 遍碾压，合格率为50%，第 5 遍碾压，合格率为 100%. 6.2.3 标高填筑前，压实后均厚度 29cm. 6.3 按虚铺厚度 40cm 6.3.1 地基系数，第 3 遍碾压，合格率为 0，第 4 遍碾压，合格率为25%，第 5 遍碾压，合格率为 75%，第 6 遍碾压 100%。 6.3.2 孔隙率
10、,第 3 遍碾压，合格率为 17%，第 4 遍碾压，合格率为50%，第 5 遍碾压，合格率为 83%，第 6 遍碾压 100%。 6.3.3 标高填筑前，压实后均厚度 33cm. 七、结论： 通过碾压试验看出，虚铺厚度为 30cm 时，压实标准在静压 1 遍、震动碾压 4 遍后即能达到设计要求，但虚铺厚度为 30cm 时施工进度较慢；虚铺厚度为 40cm 时，压实标准在静碾压 1 遍震动碾压 6 遍才能达到设计要求，这种虚铺厚度机械耗油较多，经济效益较差；虚铺厚度为 35cm 时，只需静碾压 1 遍、震动碾压 5 遍即能达到设计要求，综合工程质量、施工进度、经济效益等各方面考虑，在现有施工机械的基础上，虚铺厚度选择 35cm 为宜。碾压速度严格控制在 34km/h，含水率控制在最佳含水量 8.1%的+2-3范围。 参考文献 1.铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 2.铁路客运专线路基施工技术 TB TZ212-2005
